出租车停车场旋挖钻孔灌注桩基施工方案（原创）范本

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1、XX西站交通枢纽XX市政公用工程土建施工XX段灌注桩分项施工方案编制:审核:审批:XXXX市政公路工程XX公司XX西站交通枢纽工程XX段项目经理部20_年7月5日目 录一、概况说明(一)工程概况XX西站交通枢纽XX市政公用工程土建施工XX段位于XX西站北广场地区，主要包括两大部分内容:1、北广场地下停车场及公共换乘区工程；2、子牙_路拓宽工程K1+180以西部分。如下图1。图1 XX西站交通枢纽XX市政公用工程土建施工XX段总平面图北广场地下停车场及公共换乘区工程位于XX西站北广场，南侧与XX西站站房相接，北侧面对子牙河，西侧为规划的枢纽控制中心，地面为景观广场，地下为地下一层局部两层结构，总

2、建筑面积46312 m2。子牙_路拓宽工程西起红旗北路，东至K1+180处，全长1330m。施工内容包括:道路工程:红旗北路至里程桩号K0+701，包括从红旗北路右转辅路，全长长度851m； U型槽砼结构工程:从里程桩号K0+701K1+110段，全长399m；沿线排水及中水工程。(二)桩基数量及分布本工程的桩基为钢筋混凝土抗拔灌注桩，直径0.8m，桩长有12m、16m、24m，总709根。其中，出租车蓄车场241根，桩长24m；公交场站157根，桩长12m；U型槽311根，桩长12m、16m。混凝土总量6147m3。其它部分设计暂未出图，待定。(三)工程地质、水文气候条件1工程地质该场地埋深

3、50.00m深度范围内，地基土按成因年代初步可分为以下7层，按力学性质可进一步划分为13个亚层，现自上而下分述之:（1） 人工填土层(Qml):杂填土1层:厚度变化较大，为0.905.70m，该层层底标高为-3.082.11m。（2） 全新统新近沉积层(Q43Nal):粉质粘土层:主要为粉质粘土、粘土组成。该层层底标高-3.080.06m。（3） 全新统上组陆相冲击层(Q43al):主要为粉质粘土、粘土组成，局部夹淤泥质粘土，呈黄灰灰色，软塑可塑状态，含螺壳、氧化铁、贝壳。地层中普遍存在。（4） 全新统中组海相沉积层(Q42m):主要为砂质粉土、粘质粉土组成，呈灰色，中密密实，该层层底标高-1

4、3.78-10.59m。（5） 全新统下组陆相冲击层(Q41al):主要为粉质粘土、粘土、，砂质粉土、粘质粉土组成，该层多以透镜体形式出现。（6） 上更新统第五组陆相冲击层(Q3eal):主要为粉砂，粉质粘土、粘土。该层层底标高-30.26-24.79m。（7） 上更新统第五组陆相冲击层(Q3cal):主要为粉质粘土、粘土组成，钻探至标高-47.76m乃为此层。2水文地质概况（1） 地下水位及类型场地埋深约50.00m以上。地下水按岩土工程技术规范(DB29-20-2000)可分为潜水和微承压水。潜水(一)，初见水位埋深一般0.603.00m，(标高-0.381.92m)。静止水位埋深一般0.

5、20_.10m(标高2.041.94m)；主要接受大气降水补给以及管线渗漏补给，以蒸发和向下越流的方式排泄。微承压(二)，含水层为全新统下组陆相冲击层(Q41al)下部粉土1层、上更新统第五组陆相冲击层(Q3eal)粉细砂层。以上更新统第三组陆相冲击层(Q3cal)粉质粘土层为相对隔水底板。主要接受上层地下水的越流补给和侧向径流补给，以径流及向下越流的方式排泄。微承压水的水头及其它水动力参数根据现场抽水试验确定。表层地下水属潜水类型，水位随季节变化。一般年变幅在0.51.0m左右。二、前期准备工作(一)现场平面布置1.生活区(1)项目部:设于北广场西北侧的三角区域内，北邻子牙_路，占地1600

6、m2。(2)民工宿舍:位于场地西侧空地，占地约1200m2，使用集装箱。(3)冲车台:现场大门处设置。2.生产区(1)钢筋加工区:设于项目部南侧北广场无桩基结构的区域，占地1625m2。(2)机械设备存放区:设于场地南侧。(3)泥浆池:选用60m3泥浆池1个。(4)泥浆箱:选用50m3泥浆箱两组。(二)临时用水及用电1.生活用水:采用自来水。2.施工用水:采用自来水。3.施工用电:计划在场区西侧布置变压器5台(目前正申办中)，前期施工配备200kw发电机2台，120Kw的发电机3台满足现场施工生产及生活用电。(三)进场路、施工路1.进场路:利用子牙_路及XX电气化局临时路做为进场路。2.施工路

7、:如平面图，在施工区内修筑宽度8m宽道路。见图2一期施工现场平面布置图(后附)。三、施工组织机构、管理机构及人员机械进场情况(一)施工组织机构 在项目的组织机构上优化组织管理，职责明确。在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取一切科学有力的措施确保本工程安全、优质、按期完工。1施工织机构框如下:2人员投入计划主要施工人员每台钻机11人，共计人员55名。3机械投入计划XXXX市政工程XX公司试验室 项 目 经 理 项目总工程师医务室质量科第一项目作业队第二项目作业队综合办公室物资设备科施工技术科安全科财务科 项目付经理(二)施工现场管理根据业主有关要求，结合本单位的管理水平，初步拟订在本

