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1、沉箱运安施工方案一、陆上气囊移运沉箱1、陆上通道是整平的砂质面。气囊移运沉箱的牵引力为：（1）6#F1、F2、F3；7#F1、F2、F3；8# F1、F2，56个沉箱最大的牵引力 N=472t0.02=94Kn在地板下均匀摆放直径1m，有效长8m的7条气囊，可达到此类沉箱水平移运的要求。其余根据沉箱地面几何尺寸和垂度气囊的条数酌情增减。拖带力的大小取决于气囊压力大小和气囊运行高度，一般气囊运行高度为直径的4560%。过低，摩擦力大，滚动力小，拉力倍增；过高，滚动太快，易造成失稳。运行时要注意气囊的高度和运行的速度。（2）沉箱在出运前应在箱体的对角面划好标尺，以便掌握吃水深度，了解助浮情况和安装
2、时离基床面的高低。（3）沉箱移运、助浮安装的资源配备气囊、排车移运和起重助浮安装设备表编号设备名称规格单位数量备注1卷扬机10t台22卷扬机5t台23装载机1.5m3台14空压机3 m3台15地牛30t个86地牛60t个47气囊1m 长8m,10m条各10条8滑轮组40t个49定向滑轮10t个510导向滑轮5t个1011手动葫芦3t个212千斤顶200t个613钢丝绳39m500捆绑沉箱、吊沉箱14钢丝绳21.5m150015钢丝绳17.5m100016钢丝绳13m50017空气分配器6 m3个118胶管25m50019胶管接头25个3020压力表10mpa个1021起重船150t艘122抛锚
3、艇150HP艘123交通艇20HP艘124工作艇30t艘125对讲机对426全站仪台127经纬仪台128水平仪台1编号岗位名称单位数量备注1总指挥人1负责整个移运助浮安装全面组织指挥工作2副指挥人2负责移运和安装工作各1人3安全检查监督人2负责移运和安装工作各1人4卷扬机手人4负责操作卷扬机5气囊工人5负责安放、装载，配合砖运气囊、加气6排车工人2负责钢丝理顺、排车维护7电工人2负责施工中的用电8起重工人3负责沉箱助浮、挂钩、解钩和陆上安装9潜水员人4-5负责水下工作11测量水位观测人2负责沉箱定位、测量记录11船员人8负责起重船、锚艇、交通艇、工作艇操作12普通工人8合计人45气囊、排车移运
4、和其中国助浮安装人员配制表2、气囊移运沉箱工作准备（1）每个沉箱在移运之前，在沉箱体的对角面从底面往上刻划高度标尺。在6m内每隔50cm划一水平线并标明数字，6m以上每隔10m为一刻度。（2）沉箱运安时间暂定在 月 日。（3）高潮下水，低潮助浮安装，具体操作根据自然条件和潮位时间而定。（4）出运前检查a、检查沉箱仓内积水深度，超过10cm要抽水，使仓内积水深度10cm。b、检查牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、定向滑轮、卸扣、绳卡等，要保证运转正常、转动灵活，钢丝绳严禁缠绕，必须理顺。c、各类机械设备状态是否良好。d、检查各处地锚、卸扣是否牢固。（5）沉箱陆上运行通道a、通道必须用沙质碎石铺
