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1、大连泛华工程建设监理有限公司 监理规划 撰写人：_日 期：_大连快轨3号线扩能改造项目设备安装工程自动售检票系统（AFC）监理细则受控状态：受控文件文件编号：DLFHQB/JLXZ/C2-2014大连泛华工程建设监理有限公司二一四年三月十三日华邦上都工程大连泛华工程建设监理有限公司 监理细则大连快轨3号线扩能改造项目设备安装工程自动售检票系统（AFC）监理细则编制： 总监理工程师审核意见： 监理单位盖章（业务章）：目 录1慨况12监理依据33监理范围、特点、难点、目标44监理工作流程和质量控制点 65监理措施85安全、文明施工监理 10精品范文模板 可修改删除1慨况 本次改造工程内容包括大连站
2、、金家街、后盐站、大连湾站、金石滩站、开发区站自动检票机的增加及半自动售票机的更换，以及由于增加、更换设备造成的既有AFC系统网络设备及软件的扩容改造。1. 环境条件：海拔高度：不超过200m。相对湿度:最湿月平均湿度不超过90，月平均温度不大于35。降水量: 年平均降水量：658.7mm最大日平均降水量：171.1mm最大积雪深度：37cm风向及风速:冬季风向以北风、西北风为主，夏季以南、东南风为主。 30年一遇最大风速：31m/s大连地区有旱涝、暴雨、冰雹、大风、寒潮、雾害、雷电、等气象灾害发生。2. 现场条件大连市快轨3号线起于大连火车站，止于金石滩站，全长48.858km，共12个车站
3、，一座海湾车辆段和一座泉水控制中心的设备安装。计算机系统设置于泉水的控制中心大楼内。车站表序号车站名站中心里程断链站间距站台型式1设计起点 K0+000.000108.000 2火车站站 K0+108.000高架一岛两侧2176.9052493.9053香炉礁站 K0+425.000高架侧式4399.868 4金家街站 K4+816.0008.864高架侧式0.0044269.000 5泉水站 K9+085.000地面侧式3390.000 6后盐站K12+475.000高架侧式6563.000 7大连湾站K19+038.000高架侧式38.4923575.492 8金马路站K22+575.00
4、0高架侧式2811.000 9开发区站K25+386.000高架侧式2614.000 10保税区站K28+000.000地面侧式2410.000 11高城山站(预留)K30+410.000地面侧式3670.000 12双D港站K34+080.000地面侧式0.172250.170 13小窑湾站K36+330.000地面侧式-0.9132374.087 14黄河大道站(预留)K38+705.000地面侧式0.8487863.848 15金石滩站K46+568.000地面侧式90.000 16设计终点K46+658.000快轨3号线AFC系统在控制中心设有AFC线路中心计算机系统、在各车站AFC机
5、房内均设有车站计算机系统，由于本次改造增加及更换了终端设备，因此本工程需对中心计算机系统及改造车站的车站计算机系统进行软件升级，并扩容既有的网络设备。既有快轨3号线AFC系统终端设备数量如下表所示：车站入站门式自动检票机入站三杆式自动检票机出站门式自动检票机出站三杆式自动检票机自动售票机半自动售票机验票机大连站8097661香炉礁5060241金家街2030231泉水2020221后盐2002031大连湾2002031金马街4040041开发区6070571保税区4040031双D港4040041小窑湾013010241金石滩6090121合计45134821204512本工程控制中心、各车站
6、AFC机房内均设有AFC系统电源，由于本次改造增加了终端设备，因此需对AFC系统的电源进行扩容。本工程控制中心、各车站AFC机房内均设有接地体。本工程新增AFC系统设备可直接接入设在AFC机房内的弱电接地端子排。本工程主要终端设备数量车站增加入站闸机增加出站闸机更换入站闸机更换出站闸机更换半自动售票机大连站00096金家街51113泉水34002后盐11113大连湾12113开发区97456金石滩001122监理依据建设单位与施工安装单位的工程承包合同建设工程监理规范GB50319-2000；城市轨道交通工程项目建设标准（建标104-2008）；城市轨道交通技术规范（GB50490-2009）
