【建筑施工方案】某某水电站进厂公路施工方案

上传人:M****1 文档编号:497562773 上传时间:2024-01-09 格式:DOC 页数:20 大小:292KB
返回 下载 相关 举报
【建筑施工方案】某某水电站进厂公路施工方案_第1页
第1页 / 共20页
【建筑施工方案】某某水电站进厂公路施工方案_第2页
第2页 / 共20页
【建筑施工方案】某某水电站进厂公路施工方案_第3页
第3页 / 共20页
【建筑施工方案】某某水电站进厂公路施工方案_第4页
第4页 / 共20页
【建筑施工方案】某某水电站进厂公路施工方案_第5页
第5页 / 共20页
点击查看更多>>
资源描述

《【建筑施工方案】某某水电站进厂公路施工方案》由会员分享,可在线阅读,更多相关《【建筑施工方案】某某水电站进厂公路施工方案(20页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、目 录1。综合说明11。1 工程概况11。2 主要工程量11。3 水文及气候特点21。4 地形、地貌、地质22。执行标准23。施工进度计划24.施工布置35。施工方案35。1 土质路堑开挖施工35.1。1施工工艺流程35.1。2施工方法35.2 石质路堑开挖施工55.3 填方路基施工85。3.1施工工艺流程85。3。2施工方法85。4 排水系统施工105.5 边坡防护施工115.6 路面施工125。7 附属工程施工146。资源配置166.1 人力资源配置166。2 主要机械设备配置167。质量、安全文明施工保证措施177。1 质量保证措施177.2 安全保证措施187。3 环境保护、水土保持措

2、施18某某水电站进厂公路施工方案1.综合说明1.1 工程概况根据西藏某河某某水电站枢纽布置,某某水电站进厂公路起点为发电厂房厂区平台,起点高程3274.00m,进厂公路终点为临建标库区复建公路桩号0+162。50处,终点高程3300。92m,行车道宽6.0m,两侧路肩宽0。25m,路线全长约391m。公路设计等级为一般公路四级,设计行车速度20km/h,设计荷载公路-级.公路为电站交通主干道,全线为双车道,路面宽度6.5m,路基设计标高为路基中心线标高,路拱横坡2%,最大纵坡值不大于8,路面结构全线采用20cm厚石渣路面.路基形式有挖方路基、填方路基、半挖半填路基。1.2 主要工程量依据目前所

3、下发的设计图纸及施工现场实际情况,进厂公路工程主要工程量见下表。主要工程量表表1序号项目名称单位数量备注1土方开挖m523052石方开挖m46483路基填土m220404路面m49220cm厚5护坡喷混凝土m58C20,10cm厚6钻排水孔m1737PVC排水管根85310cm,L=0.5m8锚杆根5022cm,L=3。5m9钢筋网t0。826.51515cm10排水沟混凝土m24。5C25F10011标志标牌块412路面护栏m278。315注:由于本工程所处部位地质复杂多变,故具体工程量以现场实际发生计。1.3 水文及气候特点进厂公路位于某某水电站的下游左岸,行政隶属于西藏某某市某某镇某某村

4、。工作区地处藏东三江峡谷区北段,属大陆性高寒气候,干燥少雨,年降雨量400600mm,年均气温7.7.多年平均最大冻土深度0。8m1.0m。1.4 地形、地貌、地质进厂公路位于西藏澜沧江右岸一级支流某河两岸的山坡和阶地上,工程区内均为沉积岩,地滑堆积物(Q4dl)、坡积物(Q4dl)、崩积物(Q4col)、冲积物(Q4alQ2al)。根据线路桩号情况,桩号K0+000mK0+240m段位于某河左岸的级阶地上,地面高程为3282.003304。30m。卵石层厚度9。0m23。0m,中密密实;桩号K0+240mK0+391。315m段位于某河左岸的级阶地上,地面高程为3283.003302。40m

