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1、 .wd.40省道仙居段公路改建工程第4合同段模板支撑安全专项施工方案主编人：审核人：编制日期：2013 年6月20日 中铁四局集团一公司40省道公路改建工程第4合同段工程经理部目 录一、工程概况二、编制依据三、危险源分析及应对措施四、桥梁模板验算五、施工准备和部署六、应急救援预案桥梁模板安全专项施工方案一、工程概况本标段桥梁工程有1座中桥,1座小桥，里程K28+755、LK0+093均为二级公路桥梁。K28+755中桥上部构造采用16m预应力砼后张空心板梁,桥面连续；LK0+093小桥上部构造采用16m预应力砼后张空心板梁,先简支后连续。下部构造桥台均采用柱式桥台，墩柱均采用柱式墩，桩基全部
2、为钻孔灌注桩根基。桥头设有搭板，并在搭板下设枕梁以减轻桥头跳车。 根本概况见桥梁一览表。桥 梁 一 览 表 桥名中心桩号孔数孔径上部构造下部构造梁(片)备注长度m桥墩桥台新庄桥K28+755616,100.84预应力空心板柱式墩柱式台48墩高1.5m5.1m桩根基桩根基新庄改路桥LK0+093416，68.84预应力空心板柱式墩柱式台32墩高2.6m5.3m桩根基桩根基二、编制依据1、公路工程桥涵施工技术标准；JTG/T F50-20112、公路工程质量检验评定标准；JTG F80/1-2004 3、两阶段施工图设计4、危险性较大的分局部项工程表三、危险源分析及应对措施一、重大危险源的识别 本
3、标段桥梁模板工程主要有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：1、模板倒塌； 2、物体打击；3、高处坠落。二、对重大危险源的评价 1、模板倒塌：桥梁模板因组装不结实或根基不稳等原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。 2、物体打击：模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。3、高处坠落:在模板上方的作业人员因安全防护措施不当如未系安全带或临边安全设施不全从高处坠落造成的人员伤害。 三、预防措施1、危险源的综合预防、控制措施：1对重大危险要采取“两个控制，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施
4、工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监视检查，认真落实整改。 2、加强安全生产的综合管理。 认真落实各级安全生产责任制，建设健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。3、切实加强安全交底制度的落实 交底必须在施工作业前进展，任何工程在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场工程部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份
5、，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须承受工程部的管理、检查、监视、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。4、具体安全措施及本卷须知1、工作前应戴好安全帽，检查使用的工具是否结实，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，防止掉落伤人。工作时应集中思想，防止钉子扎脚和空中滑落。2、安装与撤除米以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，制止在同一垂直面上下操作。高处作业要系安全带。3、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。4、模板上架设的电线和使用的电开工具，应采用36V的低压电源或者采取其它有效的安全措施。
6、5、登高作业时，各种配件应放在工具箱或者工具袋中，严禁放在模板上或者脚手架上；各种工具应系挂在操作人员身上或者放在工具袋内，不得掉落。6、高空作业人员严禁攀登组合钢模板或者脚手架上下，也不得在高空的墙顶及其模板上面行走。7、模板的预留孔洞应加盖或者设置防护栏必要时防护栏应在洞口设置安全网。8、装拆模板时上下应有人接应，随拆随运转，应把活动部件固定结实，严禁堆放在脚手板上和抛掷。9、装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过3.5米时，必须搭设脚手架。装拆使用时，除操作人员外，下面不得站人。高处作业时，操作人员应挂上安全带。10、模板撤除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进展，遵循先支后拆，先
7、非承重部位，后承重部位及自上而下的原则。拆模时严禁用大锤硬砸和硬撬。11、先撤除侧面模板，再撤除承重模板。12、组合大模板应大块整体撤除。13、支撑件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，撤除时不得损伤模板和混凝土。14、拆卸下得模板和配件应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内维修与保管。15、拆下的模板应及时去除灰浆，难以去除时，可采用模板除垢剂去除，不得敲砸。16、去除好的模板必须及时涂刷脱模剂，开孔部位涂封边剂。防锈漆脱落时，清理后应及时涂刷。17、模板的连接件及配件，应经常进展清理检查，对损坏、断裂的部件要及时挑出，螺纹部位要整修后涂油。18、拆下的模板，如发现翘曲、变形、开焊，应及时进
