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1、实验一电控液力自动变速器总体认识实验目的 .从整体上认识电控液力自动变速器； .了解液力变矩器、油泵、行星齿轮机构。工具材料1） A140E自动变速器一台；2）电控液力自动变速器解剖教具1台；3）液力变矩器解剖实物 1套；4）专用工具（特别是油泵拆卸专用工具 ）一套。实验步骤1.电控液力自动变速器的整体认识结合实物和解剖教具，介绍电控液力自动变速器的液力变矩器、齿轮变速 机构、控制系统和冷却润滑系统四大组成部分和每部分的功能。2.液力变矩器的结构、工作原理、检测与维修1）通过电控自动变速器整体实物和整体解剖教具讲解液力变矩器的功能。2）通过液力变矩器解剖实物讲解液力变矩器的结构、工作原理和检测
2、维修。轿车自动变速器的液力变矩器的外壳是采用焊接式的整体结构，不可分解。液力变矩器内部除了导轮的单向离 合器和锁止离合器压盘之外，没有互相接触的零件，因此在使用中基本上不会出现故障。其维修主要内容是清洗和 检查。液力变矩器的检查内容如下：（1）外观检查检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损，驱动油泵的轴套缺口有无损伤。如有异常，应更换液力变矩器。（2）导轮单向离合器的检查1）用专用工具插入变矩器用以转动单向离合器内座圈，如图 1. 1所示。2）用另一工具卡在轴套的缺口上，用以阻止轴套（单向离合器外座圈）转动，如图1-2所示。图1-23）转动单向离合器内座圈，检查单向离合器是否良好，
3、如图 1-3所示。转动座圈时，顺时针转动时应能自由转 动，逆时针转动时应锁止。如果顺时针转动时有卡滞，或逆时针转动时能转动，都应更换液力变矩器。(3)径向跳动的检查将液力变矩器安装在发动机飞轮上。用千分表按图1-4所示的方法检查变矩器轴套的径向跳动。转动飞轮一周,千分表的指针偏摆应小于 0. 03mm,否则，需转换一个角度后重新安装，然后再进行测量。如果径向跳动在允许的 范围之内，应作一记号，以保证安装正确。如果径向跳动始终不能调整到允许的范围以内，则应更换液力变矩器。图用 i(4)清洗用2L自动变速器油加入液力变矩器内部，摇动，清洗内部，倒出油液。同样再清洗一次即可。3 .油泵通过电控自动变
4、速器整体实物和整体解剖教具讲解油泵的功能；从电控自动变速器实物中拆下油泵总成,讲解油泵的构造、检测与维修。(1)拆卸油泵总成1)拆下油泵周围的固定螺栓。2)用专用拉具拉出油泵总成，如图1-5所示。阳1-5(2)油泵的分解，如图1-6所示分解步骤如下：1)拆下油泵后端轴颈上的密封环。2)按照对称交叉的顺序依次松开油泵螺栓，拆开油泵。3)用油漆在齿轮和齿圈上作一个记号，取出齿轮及齿圈。4)拆下油泵前端盖上的油封。在分解油泵时应注意，不要损伤铝合金的油泵前端盖，不能用冲子在油泵齿轮和 油泵壳上作记号。图1内咽合内轮蕤的新削阳1M时2他累前喝餐M一口脂鞫封网 一野轮5Wfft白一油聚后端重号一雷附邱（
5、3）油泵的检查1）检查齿圈与壳体间隙。检查油泵齿圈与油泵壳体之间的间隙时，将齿轮推向泵体一侧，用塞尺测量其间隙， 如图1-7所示。正常间隙为 0. 070. 15mm,如果间隙超过0.3mm,应更换齿圈、油泵壳体或油泵总成。2）检查齿轮端面问隙。如图1-8所示，进行齿轮端面间隙检查。 正常间隙为0.020.05mm,如果间隙超过0.1mm, 应更换齿轮、油泵壳体或油泵总成。图1.7检查齿圈与油泵壳体的间隙图1.8检查齿轮端面间隙3）检查齿轮、齿圈齿顶间隙。如图1.9所示，用塞尺测量齿轮、齿圈与月牙板之间的间隙。 正常值为0.110.14mm, 如果间隙超过 0. 3mm,应更换齿轮、油泵壳体或
