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1、感谢汉密尔顿！加拿大站F1汉密尔顿 很显著，在同时面对莱科宁和库比卡的时候，汉密尔顿对于毁掉前者更为热衷。这也是为何库比卡要在赛后感谢汉密尔顿的原因。 北京时间6月9日凌晨，F1加拿大站的正式比赛在蒙特利尔的吉尔维伦纽夫赛道结束。宝马，索伯车队的波兰车手库比卡乱中取胜，夺取其F1生涯中的首个分站冠军，成了F1历史上第一位取得分站冠军的波兰籍车手，这也是宝马，索伯车队的首个分站冠军。热门车手汉密尔顿和莱科宁离奇追尾退赛未获积分，库比卡凭借本站胜利，以42分的总分登上车手积分榜榜首。包揽比赛前两名从而积分达成70分的宝马，索伯车队，在车队积分榜上仍落后法拉利3分。这场比赛，对于本赛季后面的比赛产生
2、了巨大的影响。法拉利和迈凯轮的“楚汉相争”在这场比赛后快速变成了“三国鼎立”，本赛季随即的走势，也变得愈加扑朔迷离。正赛之前，上一站夺冠的汉密尔顿维持着良好的状态，即使她老爸在之前开着一辆卡雷拉GT冲进了花园，但这显然没有影响到她的心情。排位赛上，她的赛车含有很大的优势，顺利拿下了杆位，这也让汉密尔顿心情不错。上个赛季，她就在加拿大站取得了自己F1职业生涯的首个分站冠军，这一次，她自然期望经过卫冕来证实自己的实力。不过，比赛的隐患也在排位赛时显现出来。赛道10号弯的沥青开裂，让很多车手全部埋怨不已。莱科宁就认为自己的排位第三的成绩完全是受到赛道的影响，同时预言这会让第二天的比赛变得异常糟糕。即
3、使赛会在当晚立即修补了赛道，不过谁也没有想到，莱科宁的预言竟变为了现实，而她则成了预言的主角。正赛刚开始时波澜不惊，比赛进行10圈后，场面依旧很平稳。汉密尔顿将领先优势扩大到5s。排位第二的库比卡和莱科宁保持3s的距离。后面几位车手间没有达成超车距离。第15位发车的小皮奎特表现勇猛，她在赛道上超出两辆丰田赛车后上升到了第13位。莱科宁在第14圈开始加速，并做出1m17s387的新的最快圈速，和库比卡之间的距离也缩短到了不到1s，对冰人来说，干掉库比卡，缩小和汉密尔顿的差距，是她最大的目标。就在莱科宁咬住库比卡的同时，赛道上出现了第一起事故：第15圈，印度力量车队的苏蒂尔在4号弯道撞到护墙，安全
4、车出动。这时候，在赛道10号发卡弯的沥青补丁已经逐步有了开裂迹象，莱科宁的预言也逐步开始变为现实。安全车开始带队慢跑，直到第18圈，前7名车手最终忍受不住这种煎熬，同时进站换胎加油。这时候，戏剧性的一幕发生了：库比卡和莱科宁同时完成进站，两辆赛车并排在PIT通道上行驶。不过此时维修站出口依然是红灯，于是两位车手在出口前并排减速停车。此时后面的汉密尔顿刹车不及，她左转规避，但追尾莱科宁!再往后的罗斯博格也追尾到了汉密尔顿，三辆赛车连环撞车。汉密尔顿和莱科宁同时退赛，罗斯博格更换前翼后还能够继续比赛，但已经落到后面。对于莱科宁来说，这一切似乎太忽然了，以至于她下车以后，像一般人遭遇追尾一样，对着汉
5、密尔顿愤怒地做着手势。其实汉密尔顿心里也一样郁闷，即使根据当初的次序，她肯定在出站以后排在莱科宁或库比卡的后面，不过MP423的优异表现，绝对让她有机会在这里卫冕成功。一次失误就这么断送了前途，汉密尔顿显然更不快乐。此次撞车的最大赢家就是库比卡，赛后她感谢汉密尔顿的话估量会让莱科宁发狂。不过全部人似乎全部认定汉密尔顿选择撞向莱科宁是一件正常的事情，看来法拉利和迈凯轮之间的仇怨，在本赛季会越来越深。比赛在第22圈恢复，而马萨恰恰在安全车退场的同时再次进站，她的赛车依然使用硬胎，这意味着她不会一跑到底，法拉利的策略再一次让人看不懂。很显然，一停策略愈加适合这场比赛，在失去了莱科宁以后，法拉利似乎也
6、开始发蒙了。库比卡在幸运地失去两名竞争者以后，就不再感觉到任何威胁，伴随各支车队的轮番进站，她很轻松地占据了领跑者的位置。宝马赛车的强大实力在这一刻显露无疑，即便是采取两停策略，库比卡依旧在第二次出站以后，保持着自己的绝对优势。随即的比赛依旧很剧烈，这一次的主角是海菲尔德和阿隆索。在库比卡加速狂奔的同时，阿隆索和海菲尔德展开了一场剧烈的攻防战。车况更加好的阿隆索几乎在每个弯道全部向对手提议进攻。在路面最坏的发卡弯，阿隆索几次险些超车成功。不过在第46圈，阿隆索在一个右弯失控甩尾后撞到护墙，她在第三位退赛，实在令人可惜。50圈以后，比赛再次恢复平稳。库比卡牢牢占据领先位置并继续扩大优势。一停策略的海菲尔德和库特哈德位居第二、第三位，这一结果一直保持到比赛结束。两停策略的马萨凭借几次漂亮的超车，最终上升到了第五位。不过这对于法拉利车队来说，只是个聊胜于无的结果罢了。赛后，宝马-索伯车队的欣喜若狂、法拉利车队的火冒三丈和迈凯轮车队的愤愤不平形成了鲜明的对比。在这里，我们无法判定谁对谁错，只能借助库比卡赛后的那句话来结束这场比赛：“感谢汉密尔顿，她选择了莱科宁，而不是我。”
