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1、长明港4号泊位安全技改工程钻孔灌注桩专项施工方案长江重庆航道工程局长明港4号泊位安全技改工程项目经理部 长明港4号泊位安全技改工程桩基施工专项方案一、工程概况(一）基本概况1、工程名称：长明国际物流有限公司煤炭码头工程。2、工程地点：该工程位于重庆市长寿区宴家街道渡口村,长江上游北岸川江船厂与四川维尼纶厂之间，下距长寿7km，上距重庆70km。3、工程质量：符合设计要求的施工及验收规范标准，质量达到合格标准.4、施工工期：计划工期为35日历天,开工日期以监理签发开工令为准。(二）现场条件1、场地条件：目前施工场地内原码头仍在运营中，各煤仓留有较多存货，江岸为陡峭悬崖，岸侧场地狭窄，施工难度较大
2、。2、交通条件：有公路直达现场，交通方便.3、水电供应：施工用水可以就近取用长江水或从港区住宿区接入自来水，用电可从港区配电房牵线进行供电。4、通信条件：可向当地电信单位申请安装电话，工地内用对讲机或移动通讯.5、材料进场:本工程建设所需砂石料，可就近取材.其他材料可在本地购买。二、总平面布置1、办公、生活区布置办公生活区设于港区内,设置办公室和监理办公室、生活用房等。2、场内道路为满足钻孔桩的设备运输、起吊，结合现场实际，本工程临时道路采用港区内原有道路，在港区堆场内可调头行驶。3、混凝土输送泵站因该工程采用商品混凝土,不设置拌合站，考虑尽量采用臂架泵。4、制作加工场为方便吊装，钢筋堆场和制
3、作加工场地根据现场实际，低水位时设置于原168堆场，水位上涨超过168。00,移至181平台。三、施工组织根据本工程的工程特点、长江水位影响及工期要求，拟将本工程分为1#、2#、3平台三个部分同时施工。由于受水位及现场地质条件影响，钻孔灌注桩采用筑岛回填形成操作平台,钻机置于操作平台上进行钻孔施工。由于工程量小，且为了便于协调，使上述施工组织安排得以保证并顺利实施，拟组织一个钻孔灌注桩施工队，详细分工参照“劳动力使用计划表”。配备冲击钻机2台，泥浆泵2台，真空吸砂泵2台，潜水泵2台，70T吊车1台, CAT320挖掘机一台。施工组织机构施工组织机构简图如下：项目经理：曹 棉常务副经理：彭德江项
4、目总工程师：彭德江（兼）项目副经理：李刚技术部：刘 旭质检部：牟云贞试验部：王景海物资部：夏仁富工程部：罗 毅安监部：王华安机务部：杨俊堂灌注桩施工队施工方法（一)、筑岛回填进场后，首先采用人工配合挖掘机拆除原中水位梭槽及旧挡墙，将场地进行平整后，从2#平台后方修筑便道，外借土回填筑岛。(二）、钻孔桩施工方案1、钻孔桩施工工艺流程钻机就位钻孔成孔检测清孔钢筋笼安装二次清孔泥浆制备监理检查签证钢筋笼制作浇筑灌注桩砼监理检查签证砼配合比设计砼取样砼养护灌注桩砼检测监理签认试块养护压试块监理检查签证护筒定位、埋设回填筑岛施工测量定位施工准备2、护筒埋设首先由测量定出各桩位中心点，若桩基所处位置覆盖层
5、较厚，且能够达到受力要求,用挖掘机先挖出深1。2m的坑，用汽车吊或依靠钻机自身将护筒精确安放到位由测量复测桩位中心点，确认无误后在护筒周围用粘土填平夯实；若覆盖层较薄，则用挖掘机或人工清除覆盖层直至基岩面,首先采用人工挖孔，进尺大于1m以上，改用钻孔施工,若岩层结构完整,无裂隙,可不安放钢护筒.3、泥浆池与泥浆配制泥浆池在现场挖设，长3m,宽2m,深1.5m。泥浆用泥浆搅拌机在现场拌制然后注入孔内。泥浆用优质粘土或膨润土配制,泥浆性能如下表：项目比重粘度SPH值失水量ml/30min泥皮厚度（mm)静切力胶体率含砂率指标1.1-1。218-288-10142020694%44、成孔钻机使用冲击
