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1、园林景观设计说明参考一、现状分析二、设计依据三、指导思想四、总体特色五、种植特色六、具体景观分析七、投资造价估算目录第一部分车站大道景观设计一、项目概况1、区位2、基地现状3、设计范围二、设计依据三，设计构架1、指导思想2、设计原则3、设计理念四、设计布局五、种植设计1、设计原则2、具体设计3、树种选择六、照明设计七、景观小品设计八、无障碍设计九、设施布置第二部分车站大道沿街建筑立面整治规划一、存在问题二、沿街建筑分类三、整治对策1、已建成建筑的整治2、在建建筑的整治3、未建空地的整治4、需改建旧宅地块的整治第三部分附件：温州市规划局关于车站大道整治规划说明第四部分附图1、总平面彩图1:1 0
2、00 1 5铺地设计详图2、总平面图1:1 0 00 1 6 -21环境小品设计详图3、分析图1:2000 22市府路口景观效果图4、道路断面1: 2 00 23城南大道路口景观效果图5、沿街立面 1： 20069节点详图1： 5 0010-13绿化详图1:50 014隔离带设计第一部分车站大道景观设计一、工程概况1。区位：温州市车站大道位于温州城市中心，是规划建设中城市中心区西侧边界,整体呈 南北走向，南到火车站，北至江滨路.2。基地现状：车站大道道路两侧地块分四种情况：A类：新建地块:90年代以后建成的建筑，较整洁美观。B类：已批未建或在建地块：部分未建地块旧房未拆迁，较杂乱;部分为已拆迁
3、的空地，场地内较脏 乱。在建地块部分基地围墙较整洁，无占道;部分基地围墙、建材占道;另有部分基地虽无占道，但 场地外观不整洁。C类:需改善的地块:大多为7 0 80年代建成，建筑整体性较好,但外表陈旧, 部分建筑防盗窗罩及底层商铺乱设，破坏立面效果.D类：未改建的地块：分三类：一类为旧房: 相当杂乱、破旧；一类为空地:较脏，有些堆满垃圾;一类为违章棚屋:脏、乱.道路红线内：存在部分路段架空电线等未入地，部分公交停靠站破损及人行道北临时绿化占用、不成系统等问题.3。设计范围:本次景观设计范围为南起疏港路火车站、北至江滨路火车站总长4。12 km， 宽50m的道路红线，以及两侧建筑后退道路红线10
4、m的用地.设计重点在从人行道至建筑物临街面1 5。5 m之间，还有车站大道与市府路、城南大道、学院路、黎明路形成的几处景观节点空间。二、设计依据1、温州市城市总体规划2、温州市城市中心区城市设计3、城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-9 74、城市用地竖向规划规范CJJ 8 3-995、开发和管理部门提供的相关地形图、文字资料等三、设计构架1、指导思想(1) 景观设计与沿道路城市规划有机衔接,考虑本道路在城市中的地位、性质，其街景在 风格上与城市设计相和谐，并与周边环境构成借景、对景等景观效果。(2) 与沿街建筑性质、功能结合。(3) 构筑完整的道路景观小品(包括标志牌、灯具、座椅、花坛、候
5、车亭等)系统。(4) 设计中力求体现温州现代城市特色及历史文脉。2、设计原则(1) 整体性：注重景观规划设计的整体性，总体上简洁明快、局部设计在遵循整体风格统 一的基础上求变化。(2) 舒适性：遵循“以人为本”的现代设计理念，整体上采用大色块的设计手法，减少跳 跃感;细部处理则提供适宜人体尺度、丰富的景观层次、以及材质和形式的变化(3) 适用性:为周边建筑提供相应的适宜环境，如商业建筑入口和交叉口处的广场及开放 场地;并结合功能性小品的布置，如电话亭、卖亭、座凳等，使道路环境不仅可观且可使用。(4) 空间感:根据现有的基地形态，以“收放结合”的平面形态配合竖向多层次的景观元素(包括绿化、雕塑、
