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1、高速铁路桩基础施工专项方案（中铁）目录 一编制依据和范围1.1. 编制依据1.2.编制原则1.3.编制范围 二工程概况2.1.工程简介 2.2.主要的技术标准2.3.工程特点 三建设项目所在地区特征 3.1.自然特征3.1.1 地形地貌3.1.2 地层岩性、地质构造3.1.3 河流水系、气象3.1.4 工程地质及水文地质特征 3.2.施工条件3.2.1 交通运输情况3.2.2 当地建筑材料的分布 四施工组织安排4.1 施工目标4.1.1 质量目标4.1.2 安全目标4.1.3 环保、水保目标4.1.4 文明施工目标4.2 施工总体安排4.2.1 施工队伍安排4.2.2 施工组织机构4.3 施工
2、总平面布置及前期准备工作4.3.1 施工总平面布置的原则4.3.2 临时工程布置及规划4.3.3 施工测量 五施工方案、施工方法5.1 钻孔桩桩基施工工艺与方法5.1.1 钻孔桩施工工艺流程5.1.2 钻孔前的准备工作5.1.3 测量放样5.1.4 钢护筒埋设5.1.5 钻机就位5.1.6 泥浆拌制5.1.7 钻孔施工5.1.8 终孔、验收5.1.9 钢筋笼的制作与安放5.1.10 安装导管、二次清孔5.1.11 浇筑砼5.1.12 桩身检测5.1.14 施工过程中的保证5.1.15 钻孔桩过程注意事项5.2 挖孔桩桩桩基施工工艺与方法5.2.1 挖孔桩施工工艺流程5.2.2 施工测量5.2.
3、3 开挖5.2.4 护壁支护5.2.5 钢筋笼的制作与安装5.2.6 浇筑混凝土六施工质量保证体系及措施6.1 作业技术要求质量管理保证体系6.2 质量保证措施 七施工安全保证体系及措施7.1 安全目标、安全方针及保证体系7.1.1 安全目标7.1.2、安全方针7.1.3、安全保证体系7.2 安全管理保证措施、制度及应急预案7.2.1 安全生产综合保证措施7.2.2 钻孔桩安全技术管理措施7.2.3 人工挖孔桩安全技术管理措施7.2.4 对周边环境的安全保护措施7.2.5 人员及设备安全措施7.2.6 施工现场安全管理制度7.2.7 强化监督与检查制度7.1.8 事故报告与处置7.1.9 紧急
4、事件应急救援预案7.1.10 危险源的综合预防、控制措施7.1.11 各危险源的具体预防措施7.1.1 各种危险事故的应急措施 八环保、水保措施8.1 强化环保意识，健全管理机制8.2 环境保护管理检查制度8.3 施工环保、水保措施 九文明施工保证措施9.1 文明施工的目标9.2 文明施工措施9.2.1 健全体系9.2.2 完善制度9.2.3 落实措施一编制依据和范围1.1. 编制依据（1）XX 铁路公司发布的有关设计图纸和技术资料及施工合同。（2）国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试 验规程、安全规程。（3）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。（4）我单位对现场踏
5、勘调查所获得的工程地质、水文地质、当 地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（5）我单位从事类似工程施工的经验、工法、技术力量、综合 施工能力、机械设备情况。（6）XXXX 集团有限公司通过质量体系认证中心认定的质量手 册和程序文件。1.2. 编制原则（1）确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则。（2）建立健全质量管理体系，确保满足高标准的质量要求，并 满足高速、重载列车开行的高安全性和舒适度的要求。（3）确保施工机械配备先进性的原则，组织机械化、专业化施 工。（4）贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计的安全施工原则。（5）贯彻执行IS09000 （2000版）质量保证体系、0HS1800