6、钻机。（1）设备安装及就位1）设备开始安装时,应先做好各项准备工作,例如清点设备及其机具数量，安装时应统一指挥，按程序进行安装。2）铺设移动钢轨和枕木，铺设时放置在框架面上且用水平尺校平,确保钻机平稳。3)竖立塔架可采用吊车，也可采用钻机自身立塔时,就先安装起落架，并设安全绳，以防止钻塔向后翻到。立塔时必须准备充分,服从统一指挥.4）调平基枕机架，调准回转器垂直度与孔位中心，回转器（或转盘)，天车滑轮中心必须在同一垂直线上，其偏差不大于2cm。5)设备投入使用前就先试运转检查,以防止钻进成孔或灌注砼中途发生机械故障.6）砂石泵或3PN泵尽量靠近孔位,吸水及压缩空气（软)胶管的总长不宜过长.7）
7、泵放入泥浆池深度以液面至泵窗口一半为准，泵下端吸水口至泥浆池底面距离不少于400mm。8)在护筒埋设好后，将钻机就位，并满足规范要求.（2）开钻开孔具有导向作用，因此开孔的孔位必须准确，并保证钻杆的垂直度，护筒内为块石时,用冲抓锥予以清除。（3)钻进1）钻孔作业应分班连续进行，认真填写施工记录,孔内要求保持2.0m水头高度防止塌孔,每钻进2m和在地层变化处均应捞取渣样，以便与勘察设计时的地质剖面图进行核对，同时也为泥浆、钻锤、钻进压力及钻进速度的选择提供更为直接的资料，在钻进过程中实行减压钻进,确保成孔垂直度。在钻孔施工过程中，钻渣排放需防止影响承台底模的施工.2）防渗漏技术措施由于岩石破碎，
8、裂隙发育，若遇岩溶地质情况,渗漏的可能性极大，因此,要采取预防措施，防止孔内水头突然下降导致孔口护筒被水压压坏或引起局部破碎岩塌孔，主要采取两种办法和措施：A、始终保持护筒内泥浆面高出护筒外水面2。0m以上，一旦发生渗漏,能及时直观地发现此情况。B、若水位较低，无法自动补水，故需准备两台大功率离心泵，一旦发生渗漏，立即补水。3）钻孔中常见事故预防和处理A、塌孔a、在松散的碎石混粘土中钻进时，应控制钻进速度。选用较大比重、粘度、胶体率的泥浆，或投入粘土，低锤冲击，使粘土起护壁作用；b、保持孔内水头高度在1.5m2.0m。c、若孔内出现塌孔，判明塌孔位置，回填粘土和砂（或浇15Mpa砼）至塌孔处以
9、上12m，待回填密实后再钻。d、清孔时指定专人补浆,保证孔内泥浆高度，供浆管不能直接冲刷孔壁.e、吊入钢筋笼时应对准钻孔中心插入避免碰撞孔壁.清孔后尽快浇筑砼。B、钻孔偏斜a、安装钻机时使钻机钻杆、桩位中心在一条铅垂线上,并经常校正。b、在钻架上设置导向架，控制钻杆上部摆动。c、钻杆接头应逐个检查、校正，防止主动钻杆弯曲。d、在倾斜的软、硬地层钻进时,应减压钻进，控制进次，低速钻进。e、若发现钻孔倾斜，在倾斜处吊起钻头上下反复扫孔，使钻孔垂直，然后再调正钻头，慢速钻进。C、掉落异物a、开钻前应清理孔内杂物。b、搭设钻孔框架时严禁乱抛乱丢.c、经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置.d、为便于打捞
10、落锥,应在锥上预先焊打捞抓环或捆钢丝绳。D、扩孔和缩孔a、扩孔若是塌孔造成的,一船情况下仅增加砼方量，扩孔后继续塌孔，则按塌孔处理。b、缩孔采用上下反复扫孔的办法进行处理.E、卡钻用小冲击锥冲击或用冲、吸的方法将卡住钻头周围的钻渣松动，然后提出钻头.F、钻杆折断a、钻杆直径、壁厚应进行计算后决定。b、不使用弯曲严重的钻杆，各连接部分要牢固。c、控制进尺，遇坚硬、复杂地层要慎重处理。d、经常检查钻具各部分的磨损情况,若发生钻杆折断事故，可按打捞钻锥办法打捞钻杆。G、钻孔漏浆a、若发生漏浆或遇承压水发生泥浆稀释时，须加入稠泥浆或倒入粘土慢速转动.b、回填土掺片卵石，反复冲击增强护壁.（4）终孔钻头
