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1、 说 明 第四篇、桥梁、涵洞一、概 述本立交项目主线为G30连霍国家高速宝鸡至天水段，设计行车速度为80km/h，路基宽度24.5m，双向4车道；被交公路为老G310线(元温公路Y629)，为四级公路，设计行车速度为20km/h，路基宽度7.0m，双向2车道。本项目立交位于天水市麦积区麦积镇街亭村(交叉点位于宝天高速公路K87+467.5)，与元温公路(老G310线)相接。距离宝天高速公路党川互通立交23.17Km，距离宝天高速公路麦积山互通立交6.57Km。根据工可批复立交方案采用主线上跨的A型单喇叭立交。立交匝道设计行车速度为40Km/h；单向单车道匝道路基宽度采用8.5m，长1.593K
2、m；对向双车道匝道路基宽度采用10.5m，长0.294Km；其中A匝道顺接连接线LK0+305处，并于AK0+360处下穿高速(交叉桩号K87+467.5)，后在高速公路右侧布设环形匝道。立交连接线设计行车速度为40Km/h，路基宽度采用12.0 m，起点桩号为K0+000(=元温路K5+900)，路线由东向西沿河岸布设，于K0+850处下穿高速东柯河大桥，终点顺接元温路，桩号为K1+240(=元温路K4+870)，连接线全长1.24公里，改造长度1.24Km。本项目加宽宝天高速主线桥256.18m/2座，新建涵洞8道(其中立交匝道4道，立交连接线4道)，主线加宽利用通道一座。二、技术标准及规
3、范采用 1. 设计标准（1）行车速度：V=40km/h。（2）荷载等级：公路-级；（3）标准横断面布置原K87+790大桥：50（防撞护栏）+1075+75（波形护栏）+（50）+75（波形护栏）+1075+50（防撞护栏）=1200+（50）+1200=2450cm加宽后大桥：50（防撞护栏）+1525+75（波形护栏）+（50）+75（波形护栏）+1075+50（防撞护栏）=1600+（50）+1200=2850cm原K87+467.5分离式立交中桥：50（防撞护栏）+1075+75（波形护栏）+（50）+75（波形护栏）+1075+50（防撞护栏）=1200+（50）+1200=2450
4、cm加宽后跨线中桥： 75（波形护栏）+1050+75（波形护栏）+（50）+75（波形护栏）+14751577+50（防撞护栏）=1200+（50）+16001702=28502952cm桥式通道：左右侧均加宽（4）抗震要求项目所在区场地反应谱特征周期为0.40S，地震动峰值加速度0.3g（度）。根据公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-012008）和建筑抗震设计规范(GB 50011-2001)要求。按照路线等级和桥梁的重要性，大桥抗震设防类别为B类，相应的设防标准为：桥梁按抗震8级设防。（5）环境类别：类（6）桥梁设计基准期：100年。2. 设计采用规范（1)公路工程技术标准（JT
5、G B01-2003）(2)公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）(3) 公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-012008） (4)公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）(5)公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）(6)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）(7)公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007）(8)公路涵洞设计细则（JTG/T D65-04-2007）(9)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）(10)公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发【2007】358号）(11)公路工程基本
