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1、施工组织设计方案一、项目概况龙潭东路具体工程范围自西向东西，西起龙潭路和宝蓝路交叉口（K0+000），东至舂陵大道（K0+599.73），全长599.73米，宽40米，是连接舂陵大道与宝蓝路的城市主干道路。标准横断面为：5.0米宽人行道（内含2米绿化带）+12米宽车行道+6米中央分隔带+12米宽车行道+5.0米宽人行道（内含2米绿化带），设计时速40km/h，设计等级为城市主干道2级。二、工程地质本标段路线地处鄱阳湖断陷盆地-抚河冲积平原，地势平坦开阔，地貌单元单一；区内地层结构简单，第四系覆盖层较厚，且具有明显的二元结构，下伏基岩为白垩系下统石溪组红色碎屑岩建造；地下水丰富，地下水埋深较浅，
2、且一般具承压性，对路基工程有一定的侵蚀性，但对混凝土无腐蚀性；地质构造不发育；新构造运动不明显；无影响路线方案的不良地质现象；区内地震动峰值加速度G=0.05,即地震烈度值为度.整个区域地质稳定，区域地质条件属于简单类型。三、气候条件本区域气候属亚热带湿润季风气候，四季分明。春季阴雨连绵，晴日无几；夏季雨量充，潮湿炎热；秋季雨量适中，秋高气爽；冬季雨量稀少，寒冷干燥。 四、工程内容1、工程设计技术标准（1） 公路等级：城市主干道级；（2） 主线设计行车速度：40公里/小时；（3） 路基宽度40米,双向六车道,横断面布置为5.0米宽人行道（内含2米绿化带）+12米宽车行道+6米中央分隔带+12米
3、宽车行道+5.0米宽人行道（内含2米绿化带）；（4） 路拱横坡度:行车道路肩(含路缘带)横坡1.5%,土路肩2%；2、工程特点本工程特点是：（1）地形相对简单，为平原地区无石方工程。挖方很少多为填方，路堤填填方量比较大,最大填高在16米。由于全线可利用的土质缺乏需对外借土进行填筑；主要不良地质为软土处理。因此高填方、软土处理就是本段的重点和难点五、其他 本路线工程中环保工程也是重点之一，因此我们在施工的同时一定作好施工绿化环保，搞好沿线排水、排淤及周边形象，争取建一条环保路、生态路。二、施工组织机构本合同工程拟成立龙潭东路工程项目经理部（以下简称项目经理部），负责合同段的施工管理。经理部设项目
4、经理一人，项目技术负责人一人，下设办公室、工程部、质检部、财务部、机料部及试验室。施工现场设：路基施工处，排水工程施工处，路面工程施工处，道路附属设施施工处，绿化施工处。项目经理部：代表公司执行业主方交给的全部任务，负责本合同段的施工管理。项目经理为公司法人委托代表，工程质量终身制责任人。办公室：负责合同段的合约管理和日常事务的处理，并担任协调、安全、保卫、卫生医疗等工作。工程部：负责合同段的工程计划、测量、施工方案的拟订、施工图设计、工程计量、资料收集、整理交验工作。质检部(自检系统)：在经理、总工程师的领导下，在业主监理工程师的指导下，代表项目经理部在施工中执行工程监督，以全部精力执行质量
5、管理，进行材料试验和工程自检。按月向业主和监理工程师汇报、请示有关质量管理的工作。各施工处设质量检查员，从事现场压实、砼强度及材料指标的自检，领导各施工队QC小组工作的进行。财务部：负责工程的财务账目管理、资金的使用和调配，工程成本的核算等财务管理工作。为项目经理进行财务决策提供资料。机料部：根据工程需要，合理调配机械设备、材料计划及采购供应、机械设备的维修和保养等，保障工程实施。路基施工处：负责辖区内路基土石方及土工布施工。排水工程施工处：负责合同段内雨水管道、各类管线管道、检查井以及涵洞工程的施工。三、挖方路基施工1、土方开挖方法根据本标段总挖方量比较少，全段只有3932立方米,最大挖深4
