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1、第一章 工程概况1.1工程概况现状机场立交位于渝北两路城区附近，重庆江北机场西侧，与机场快速路、渝航支路及机场出港道路呈“十”字交叉。现状机场立交为简易菱形立交，上层机场快速路南北向直通上跨桥，下层四条匝道与渝航支路和出港道路接入转盘，由转盘实现各方向交通转换。机场立交向东接机场出港道路，向西接渝航支路（连接在建的同茂大道），南北向为机场快速路，机场立交向北距离双凤桥立交约1km，向南距离城南立交约2.8km。现状机场快速路为双向6车道，其中转盘上跨桥双向4车道（规划双向6车道），出港道路为双向6车道（进港两车道、出港4车道），渝航支路为双向4车道，在建的同茂大道为双向6车道。1.2气象与水文
2、气象：沿线属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。多年平均气温18.3，月平均最高气温是8月为28.1，月平均最低气温在1月为5.7，日最高气温43.0，日最低气温-1.8。多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在59月。全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。水文：拟建工程区沿线地表水不发育，未见河流、泉水等地表水出露。1.3 地形地貌拟建线路宏观上属构造剥蚀丘陵地貌，由于人类活动改造，大部分为居民房或交通公路，地段地形平缓，一般地面坡角25，由于民房拆迁
3、物堆积，局部地段地形较陡，地面坡角一般825，最大可达35。地势西高东低，场地内418.0443.9m，高差约25.9m。1.4 地质构造拟建工程位于川东南弧形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部的次一级构造龙王洞背斜东翼。其岩层产状：倾向80，倾角12，越靠近轴部倾角越小；根据地面调查，隧道进口附近边坡中主要发育两组裂隙。第二章 编制依据2.1编制依据1、签订的设计合同；2、甲方提供1/500现状地形图、现状管线物状资料；3、重庆市机场立交改造工程A匝道、出租车停车场还建道路工程施工图设计文件排水工程；4、设计院设计人员现场踏勘收集的相关资料及其他相关资料；5、室外排水设计规范（GB50014-20
4、11版）；6、给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）；7、给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）；8、城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）；9、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；10、给水排水工程构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）；11、埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程（CECS164-2004）；12、安全生产法；13、建设工程安全生产管理条例（国务院第393号令）；14、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）；15、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）；16、建筑施工现场临时用电安全
5、技术规范（JGJ46-2005）；17、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)；18、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）；19、建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质2009254号）；20、企业职工伤亡事故报告和处理规定（GB6441-1986）；21、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则（AQ/T9002-2006）；22、建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）；23、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；24、关于加强人工挖孔桩作业安全工作的紧急通知（渝建发201195号）；25、施工现场机械设备检查技术规程（JGJ1
6、60-2008）；26、建筑施工土石方工程安全技术规范（JGJ180-2009）；27、建筑工程预防坍塌事故若干规定（建质200382号）；28、特种设备安全监察条例（国务院第373号令）；29、国务院关于修改特种设备安全监察条例的决定（国务院第549号令）；30、重庆市特种设备安全监察条例（重庆市人民代表大会常务委员会公告（2008）23号）；31、关于强制执行(JGJ59-99)有关规定（渝建安200113号）；32、关于进一步加强基础安全施工的规定（渝建安发200321号）；33、生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T13861-2009）；34、建设工程施工现场消防安全技术规范（G
