《通幽桥毕业设计桥梁毕业设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《通幽桥毕业设计桥梁毕业设计（110页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 毕 业 设 计题 目： 通幽桥毕业设计 学 院： 土木工程学院 专 业： 土木工程 姓 名： 学 号： 011409125 指导老师： 完成时间： 2013年05月30日 I摘 要根据桥址处的具体情况，并结合设计要求，拟定出三个比选方案。分别是预应力混凝土连续梁桥、钢筋混凝土简支梁桥、钢筋混凝土连续刚构桥。根据安全、适用、经济、美观的原则确定钢筋混凝土简支梁桥为推荐方案，桥梁总长93m。主梁采用T形截面。施工方法采用满堂支架施工法。计算结构的恒载内力，求得恒载内力下结构的弯矩图及剪力图；计算各控制截面内力影响线，并按最不利情况进行加载，求得活载作用下内力包络图。定义基础沉降组，按最不利组合求
2、得基础沉降引起的内力。施加温度荷载，求得温度荷载下内力。并进行荷载组合，根据各控制截面内力进行了估束和配筋计算，并对梁体进行具体的钢筋布置。最后，对各控制截面进行了强度、抗裂性、应力和变形验算。关键词：钢筋混凝土；简支梁桥；荷载组合 101 AbstractAccording to the specific situation at the bridge site, combined with the design requirements, to work out more than three alternatives. Are continuous prestressed concret
3、e beam bridge, bridge of reinforced concre beams reinforced concrete continuous rigid frame bridge. According to security, application, economic, aesthetic principles of prestressed concrete continuous beam bridge to determine the recommended program Bridge length 93m . Girder with t-shaped cross se
4、ction. Construction methods using full framing construction method. Computing structure dead load internal force, internal force of dead load is obtained under the structure of the bending moment diagram and shear force diagram; Control section internal force influence line is calculated, and accord
5、ing to the most unfavorable situation to load, internal force envelope diagram under the influence of live load are obtained. Definition of foundation settlement group, according to the obtained the most unfavorable combination internal forces caused by foundation settlement. The internal force unde
6、r temperature load, temperature load is obtained. And load combination, according to each control cross section internal force of the estimation and reinforcement calculation, beam and the beam body concrete reinforcement layout. Finally, to each control cross section strength, crack resistance, str
7、ess and deformation calculation.Keywords: The reinforced concrete ; Simply supported girder ; load combinationIII1 桥梁建筑设计11.1桥梁平面设计11.2桥梁纵断面设计11.2.1桥梁总跨径的确定21.2.2桥梁的分孔21.2.3桥梁标高、桥上纵坡及基础埋深的确定21.3桥梁横断面设计31.4桥梁上部及下部设计31.4.1上部结构31.4.2人行道设计41.4.3支座设计41.4.4桥墩设计41.4.5 桥台设计52 基本设计资料72.1 跨度和桥面宽度72.2技术标准72.3主