6、.008米,所以我们采取以下施工方法：横向挖掘法单层横向全宽挖掘法。挖掘深度小、且较短的路堑从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方向两侧运送。多层横向全宽挖掘法。开挖深而短的路堑从开挖的一端或两端按横断面分层挖至设计标高。2、开挖注意事项开挖路堑前，应预先处理好横向排水，设置简易截水沟，作好防水排水工作。然后根据断面土层分布、土方利用、适用材料、非适用材料、弃土堆等因素，综合考虑安排施工，尽量缩短运距、减少占地，充分发挥施工机械的效能。、挖方路基施工标高,应考虑因压实面产生的下沉量,其下沉值由试验确定。路槽底面以下30cm应翻松并压实度要达到95%以上。
7、、填挖交界处的处理方法：填挖交界处的路基填筑往往容易被忽视，处理不好，路基沉降不均匀，最终导致路面开裂，因此，我们将采取如下措施搞好填挖交界处的填筑。在填挖交界处填筑之前，将腐质土、杂草、树根清除出施工现场；用人工或用推土机开挖台阶，开挖台阶的宽度根据现场土质情况确定，一般在11.5m范围内；在填筑之前，用压路机或打夯机将台阶压实到规定要求的范围；填筑应由最底一层台阶填起并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实；所有台阶填实并检验合格后，即可按一般填筑要求进行。3、质量控制要点：4.1坡面平顺光滑，无明显的局部高低差，边坡坡度符合设计要求，边坡预留30cm保护层由人工用镐从上至下顺坡修整。4.2
8、路基边线直顺、平整稳定、曲线圆滑。4.3路床表面压实度符合设计要求，表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。四、填土方路基施工1、施工准备根据经监理工程师复核、认可的平面导线控制点、高程控制点和设计施工图对设计线方向、标高和横断面进行准确的定位测量，确定路基填筑的高度和宽度，同时要对填筑场地进行清理和平整。开工前选择好适宜的试验段，采用推土机松铺推平或平地机平整，振动压路机配合碾压，找出满足密实度要求的各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率，最佳机具组合等施工工艺参数。2、填料选择按设计开挖的土方调配原则以挖作填，但淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含腐
9、殖质的土不能作为填料使用，设计开挖土方不够作为填土时应根据甲方指定的合格取土场进行外运进行作填。不使用液限大于50，塑性指数大于26的土回填。含水量高的土要经过充分晾晒后方可用于路基填筑。本标段路基相关技术参数如下：填土路基施工要求数据表填挖类型填料最小强度(CBR)填料最大粒径(mm)压实度(%)填方路基上路床030cm810095下路床3080cm510095上路堤80150cm415094下路堤150cm以下315093零填及挖方路堑030cm8100953080cm5100953、地基处理路基填筑前应按有关要求对地基进行处理，并在经有关检查、试验合格后方可进行路基填筑。当地面横坡在1:
10、101:5时，应将原地面表土翻松，在一并进行填筑、碾压；当原地面横坡陡于15时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，阶面内倾2%；路基填土厚度小于1m，且原地基经碾压、试验，其持力层地基土的最大干密度、压实度、含水量、回弹模量等不符合设计要求时，应及时将资料报送有关人员，以便进行相应处理。4、路基填筑本合同段路基填筑共计约34万m3，清理、掘除、处理路床后，采用分层平行摊铺分层压实的作业方法。每层设置2%4%的横坡以利排水。采取标桩或挂线的方法严格按照不同填筑材料控制每层松铺填筑厚度。沿中线方向，填方边缘每边超填不小于50厘米，边坡随路基填筑逐级用小型压路机、机夯或人工夯实等方法压实。确保路
