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1、第一章工程概况1.1设计概况本项目按全部控制出入四车道高速公路标准建设，本标段所在路段设计时速 80km/h，路基宽度 24.5m ;桥涵设计荷载：公路-I 级，设计洪水频率 1/100。1.2主要工程数虽第10合同段起点桩号为 K112+000，终点桩号为119+500 ,路 线长7.5Km，其中大桥 1339.994米/5座、中桥84.697米/1座、 分离立交116.31米/1座、互通跨线桥 90.141米/1座、涵洞3道、 通道10道（6道盖板通道，4道1-13米通道桥）。主要工程虽：路 基填方 1238682m3、挖方 90739m3、混凝土： 60347 m3、钢 筋:6016t、
2、预应力钢绞线:1037t、防护砌体：153384 m31.4主要工程特点1.4.1桥梁工程1、下部结构台及基础：主要形式有U台配扩大基础、柱式台配桩基础、肋板台配桩基础。墩及基础：主要形式有柱式墩配扩大基础、柱式墩配桩基础。2、上部结构上部结构主要为25m、30m预应力混凝土箱梁，本标段共有25m 箱梁304片，30m箱梁146片。桥梁采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后 连续的连续梁体系。第二章 工程主要目标2.1安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.1%以下。2.2 质虽目标本合同质虽目标为：实行“零缺陷”管理，分部分项工程一次检查 合格率100% ,按交通
3、部颁发的公路工程质H检验评定标准总 评分在95分以上，所有单位工程全部达到优良工程标准。2.3工期目标计划2008年12月15日开工，2010年2月15日完成本合同 段施工任务，达到验交标准。历时14个月。2.4进度目标按照网络计划进度控制单项施工进度，确保月、句的计划进度的落实，保证总体工期的实现。2.5工程管理目标本工程实行项目标准化管理，对该工程施工实行全面监管，结 合工程实际情况，以争创业主组织的劳动竞赛施工先进单位为目 标。2.6环境保护目标达到国家或地方政府规定的施工环境保护要求。2.7地方关系与治安管理目标1、地方关系融洽与当地政府和群众的关系，做到“干一项工程，树一块丰碑,交一
4、批朋友，造福一方人民”。2、治安管理目标确保本工程项目治安管理不出现违反法律与触犯治安管理条例 的违法治安事件。2.8廉政目标达到廉政合同要求，保证工程施工高效优质，保证工程款的安 全和有效投入到施工中，杜绝行贿受贿及其他腐败事件。2.9劳务管理目标保障施工劳务的权利，及时发放劳务工资，加强管理和稳定， 提高劳务人员的施工生产积极性，确保工程施工顺利实施。2.10文明施工和标准化工地合理科学地规划施工场地，按标准化工地布置和实施，加强文 明施工管理，提高施工水平，满足业主文明施工的标准要求。第三章施工总体部署3.1施工部署的总体思路本合同段施工过程中，以高起点、高标准、高质虽、高速度、高品牌、
5、高效益的“六高”为总体目标，精心组织，精细施工，规范 操作，精益求精，精品工程。1、两个“确保”一是确保工期目标，二是确保安全和质虽目标。2、达到“三高”高标准控制施工全过程（用检测控制工序，以工序控制过程， 以过程控制整体）；高效率建设本合同段工程；高水平建成本合同 段，开工必优，一次成优。3、狠抓重点、难点工程对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根 据工程特点，本工程项目中预应力混凝土箱梁等为重点控制性工 程。4、全过程监测，信息化施工充分发挥质保体系的优势和作用，对各道工序进行全过程的跟 踪监测，及时反馈施工全过程的各类信息，实行信息网络化管理和使用，以便更好的指导施工生