6、水体、灯具等)，塑造道路环境的多元空间感。(5) 视觉化:充分运用景观设计的各类元素,在构图、材料、质感、植物形态及色彩、平 面等各个方面相配合，强化车行和步行过程中的视觉美感。3、设计理念运用现代设计方法，以流畅几何线形，强化带状空间的纵深和扩展感；用生态学理论来指导景 观设计，通过合理的布局,增加道路的绿地率和绿化覆盖率。四、设计布局本方案的设计布局可以归纳为：一轴、三心、五段。一轴:及贯穿全体的景观轴。以本轴串联各节点及其它景观，使各部分依傍此轴形成风格上的 统一。三心：指三处主要节点,分别位于车站大道与市府路、城南大道及黎明路三个交叉点。市府路节点主要体现对景效果，由于本节点同时是温州
7、市另一重点路段一一市府路景观轴线 的尽端所在，故设置视野相对开阔的休闲广场，同时提供两条道路的景观节点和活动空间。第二部分车站大道建筑沿街立面整治一、存在问题车站大道做为温州市的一条迎宾大道,南起疏港公路，北接江滨路，交通功能十分重要，同时， 车站大道是外地客人来温参观的必经之路，是展现温州城市面貌的主要窗口.目前车站大道沿 街立面现状存在的环境景观问题，简单归结有以下四点：1、沿街建筑形式与色彩杂乱无章,没有个性特色。城市街道与建筑不协调，没有给人以和谐 明朗形象；2、道路两侧的施工工地围墙多为没有修饰的实墙,墙上广告随意乱贴；3、街道的环境设施、小品、候车廊和绿化配置缺乏系列化、标准化设计
8、整体性较差。道路 上空各种线缆横七竖八，各种招牌、广告牌、霓虹灯也没有经过精心设计，给人杂乱的感觉；4、建筑立面上的防盗窗，外挂式的空调机严重破坏街道景观的整体效果。二、沿街建筑分类根据沿街建筑用地功能与使用情况分为四大类：1、已建成建筑2、在建建筑;3、未建的空 地;4、需改建的旧房。三、整治对策根据凯文林奇(K e vinlynch)首先提出的城市环境所必须具备的“活力性、感觉性、适合性、 接近性、管理性”五种性能，结合车站大道的自身特点，在车站大道的立面整治规划设计中, 我们提出以下整治措施：1、已建成建筑的整治：(1) 、文化、标志性建筑：一、墙面清洗。二、墙体屋面上不准设广告牌店招，
9、设彩色泛光灯，珠灯等烘托轮廓线，特例应经主管部门 批准后只能设在三层以下适当的位置。三、防盗窗、室外机全部拆除，建议设中央空调。(2) 、办公楼：一、墙面清洗。二、灯光突出轮廓线。三、墙体上不准设单位名称标志，单体名称应集中设置在主楼入口处。四、大楼名称(唯一)经主管部门同意设在适当位置。五、防盗窗、室外机只能设在背面，建议设集中空调。(3) 、商住楼：一、墙面清洗二、原则上灯光只能设在一层、二层商业建筑部分，住宅楼原则不设灯光，保证住宅私密性 和舒适感。商业性质的裙房可设霓虹灯.三、店招设在裙房以下，经专业设计、并经主管部门审批方可设置四、室外机设建筑背立面,公共部分建议设中央空调。五、住宅
10、空调室外机宜设在沿街视线外的侧立面，或背立面，正立面不准设置，空调室外机 位置选定时需经主管部门批准。2、正在建建筑的整治(1)工地沿街侧设防护棚进行封闭施工，棚外可设公益性广告。(2)施工围墙可以作一些处理，比如设置一些爬藤植物、公益广告、艺术墙、陈列廊等。3、未建的空地的整治：红线外30米内设置绿化或广场，以花坛、草皮、铺砖点缀,设置乔木或巨型灯箱广告.4、需改建旧宅地块整治：红线外8-1 0米内设置绿化或小品，设围墙或绿篱改善立面景观。第三部分车站大道整治规划说明随着城市建设的日新月异，近几年我市城市面貌发生了巨大变化.车站大道作为我市新建的 一条城市主干道,南抵温州火车站北达江滨路，是
