《城建金点子(1)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城建金点子(1)（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、城建金点子作者：张桂荫六。关于道路拓宽的问题道路拓宽，有一些地方可能会成为瓶颈，像环山路的啤酒厂门前。此路段可考虑将体育场南端的看台处发碹、盖顶，顶的上面是路。如果这样的话，路会宽出许多。十四。大理石最好不要铺在街面有些单位为了显示势力、气派，竟将大理石铺在门口的路面上。我认为这样不妥。 大理石路面或台阶，面很光滑，如果到了雨雪天气，这样的路面颇滑,行人极易滑倒,这就为伤亡事故埋下了隐患。 已经铺了大理石路面的，重新铺其它的就造成了浪费。可以将光面做毛，毛面就安全多了。为此,建议有关部门对所有的路面进行检查,并督促整改。十八.建议将芝罘岛阳主庙建成旅游景点烟台市芝罘岛上，有座阳主庙，当年秦始皇
2、东巡时曾到此处拜过阳主。如果把此处建成景点，肯定能成为在全国叫得响的旅游景点。然而遗憾的是，它长年默默无闻，以致在历史的教科书上，某教授把当年秦始皇到的芝罘岛,说成在山东文登。惭愧啊，作为烟台人.我想,应该加大宣传,让全世界的人都知道,当年的秦始皇不仅到过泰山，而且还到过烟台的芝罘岛。 200932二十二。建议拓宽福莱花园向西的路福莱花园西门向西，经市人民银行楼南,至西南河路，目前的路很窄，但是车流量挺大。为此,建议将此路拓宽,以减缓南大街和环山路的压力。 009-0二十三.建议连接红旗西路与凤凰台路红旗西路与凤凰台路之间，目前有一山路连接。建议在发电厂烟囱东面的平坦地带建一条路,以方便通行。
3、 20099二十六.建议新火车站门口建天桥或地下通道新火车站即将竣工,使用后的车站门口肯定繁忙。为了将来能快速分流旅客，建议在新车站门口建天桥或地下通道。 200415三十五. 建议将毓西路进行大修芝罘区毓璜顶西路（新雅酒店门前路口至毓璜顶公园西门)的那段路，坑洼不平、千疮百孔,建议有关部门能够早日大修一下，方便通行。 0906-18四十六。市体育场南端可改造成停车场芝罘区环山路在市地税局周围,由于停车太多而影响交通。为了解决停车的问题，可以考虑在不影响夜市的前提下，将西南河体育场南端改造成停车场.可以修成坡道，也可以用升降的办法.这样既可以兼顾夜市，又解决了环山路的停车，而且体育场还可以创收
4、,何乐而不为!? 2009080十三。 如何使海滨的设施能经得起大风浪 每当大风浪，海滨的地面设施经常损失惨重。当然有些自然灾害是不可避免的,但是，措施得当的话，可以减少损失。 无论是石凳，还是靠海的墙面、地面,石料与石料之间差不多都是用水泥连接的。其实，石头与水泥的连接，不如砖与水泥的连接牢固。换句话说，石头与水泥总是两层皮。要想让这些设施能够经大风浪，最好采用古代的建筑方法-卯榫结构。然后再用上水泥，那就会经受住大风浪的考验了。 200030一。 市区有住户养鸡的 您好:市区平房的住户，甚至所城里一带，不少住户养鸡.即能传染禽流感，环境又不卫生。 29-2-二. 降低立交桥下的路面，汽车就
5、不会被卡您好： 每每看到汽车被卡在立交桥下的报道，我总是想，这么简单的问题，怎么长期得不到解决?!如果抬高桥上的高度,造价肯定昂贵,几乎是不可能。但换一下思路,降低桥下的路面,不就相应提高了高度，大型货车不就不会被卡了吗! 200902-13三红旗路建立交桥您好：魁星楼隧道已通车，西出口的路口,将会成为芝罘区与莱山区之间最繁忙的路口。为了减少交通事故，放患于未然。笔者认为，就此处的地势看,宜在那个路口建一个过街地下通道. 正好烟台职业学院的旧址正在建设紫郡城小区,与路南的水库连接，再适宜不过了,希望有关部门早作规划，早日实施。不要等交通事故频发后再被动出击。 209-0-13四.交通路口遮挡视
6、线问题您好：发生道路交通事故的原因很多，但是，不可忽视的事故隐患是遮挡视线。到处都有占道经营的摊点，各种亭子立在路边，有不少就在交叉路口处,甚至绿化带也成了事故隐患。芝罘区奇山东街号楼北就是1米多高的绿化带，车辆和行人经常在此“接吻”。金沟寨立交桥不少路口出口处,都有挺高的绿化带.解放路清真寺有一Y形路口，车辆在此转弯时，绿化带遮挡视线,极其危险. 29-02(。12日解放路口整改)五。应及时修剪绿化树您好:现在，人们都很重视绿化,我们居住的环境更像花园了。但在绿化时，要选择树种.奇山小区的居民楼前，栽植了不少松树，有的长到了五、六层楼高，已经严重影响了居室的采光.希望有关部门能采取点措施，还