5、。表部为坡积碎石,厚度4。05.0m,稍密中密;下部为冲积卵石,杂色,结构中密密实。进厂公路自然边坡地形一般较陡,开挖边坡多较高,边坡整体稳定性差。局部边坡开挖岩体节理发育、破碎部位可能会形成小块不稳定体。2.执行标准(1)西藏某河某某水电站进厂公路施工图设计文件;(2)公路工程技术标准JTGB012014;(3)公路勘测规范JTGC10-2007;(4)公路路线设计规范JTGD20-2006;(5)现场实际情况和类似工程施工经验。3。施工进度计划进厂公路路基开挖计划开始时间为20xx年xx月xx日,计划结束时间为20xx年xx月xx日。进厂公路路基填筑计划开始时间为20xx年xx月xx日,计

6、划结束时间为20xx年xx月xx日。进厂公路路面铺设计划开始时间为20xx年xx月xx日,计划结束时间为20xx年xx月xx日。在路面施工的同时进行排水沟、波形防护栏及标志牌的施工。进厂公路路堤路堑边坡支护计划开始 时间为20xx年xx月xx日,计划结束时间为20xx年xx月xx日。4。施工布置进厂公路施工布置主要为供风系统、供电系统、供水系统的布置。由于电站主体施工已进入中期阶段,风水电系统已全部就位运行,故进厂公路开挖回填施工中所需要的风水电系统从主体工程的系统线路引接至各个工作面。进厂公路施工道路布置利用现有施工便道结合原有道路进行运输.5.施工方案5.1 土质路堑开挖施工5.1。1 施

7、工工艺流程清表测量放样开挖截水沟逐层开挖边坡修整装运土石方开挖两侧边沟路槽整修、碾压成型验收.5。1。2 施工方法根据进厂公路设计图纸,结合现场实际情况,挖方路基的开挖采用多层横向全宽挖掘法进行开挖。(1)清表进厂公路路基施工前,根据测量人员放出的路基范围,首先采用人工配合反铲对开挖及回填范围内的草皮及树根进行清除,且路基原有坑洞应清除其沉积物,用合格填料分层回填、分层夯实,其压实度不小于90%。(2)测量放样路基施工前,根据路线中桩、路基设计图表、施工工艺和有关规定测出路面、护坡道等的具体位置.在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高,用(+)表示填

8、方,用()表示挖方。(3)开挖截水沟根据设计图纸路基边坡开挖前做好边坡外的防水工作,对高边坡外的地面水,采用沿高边坡周围设置水沟的形式进行引流。截水沟开挖尺寸为:0.6m(宽)0。55m(深),截水沟采用人工配合小反铲施工。(4)逐层开挖 由于进厂公路路堑路基边坡为高边坡,且开挖深度大,宽度小,长度短,故采用多层横向全宽挖掘法两端同时进行开挖。路堑开挖前,先进行坡顶截排水系统施工,避免施工过程中地表水冲刷坡面。路基施工遵循“纵向分段、水平分层、先高后低、逐层施工”的原则进行施工。开挖时,边坡放坡需按设计图纸坡比进行放坡,每层开挖深度控制在2.5m3.0m,开挖有用渣料采用15t自卸汽车通过主运

9、输道路运输至需填方路段进行堆积,废料(有机土、腐殖土)运输至就近渣场统一堆存。双壁路堑先挖两边后挖心,单壁路堑从坡顶开始由高到低逐层开挖,以保证堑坡面大面积平顺;路堑施工过程中,路堑开挖完成后,对基础面进行整平,形成2%的横坡,以利排水。施工过程中,路堑面预留整修层,由人工刷坡至设计坡面。石质路堑采用破碎锤开挖,采用1.2m3反铲积渣、装车,用15t自卸汽车拉运至备料场。双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑,采用分梯段纵向开挖,从两端掘进相向开挖施工。单边坡路堑先开挖浅地段,再挖深地段,开挖至基底标高预留30cm保护层,人工配合1。2m3液压挖机进行保护层开挖。多层横向全宽挖掘(5)边坡修整进

10、厂公路路堑边坡为高边坡,在路堑开挖过程中采用边开挖边修整的形式进行施工,开挖时边坡预留10cm厚保护层,进行人工修整处理。(6)装运土方进厂公路路堑路基开挖的土石方按有用料及无用料(有机土、腐殖土等)进行分类水平运输至填方路段就近堆放(有用料)及就近渣场堆存(无用料)。(7)开挖两侧边沟为避免路基基床受到雨水及渗水浸泡,路堑路基边坡开挖完成后及时进行路基基床两侧边沟开挖,两侧边沟开挖采用人工配合小反铲进行施工。边沟开挖前,测量人员根据设计图纸放样处排水沟坡度及沟底高程,现场技术人员做好标记,为避免超挖现象出现严重,反铲开挖过程中无需一次开挖到位,需预留15cm保护层,采用人工开挖的方式进行施工

