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1、-*至*高速公路扩容建立*场至*试验段工程工程专项施工方案报审单承包单位： 合同号： E1 监理单位： 司 监表05 工程名称及工程部位现浇实心板设计图名称桩 号K43+000-K71+000含互通匝道图 号现报上 现浇实心板专项施工方案 ，请予审查、批准。 附件：现浇实心板专项施工方案。 工程技术负责人签字年月 日专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师签名： 平安工程师签名： 年月 日总监理工程师意见：总监理工程师签名：年月 日*至*高速公路扩容建立*场至*试验段现浇实心板专项施工方案 编 制 人： 复 核 人： 审 核 人：成乐高速公路扩容建立*场至*段E1标段工程经理部二一七年七月目
2、录一、编制说明- 1 -1.1 编制依据- 1 -1.2 编制原则- 1 -二、工程概况- 1 -2.1 工程概述- 1 -2.2 主要工程数量- 2 -三、施工准备- 2 -3.1 技术准备- 2 -3.2 设备准备- 2 -3.3 人员准备- 2 -3.4 材料准备- 3 -3.5 现场准备- 3 -3.6 交通管制- 3 -四、 桥梁现浇施工- 3 -4.1 施工工艺- 4 -4.2 地基处理- 4 -4.3 支架搭设- 5 -4.4 支架预压- 6 -4.5 模板安装- 6 -4.6 钢筋加工及安装- 7 -4.7 混凝土浇筑- 10 -4.8 模板、支架撤除- 11 -五、确保质量与
3、工期的措施- 13 -5.1 质量保证措施- 13 -5.2 确保工期的措施- 15 -六、冬季和雨季的施工措施- 18 -6.1 冬季施工- 18 -6.2 雨季施工- 18 -七、平安生产与环境保护措施- 19 -7.1 平安生产- 19 -7.2 环境保护- 22 -八、文明施工措施- 24 -. z.-现浇实心板专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据1*至*高速公路扩容建立*场至*试验段设计施工总承包招标文件2*至*高速公路扩容建立*场至*试验段合同文件3公路工程技术标准JTG B01-20144公路工程施工平安技术标准JTG F90-20155公路工程质量检验评定标准 第一册 (土
4、建工程)JTG F80/120046高速公路改扩建立计细则JTG/T L1120147公路桥涵施工技术标准JTG/T F5020118施工现场临时用电平安技术规程JGJ46-20059建筑机械使用平安技术规程JGJ33-201210混凝土构造加固设计标准GB50367-201311建筑施工高处作业平安技术标准JGJ80-201612现场踏勘及调查情况13*至*高速公路扩容建立*场至*试验段两阶段施工图设计文件14我方现有的技术水平及施工资源配置。1.2 编制原则坚持确保质量、平安和工期的原则；坚持不断优化施工方案的原则；坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；坚持因地制宜
5、、灵活机动进展临时工程设置的原则；坚持专业化施工的原则；坚持改造自然、保护自然、建立公路、环保同行和以人为本原则。二、工程概况2.1 工程概述*至*高速公路扩容建立*场至*试验段工程工程沿成乐高速公路原路加宽，起于*场K43+000、与*场枢纽互通止点衔接，跨越眉洲河，经观音、彭山城郊，在江渔堤再跨眉洲河，经斗城堰跨解放渠，在永丰与在建*经济区环线高速公路衔接，止于*互通K71+000，主要控制点为*场、彭山、*，路线里程长度28km。采用双侧加宽模式将原高速公路由双向四车道扩建为双向八车道，扩宽后路基宽度41m，设计速度维持100km/h。全线新建桥涵设计的汽车荷载等级采用公路-I级，拟利用
6、的原有桥涵构造物设计车辆荷载标准维持汽车-超20级、挂车-120。2.2 主要工程数量本工程主线及互通局部桥梁上部采用现浇实心板构造，现浇实心板桥共有20座，跨径有8m和10m两种，均采用C40混凝土浇筑。三、施工准备3.1 技术准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进展图纸复核，并对现场进展实地考察，组织相关人员培训、学习相关技术标准及施工细则、设计文件，做好施工的技术准备工作，然后对技术人员进展技术交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工平安、机械使用等。3.2 设备准备桥梁现浇施工每个班组机械设备配置表如下。每个班组机械设备配置表序号设备名称单位数量1挖掘机辆12钢管支架