7、；城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范（GB50381-2010）；建设事业集成电路（IC）卡应用技术（CJ/T1662006）；电子信息系统机房设计规范（GB50174-2008）；计算机软件开发规范（GB8566-88）；计算机软件产品开发文件编制指南（GB8567-88）；计算机软件需求说明编制指南（GB9385-1988）；建筑物电子信息系统防雷技术规范（GB50343-2004）；综合布线系统工程设计规范（GB50311-2007）；低压配电设计规范（GB50054-95）；职业安全健康管理体系审核规范（GB/T28001-2001）；交流电气装置的接地（DL/T621-97)
8、3监理范围、特点、难点、目标3.1范围：大连快轨3号线工程监理范围，承包商相对应的施工合同范围内自动售检票统工程的施工监理，包括（AFC）工程的设备性能、系统组成、系统功能、系统接口、供货范围、项目管理、质量控制、硬件施工安装、线缆敷设、软件调试、测试和验收等相关配套工程。3.2特点：城市轨道交通是非常复杂的系统。AFC系统开通后增加了自助服务功能，一是在原有人工售票基础上，增设了自动购票机实现了乘客自助购票，并可减少排队等候时间。二是增加了自动查询机的数量，方便乘客自助查询。三是增设了一卡通卡自动充值机，实现自助充值，方便乘客。 主要由线路中央AFC系统、车站AFC系统、终端设备和车票四部分
9、组成。终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。车票有单程票、储值票、特殊票。城市轨道交通自动售检票，设备材料性能要求高、地铁的设计使用寿命长，使用频率高，设备磨损率大，所以所采用的材料必须是耐腐蚀，耐磨损，高可靠性的。3.3难点：快轨3号线，不是新建工程，是在既有线上改建和扩建，是已经运营的项目。因此，不确定因素多、隐患多、所处环境复杂、随机发生的事件多，随时有可能面临突发问题。确保不危及乘客安全和既有设备正常工作，确保工期要求，难度极大。城市轨道自动售检票工程系统、控制点多，在设备及系统完成后，均要进行深度全面的调试工作，以达到尽可能早发现存
10、在问题的目的，因此调试工作量相当大，质量要求高。工期紧、任务重。3.4监理工作目标根据建设单位的监理委托要求,遵循“严格、公正、科学、求实”的监理宗旨,通过目标规划、动态监控和风险管理,认真履行监理合同,采取全过程、全方位监理,通过与建设单位、施工单位及工程建设有关的单位密切合作，努力实现以下目标:3.4.1投资: 严格工程计量、控制变更、减少索赔、优化施工方案、力争控制在设计概算以内。3.4.2质量：贯彻“百年大计、质量第一”的方针,所监理的工程达到国家和现行的工程质量验收标准。工程合格率达到100%, 优良率达到90%以上，并保证全线工程质量达到优良标准。3.4.3进度: 积极配合有关各方
11、，按调整后的工期及进度总目标进行控制,保证建设单位对工期的目标控制要求。工程施工具体开工时间以业主、总监理工程师签发的开工令为准。3.4.4安全生产及文明施工:高度重视安全生产，落实安全职责，无重大伤亡事故,争创文明工地、安全达标工地。3.4.5安装现场环境保护:符合国家和有关建设工地环境保护的法律、法规要求，营造良好施工环境。3.4.6合同管理: 熟悉并全面掌握施工合同、监理合同、工程设备供货合同、安装合同、设计合同,自觉履行监理合同，监督施工单位和生产厂家等单位全面履行施工合同和工程设备供货合同。3.4.7信息管理: 信息管理微机化,工程标准数据化，监理行为文字化，归档资料真实化，及时上报
12、下达工程建设的各类信息，为工程的顺利进展提供保证。3.4.8协调关系: 严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟、加强沟通、相互协助,公正、公平的协调好建设、设计、施工各方的关系。4监理工作流程和质量控制点自动售检票安装监理流程图1、熟悉设计文件。2、现场调查。3、核对设计图。4、主要设备、材料检查。5、施工机具、仪表检查。6、单位资质和技术人员资格审查。7、施工组织设计和质保体系审查。审批开工报告。施工准备检查线缆、设备进场检验与土建装修专业施工单位协调(1)按验标要求对分项、分部工程施工质量及工序间交接进行巡视、检查，及时提出问题或建议，并督促检查改进措施，落实结果。(2)对隐蔽工程及关键部位进行旁站或见证，签认旁站监理记录。(3)对检验批、分项、分部工程施工质量进行平行检验或抽查，审查签认工程报验申请表及相关施工质量检查记录。(4)根据情况发出监理工程师通知单确认电缆、设备定位计划机柜安装及终端接线