6、产。3.2施工组织安排3.2.1施工组织机构设置结合本工程工期紧、施工任务重的特点，为确保本合同工程保质保虽按期完成，达到业主的各项质虽目标要求， 公司组织最优秀 精干的管理力虽，最熟练的操作技术工人， 最精良的施工机械设备 进行施工，选派有丰富路基、 桥梁施工经验和项目管理能力强的张 文强担任项目部经理，本项目严格实行“项目法”管理。本着“精干、高效”的原则，项目部设立综合事务部、 工程技术部、 合约部、质H安全部、机械物资部、财务部、中心试验室等七个职 能部门，工程技术部含测虽组，机械物资部下设机械设备维修中心、 机械调度室；各职能部门对口管理，执行施工过程中的生产、 经营、 技术、材料、
7、机械设备的统一管理协调。本合同设置二个桥梁施工 队、一个中心预制场、一个涵洞通道施工队、两个路基施工队、六 个防护排水施工队。施工任务划分及劳力安排如下：(1) 、路基施工一、二队：各队安排劳动力80人，负责全线路基的开挖、运输、路基填筑。涵洞、通道施工安排 200人，负责全 线涵洞及通道等施工。防护排水施工安排350人，负责全线防护、排水施工。(2) 、预制场二个：安排劳动力 300人，负责25m、30m箱梁 预制安装施工及通道桥空心板、涵洞盖板等小型构件预制及安装，主要工作有30m箱梁146片、25m箱梁304片。(3) 、桥梁施工一队：安排劳动力200人，负责长原线分离立交、五台山互通跨
8、线桥、石咀中桥、石咀大桥基础、铜钱沟1号大桥基础、下部构造、桥面系等施工。(4) 、桥梁施工二队：安排劳动力 200人，负责4道1-13米钢 筋混凝土空心板桥铜钱沟 2号、3号、4号大桥基础、下部构造、桥面系等施工。3.3前期准备工作3.3.1前期准备由项目经理部和各施工队负责人、技术人员、物资设备人员等 先遣人员到现场，查看沿线情况。根据投标书中任务的划分和驻地 的设置，开始着手项目部驻地，中心试验室等临时设施建设，并和 有关部门联系，解决临时征地、水电的来源和地材资源的了解，并 签订材料供应合同。工程技术人员在接到图纸后，认真会审，做好实施性施工组织设计。测虽人员做好交接桩和全线复测工作，
9、为全线开工做好前期准备工作。人员设备根据工程特点统一调配，投入专业配套施工机械，组织专业施工队伍分三个施工阶段进场。设备、人员动员周期前期由项目经理带领部室人员共计15人组成先遣组进入现场迅速展开工作准备阶段调配急需的施工人员 100名进入现场，调配急需的挖掘 机、装载机、内燃发电机、混凝土拌和机及运输设备， 以及整套试验和测虽仪器到达工地项目经理部其余人员及前期开工项目施工队全部到达 现场工期 内其他机械设备、人员根据工程进度安排陆续上场，确保 满足施工需要施工用主要材料钢材、水泥、钢绞线、中粗砂、石料，按有关 规范要求试验合格后方可进场，保证砂石料质虽符合施工要求。第四章各分项工程施工顺序
10、由于本工程结构物工程虽大，合理安排各分项工程的施工顺序， 对于提高劳动生产率， 加快施工进度能起到十分积极的作用。结合现场实际情况及我单位的综合施工能力，组织各类专业施工队伍进行施工。总的原则是：桥梁、路基填筑同时进行，以大桥施工为重点。现将主要工程施工顺序简述如下：4.1主要分项工程的施工顺序4.1.2桥梁工程施工顺序扩大基础施工顺序第五章施工方案和施工方法本合同段主要工程内容为：桥梁工程施工、路基土石方施工、涵洞施工、防护排水工程施工。 其中桥梁工程施工是本合同工程的 重点与难点。5.4桥梁工程施工本合同主要以桥梁为主， 有大桥1339.994米/5座、中桥84.697 米/1座、分离立交
11、116.31米/1座、互通跨线桥 90.141米/1座， 通道桥4座。桥梁工程的质虽控制及工期控制是本合同工程管理的 重点和难点。大中桥由二个桥梁施工队和一个预制队负责施工，涵通队负责 通道桥施工。桥梁桩基础，主要采用钻孔灌注桩施工，钻孔设备根 据地质情况选用冲击钻机。柱墩采用整体式钢模板，混凝土采用集中搅拌站拌制，混凝土搅拌运输车运输，汽车吊吊装入模，辅以泵 送入模；盖梁采用抱箍法施工。箱梁采用先简支后连续的施工方法， 预制场集中预制，有轨平车运输，架桥机架设。5.4.2扩大基础施工1、放样：划出基础开挖轮廓线。2、人工配合挖掘机开挖基坑土方，遇到岩石时，应人工放小炮松动爆破开挖到基底标高，