11、一条重要的以交通功能为主的景观大道， 随着道路 的建成，两旁的建设项目也纷纷上马，90年至今建成的项目就有温州科技文化 中心等2 5个,己批在建或未建的项目有1 2个,但目前道路两侧尚有部分旧房尚未改建，以 及一些广告无序摆放，商铺占经营，违章棚屋的搭建施工场地脏乱都严重影响了该路的景观. 加强道路景观整治己成为迫在眉睫的任务。由于该路绿化规划及夜景灯光规划己专题委托设 计,该两部分内容不再列入本次整治范围。一、现状道路两侧地块分四种情况A类：新建地块:90年代以后建成的建筑，较整洁美观.B类:已批未建或在建地块：部分未建地块旧房未拆迁，较杂乱部分为己拆迁的空地，场地 内较脏乱.在建地块部分基
12、地围墙较整洁，无占道;部分基地围墙、建材占道；另有部分基地 虽无占道，但场地外观不整洁。C类：需改善的地块：大多为7 0 8 0年代建成，建筑整体性较 好，但外表陈;日，部分 建筑防盗窗罩及底层商铺乱设，破坏立面效果。D类:未改建的地块:分三类一类为旧房:相当杂乱，破旧。一类为空地:较脏，有些堆满垃圾。一类为违章棚屋：脏、乱。道路红线内：存在部分路段架空电线等未入地，部分公交停靠站破损及人行道被临时绿化占 用，不成系统等问题.二、整治措施：1、对道路两侧地块根据不同情况区别对待.A类：基本维持现状，对建筑沿街立面广告。灯箱、空调机位进行统一规划。B类：规定设围墙，沿街施工围墙一律退红线0. 5
13、米，各道路交叉口根据不同情况再后退， 统一围墙形式，封闭施工，施工期间不得占道.C类:重点整治建筑外立面，根据各基地实设计说明项目简介本项目位于四川省乐山市中心区，地处三江交汇处,在世界双遗产乐山大佛对面。改造主体及周边地区整体占地十余亩。项目整体位于城市重要地带，其整体 及长远影响十分深远。计划目标依据项目报告的发展方向评估，此项目主要定位取向是针对市区发展要求改造成 为城市中心区的市政广场。根据其规模，旅游形态与功能等多方面进行规划设 计，并充分考虑配合城市环境利用与保护.使其成为当地颇具规模的市政形象广 场，以增进地方繁荣，发展旅游业，同时提供市民生活休憩的场所。因此在设计 规划时，拟定
14、下列目标：1. 充分利用自然资源及地方人文特色，用设计规划手段来配合特殊地域环境2. 提供高品质的都市开放空间，并预留未来朝国际化发展的设计空间。3. 配合物理条件，采用合理且可行性高的绿化栽植方式.4. 全面采用现代的设计理念与手法,并结合当地的文化特征进行整体的规划设计。设计理念“山好、水耗、人更好”成为了本设计贯穿整体的中心思想，并通过材质与设计表达方式 的变化，对中国传统文化中的“五行”进行了抽象化的暗喻.这一整体理念是充分考虑到当地的地域及文化特征而提出的。“山好”一-是指峨嵋山以及河对岸的绵绵山峦。（漫漫地和岸观景步道可饱览群山） “水好”一一是指地处三江交汇.（在中心区设计了一注
15、水雕塑）“人更好”一一是指当地民风淳朴，更是自古人才辈出，如：郭沫若等。（设计中有一个小型的 纪念广场。此广场是一个开放性的市政广场,由于旁边即将建设乐山市的标志性建筑，而且 要求广场与其构成一个整体，并与步行街相融。故规划范围内，在提供基本设施 及公共设备的同时，还兼顾考虑可以继续利用自然资源进行开发建设.规划设计 之初，以安全自然为主，提供堤岸景观的设计理念，除自然景观的设计手法外 结构安全更是主要考虑的因数。堤岸结构的材质以钢筋混凝土为结构基础。以提 高安全与使用年限，并以自然石材等为装饰材料，融合于自然景观中。此广场规 划设计共分为5大区:中心广场区；郭沫若纪念广场区;老人活动区;儿童活动 区;观佛休闲广场区.功能分区1, 中心广场区：本区是位于全区中心的上举式广场，面向步行街以及市政建筑半圆形的广场加上圆形的水池构成了