6、建设项目设计文件图表示例（交公路发(2007)358号）（12）公路桥桥梁抗风设计规范(JTG/T D60-01-2004)3. 桥梁抗震设计为了贯彻执行中华人民共和国防震减灾法，实行以防为主的方针，桥梁抗震设计中优选抗震有利的结构体系，同时采取有效的减隔震措施，提高桥梁的抗震安全性和可靠性。（1） 抗震设防标准在设计中严格执行公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-012008）和建筑抗震设计规范(GB 50011-2001)。按照路线等级和桥梁的重要性，大桥抗震设防类别为B类，相应的设防标准为：动峰值加速度为0.3g的桥梁按相应抗震等级设防。（2）抗震设防措施加宽部分为了使新加宽部分与原
7、有桥梁结合紧密，共同受力，上部构造悬臂钢筋与原有桥梁悬臂钢筋连接，新浇筑盖梁与原有桥梁盖梁横向通过构造钢筋和锚固钢筋连接，避免地震时连接失效后的落梁。桥梁结构型式的选择桥梁加宽设计上部选择与原有桥梁一致的连续梁结构形式，采用对称式的结构，以免地震时结构产生扭力；下部桥墩台采用与原有桥梁一致的结构形式，力求刚度均匀。 抗震挡块锚栓 挡块主筋直径统一采用25mm，空心板和挡块之间设置减震橡胶垫块，空心板之间必须设置抗震锚栓。三、桥涵设计说明本项目全线大桥1座，中桥1座，小桥2座，钢筋混凝土盖板涵8道。1、K87+790东柯河大桥本桥为跨越东柯河而设，因增设D匝道需加宽。主线利用现有桥梁加宽。原主线
8、桥上部采用9-20 m后张法预应力混凝土连续空心板结构，先简支后连续，下部为钢筋混凝土柱式墩、桩基础， U形桥台、扩大基础，柱式台，钻孔灌注桩基础。加宽部分采用与原桥一致的斜交角度和结构形式，上部为9-20m后张法预应力混凝土连续空心板结构，下部为钢筋混凝土柱式墩、桩基础，肋台、扩大基础。主线桥加宽侧边板悬臂混凝土凿除61cm宽，露出悬臂钢筋，加宽空心板混凝土预制时悬臂混凝土预留，悬臂钢筋与现有主线桥相应钢筋绑扎，钢筋绑扎好后现浇预留悬臂部分混凝土。原主线桥桥台盖梁，桥墩盖梁，U形桥台台身，基础，加宽侧连接面凿毛，打孔，注胶，植筋，与新加宽部分的相应部位横向连接。2、 K87+467.5跨线中
9、桥本桥为跨越元温路而设，因增设B匝道需加宽。原桥上部为3-16m混凝土空心板结构，先简支后连续；下部为钢筋混凝土柱式墩、桩基础，肋台、扩大基础。加宽部分采用与原主线桥一致的斜交角度和结构形式，上部为3-16m混凝土空心板结构，下部为钢筋混凝土柱式墩、桩基础，肋台、扩大基础。原主线桥加宽侧边板悬臂混凝土凿除26cm宽，露出悬臂钢筋，加宽空心板悬臂混凝土预制时预留，悬臂钢筋与原有主线桥相应钢筋绑扎好后现浇预留悬臂部分混凝土。原主线桥桥台盖梁，基础，桥墩盖梁，桥墩基础，加宽侧连接面凿毛，打孔，注胶，植筋，与新加宽部分的相应部位横向连接。3、 K87+230小桥（通道）本桥为跨越便道而设，因增设C匝道
10、需加宽。原主线桥上部为1-6m混凝土矩心板结构，下部为轻台、扩大基础。加宽部分采用与原主线桥一致的斜交角度和结构形式，上部为1-6m混凝土矩心板结构，下部为轻台、扩大基础。原主线桥加宽侧防撞护栏混凝土凿除，露出原矩形板护栏预埋钢筋，加宽矩形板铰缝钢筋与主线桥护栏钢筋绑扎。主线桥轻台，扩大基础，加宽侧连接面凿毛，打孔，注胶，植筋，与新加宽部分的相应部位横向连接。4、 EK0+216.6小桥（通道）本桥与主线K87+230小桥跨越同一便道，根据路线与道路交叉情况斜桥斜做，紧贴主线桥而设。上部为1-6m混凝土矩心板结构，下部为轻台、扩大基础。四、预应力混凝土空心板桥设计要点预应力空心板按部分预应力混