12、开挖基坑边坡应不陡于1:0.5,以保证安全，当上层薄弱时，还应设置边坡支撑，以确保工作人员安 全。3、人工整平基底，检查基底标高，按照设计要求，进行基底处 理。4、放样：放基底纵横向轴线样，基础轮廓样，绑扎第一层 基础钢筋，预埋第二层基础钢筋。5、安装基础侧模模板，模板采用钢模。6、浇注第一层扩大基础，混凝土米用集中拌和，专用的混 凝土运输车运送，吊车吊装入模，用插入式振捣器振捣，混凝土配 比应优化设计，在满足强度要求情况下，尽可能减少水泥用虽，尽 可能用较大粒径的碎石，以减少水化热，人工收光襟边部分，第二 层基础位置应拉毛凿毛，则用水冲洗，泗水养护第一层基础混凝土， 浇注后第二天，即可拆除侧
13、模，经监理检查后，即可回填至第一层 基础标高，回填应按设计要求进行。7、放第二层基础纵横向轴线样及轮廓线，绑扎第二层基础钢筋，预埋墩台钢筋。8、安装第二层基础模板，浇注混凝土，用插入式振捣器振 捣，抹平襟边部分，墩、台身位置应拉毛或凿毛（墩身施工前，应 用水冲洗），泗水养护基础混凝土，经监理验收后，按设计要求， 回填四周至基础顶标高。5.4.3承台、系梁施工1、施工准备1 ）、承台施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测，由监理工程 师签认后，方可进行承台的施工。2）、复核基坑中心线、方向、高程，按地质水文资料结合现场 情况，决定开挖坡度和支挡方案。如承台埋深较大，可根据实际情 况提高坡度，并制定支
14、挡措施，做好地面防排水工作。3）、备齐所需机具、材料，安排施工人员，确定各班组任务。2、基坑开挖1 ）、承台基坑采用放坡开挖：用反铲挖掘机开挖，人工配合， 并加强坑内的排水。根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖， 挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约 30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受 破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时，可用木板桩支撑，边 开挖，边设撑。2）、基坑排水：一般采用汇水井排水，在基坑内承台范围外低 处挖汇水井，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面3040cm o汇 水井井壁要加以支护， 井底铺一层碎石。抽水时需有专人负责汇水 井的清
15、理工作。3 ）、凿桩头：确定承台底标高，按设计图纸将桩顶混凝土凿至 顶面高出承台底设计标高的 1020cm处，将主筋调直。凿桩头完 成后，即进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工，若不合格,应立即处理。4）、基底处理及测虽定位：夯入10cm厚的碎石层，然后铺设10cm厚砂浆作为承台底模，层面略低于承台底设计标高，如遇砂 土层等地质不良情况，按设计要求找平处理。处理完毕后，马上组 织测虽人员对基坑进行抄平，放出承台底面4个边角点及承台长、宽中心线，及其交点（中心点）的位置，用仪器检查各点位置是否 正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出承台边缘位置。3、模板模板选用钢模板，首先进行施工图设计，确保具有足够的刚度， 足够的强度和稳定性；能够承受所加荷载并使结构在线型及外观符 合图纸要求。模板板面平整，接缝密贴，不漏浆，符合结构尺寸。模板在使用前彻底涂刷脱模剂，同一构造物使用同一脱模剂， 使混凝土外观颜色一致。模板安装完成，混凝土构造中所有预埋件安装完毕，清除模板 内所有污物，杂物及水，严格自检，完全合格后，请监理工程师检 验，才能浇筑混凝土。拆模，在拟定拆模时间
