湖北荆岳长江大桥

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1、湖北荆岳长江大桥湖北荆岳长江大桥，桥址北岸位于湖北省监利白螺镇，南岸为 湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，桥型为双塔钢箱梁斜拉桥，是首座连 接湖北、湖南两省的长江大桥，于2006年11月动工。荆岳长江大 桥总长5400多米，总投资超过23亿元，采用南北双向六车道设计， 其主跨孔长达816米，在同类桥梁中位列世界第六，是目前国内主跨 孔最长的公路大桥。因为建桥区域地质条件过于复杂，专家一度建议 改址。2015年02月07日，荆岳长江公路大桥以94.2的高分通过了交 通部在武汉组织的竣工验收，工程质量等级评定为优良。地理位置荆岳长江大桥作为湖北随州至岳阳高速的核心工程，它将连通京 珠复线，缩短湘鄂两省的

2、直线距离，加快大武汉城市圈与长株潭城市 群的战略连接。荆岳长江公路大桥位于湖北、湖南两省交界处的长江城螺河段 上，是湖北省六纵五横一环骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长 江的特大型桥梁工程，上距荆州长江公路大桥256公里，下距武汉军 山长江公路大桥189公里。大桥工程的可行性研究报告由国家发展和改革委员会以发改交 运2006724号国家发展改革委关于荆岳长江公路大桥可行性研究 的批复文件批复；交通部以交公路发2006449号关于荆岳长江 公路大桥初步设计的批复批准了初步设计。项目起自湖北省监利县白螺镇王李村，跨长江后止于湖南省岳阳 市云溪区道仁矶镇大鼓山，建设总里程5.419公里，其中长江大

3、桥总 长4302.5米，设白螺互通式立交和收费管理养护分中心一处。大桥主体工程为跨南汊深泓主桥和跨北汊滩桥：主桥为主跨816 米混合梁斜拉桥，跨度布置为m+816m+m，桥塔为H型，南塔高 224.5m，北塔高267m ；北滩桥为100 m+5154m+100m七孔预应力砼 连续梁桥。主要特点1. 跨湖北、湖南两省建设连接荆州和岳阳两市的特大型长江大 桥工程。2. 大桥工程建设条件极为复杂，桥位所在的城陵矶一螺山河段 是长江中游防洪最敏感区域，通航限制条件复杂。3. 桥位场区存在有揉皱破碎、断层裂隙、溶岩、层间剪切等多 种复杂不良地质现象。4. 主桥816米斜拉桥为世界级超大跨度，综合建造技术

4、具有国 际先进水平。5. 世界跨径最大的高低塔斜拉桥。设计技术1. 钢混凝土混合主梁及其结合段、超宽度分离式边箱砼主梁、最 大索力8900kN最大长度443米的斜拉索及其减震技术、267米高主 塔及主塔钢锚梁、北塔基础直径33m的双钢围堰施工，南塔基础在 揉皱破碎的地基上。2. 北滩桥主跨154米联长970米预应力混凝土连续梁桥的抗裂 和耐久性技术。3. 高地震烈度区特大型主桥和北滩桥的抗震技术。4. 钢桥环氧沥青砼桥面铺装技术。5. 长江三峡工程蓄水对桥位河段的水文分析和对水域内桥梁施 工的影响。正式通车2010年12月9日上午，世界跨径最大的高低塔斜拉桥荆岳长江 大桥正式通车。荆岳长江公路

5、大桥是随岳高速公路的控制性工程，是首座连接鄂 湘两省的长江大桥，位于洞庭湖与长江交汇处的下游13公里处，起 于监利县白螺镇，跨长江后止于湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，建设 总里程5.419公里，总投资23.42亿元。桥面为双向六车道，设计时 速100公里，设计使用年限100年。荆岳长江大桥系超大跨度不对称混合梁斜拉桥，主跨816米，是 高低塔斜拉桥世界第一大跨度。南、北主塔塔高分别为224.5米和 265.5米，宛如八九十层高的摩天大厦高耸入云。荆岳长江大桥将有效改善长江中游的过江交通条件，促进武汉城 市圈与长株潭城市群的经济交流，促进江汉平原和洞庭湖平原资源整 合，结束两岸民众千百年隔江相望的历史。