11、钻至设计标高时,停止钻孔，捞取渣样,请监理工程师认证,待其认可后方可进行下步操作.5、清孔当钻至设计标高后，将钻头提离孔底5080mm,持续反循环将含渣泥浆返回地表，同时注意新返回孔内泥浆的相对密度控制,防止塌孔,且送入孔内的泥浆流量不得少于砂石泵的排量，可用3PNL泵补浆,保证钻孔内泥浆顶面标高高于海水面标高。用换浆法进行清孔，每次清孔时间不小于半小时，清孔结束后测定沉碴厚度是否达到设计要求,如未达到须继续清孔至符合设计要求为止。6、安装钢筋笼及二次清孔(1)钢筋笼制作1）钢筋笼制作在陆上临时加工平台同槽分节加工。将长10m的22槽口朝上平放在地上.然后按2m间距将设有“十字加劲圈（25）点
12、焊在槽钢上,根据设计要求将主筋与加劲圈进行焊接,主筋要求与加劲圈垂直。主筋加工完毕后,将钢筋笼与槽钢割离开,按设计要求绑扎箍筋。根据港口工程质量检验评定标准钢筋笼制作偏差如下：项目主筋间距（mm）箍筋间距（mm）骨架外径（mm）骨架保护层厚度（mm)骨架倾斜度%允许偏差20105+10,-50.52）钢筋笼接头可采用焊接接头，接头应相互间隔错开，根据规定，错距大于在35d且不小于50cm（d为主筋直径），因本桩基钢筋笼主筋为25mm，因此错距为88cm，接头要求钢筋笼加工精度高，第一节钢筋笼加工完毕经监理工程师检查认可后，就地同槽加工与之相邻的一节钢筋笼。同样在地上放置22的槽钢,点焊加劲圈.
13、3）制作好后经监理工程师验收合格的钢筋笼应挂牌标识，注明验收事宜、桩号及节段号.4）在制作钢筋笼的同时应在其上正确安装声测管，同一截面上均匀布置3根内径50无缝钢管，声测管固定前同样要求进行试连接，然后作上标记,根据设计要求,声测管底部应埋设到桩底,顶部高出桩顶100cm，接头采用螺纹连接或焊接,埋设前底部严格密封，声测管随钢筋笼一起下放,下放一节连接一次，并向管内灌水，防止水压压破声测管，下放完毕后应将管口严格密封防止砼进入。（2）钢筋骨架吊装就位1）钢筋笼下放吊放钢筋笼时先将第一段吊放至孔内,在外露护筒1。5m左右时，用两节短钢管横穿到钢筋笼的加强筋下放置于护筒顶上，然后松钩，将下一段钢筋
14、笼垂直吊起与第一节联接，钢筋联接采用单面焊，焊缝高度为8mm，搭接长度300mm，钢筋笼在陆上加工好后运至施工现场接长下放，钢筋笼下放前应将“十”字撑由下而上割掉，“钢筋笼最后一个加劲圈降至操作平台时,用长3m的22作为扁担横穿钢筋笼加劲圈，将其担在施工平台上,吊装下一节钢筋笼与之对接，如此循环直到最后一节钢筋笼接完，钢筋笼下放时应尽量垂直，缓慢下放，防止与孔壁碰撞造成塌孔，根据港口工程质量检验评定标准钢筋笼下放允许偏差为：骨架中心平面位置（mm）骨架顶端高程（mm）骨架底面高程（mm)2020502）钢筋笼吊装钢筋笼用50T汽车吊吊放。（3）钢筋笼定位与抗浮钢筋笼现场制作时,每隔2m设置一道加强箍筋。钢筋笼全部安放到位后，用短钢筋将钢筋笼与护筒焊接防止在浇注砼过程中钢筋笼上浮。7、二次清孔：钢筋笼安装完毕后，再次测定沉碴厚度，如超过设计规定须进行二次清孔，二次清孔用真空吸砂泵进行。经检测满足设计要求后即可进行水下砼灌注。8、水下砼灌注1)导管安放：采用直径250mm300mm的导管连接，导管每节长1.5m5.0m,用法兰盘或承插式丝扣连接，接口处使用封水胶垫(圈），下管时应准确丈量，计算长度，并做好详细记录。每节管应保持接口垂直,放管速度要慢。安装过程中，如发现卡管时将管底提升至一定高度后，左右旋转改变方向再往下沉放,导管底端距孔底高度一般以400mm500