8、标施工现场管理中制订下列管理目标及措施。工程质量:确保工程质量优良，均为一类桩，不出现三类桩。 施工安全:杜绝死亡事故，事故发生率0.1%。文明施工:XX市市级文明工地。工 期:20_年 7月8 日-20_年 9月 8日，60天。四、钻孔灌注桩的施工(一)成孔方法与施工机械配置根据工程地质构造情况并结合施工现场具体情况，本工程的钻孔灌注桩施工机械选用回转钻机及潜水钻机成孔。施工中采用湿式泥浆护壁，设置泥浆箱及泥浆池。(二)灌注桩的成孔1地下管线保护措施根据本工程地下各类管线繁多且很复杂的特点，在工程施工时拟采取以下措施，确保工程施工时地下各类管线的完好。(1)走访:主动到各相关的各类管线业主单

9、位走访，了解施工范围内处各类管线的具体情况。(2)勘察:组XX公司相关人员到工程现场实际勘察，了解管线的走向等情况。(3)探测:对地下结构范围作物探检测，进一步弄清地下管线情况。(4)刨验:在进行钻孔施工之前，对桩位处地下进行开槽刨验工作。刨验方法为，沿承台长和宽各一侧边线进行挖沟刨验，刨验深度为2m。在进行以上工作的同时，均绘制出蓝图，标注出各类管线的种类、构造形式、埋设深度、走向、相对位置等。当上述工作均证明在桩位处均无任何障碍后方能进行桩基成孔施工。如发现管线则会同设计、监理等相关人员，制定出具体方法后再进行施工。2施工前的准备:(1)人、机、材进场及技术准备在施工前需要准备的主要事项有

10、:各种施工机械、材料的进厂，施工人员的组织和施工方案的确定，操作工艺的技术准备和技术交底工作等。(2)控制测量依据测量控制桩点及设计图纸给定的桩位数据进行各桩位位置的量测工作，同时以桩中心为交点设定交叉十字线。用水准仪将高程引至桩位置处，用红漆作好标记，以便在施工过程中经常复测，同时作好各桩点的保护工作。(3)试桩在钻孔灌注桩施工前，应按设计要求现场试桩，以验证桩的参数及承载力，并根据底层的情况、施工条件选择合理的施工方法。在试桩过程中发现地质情况与原设计不符时，提出相应的技术措施或变更设计，报监理工程师批准。3.施工工艺(1)施工工艺流程灌注桩成孔施工工艺流程框图测桩位中心定 桩 位钢筋笼制

11、作砼配合比埋设护筒制备泥浆钢筋笼存放现场实验室钻机定位成 孔一次清孔下钢筋笼下 导 管二次清孔灌 注 砼导管起卸护筒拔出孔口处理钢筋笼起吊钢筋笼运输计量上料搅拌成砼砼运输泥浆排放坍落度实验试块取样试块养护实 验施 工 前 的 准 备 工 作(2)护筒埋设、钻机就位:护筒采用4-8mm厚钢板制作，施工前定出桩位并埋好成孔护筒，护筒内径比桩身设计直径大100mm。根据地基条件选择护筒的长度护筒长度26m，护筒的埋设深度应根据图纸要求或桩位的水文地质情况确定，一般埋置深度宜为11.5 m(粘土中不小于1m，砂土中不小于1.5m)，特殊情况下应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。护筒高度宜高出地面0

12、.3m。当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水不稳定或稳定后承压水位高出地面很多，先做试桩鉴定此地区采取钻孔灌注桩的可行性，将试桩结果报监理工程师批准后，方可采用钻孔灌注桩。埋设时护筒中心线应与桩中心线重合，偏差50mm，护筒中心线倾斜不大于1%。在护筒顶端设一个溢浆口，护筒外侧周围对称、均匀回填最佳含水量的粘土，并对称夯实以防护筒偏斜。护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。钻机就位后首先将钻机底座固定平稳，然后调整机架，使钻头对准桩位中心(偏差小于10mm)，钻杆垂直(倾斜偏差小于1%)。在钻进过程中，要经常检查钻机的水平位置及垂直度。软土地段的钻孔，首先应

13、进行地基加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔位准确，再行钻孔。桩的钻孔和开挖，应在相距5m内的任何混凝土灌注桩完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固，在满足此条件下，为加快完成钻孔工作，可以多机同时作业。(3)配制护壁泥浆:护壁泥浆由水、粘土和添加剂按适当配合比配制而成。制浆前先将粘土打碎，使其易于成浆，粘土在水中浸透并搅拌均匀。施工时对新生泥浆及再生泥浆均设专人采用专用仪器进行质量控制。护壁泥浆的泥浆性能如下表示: 泥浆主要技术指标表 表1项次项目性能指标检验方法1比重1.11.15泥浆比重计2粘度1025s50000/70000漏斗法3含砂率95%量杯法5失水量30mL/30min失

14、水量仪6泥皮厚度13mm/30min失水量仪7静切力1min2030mg/cm2 10min50100mg/cm2静切力计8稳定性0.03g/cm29pH值79pH试纸(4)成孔:钻机就位前，应对钻孔的各项准备工作进行检查，钻进安装后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移或沉陷，在钻进过程中随时检测钻机位置状态，使钻机始终保持准确、水平、稳定状态，否则应及时处理。开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层厚，方可加速钻进。边钻进边注入泥浆护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶面以下0.5m，如有误差及时调整，钻孔时操作人员分三班连续作业，无故不得停机，若因故停机时要将钻头提到孔外以防埋钻。在钻头升降操作时要平稳不得碰撞孔壁，在拆装钻杆时要迅速，尽量减少停钻时间，在穿过沙层过程时泥浆比重可适当增大，成孔后泥浆比重控制在1.25g/cm以内。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。在钻孔作业中如实做好记录的填写，交