7、居民的采光权。 200902-1七.道路改造尽量减少坡度您好:无论是修路还是扩道,都应想到“千秋万代.像有的坡道，坡的顶部既无岔路,又无任何建筑，当初在施工时,完全可以将坡顶部的地面下降若干高度，从而降低坡度。 不要因为施工时少拉了几车土,而让子子孙孙永远爬高坡!像红旗中路南山隧道西;职业学院东；通世南路市委党校北；鲁东大学北等处的路段,都属于此情况.设计、施工时“节约”了一点儿,世世代代会浪费多少能源？！ 200902-16八.保护芝罘岛资源位于芝罘区北端的芝罘岛，是我国最大的陆连岛,秦始皇当年也曾“到此一游”。应该说岛内的旅游资源极其丰富,无论是自然景观还是人文景观;无论是内涵还是外延，空
8、间非常之大，只是尚未被开发。 更为严重的，是岛内的面积越来越少，而且有成为工业区的趋势。 如果现在开始规划和设计，并且尽量留住岛内的原始形态，那么，未来的芝罘岛，一定会成为在国内叫得响的旅游胜地.因此，目前要保护好这一旅游资源，减少人为的破坏。 200-1九。应建公交车专用通道现在,芝罘区内经常堵车，源于私家车发展过快。为了提倡和鼓励市民乘公交车,因此,应建公交车专用通道，让市民感到乘公交车出行不仅方便,而且快捷。 20917十芝罘区应多拓宽南北向的路狭义的烟台市，即现在的芝罘区范围，习惯上称为老市区。老市区的道路建设中,随着几处隧道的开通,已经四通八达。 未来的道路，笔者以为:以红旗路为界的
9、话，以北应以发展南北向的路为主；以南至黄务应以发展东西向的路为主。 当然，红旗路以北也要扩一些东西向的路。相比之下，应优先考虑南北向的路,及一些岔路. 就像人的毛细血管都堵塞了，动脉再粗,血流量照样大不了。这就是为什么南大街经常堵车的根本原因。 2090217 十一。修缮古建筑应慎重对待 修缮古建筑应修旧如旧,现在实际上不是这样。 以前修过的烟台市博物馆房顶，南不南，北不北，失去了福建风味。而早先的雕刻等都是很细致的那种南方风味，这从现在未经修缮的部分中，还能依稀看出来。芝罘区二马路以北至海边，保留的近代各国领事馆，经过修缮,焕然一新，黑墙变成了红、黑相间的墙。然而，却不伦不类，失去了原建筑的
10、风格,其价值大打折扣。而且,孤零零的几座建筑，完全没有了以前的人文景观。芝罘区奇山所所城,据说将来也要留一部分，拆一部分。没有了“群”的烘托,只是留下部分建筑，到那时，定会味同嚼蜡. 0002-17 十二. 魁星楼隧道西出口的山上应建水库 如果夏天下大到暴雨,魁星楼隧道的西出口处,正好是山洪的聚集地，雨水不仅夹着泥沙,而且裹着石块，在此奔涌而下.为了能在雨天也能安全通行，建议在出口山上的适当位置,挖几处水库。这样，不仅可以缓冲山洪,更重要的是能够缓冲山石和泥沙,有利于雨天的通行安全。 2009033十五。 保护市区的雕塑及体育设施 为了建设我们的城市，政府化了不少资金用于雕塑、体育设施的建设上
11、。令人遗憾的是，这些设施不同程度地遭到了破坏. 只要是能拿去卖钱的东西，命运都不佳,几乎体无完肤,不是缺腿就是少胳膊。曾看到一组吊环,只剩下一个了，还是被好心人用铁丝捆绑了几道才得以幸存。 报纸曾载，有个雕塑上有铜质钓竿，安装几次被盗割几次，工作人员无奈改装成螺丝状的,白天安上晚上卸下。 为此，希望有关部门能在这些场所安装一些路灯，改善夜间照明，让不文明的拾荒者昼夜都暴露在光天化日之下. 290305十六。建议增加公交线路 国际油价上涨、环境污染、道路堵塞、停车场等问题呼吁发展公交。 公交车不可能像出租车那样门到门,但是，如果线路比较合理,居民出行较方便,倒车的次数少，才能使人们少开私家车而乘
12、公交车.为此,建议增加几条公交线路： 1滨海中路-迎宾路-二马路南山路(撤消马路停车场)-四马路解放路(最好走民生街,以缓解解放路的压力)-迎祥路-山海路-港城西大街-黄务 2。汽车东站港城东大街迎春大街-观海路-红旗路机场路向北在大海阳立交桥向西到凤凰台向北最终到芝罘岛 200931十七 替盲人呼吁,公交车上应报几路车以前听广播时,一位盲人说，所有的公交车报站名时，都不报是几路车,对盲人来说不方便。为此,替盲人朋友呼吁一下，建议公交车在到站时,报“X路车到X站,请上车”。 2000310十九。 应尽量少设置车辆禁行的路段和路口除了道路确实太窄外，尽量不要设置机动车单行线或禁行路段。原因是：如果此处不让走，必然要绕道，大家都绕道，反而造成交通的压力.也就是说，人为的造成了增加车次。比如在市区的西南河路口,如果开车自北经路口向东，到正在施工的原文化广场处。1可提前向左转,经胜利路到所城西门外,向西(现正在施工。为了说明道理，假设没施工，道路还通),到西南河路向北，在路口向东，走南大街才能到。2。在西南河路经路口向南，找到一个路口,来个18度的转弯，