7、B50720-2011）；35、重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准（渝建发2008169号）；36、给水排水工程顶管技术规程（CECS246:2008）；37、顶管施工技术及验收规范（试行）；38、砼结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）；39、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）；第三章 施工计划3.1施工计划3.1.1施工进度计划按业主要求及机场高速改造工程A匝道建设的需要，本工程于2013年3月20日开始进场筹备，计划于2012月3月25日正式开工，2013年10月31日竣工（具体时间合同另行约定）。 施工进度计划横道图详见附图。3.2 材料与设备计划3.2
8、.1材料计划1、严格要求材料员对原材料、成品、半成品等择优选择供应厂家，并严格执行质量验收、管理制度。选用设计、建设方及建委推荐的优质品牌产品。2、材料质量全部合格以上，不合格材料不进场。3、严格执行材料送检化验制度、进场材料必须有出厂合格证明，并送质检部门检测试验合格方可使用。4、妥善储存和保管好各种材料、构配件，确保其质量。5、根据工程需要及施工情况，对施工中所需材料采用分批进场或一次性进场，具体进场主要材料详见下表：表3.2.1 明挖施工主要材料进场数量表序号材料名称规格单位数量进场时间1双壁波纹管（HDPE)D400米441根据进度2双壁波纹管（HDPE)D500米26根据进度3双壁波
9、纹管（HDPE)D600米411根据进度4聚乙烯塑钢缠绕管（HDPE)D1000米17根据进度5玻璃钢夹砂管D1000米75根据进度6聚乙烯塑钢缠绕管（HDPE)D1800米530根据进度表 3.2.2 顶管掘进主要材料进场数量表序 号材料名称规 格用 量供应时间备 注单位数量1钢筋砼顶管管节1800L2000节118顶管用2膨润土t80顶管用3商品砼C25m3235工作井、接收井用4商品砼C30m316工作井后靠背用5商品砼C15m314工作井垫层、盖板用6钢 筋10、12、14t20工作井、接收井用7水泥P.O 32.5t300顶管注浆8水玻璃t6顶管注浆以上进场材料为暂估数量，施工中可视
10、具体情况进行调整。3.2.2设备计划1、现场在各个施工阶段投入相应机具设备，满足工期、质量要求。2、机械设备进场前要实行试运转制，性能良好方可投入使用。现场配备2名机械修理工，对机具设备定期检修和日常维护保养，保证机具正常运转。3、操作上“人机固定”，谁操作，谁负责。4、对采购不合格的原材料、半成品、设备等，如属工作原因造成，应给责任者以经济制裁。5、具体设备进场计划如下表：表3.2.3 主要材料进场数量表序号机具名称类型型号需要量资源使用起止时间备注单位数量1顶管工具管DN1800台2自有顶管用2主顶千斤顶300t只8自有顶管用3高压油泵40Mpa台2自有顶管用4泥浆泵BW600/30台2自
11、有顶管用5空压机3m3台2自有顶管用6起重机16t台2租用用于井口起重7自卸汽车5t台6租用弃土外运8水准仪台2自有测量用9激光经纬仪台2自有测量用10全站仪台1自有测量用11水钻机台16自由顶管和做井12挖掘机徐工XE260C台2租用明挖沟槽第四章 施工工艺技术4.1施工工艺技术4.1.1技术参数1、排污管道开挖安全专项方案由掌握该工程概况（包括该边坡工程的相关数据、水文地质状况、周边环境等一手资料），并由熟悉安全生产法律法规、规范、标准等的技术人员编制；2、排污管道开挖、基坑支撑、管道安装以及回填各项技术参数必须满足现行标准、规范、规程及设计图纸的规定；3、排污管道明挖段采用垂直坑壁挖掘法
12、，若基坑壁为松散土层，将对其进行支撑，若基坑壁为坚硬岩层，将不对其进行支撑。表4.1.1 排污管道施工主要技术参数表施工顺序安装标段管径D(mm)具体位置施工工艺水流方向备注1Y27Y291800出租车停车场明挖Y27Y29Y27Y44整段接入机场排水箱涵2 Y45Y47 Y80Y86400出租车停车场明挖Y45Y47 Y84Y86 Y80Y83Y45Y47、Y80Y83接入35#井 Y83Y86接入25#工作井3Y34Y361800停车场对面绿化带明挖Y34Y364Y36Y441800国航办公楼前绿化带顶管Y36Y445Y31Y341800出租车停车场明挖Y31Y44接入机场出租车场排水管网
13、系统6Y48Y57400出租车停车场明挖Y48Y577Y29Y311800隧道出口段明挖Y29Y318Y58Y64600隧道出口段明挖Y58Y64接入机场环道排水管网系统9Y70Y77600区府转盘明挖Y70Y77接入两路城区排水管网系统4.2 工艺流程4.2.1排污管道施工分段Y-36Y-44段采用顶管法，Y-27Y-36、Y-48Y-57、Y-84Y-86、Y-44Y-47、Y-78Y-83段采用明挖法。管道具体布置详见附图1。 4.2.2顶管施工流程测量、放样定位基坑开挖钢筋绑扎立模和支架浇捣混凝土养护及拆模安装爬梯顶管管节开洞井底连接段井体施工混凝土养护砌砖墙井筒安装人孔盖板基坑回填清退场。