5、平并洒水压实，路面的高差控制在3cm以内，确保气囊受力均匀；清理路面的尖锐铁件、棱角石块，防止把气囊刺破。b、围捆沉箱用39的钢丝绳双股围捆，围捆位置于沉箱高1.51.6处，沉箱转角处用枕木把钢丝绳隔开，防止把沉箱表面损坏。围捆钢丝绳要调整平衡。最后再连接牵引绳和拽尾绳。c、空压机及配套管线就位。（5）沉箱顶升a、检查千斤顶基坑。将200t的千斤顶安放在基坑内，千斤顶顶端安放枕木，以便使顶力扩散。b、千斤顶同步顶升30cm.c、在沉箱边画好气囊就位位置和枕木支垫位置线。在沉箱底放入相应数量的气囊。d、将牵引钢丝绳与卷扬机、滑轮组和沉箱的围捆绳系紧，并启动卷扬机，使各处的钢丝绳处于均匀的受力状态
6、，然后稍稍放松，放松的程度以使气顶升沉箱的高度不会受到限制。e、气囊初充，将沉箱顶升至运行高度。充气由阀门控制，缓缓进行。气囊的气压值由现场试验来确定，原则上要使气囊高度一致，使沉箱处于垂直状态。根据实际情况对气囊的压力值做适当调整，使沉箱底保持在水平面上，确保沉箱在运行过程中保持垂直状态。f、拆除支垫，启动卷扬机。（6）、气囊移运沉箱a、现场指挥员：下令各部位对各项工作进行检查无误后，启动牵引卷扬机，拉紧牵引钢丝绳，使沉箱处于移动临界状态，再次检查钢丝绳、滑轮组、导定向轮是否正常，气囊上的沉箱是否平稳，受力是否平衡。确保安全之后，指挥员下令拉动沉箱。沉箱的运行速度每分钟不超过12m。在运行过
7、程中时刻注意沉箱的平衡状态，同时注意气囊的压力情况，通过调整气压使气囊高度一致，使沉箱平稳。有异常情况要立即停止，检查后再重新牵引。b、移运中气囊交替。当沉箱前沿移至第一条气囊中心位置时暂停牵引，当向气囊充气基本饱满后，再牵引。在沉箱前进方向预摆2-3条气囊，同时把箱后端滚出的气囊运到前方准备，如此交替循环。c、沉箱纠偏。当沉箱出现走偏时要及时纠偏，把沉箱前沿的气囊向偏移位的反方向摆放510度。沉箱经几条纠偏气囊后慢慢矫正，要防止纠正过猛而出现走之字形，造成沉箱失稳。（7）支垫移出气囊。沉箱移至排车面上后，用枕木支垫，气囊放气抽出（放在沉箱底，把气放完）（8）排车下滑至沉箱起浮时，用起重船拖到
8、码头基床安放。二、排车下滑沉箱 1、概况 （1）滑道 滑道全长150.3m、宽11m、坡比1:15.抛10100kg块石夯实的基床，夯实后高度为0.5m。基床以下为，岩石层为基床的持力层，天然容重28.7KN/m3,钢底板是厚2.8cm、宽75cm的钢板，在钢板上焊接两条14槽钢，在槽钢空隙部分用杂木填充，钢轨铺设在槽钢上，三条底板之间用14槽钢焊接成矩形组成轨道梁。经轮压计算，轨道不会有大的沉降。（2）排车排车长14m、宽10m，纵梁由三条梯形“工”梁组成，前端高87cm,后端高140cm,横梁由六条69cm的“工”字梁组成，纵梁与横梁相互垂直焊接成排车的主要框架，在框架内用双条14槽钢焊接
9、成的矩形钢作为垂直拉杆和斜拉杆，最后在排车面上铺设一层厚8mm的钢板，三条纵梁各自悬挂着大小不等的21个钢轮。排车在卷扬机的牵引下来回滑动。2、排车移运沉箱（1）排车载重最大的沉是8#泊位F1，在钢轨下滑总的牵引力为-30.102t。启动排车往后拉的卷扬机时，拽尾的卷扬机也同时启动。排车下滑速度控制在每分钟12m内。（3）排车移运沉箱前的准备a、检查排车上的沉箱支垫是否稳当。b、检查排车牵引系统的卷扬机、滑轮组、定向轮和各部的钢丝绳是否完好，运转是否正常，如有异常立即检修，钢丝绳不能相互缠绕，要分条分线摆好。10t卷扬机是牵引排车之用，5t卷扬机是启动后拉之用。这两台卷扬机同步启动。（4）排车