6、0职 业健康安全管理体系标准、IS014000环境管理体系，保护自然生态及 施工环境。1.3. 编制范围 该施工组织设计的编制范围：本合同段桩基开挖、浇筑检测等施 工工序过程。二工程概况2.1. 工程简介本标段我分部承建A1中桥，A2大桥，A3大桥，A4大桥，A5特大 桥，A6特大桥，A7中桥，A8大桥8座桥梁，其中存在深基坑开挖施 工和支护工作。2.2. 主要的技术标准铁路等级：I级正线数目：双线设计纵坡度：5%。牵引种类：电力 建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求2.3. 工程特点本线路是XX省境内第一条时速200km/h （预留250km/h条件）的 高速铁路，深基坑处理是一道重要的
7、施工工序，也是安全控制重点， 其主要特点如下：1）设计标准高。工程采用了高标准的基础沉降控制设计、严格 的桥梁沉落变形和梁体徐变控制标准。2）技术难点多。区域沉降、松软土基础、岩溶地质、侵蚀性环 境工点多；基础设施变形沉降标准严，观测评估周期长，控制调整难 度大；桥梁梁体徐变控制标准高。3）基础设施寿命长：桥梁设计寿命100年，采用高性能混凝土。4）外部建设条件困难。XX高原山区，所经区域经济极不发达， 交通不便，地材紧缺，将对工程推进产生较大影响。三建设项目所在地区特征3.1.自然特征3.1.1 地形地貌 本标段桥梁所在地区地形起伏剧烈，属于典型的山岭重丘区，海拔高度800930m，山坡自然
8、坡度约1045，植被发育。3.1.2 地层岩性、地质构造桥位地质表层覆盖粉质粘土，下层依次为灰质角砾岩、灰岩和粉 砂质泥岩夹灰岩。3.1.3 河流水系、气象本标段桥梁所经地区属亚热带湿润季风气候区，直接承受印度洋 及太平洋水汽补给。主要气象参数如下：年平均气温19. 5C,极端最高气温39.5C,极端最低气温-37C, 年平均风速1. 3m/s,最大风速170m/s,年平均降雨量11566mm,最 大一日降雨量 172.2mm。3.1.4 工程地质及水文地质特征该地区地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，碳酸岩分 布广泛，不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。主要的 工程地质问题有
9、活动断裂与地震、岩溶、滑坡、危岩落石与岩堆、顺 层、砂土液化等不良地质现象，以及人工弃填土、软土、松软土、膨 胀岩土、红黏土等特殊岩土。桥址位置地下水主要有第四系孔隙水， 基岩裂隙水及岩溶水三类。第四系孔隙水：主要赋存于第四系松散层中，主要由大气降水补 给，水量随季节变化，埋深不等，局部有小泉或湿地分布。基岩裂隙水：主要赋存于碎屑岩的节理裂隙及构造破碎带中，其 富水性受区域构造形态、基岩节理裂隙发育程度及完整性控制，主要 受大气降雨补给。岩溶水：主要发育于碳酸盐岩地段，水量较丰富，分布不均匀， 受岩溶发育形态及程度控制，接受大气降雨补给。3.2. 施工条件3.2.1 交通运输情况 本标段桥梁均
10、临近乡村道路，桥位大部分属于高山峡谷地段，人 口密度相对较小，地方道路不发达，需设置相应的便道到相关桥梁深 基坑位置。3.2.2 当地建筑材料的分布 本标段各桥工点附地材供应较多，材料能基本满足施工要求。 四施工组织安排4.1 施工目标4.1.1 质量目标（1）按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量 检验合格率达到 100%；（2）单位工程一次验收合格率达到 100%；（3）开通验收速度不低于 1.1 倍列车设计速度目标值；（4）在合理使用和正常维护条件下，桥梁工程结构的施工质量， 应满足设计使用寿命期内正常运营要求。4.1.2 安全目标1.生产安全:杜绝生产安全一般及以上事故。2