8、展修理。破坏的板面应及时补修。19、高处、复杂构造模板的安装与撤除，事先应有切实安全措施。高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。20、支撑、牵杠等不得搭在门窗框架和脚手架上，通路中间的斜撑、拉杆应放在1.8米以上处，支模过程上，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢；拆模间歇，应将已撤除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。21、撤除模板一般用长撬棍。应防止整块模板掉下，以免伤人。四、桥梁模板验算 桥梁立柱、盖梁模板均由模具厂按国标生产，成模后的垂直度、同心度、强度、刚度、稳定性等都能到达设计要求。此处按要求对其进展受力
9、验算。1、盖梁模板验算：以新庄中桥1#墩盖梁为例进展验算。(1)、抱箍设计计算：盖梁采用抱箍法施工，用钢箍卡固在墩柱上，搭贝雷架工字槽钢，再铺横方木或槽钢，上再安装盖梁底模。抱箍承受的垂直力：盖梁高1.3m，宽1.6m，长13.44m，砼25.72m3，钢筋4639Kg，盖梁重：42.52.34.639102.3T底模、侧模重底模重3.362T，测模重231037.38Kg/片2243Kg12槽钢12.31Kg/m 61712.311255 Kg立柱：111.8212.31487Kg，三角支架2个：1.062T底横梁22 25条3.224.992000Kg人行工作台1T贝雷架 12片，0.27
10、5123.3T施工设备、人员、倾倒混凝土及振捣荷载2.5T,合计：121.908T,加大荷载安全系数1.1. 121.9081.1134.099T1340.99KN全部荷载分配在两个墩柱上，故每个墩柱承受力为：即每个抱箍要承受67.0T670.5KN的垂直力。加抱箍自重0.305T为67.355T。抱箍承受的垂直力转化为抱箍与墩柱的摩擦力来承受。摩擦系数：铁板与橡胶0.6，橡胶与混凝柱0.8，故取铁板与橡胶的摩擦系数0.6故需要的正压力673.55KN/0.61122.6KN，采用d24螺栓，每个螺栓允许拉力262KN最小螺栓个数1122.6KN/262KN4.28个螺栓。采用12个螺栓，其安
11、全系数为12/4.282.8可 施工时每个螺栓的最小拉力：1122.6KN/1293.55KN 每个螺栓的最小拧扭矩：tcKPCd tc扭矩 K钢与钢的摩擦系数，0.150.2取0.2. d螺栓外径 PC螺栓拉力 tc0.293.550.0240.4490KN*m 为了保证螺栓不至于损坏，拧扭矩不要过大，最大扭矩为： tcKPd，这时K取0.15，tc0.152620.0240.9432 建议施工时取其中值：五、施工准备和部署一、施工准备：1、人员准备1、安全施工组织机构 本施工标段工程工程部实行工程经理负责制，对承建的工程工程的安全负全面责任。工程经理是本工程的安全生产第一责任人，全面负责本
12、工程的安全生产工作。安全施工组织机构见安全施工组织机构框图。 2、安全生产职责各级工程管理部门和人员，应贯彻“管生产必须管安全的原则，对本单位安全工作负施工管理和技术管理的责任。A、根据“五同时的原则在编制实施性施工组织设计、施工方案的同时，必须编制安全设计或安全技术措施，经审查批准后认真贯彻实施。B、负责临时设施设计文件的编制或审查，并组织现场安全技术鉴定；对采取编制新技术、新工艺及技术复杂工程进展施工生产时，负责提出施工设计及工艺设计和相应的施工安全技术措施，层层进展技术交底。特殊复杂工程由各级总工程师主持交底。C、根据施工技术安全规则，制定施工生产安全细则，并根据生产开展、技术进步随时加
13、以补充。D、经常深入现场，检查生产操作，工地布置，生产设备和安全生产等方面存在的问题，随时加以纠正，制止违章作业。发现险情及人身安全时，有权立即停顿施工，将人员撤离现场，并会同领导有关人员对险情进展处理。E、参加安全检查和事故调查处理，对事故原因提出技术分析，对安全隐患和预防事故提出整改措施，防止同类事故重复发生。F、按照施工生产技术要求和物资供给方案，供给的各种设备和材料必须符合设计规定的安全技术要求和质量标准，并负责必备的技术、质量合格证件。G、机电设备、交通车辆的选型、购置，要充分考虑其安全性能，保证安全运行。负责监视小型机具、机电设备、车辆的安装调试、验收使用、维护保养，直至报废的全过
14、程安全管理工作。H、定期组织机电设备、车辆安全大检查，组织或参与交通事故和机械事故调查处理，按照“四不放过的原则，制定防范措施，防治事故发生。2、施工现场准备:下部构造桥墩为柱式墩，柱径均为D=110cm，柱高1.5-5.3米，配组合圆柱形钢模2套。墩身钢模由模具厂按国标生产，制作1/2块1.5m长为标准节，同时制作1.0m、0.5m调高节以满足各种高度的墩柱。成模后的垂直度、同心度、强度、刚度、稳定性等都能到达设计要求。用吊车将涂上脱模剂的模板按墩柱高度拼装成型，并在四方用四根5mm缆风绳加以固定和效正墩柱钢模，保证其几何尺寸、平面位置、垂直度等均符合标准要求。桥台肋板模板采用木制模板，8*10cm木方按间距30cm布置，采用14拉杆间距纵横60cm布置。1、作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，木模板及支撑材质是否合格。2、地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。3、工作前应先