11、凝土A类构件设计,主梁由预制预应力混凝土空心板和现浇混凝土桥面板组合而成, 计算时考虑支座沉降5mm，顶底板温差5,设计时最大控制联长为七孔一联。预制梁的强度达到90%标准强度后，方可张拉预应力钢束。两端同时张拉，锚下控制应力为0.75 fpk=1395MPa，未计入预应力钢束与锚圈口之间的摩擦损失。对于平面位于曲线上的桥梁，墩台布设具体见主要控制点坐标及上部平面布置图，桥梁施工放样以坐标控制（施工前必须对坐标进行复核），仪器校核无误后方可进行施工，否则与设计单位联系进行解决。(1)上部结构桥梁上部采用预应力混凝土空心板，桥梁曲线由墩顶湿接缝和边板悬臂调节形成，空心板顶设置9cm的C40钢纤维
12、混凝土现浇桥面铺装层，桥面横坡通过墩台形成。(2)下部结构下部桥墩采用柱式，基础采用钻孔灌注桩基础或扩大基础，桥台采用U形桥台，扩大基础或柱式桥台，钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩基础按照摩擦桩设计。桥墩施工前必须先进行河道开挖及防护的施工。(3) 桥面铺装采用9cm厚C40钢纤维混凝土+防水层+10cm厚沥青混凝土。沥青混凝土摊铺前，对现浇钢纤维混凝土桥面进行抛光处理后在桥面板上涂防水材料。桥面防水层的主要技术指标见表1：桥面防水层主要技术指标 表1项 目技术指标固体含量（%）48不透水性0.3MPa 30min 不透水粘结强度（MPa）0.3耐热性1600C 2h 不流淌低温柔性=10mm -2
13、0 无脆裂延伸性（mm）5.5(3) 桥梁抗震桥址处地震动峰值加速度为0.3g，桥梁设计考虑地震力作用，并按有关规范要求做了相应的抗震设防措施。预应力混凝土空心板采用先简支后连续的结构，属于抗震有利结构，同时采取在墩台上横向设置抗震挡块、板与板之间设置抗震锚栓，并按规范要求加大墩台盖（帽）梁尺寸，做好防落梁措施。同时，加强了下部结构的配筋，在梁与桥台背墙之间设置橡胶垫块以缓冲地震撞击作用。五、预应力混凝土桥梁主要材料及施工注意事项（一）主要材料(1) 混凝土预应力混凝土预制空心板、湿接缝采用C50混凝土；墩台盖梁、桥台台帽及墩台身采用C30混凝土；墩台桩基础采用C30混凝土。其质量要求应符合公
14、路桥涵施工技术规范的有关规定。(2) 钢材普通钢筋HRB335带肋钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB14992007）的规定，R235光圆钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB130131991）的规定,且焊接钢筋应满足可焊要求；钢筋焊接网应符合钢筋混凝土用钢筋焊接网(GB/T 1499.32002)的规定。凡钢筋直径12mm者，均采用HRB335带肋钢筋；直径12mm者采用R235光圆钢筋。预应力钢绞线预应力钢铰线技术标准应符合国家标准预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-2003)的规定，抗拉标准强度fpk1860MPa，公称直径15.2mm，公称面积139mm2，弹性模量Ep=
15、1.95105MPa，松弛率为3.5%。 钢板、钢管Q235c钢板、钢管应符合碳素结构钢（GB 700-88）的规定。锚具锚具参照OVM系列锚具及其配套设备设计。施工时可采用任何符合预应力筋锚具、夹具和连接器（GB/T14370）要求的产品。但需注意相关尺寸改变而引起的相应改变。桥梁采用M15-4、M15-5、M15-6型锚具及其配套设备。预应力管道预应力管道采用镀锌钢波纹管成孔，且要求波纹管钢带厚度不小于0.35mm。(3) 桥面铺装桥面铺装采用9 cm厚C40钢纤维混凝土+10cm厚沥青混凝土。(4) 桥梁支座采用橡胶支座GYZ、GYZF4系列产品，其性能应符合中华人民共和国交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2006）的规定。(5) 伸缩缝根据本项目桥梁的使用特点和平整度要求，桥梁伸缩缝采用GQF-MZL80(NR)型、D60及D40型伸缩缝。其技术要求应符合华人民共和国交通行业标准公路桥梁伸缩装置（JT/T327-2004）的规定。(6) 其它材料水泥：符合国家有关最新标准