11、.铁路交通:杜绝因建设引起的一般 B 类及以上事故；遏制因建 设引起的一般 C 类以下事故。4.1.3 环保、水保目标1.无集体投诉事件，环境监控达标。2.环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、 同时投入使用”。4.1.4 文明施工目标 现场管理满足铁路建设项目现场安全文明标志、铁路建设项 目现场管理规范和标准化管理要求。4.2 施工总体安排4.2.1 施工队伍安排我分部内8座桥梁工分 3个桥梁架子队。负责相应单位工程或工 点桥梁施工。4.2.2 施工组织机构 项目经理部由领导层和职能部门组成，项目分部设项目经理1人 项目副书记1人、项目副经理 1人、总工程师1人。设置综合管理
12、部、 施工管理部、计划财务部、安全质量部、物资设备部共五个职能部门 和一个工地试验室。4.3 施工总平面布置及前期准备工作4.3.1 施工总平面布置的原则 施工平面布置必须满足经济、实用、尽量靠近施工工点、方便管 理、便于劳动力、机具设备和材料等调配、安全、环保的原则。4.3.2 临时工程布置及规划4.3.2.1 作业队驻地建设 为方便施工协调、现场管理和对外联络作业队办公室、材料库设 在工程点附近。4.3.2.2 施工便道桥梁工程根据需要修筑大于 5m 宽施工便道，同时充分利用现有 路网实现全段范围内便道贯通。4.3.2.3 施工用电、用水 本工程所经地区电力设施发达，施工用电采用专用电力线
13、路供电 为主、自发电为辅的供电方法。施工可利用经检测合格没有侵蚀性的地表水或自来水。4.3.3 施工测量 交桩后项目经理部精测队按设计提供的施工设计资料，对线路中 线 GPS 控制桩、水准点高程进行复测。复测结果报经监理和发包人批 复后，组织定位放线，布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩 五施工方案、施工方法5.1 钻孔桩桩基施工工艺与方法根据各桥施工图纸，采用陆上钻孔桩施工，桩机选择冲击钻机型，5.1.1 钻孔桩施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程图见图 6.1.1：5.1.2 钻孔前的准备工作平整场地，清除地表杂物，挖除地表层软土，夯压密实。陆地地 段进行场地平整施工,采用挖掘机来回碾压平整
14、，使钻机安装平稳， 确保钻进中不产生位移和沉陷。每 2 个墩之间设一个临时废浆沉淀池，共设置 8 个临时废料沉淀 池，临时储存钻孔桩产生的废浆。废浆在临时废浆沉淀池沉淀后及时 清理到指定的区域排放。布设好施工便道，设置供电及供水系统，制作钢护筒，泥浆的制 备及泥浆循环系统的准备工作，安排导管水密试验和准备钻孔机具 等。5.1.3 测量放样首先平整场地，清除地表杂物，挖除地表层软土，夯压密实。同 时，对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查、 核对，引入工地。然后采用全站仪根据设计测量出各钻孔桩的中心位 置，钻头或钻杆中心与护筒中心重叠。在护筒外围设置24个护桩， 用水泥砂浆加固，
15、设置明显标志，随时用交会法测出桩中心位置。桩 位放样，按“从整体到局部的原则”进行桩基的位置放样，进行钻孔 的标高放样时，应及时对放样的标高进行复核。采用全站仪准确放样 各桩点的位置，使其误差控制在规范要求内。5.1.4 钢护筒埋设护筒用10mm的钢板制作，其内径要求：根据要求选用比设计钻孔 桩直径大400mm的护筒；护筒长2000mm。为增加刚度防止变形，在护 筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。顶部开12个溢浆口，护 筒埋深为15m,护筒顶高出地面50cm。以保证钻孔和浇筑砼的顺利进 行。为防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。桩基护筒埋设采用人工挖埋法。埋设应准确、稳定，护筒中心与 桩位中心的偏差不得大于5cm,倾斜度不允许大于桩深的1%,保证钻 机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒埋置时，护筒顶面宜高出地下水位2m,，还应满足孔内泥浆 面的高度要求。埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样,把钻机钻孔 的位置标于孔底。再把钢护筒吊放进孔内,找出钢护筒的圆心