11、。(8)路槽修整、碾压成型路基基床开挖完成后采用人工配合装载机及挖掘机进行局部范围修整,压路机按设计图纸横坡进行碾压,碾压一段终了时,宜采取纵向退行的方式继续碾压第二遍,不得采用调头的方式,以免因机械调头时搓挤土,使压实的土被翻松.退行碾压时,两行之间的接头应重叠1/41/3轮迹。5.2 石质路堑开挖施工进厂公路石质路堑采用全断面开挖形式,开挖采用深孔松动控制爆破和预裂爆破相结合的方案。如路堑深度较浅,数量不大时,采用浅孔爆破开挖,边坡部分按预留保护层光面爆破成型,非顺层深路堑可用潜孔松动爆破法,深孔爆破用钻机钻孔;路堑边坡力求平顺光滑,无明显的局部凹凸,个别欠挖部分,用人工浅孔爆破清理。对于

12、顺层清方的路堑地段,严格按顺层坡率清刷彻底。路堑底面用手持风钻钻眼,小炮爆破开挖至设计标高.路堑侧沟用小炮开挖爆破成型从两端分梯段纵向松动控制爆破后开挖、掘进。风化层和松软岩部位,先用大马力推土机松动,对于无法松动的部分,实施浅眼松动爆破或深孔松动控制爆破;风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷,次坚石和坚石地段用预留光爆层实施光面爆破;石方装车用挖掘机或装载机,运输用载重自卸汽车。 5.2.1 施工方法(1)松动控制爆破施工方法为保证施工中路基边坡稳定和施工期的安全,同时保证爆破后的石块破碎良好,路堑石方主要采取深孔松动控制爆破,不使用大爆破施工。松动控制爆破采取接近内部作用药包的装药

13、量,用导爆索或塑料导爆管非电起爆系统设计成孔内外微差网路,使得各组炮孔或各个炮孔起爆有足够的时间间隔,成为单独作用药包,炮孔中回填足够长度、一定密实度的堵塞物,以保证爆破后的岩石开裂、凸起,松动而不飞散,适于机械化装车并能有效地控制飞石、振动效应和冲击波,确保爆区周围的安全。爆破施工前,进行爆破设计,报监理工程师批准后再实施。1)爆破设计采取梯段(台阶)爆破,其炮孔布置见下图:底部装药h1aWW台阶(梯段)自由面堵塞中间装药堵塞顶部自由面炮孔参数a.炮孔倾角:因边坡的不同而不同,边坡在8米或16米以下的倾角为45;边坡在16米以上的倾角为63,使用的炸药为乳化炸药。 b。台阶(梯段)高度H随地

14、形的不同而不同,边坡在8米以下的,坡顶标高8米;边坡在8米以上16米以下,18,H2=坡顶标高8米; 边坡在16米以上, 18, 28, 3坡顶标高8米.c。爆破断面内的最大抵抗线(以下简称最大抵抗线)Wmax(0。0320。034)d,且max(0.500.58)d.实际最小抵抗线当m时,max0.05H当m时,max-0.0.03e。炮孔底部超钻:h1=(0.20。3)maxf.堵塞长度:h0=(0.71.0)g。炮孔间距:a(1。01。25)药量计算每个炮孔装药量计算公式为:qa,式中q为单位耗药量(kg/m3)。起爆网路设计采用塑料导爆管非电起爆网路。网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需具体设计。2)施工操作a.平整钻机作业场地为使钻机就位,需平整钻机的作业场地,覆盖层料厚时,利用推土机铲平;覆盖层薄且石头凸起时,用风枪打孔小爆破,然后用推土机推平。作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。b。布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔,要特别注意最小抵抗线不要过小,以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求,确保孔位、方向、倾斜角和孔深.每孔钻完后,首先将岩石粉吹干净,然后从孔中把钻杆提升到孔口上,这时不要移动钻机,以防孔深不够时,可

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 建筑/环境 > 建筑资料

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号