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1、1便道设计标准:（1）双车道：路面宽6.5m （重点区域进出场主要便道路面宽为 7m ），路基 宽7.5m，路基填高0.2m且高于自然地面0.2m。（2）单车道：路面宽3.5m，路基宽4.5m，路基填高0.2m且高于自然地面 0.2m，每300m左右设30m长的会车道。（3）弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，一般转弯半径不 小于20m，特殊条件下为15m。（4）坡道：一般情况下不大于8%，特殊地段坡度不大于10%。（5）路面：便道底基层为片石（或三七灰土），在软土或水田地带，基底抛 填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护，面层为混凝土、泥结碎石、砂石等 结构；各场（站、区）、重
2、点工程施工等大型作业区，进出场的便道 200m范围 应进行硬化，标准为：C20混凝土，厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层， 基础碾压密实。（6）绿化：各场（站、区）道路两侧，实施植树绿化。（7） 排水：便道设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于 30cm，排水畅通。2 便道施工万案为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计和统一施工 标准，严格执行。施工便道横断面结构见下图施工便道横断面结构图施工便道横断面结构图（单位：米）3便道的施工方法3.1施工工艺流程便道按正式路基施工的 四区段、八流程”原则进行水平分层填筑，严禁倾填施 工。便道施工工艺流程见施工便道施工工艺流程图。基底
3、淆淤 H 施工淮备平整区段 M铺+整*检蚤区段检迓胺收路面整修施工便道施工工艺流程图取土场取土，采用装载机、挖掘机挖装，15T自卸汽车运输，振动压路机碾 压。3.2、施工方法3.2.1既有线加宽或无路条件施工若在既有线路上施工，则在既有线路的基础上，路面加宽至6.5m （双车道），若在无路条件下施工，路面宽度设置为 6.5m，施工时若遇到软基则换填成 二灰土后压实，压实度不小于 90%，挖方地段挖除后压实，压实度不小于 90%, 填方段便道施工时必须清除地表於土或者松散泥土，要分层填筑，每层虚铺厚度不 大于40cm，分层压实，压实度不小于 90%。然后填筑20cm厚泥结碎石路面，填 方较高时或
4、者遇农田时，边坡用浆砌片石护坡。经过水沟的地段，埋置钢筋混凝土 圆管或设置过水路面。填土区用推土机摊铺，使填层在纵向和横向大致平整，以保证压路机碾压轮表 面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到 路肩而不致滑坡。采用重型振动压路机振压。碾压顺序按先便道路基两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾 压。压路机的最大碾压行驶速度不超过 4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵 向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于 40cm，上下两层 填筑接头错开不小于3.0m。含水量适宜的填料及时碾压，防止松
5、散填料在空气中暴露时间过长，导致含水 量损失难以压实。若含水量过大必须翻晒达到合适后及时碾压，若碾压料过干，采 用洒水调整含水量，达到适宜后及时碾压。泥结碎石在场内拌好运至现场摊平，泥结碎石厚度为20cm。用振动压路机碾压平整。路基整修在便道工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。便道施工完毕后，人工挖水沟，将施工便道水引至地方排水沟中。3.2.2利用既有线设置汇车道若既有线路满足施工，则在既有的线路上设置汇车道，比如大伏村通往钢筋加 工厂施工便道。汇车道的设置位置和数量由现场负责人确定，加宽段地基处理见 3.2.1，具体参数见下图：既有线设置汇车道图示（单位：m）汇车道与既有线路顺接，个别地段需埋设涵管，汇车道路面用料为C20混凝土，厚度不小于20cm，坡度与既有线路一致。混凝土浇注完毕洒水养护。