10、下滑的水位标高在0.5-1.0m范围内，滑行到滑道末端停放，当潮位2.0标高时，立即用起重船助浮沉箱移至航道中去，接着就是助浮水上移运沉箱。三、起重船助浮移运和助浮安装沉箱1、助浮移运各沉箱的参数沉箱编号 吃水深度 助浮吨位 助浮后的吃水深度六泊位F1 6.508 100吨 5.159M F2 4.870 60 4.080M F3 6.508 100 5.150M七泊位F1 9.400 100 7.159M F2 7.740 100 5.58M F3 6.760 100 5.48M八泊位F1 6.800 100 5.44M F2 6.750 100 5.400M 2、起重船助浮移运起重船移至排
11、车旁边，放下起重吊钩，起重工先把四条39的钢丝绳分别从沉箱内往外穿出吊孔，然后在吊孔外插160就钢销拴住钢丝绳，最后再把吊绳挂在起重船的吊钩上。起重船起钩使使四条吊绳持力后，由潜水员和起重工检查插销和吊绳是否正常。指挥员下令起吊，助浮沉箱移出排车，起重船绞锚移到航道上。3、航道上起重船助浮移运就位安装（1）航道的最小宽度为40-50m，在低潮位时水深为8m. （2）沉箱在就位安装前应由潜水员进行基床检查。检查基床有无残留物或大块石，基床达到设计要求和规范后，把轨道和刮刀收起后方可进行沉箱安装。 （3）起重船拖吊着助浮的沉箱，绞锚就位后，先由测量员在沉箱的纵横两面的中线上立着花杆，用全站仪和经纬
12、仪在岸上测量。沉箱调好位置后抽水机灌水下沉直到沉箱底离基床面20-30cm高时，再次调好沉箱，确保无误后，继续灌水下沉到位，经测量合格后，解除吊绳，起重船绞锚回到滑道末端，继续拖吊安装下一个沉箱。如沉箱不符合要求，要再次起吊重新定位安放。四、沉箱在陆上、下水、水上助浮移运和助浮就位安装的操作要点1、陆上用气囊水平移运沉箱时，要注意气囊的压力变化，保持气囊顶面基本在同一水平面上，保持气囊在移动中以滚动前进为主，滑动前进为铺，使移动的沉箱尽量保持垂直不失稳。严禁气囊搓扭移动。沉箱出现走偏时要及时纠偏。沉箱在前移时，做好气囊的交替摆放和各项检查工作。2、排车在滑道下滑时，特别要注意牵引与拽尾速度协调
13、同步，操作时牵引和拽尾的钢丝绳的受力尽量均匀同步，牵引和拽放的速度控制在每分钟12m内。3、沉箱在水上助浮移运和安装时，注意起重船的移锚、绞锚和起吊的钢丝绳晃动，防止伤人事故。4、沉箱在码头基床安装前，基床经验验收合格，其承载力为80t/m2.清理基床面的障碍物。5、沉箱定位：测量人员用GPS仪对安放的第一个沉箱定位后，对沉箱前后壁、两侧壁外轮廓线延伸立标，标杆高出正常水位，以利交通船和后方观测沉箱位置。6、沉箱的就位和安装主要靠助浮起重船的抛锚、移锚和排灌水来完成。7、向沉箱灌水时，要注意沉箱的平衡。8、当沉箱下沉离基床1m，高时，用GPS仪或全站仪初定位。再用起重船吊着沉箱的绞锚定位，随着沉箱的下沉将起重船大钩调好同步松钩往下，离基床面0.2-0.3m时暂停灌水，测量沉箱四个角点，吊牵拉将沉箱精确调平定位，偏差控制在2cm范围内。调整好后再次灌水使沉箱下沉到位。9、沉箱安装完后复测合格后，用模袋砼封堵四个吊孔，同时抓紧。10、箱内的回填，