8、要材料72.4设计依据72.5结构布置72.6构造形式及截面尺寸82.7参考资料83 主梁设计103.1主梁的荷载横向分布系数103.1.1跨中荷载横向分布系数（按G-M法）103.1.2主梁的抗弯及抗扭惯矩Ix和ITX103.1.3计算抗扭修正系数123.1.4按修正的刚性横梁法计算横向影响线竖坐标值123.1.5计算跨中荷载横向分布系数133.2支点处横向分布系数计算143.3恒载内力153.4可变作用效应171013.4.1公路级荷载冲击系数计算173.4.2 公路-级均布荷载、集中荷载及其影响线面积计算183.4.3可变作用弯矩效应193.5荷载组合203.6可变作用的剪力效应计算21
9、3.6.1跨中截面剪力V1/2的计算213.6.2支点处截面剪力Vo的计算213.6.3梁端剪力效应计算223.7持久状况承载能力极限状态下截面设计、配筋与验算243.7.1配置主梁受力钢筋243.7.2配置主梁受力钢筋验263.8持久状况截面承载能力极限状态计算263.9斜截面抗剪承载力计算273.9.1斜截面配筋的计算图式283.9.2各排弯起钢筋的计算293.9.3主筋弯起后持久状况承载能力极限状态正截面承载力验算303.10箍筋设计313.11斜截面抗剪承载力验算323.11.1斜截面抗剪强度验算位置为323.11.2斜截面抗剪强度验算333.12持久状况斜截面抗弯极限承载能力验算37
10、3.13持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算373.14持久状况正常使用极限状态下的挠度验算384 横隔梁设计424.1 确定横隔梁的形式及尺寸424.2 横隔梁的配筋计算424.2.1确定作用在跨中横隔梁上的可变作用424.2.2跨中横隔梁受力影响线的面积424.3 跨中横隔梁的作用影响线计算434.3.1弯矩影响线43V4.3.2剪力影响线444.4 截面作用效应计算464.5横隔梁截面配筋与验算484.5.1正弯矩配筋484.5.2负弯矩平配筋504.5.3抗剪计算与配筋设计515 行车道板的计算545.1 永久荷载效应计算545.2恒载及其内力545.2.1 每延米板上的恒载g545
11、.2.2 永久荷载效应计算545.2.3 可变荷载效应545.3 截面设计与配筋及验算566 支座设计586.1 选定支座的平面尺寸586.2 确定支座厚度596.3 验算支座的偏转607下部结构设计资料627.1 设计标准及上部构造627.2 材料627.3 桥墩尺寸627.4设计依据628盖梁设计638.1荷载计算638.1.1上部结构永久作638.1.2 盖梁自重及作用效应计算638.1.3可变作用计算648.2 可变恒载横向分布后各梁支点反力698.3各梁永久恒载、可变荷载反力组合718.4 双柱反力计算711018.5 内力计算738.5.1恒载加活载作用下各截面的内力计算图式738
12、.5.2弯矩计算738.5.3相应于最大弯矩时的剪力计算748.6盖梁内力汇总（表）768.7 截面配筋设计和承载力校核768.7.1 正截面抗弯承载力验算768.7.2 斜截面抗剪承载力验算808.7.3全梁承载力校核839 桥墩墩柱设计859.1 荷载计算859.1.1恒载计算859.1.2 汽车荷载计算859.1.3 双柱反力横向分布计算869.2 荷载组合879.3 截面配筋计算及应力验算889.3.1 作用于墩柱顶的外力889.3.2 作用于墩柱底的外力899.3.3 截面配筋计算9010 钻孔灌注桩设计9210.1 荷载计算9210.2 桩长的计算9310.3 桩的内力计算（m法）
13、9410.4桩身截面配筋与强度验算9710.5 桩顶纵向水平位移验算9810.5.1 桩在地面处的水平位移和转角验算9810.5.2 桩顶纵向水平位移验算（见图44）99致谢101参考文献102VII1 桥梁建筑设计1.1桥梁平面设计在桥梁的平面设计中，一般要求桥梁及桥头引道的线形应与路线的布设保持平顺，使车辆能平稳地通过，且各项技术指标应符合线路布设的规定。在本桥的设计中，桥梁与原有道路连接，连接处设置U形伸缩缝，保证与原有线路平顺过渡。根据原有道路的地形，本桥采用0.4%的桥面纵坡。桥面平面布置图如图1所示。图1-1 通幽桥平面布置图1.2桥梁纵断面设计桥梁纵断面设计包括确定桥梁总跨径、桥
14、梁分孔、桥梁标高、桥上和桥头引道纵坡以及基础埋深等内容。桥梁总立面图如图2所示。图1-2 通幽桥桥纵断面图1.2.1桥梁总跨径的确定在桥梁总跨径的设计中，根据下部桥梁的桥宽和人流量，同时考虑桥上行车来确定桥台位置，总的来说，桥梁的总跨径应根据具体情况经过全面分析后加以确定。在本桥的设计中，考虑到桥下唐河的宽度，综合经济因素，确定本桥总跨径为80m。1.2.2桥梁的分孔桥梁的总跨径确定后，还需进一步进行分孔布置。在桥梁分孔设计中，一座桥梁应当分成几孔，各孔的跨径应当多大，有几个桥墩，这要根据地形、地质、桥下行车要求以及技术经济和美观条件加以确定。在本桥的设计中，考虑桥下河道宽度同时综合经济因素，对不同跨径布置进行粗略的方案比较，该桥分为4孔，单孔跨径为16m。1.2.3桥梁标高、桥上纵坡及基础埋深的确定在桥梁纵断面设计中，桥面标高设计主要考虑三个因素：路线纵断面设