6、油泵总成。4）检查磨损状况。检查油泵齿轮、齿轮圈、油泵壳体端面有无磨损痕迹。如有，应更换新件。（4）油泵的组装用干净的汽油清洗油泵的所有零件，在清洗后的零件上涂上少许自动变速器油，按下列步骤组装：1）在油泵前端盖上装人新油封。2）更换所有的“ O”形密封圈，并在新的“ O”形密封圈上涂自动变速器油。3）按分解时相反的顺序组装油泵各零件。4）按照对称交叉的顺序，依次拧紧油泵盖螺栓，拧紧力矩为10N mo5）在油泵后端轴颈上的密封环槽内涂上凡士林，安装新的密封环。6）检查油泵运转性能。将组装后的油泵插入变矩器中，转动油泵，油泵齿轮转动应平顺，无异响，如图1.10所示。图1-9 检叠出夜间&Xi 1
7、-10 检香油聚运转情况4.行星齿轮机构的结构、工作原理、检测与维修从电控自动变速器实物中拆下一排完整的行星齿轮排；讲解行 星齿轮机构的结构（三元件和附带的执行原件）和变速原理；讲解行星齿轮机构的检测维修。（1）行星齿轮机构的分解按图1-11所示顺序分解超速挡行星排和超速挡单向离合器。4图 Ml A340E型自动受速器用速行星播分解图1 .H-卡阡3-丹斤4一内鹿批爆战，保持梁3一单向寓合界外座高b一上挂望片?一理逑档打犀架和行星粕期件*1上推续&1Q-SBI 11一方脚凸较疗（2）单向离合器的检查检查附带的单向离合器的锁止方向，应使该单向离合器外圈相对于内圈在逆时针方向锁止，在顺日针方向（由
8、自动变速器前方看，下同 ）可以自由转动，如图 1-12所示。（3）行星排和单向离合器的检查1）目视检查太阳轮、行星轮和齿圈的齿面，如有磨损、斑点或疲劳削落，应更换整个行星排。2）检查行星轮与行星架之间的间隙，如图1-13所示。其标准间隙为 0.20.6mm,否则应更换止推垫片或行星架和行星轮组件。3）检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有磨损，应更换新件。4）检查单向离合器滚柱或楔块、保持架、内外滚道有无破损、磨损、起槽等。若有，应更换新件。（4）行星排的装配1）清洗所有零件，涂上少许自动变速器油，按分解相反的顺序进行装配。2）装好单向离合器之后，应再次检查，保证其锁止
9、方向正确，在自由转动方向上转动灵活。M2梅竹单向国介器运转情况留PB 检点行星松与行展望闾歌实验二 电控液力自动变速器电控系统的检测实验目的 .学会正确使用数字式万用表； .掌握稳压电源正确使用方法； .熟悉检测内容和操作工艺； .掌握标准参数和技术要求，学会使用维修手册。工具材料数字式万用表、稳压电源、常用工具等。实验步骤1 .节气门位置传感器的检测与调整(1)节气门位置传感器怠速触点开闭时机的检查首先确定节气门位置传感器的结构型式。关闭点火开关，拔下节气门位置传感器线束插头。用万用表检查怠速触点的接触情况，节气门与ECU的连接如图2-1所示。图2-1节气门位置传感器与 ECU连接将万用表拨
10、至电阻档，两表笔分别连接节气门位置传感器的1、2端子：在节气门摇臂与限位钉之间插入0.4mm厚薄规，其电阻值应v 0.5Q (怠速触点闭合)；在节气门摇臂与限位钉之间插入 0.65mm厚薄规，其电阻值应为 a”(怠速触点张开)。(2)节气门位置传感器电位计电阻的检查将万用表拨至电阻档，两表笔分别连接节气门位置传感器的1、3端子：节气门全闭时，其电阻值应为 0.346.3 0。节气门全开时，其电阻值应为 2.4 11.2 0。将万用表拨至电阻档，两表笔分别连接节气门位置传感器的1、4端子：无论节气门开度如何改变，其电阻值将始终保持在3.1 11.2之间。(3)节气门位置传感器的调整当节气门位置传