11、堤边坡的压实度及路基的稳定性。（见土方填筑施工工艺框图）4.1填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段、八流程”施工，即把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区“四个区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理“八流程”，按试验段确定的施工工艺参数，纵向全断面水平分层填筑。4.2路基填筑应分层进行，每层摊铺厚度不大于30cm，填筑路床宽度须大于道路结构宽度0.2m以上，以确保填筑路基边缘密实度满足要求。填筑时松铺厚度差不超过50mm/100m，用核子密度仪检测填料的含水量在Wopt-3%Wopt+2%后再碾压，若含水量超过时，晾晒
12、至符合要求再碾压。若含水量小于Wopt-3%时，洒水至少达到要求再压。4.3填筑路基的第一层采用向前法填筑，从近端开始随卸随平随压，以后各层土以远端开始，采用倒退法，即填土层的进展方向与土料车来的方向相反。卸土时从断面两侧开始，距边缘的第一车土，在车箱侧板离边线约1.5m的位置卸车，以保证卸土堆的锥坡脚基本接近边线。其它部分卸土堆的位置要交错成梅花形，以便于推土机整平，防止推土不均匀。推土机整平作业待卸土长度约20m30m时进行，先从刚卸土完的断面开始，往远端方向推，推土时，先推两侧，把边缘的土补足，然后大面积推平，以保证把断面作出临时横向排水坡。整平后，推土机大面积跑两遍，给填筑层以初步碾压
13、。4.4填筑碾压采用15t以上的压路机进行，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4m0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0m1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。4.5填筑碾压完一层后，详细记录填筑厚度和范围，进行密实度检测，并报经监理工程师检查合格后，进行下一层填筑。路基压实度采用重型击实标准：填方路基路槽底面下0-80cm范围内不小于95%，路槽底面80cm-150c
14、m以下不小于94%，深度大于150cm不小于93%。4.6填挖交界处用人工配合推土机推出1.5m宽的台阶，以利填方与挖方之间的衔接。4.7当填料发生变化时，及时对填料进行试验，并通过现场填筑试验确定施工参数后进行施工4.8路基分段填筑时，与下段填筑衔接处，其纵向应分层按1:1坡比预设搭接台阶。台阶宽度大于或等于2m。为在规定工期内，优质高速、安全地完成任务，根据填筑材料的不同、填筑位置的区别、填筑厚度的高低，制定不同的施工方案和方法。、路基底的处理。经过清理、掘除、平整、碾压、检测后，基底符合填筑要求的方可进行路基填筑，不符合填筑施工要求的地段（软弱地基地段）必须经过基底处理。当填土高度小于8
15、0厘米（包括零填）时，经原地面处理与掘除后，对于土质基底，先将表面翻松30厘米，然后整平、压实，达到填筑要求后填筑路基。对于软基处理，宜根据淤泥的厚度及具体情况采用不同的方法，区别对待。由于本合同段填方段处于菜地、农田以及鱼塘中，清淤量不大，深度不深，拟采取排水清淤换填的方法进行处理，鱼塘中采取抛石挤於的方法。在进行软基处理前，先排干常年地表积水或池塘水库、水沟的存水，应按图纸或监理工程师的要求，先修围堰、抽水、挖除表面淤泥换填，作好软基处理后周边部位的排水工作。、填筑材料。几种不同性质的填料填筑路堤时，应按图纸的要求或监理工程师指示，将不同的填料分层填筑。同种材料的填筑层总厚度不宜小于50厘米，每层顶面应整平，做成路拱并应能保证该层得到充分的压实并在碾压前获得均匀一致的厚度，不能混合填筑。、山坡及低洼地段填筑。填料前先修通至最低层运输作业通道，填筑作业从底层分层向上进行，切忌将松土堆于坡面。在陡坡上按规范规定，分层挖台阶，然后再分层填压。、填土路堤采用机械挖装，自卸运输车运至填筑区，分层平行摊铺填筑路堤，采取标桩或挂线的方法严格控制每层松铺厚度大于15cm小于30cm，平地机平整，振动压路机压实。试验室经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时，采用平地机翻拌凉晒或洒水车洒