7、m假设干3扣件个假设干4混凝土运输罐车辆35装载机辆16发电设备套17全站仪台18水准仪台19钢筋弯曲机台110钢筋切断机台111钢筋调直机台112电焊机台113汽车吊辆114混凝土泵车辆115振捣器个23.3 人员准备桥梁现浇施工每个班组人员配置表如下。每个班组人员配置表序号工种人数职责1施工负责人1全面负责施工管理2技术员3负责现场测量放样、技术交底和质量控制3试验员1负责现场试验工作4平安检查员1负责施工过程中平安质量工作5支架工4负责支架平安、预压、撤除及维修6钢筋工6负责钢筋加工与安装7模板工4负责模板的制作、安装及撤除8混凝土工4负责混凝土的灌注、捣固与养护9机械司机8罐车、吊车司
8、机、挖掘机、装载机等司机10普工10从事一般工作11合计423.4 材料准备施工所需主要原材料均应办理准入手续，在使用前按相应技术标准进展相关试验；同时制定好材料进场使用方案，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格产地、数量和检验状态等的标示牌，原材料的质量证明资料必须齐全。3.5 现场准备搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。工程测量和工程试验工作到达开工条件，安装调试所有施工机具。3.6 交通管制正式施工前，按照
9、专项交通组织方案、交通公路养护平安作业规程JTG H30-2015的要求在现有高速公路上摆放标志标牌，做好平安引导工作，防撞桶、交通锥、警示灯等布置严格按照要求摆放。在桥梁下穿通道两端地方道路上做好交通管制、设置好标志标牌及平安设施。四、 桥梁现浇施工根据现场地质情况将地面根底加以适当处理，在根底上搭设支架形成承载能力，再在支架上安装底模，经预压后安装侧模和钢筋，然后浇筑混凝土，待混凝土强度到达设计要求后，撤除模板及支架。4.1 施工工艺现浇实心板施工工艺如下。地基处理支架安装支架准备支架验收不合格返工底模安装预压、观测及卸载底模调整、侧模安装钢筋加工及安装钢筋、模板验收不合格返工混凝土浇筑养
10、生模板及支架撤除现浇实心板施工工艺流程图4.2 地基处理1、满堂支架根据桥位处的实际地基情况，对地基进展处理，使地基承载力到达设计要求。原地基地质状况较差的，可采用换填砂砾处理；原地基地质状况较好的，整平压实即可。设置横坡和排水沟，便于及时排除雨水。假设纵向坡度过大，采取设置台阶方式，便于底托支垫平整。在处理过的地基上，铺设一定厚度的C20素混凝土作为支架根底。2、梁式支架支架两端可采用桥台承台作为支架根底，中间支撑点可采用现浇钢筋混凝土扩大根底。4.3 支架搭设1、满堂支架1钢管支架搭设支架搭设前，应进展测量放样确定其平面位置，同时必须挂好每孔的纵向中心线，沿中心线向两侧对称搭设支架。为确保
11、支架的整体强度、刚度和稳定性，竖杆要求每根竖直，并及时用纵、横向平面刚管连接固定，并每隔一定距离设置顺桥向及横桥向剪刀撑。钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度，并在钢管上做上标记，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。严格按照支架设计图纸布置纵向、横向间距，并按作业要求设置防护栏。（2） 门式支架门式支撑架的搭设采用逐排和逐层搭设的方法，其穿插支撑、剪刀撑、水平纵横加固杆应紧随门架的安装及时设置，做到随搭随设的要求，连接门架与配件锁臂、搭钩必须处于锁住状态。搭设前必须按平面布置图所示位置先弹出门架立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确，然后由低向高搭设支架，门式支架搭设完成后设纵横向
12、钢管剪刀撑和水平加固杆，支架下设可调底座、支架顶安设可调顶托。穿插支撑应在每列门架两侧设置，并采用锁与门架立杆锁牢，施工期间不得随意撤除。水平加固杆必须在整个支撑架的周边顶层、底层及中间每2列、2排通长设置，并应采用扣件与门架立杆扣牢。整个支撑架必须设置扫地杆，扫地杆距地面0.2m。剪刀撑应在外侧周边和内部每隔5m纵横按设计要求设置，剪刀撑宽度不大于4个跨距或间距，斜杆与地面夹角宜为4560。测量底模标高，底模标高及平整度合格后，逐个检查承托松紧度并固定。2、梁式支架1支墩安装支墩安装一般采用汽车吊配和人工进展，应严格控制支墩的垂直度和平面位置。支墩之间用水平撑、斜撑与支墩上的拼接钢板联结，提
13、高整体稳定性。2贝雷梁贝雷梁安装采用先拼装成片、再视起吊能力拼装成组、分段吊装就位的方法。用吊车将在地面拼装好的梁吊起安放于支墩上的垫梁上，然后横向用连接系槽钢联成整体，提高其整体稳定性和抗扭转能力。3型钢梁安装型钢梁安装采用汽车吊配和人工进展。4.4 支架预压1、 预压目的检验支架及地基的强度、稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。2、 预压方法在铺设完底模后，用編织袋装砂或水箱等对支架分节段进展预压，预压荷载不小于最大施工荷载的110。预压过程中应注意砂带的防水，支架地基排水要通畅。3、 预压观测为了解支架沉降情况，在预压之前测出各测量控制点标高，在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测
