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1、文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.建设项目环境影响报告表（工业类）项目名称：常州交运集团有限公司常州船厂 建设单位（盖章）：常州交运集团有限公司编制日期：2007年5月20日江苏省环境保护厅制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1项目名称一一指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一 个汉字）。2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3行业类别一一按国标填写。4. 总投资一一指项目投资总额。5主要环境保护目标一一指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、 保护文物、风
2、景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模 和距厂界距离等。6结论与建议一一给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污 染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确 结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7预审意见一一由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见有负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称常州交运集团有限公司常州船厂建设单位常州交运集团有限公司法人代表费兀全联系人王松林通讯地址常州市采菱路8-1号常州船厂联系电话8812602-808传真邮政编码建设地点常州市米菱路8
3、1号立项审批部门常州市环境保护局批准文号常州市环保局对本项目环 境影响申报表的批复建设性质新建改扩建回 技改口行业类别 及代码C3751金属船舶制造占地面积 （平方米）9780绿化面积 （平方米）1350总投资 （万元）840其中：环保投 资（万元）10环保投资占19%总投资比例1评价经费 （万元）预期投产日期2007年5月原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）原辅材料：本项目原辅材料主要有钢材、木材、油漆、焊条、油漆稀释剂、丙 烷等。原辅材料详细情况见表1。主要生产设备规格、数量见表2。水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（吨/年）6000燃油（吨/年）/电（千
4、瓦时/年）220000燃气（标立方米/年）/燃煤（吨/年）/其他/污水（工业污水际生活污水D 排水量及排放去向项目建成后生活污水产生量为5760m3/a，生产冲洗废水240 ms/a,采取雨污分 流制，所有污水排入场区污水管网送附近的常州市东南工业废水处理厂统处理。放射性冋位素和伴有电磁辐射设施的使用情况 无。表1 主要原辅材料用量表序号名称单位合计用量备注1钢材吨/年1478外购2木材吨/年6外购3油漆吨/年6外购，“老人牌”4油漆稀释剂吨/年0.72外购5焊条吨/年30外购6丙烷吨/年4.7瓶装，外购7氧气吨/年14瓶装，外购8钢砂吨/年5外购表2主要生产工艺设备一览表序号名称规格数量备注
5、1油压机双缸（22-0）1台加工设备2数控火焰切割机BCDA1台加工设备3剪板机QU-13X25001台加工设备4行吊2D-105台起重设备5车床C620-16台加工设备6CO2气体保护焊机KR-500510台焊接设备工程内容及规模：项目由来：常州船厂位于常州市天宁区采菱路，隶属于常州市交运集团有限公 司。厂址北临京杭运河，船厂前水域为京杭运河航道，航槽水深为510米，船厂 岸线长约2000米。具体地理位置见图1。常州市交运集团有限公司成立于2000年，由原常州市港务管理处、常州汽车运输总公司、常州轮船运输公司三家企业合 并而来。公司注册资本5227万元人民币，其宗旨是根据国家的法律法规和现代
6、企业 制度的要求，发展常州交通事业，确保公司资产保值增值，把公司办成社会效益和 经济效益好、经营综合化、组织一体化、管理现代化、具有较大规模的现代企业。 目前，集团公司除总公司外，还下辖若干子公司，主要经营公路运输、水路运输、 五金、建材、化工等相关产业。集团旗下的常州船厂拥有船舶修造厂生产技术条件二级认可证书，主营船舶设计、制造及修理，起重器械、金属结构及构件设 计和制造，纺织机械专用配件及器材加工，曲轴加工，兼营锯材加工、建材销售， 装卸搬运货物，汽车货运，货物配载，物资储存。常州船厂有着悠久的造船历史，尤其是近年来随着造船市场的飞速发展，工厂 的综合造船能力也有了质的变化，从原来的单一性
7、向多向性发展，主要船舶产品有: 铝质船艇、游船、公务船、车客渡船、测量船、油轮、近海港作船舶、拖轮、疏浚 船舶、工程船等。工厂建造的打捞起重及挖泥两用船先后荣获江苏省用户满意产品 和江苏省科技进步三等奖，目前已形成多品种、多系列和批量化，填补了国内造船 业的一项空白。铝质船艇建造是工厂近年发展的一大优势项目，具有很强的市场竞 争力。随着设备的投入及技术人员的培养，铝板的加工成型及焊接工厂有着完善的 设备及先进的工艺作保证，再加上一支技术过硬的铝质船艇建造队伍，铝船舶建造 数学放样、数控下料、船台装配等全过程都处在一个先进有效的管理状态，另外整 个生产加工均在室内船棚完成，从而保证了铝质船艇生产