11、感器的检测结果不符合标准时，会影响到自动变速器的正常工作，应对其进行正确的调整。拧松节气门位置传感器的两个固定螺钉。将厚度为0.50mm的厚薄规插入节气门摇臂和限位螺钉之间，同时用万用表测量怠速触点的接触情况，如图2-2所示。图2-2节气门位置传感器的调整朝节气门开启方向转动节气门位置传感器，使怠速触点断开，然后朝节气门闭合方向慢慢转动节气门位置传感器，直到怠速触点闭合。拧紧节气门位置传感器的两个固定螺钉。分别用0.40mm和0.65mm的厚薄规插入节气门摇臂和限位螺钉之间，同时测量怠速触点的接触情况：当厚薄规为0.40mm时，怠速触点应闭合；当厚薄规为 0.65mm时，怠速触点应断开。否则需
12、重新调整节气门位置 传感器。2 .车速传感器的检测(1)车速传感器电阻值的检测关闭点火开关。拔下车速传感器的线束插头。用万用表测量车速传感器1与2端子之间的电阻值应为R=560 680Q,车速传感器与ECU的连接如图2-3所示，检测方法如图 2-4 a所示。图2-3车速传感器与 ECU连接如果车速传感器感应线圈电阻值过小或过大，均应更换传感器。(2)车速传感器的功能检测将变速器手柄置于空挡(N)位，用举升机将汽车升起，用手转动驱动轮的同时用万用表交流电压mV档测量车速传感器两接线柱之间的感应电压。若测量时万用表指针摆动，说明传感器有感应电压输出，其工作正常。否则，应更换传感器。将车速传感器拆下
13、，用一个带有磁性的磁棒迅速接近或离开车速传感器头，同时检测传感器端子 1与2之间的感应电压，如图 2-4 b所示。若有感应电压，则说明传感器良好，若无感应电压或感应电压很微弱，说明传感器有故障，应更换。3 .制动灯开关的检查与调整(1)制动灯开关的检查踩下和松开制动踏板时，两接线端子之间的电阻值应在0和8之间变化。否则应及时更换制动灯开关。图2-4车速传感器的检测(2)制动灯开关的调整0.5mm 2.4mm。否则制动踏板在自由状态时，用厚薄规检测制动踏板臂与制动灯开关顶块之间的间隙，应为 应通过更换固定螺母下的金属垫片进行调整。4 .输入轴转速传感器的检测因为输入轴转速传感器的结构与车速传感器
14、相同，故检测内容和方法可参照对车速度传感器的检测进行。输入 轴转速传感器与 ECU的连接如图2-5所示。图2-5输入轴转速传感器电路图图2-6换挡电磁阀的电路图5 .换挡电磁阀的检测电子控制自动变速器的换挡电磁阀大多数采用的是开关电磁阀，其控制电路如图2-7所示。用万用表测量电磁阀线圈电阻值，一般为1016Q,检测方法如图2-8 a)所示。若电磁阀线圈电阻值过大或过小，均应更换电磁阀。在电磁阀线圈上加12V直流电压，如图 2-8b)所示，此时应能听到电磁阀工作的“喀哒”声。否则应更换电磁阀。(a)(b)图2-7换挡电磁阀的检测拆下1号2号电磁阀，在电磁阀线圈上加12V直流电压的同时，将压缩空气
15、(490kpa)吹入电磁阀进油口，如图2-8所示：图2-8换挡电磁阀的检测当电磁阀线圈不通电时，进油口和泄油口应不通气；当电磁阀线圈通电后，进油口和泄油口应通气；否则，说明电磁阀损坏，应更换。6 .用电压表通过故障诊断接口进行故障诊断将万用表拨至直流电压档，正表笔接故障诊断接口的TT插孔，负表笔接故障诊断接口的E1插孔。(1)对节气门位置传感器的故障诊断打开点火开关，不要起动发动机。缓慢踩下加速踏板，同时观察万用表指针的指示情况，若万用表指示的电压值能随加速踏板的逐渐踩下而呈 阶跃性增大，说明节气门位置传感器没有故障。否则说明节气门位置传感器有故障。(2)对制动灯开关的故障诊断打开点火开关，不要起动发动机。将加速踏板踩到底。踩下或放松制动踏板，同时观察万用表指针指示：当踩下制动踏板时，万用表指针指示读数为0V;放松制动踏板时，万用