8、环境的特殊要求，确保了 产品建造质量。工厂建造的系列钢铝混合结构公务船受到了海事、航道等水上管理 部门的充分认可，目前已列入省科技成果先进项目，并已批量建造。常州船厂原来位于市采菱路68号，随着京杭运河的小改线的逐步实现及企业产 业结构的调整，为进一步提高工厂的市场竞争能力，适应造船技术发展的需要，2004 年8月搬迁至雕庄清溪村原市航道管理处所属地段内，即现在的采菱路8-1号。工 厂新投资了新厂区及先进的生产设备，主要生产设备100余台套，形成了造船及钢 结构生产设备的系列化。为了进一步提高企业效益，加强环境保护，现对项目区大气、水、噪声、固体 废物等进行环境影响评价，评价范围为船厂项目区内
9、及周围地区。1. 工程内容主要生产航政艇、救助艇等，年产10艘船。2. 工程规模本项目占地9780m2，总投资840万元，其中环保投资10万元。主要产品如下： 13米15.51航政艇3艘 17米25t航政艇3艘 18米50.31排挡艇2搜 27米84.51洪泽湖救助艇2艘3、公用及辅助工程表3项目公用及辅助工程建设名称设计能力备注贮运工程车棚250m2职工车辆停放边角料堆场200m2即废钢材堆场，材料堆场400 m2包括材料堆场、中间产品堆场等材料输送辊道每次最大51钢材经特定辊道输送到钢材处理车间公办公楼1850m2用 工 程无损探伤室*200m2食堂500 m2200人用局部排风系统车间设
10、有排风系统噪声处理隔声板、消声器、吸声结构等4、生产制度、职工人数本项目采用一班工作制，每天工作7个小时，全年工作300天。并使用部分外包 协力工。5、厂区周围环境概况与厂区总平面布置本项目位于常州市天宁区采菱路8-1号，北临京杭运河，南临采菱路。厂区西 侧为闲置空地。东面环水，为船厂船坞所在地。项目周围为东南开发区所在地，周 围分布有有常州金茂纺织印染有限公司，常州市东风粘合剂厂，灯心绒厂等企业以 及少量沿街商户。此外，常州市东南工业废水处理厂也设在附近。周围环境状况见 附图2。工程占地面积是9780平方米，岸线长度约2000米,其中绿化覆盖面积为1350m2。 工程总平面布置见附图3。总平
11、面布置是根据总图设计基本原则，结合生产工艺流程和地形条件，力求因 地制宜进行布置。着重考虑造船工艺流程和划区的合理性。现代造船模式以壳、舾、涂作业为主线，力求工艺流程合理，场地划分成：材 料堆场区、钢料切割中心、分段建造区、舾装作业区、涂装及分段堆场区，以及船 坞码头区。钢材从材料码头进入材料堆场，经预处理工场至钢料切割中心到零件配套场， 分发到双壳、单壳、曲型、上层建筑分段建造区，分段经涂装工场到车间组装大分 段，在船坞内合拢，舾装结束后出坞。总平面布置进行了合理组合，自西向东为办公大楼、钢材切割中心（包括钢材 预处理流水线、理料间和切割中心）、金工车间、造船车间、船坞等直线型联合布局， 缩
12、短了运输路线，并节约了用地。 该项目平面布置可以充分利用自然条件，该 总体布局较为紧凑、流水生产线路短、功能衔接和运输工具之间的衔接顺捷、操作 安全。可见，该建设项目厂区平面布置将生产厂房和职工生活区相隔开，功能明确。 总体来看，该建设项目厂区平面布置基本合理。6项目外协作造船产业具有较大的产业链，又是一个规模效应型企业，需要相关的配套设备厂， 本项目拟采取社会协作生产模式，完成下列配套：（1）铸、锻件及热处理由长三角地区的专业化定点厂供应；（2）机电设备由周边地区协作厂供应，如有必要部分设备可全球化采购；（3）木制家具由专业化定点厂供应；（4）铝制品及玻璃钢制品由专业化定点厂供应；（5）通讯
13、、导航设备、仪表以及自动化控制系统由专业化定点厂供应或国外进 口；（6）设备修理由江苏省专业工厂协作；（7）轴、舵系、螺旋浆和钢缆由专业化定点厂或自行加工制造。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:本项目属于改扩建，原有污染主要为生活污水、废气、噪声和生活垃圾以及车间 废气和噪声等。常州船厂原址位于市采菱路68号，2004年8月搬迁至雕庄清溪村 原市航道管理处所属地段内，即现在的采菱路8-1号，原有污染物排放情况：生活污水：本项目总人数约为200人，每天工作7小时，年工作天数约300天，人均用水量 按0.12m3/d，考虑排水系数0.8，则本项目年用水量5760m3.则本项目年生活污水排
14、放量为5760 m3，污水经地埋式生活污水处理设施处理后排放于京杭运河。废气I 油烟：本项目有职工食堂，供200人就餐，相当于一个中型餐饮企业，油烟 经净化处理设施处理后达标排放。II.燃烧废气：项目食堂使用天然气，吏用量按2500 m3计算，则年使用量为30000 m3。固体废物：本项目生产过程中的钢材边角料由专业回收公司回收。产生的主要 废物为生活垃圾，以人均lkg/d计算，每日排放量为200 kg,全年产生量为60t/a, 由环卫部门统一收集处理。随着京杭运河的改线南迁以及企业进一步的发展，原有项目选址日趋不合理，易 造成市区的环境污染。本项目搬迁后新建，没有与项目有关的原有环境问题。项目 使用地块原来为市航道管理处维修站，对地块内地下水和土壤影响不大。本项目以新带老措施:1. 原项目废水初步处理后直接排入京杭运河，严重污染运河水质，现改为废水经 场区预处理达接管标准后进开发区东南污水处理厂处理。2原项目食堂使用天然气作燃料，搬迁进新厂后改用电能，减少了燃烧废气的排 放。 3由原厂职工住厂不同，新厂职工不住厂，生活垃圾由原来60t/a减少到现 在的12t/a;由改废乳化液、废机油等危险废物焚烧处理为送市工业废弃物处置中心 处置，符合危险废物管理要求。 4对老厂的设备作了淘汰、更新及增置，更加符 合高效、环保要求。建设项目所在地自然
