《自动扶梯工程施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《自动扶梯工程施工方案（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、自动扶梯工程施工方案1 总体施工方案1.1 总体部署*电梯公司生产队伍均由专业技术人员组成，公司一丝不苟地控制所有生产 工艺过程，除了能最大限度地满足客户主观需求外，还能根据具体情况大大提高 产品的综合性能，缩短交货周期；为实现从售前咨询到售后维护的终生服务，博 林特安装公司实行“项目经理负责制”，严格控制产品的安装质量。在施工现场 将从施工安全、施工进度、工程质量、文明施工四个方面进行全程的监督检查。1.2 动态进度控制本工程的工期为 150 天，为保证工程按期完工，首先必须合理安排各项工程 的施工，紧密搭接，以保证工程的按期完成。考虑现场为交叉作业，可能有一些 未知因素影响扶梯的正常安装，
2、因此需根据现场实际情况制定具体日期及安装周 期并可根据实际情况适当调整。当我们在接受用户要求的施工计划时，我们将为每台电梯准备安装进度。我 们将根据用户的要求，计算出精确的人力配置和设备进场时间。这些进度表将随 用户的要求变化而有计划的修改。我们将及时把安装进度向业主、及监理汇报。 2 施工方案为了保证施工质量，必须严格按规范规程进行施工。在其人员的配置上基 本保持其固定性。施工工艺流程2.1 自动扶梯进入施工现场前的准备工作2.1.1 确定与土建装饰接口关系，在进场施工前装饰方提供各层地面标高，设 备就位后负责到扶梯踏板前地面的铺砖工作，在扶梯上部施工时注意设备保护。2.1.2 自动扶梯井道
3、的测量据安装施工图，检查基础的外型尺寸及基础上的埋 铁或预留孔位置。基础表面应无裂缝、空洞、露筋和掉角现象。扶梯井道测量的 主要参数包括提升高度、投影长度、底坑长、宽、深及中间支撑梁位置等几个参 数。井道测量采用吊线法与仪器测量相结合的方法进行测量，互相验证确保测量 的准确性。主要工具：5 米卷尺、50 米皮尺、线坠、水准仪、激光测距仪等。测量方法：1）扶梯投影长度从上支撑梁边缘用线坠吊线到地面定位，然后用50 米皮尺测定 位点到下支撑梁边缘的水平距离长度。2）提升高度从土建给出的净地面基准线引到扶梯上、下支撑梁处，测量上下基 准线的垂直距离高度。3）用 5 米卷尺测量底坑及中间支撑梁的尺寸。
4、 用吊线法测量后用水准仪及激光测距仪对上述测量结果进行复测，确保两种方法 测量值一致。如不符分析具体原因，确保测量数据的准确性。2.1.3 据土建提供的建筑轴线位置，标高的水平线，分别检查安装基准线与建 筑轴线距离，安装基准线与设备平面位置和标高的偏差值。2.1.4 根据平面布置图在设备基础上划出设备的纵向中心线；横向中心线； 标高准点，在基础上引出安装标高基准线。2.2 设备就位2.2.1 按施工图和规范要求，使设备的纵横向中心线与基础上划定的纵横向中 心线基本吻合，就位前要检查基础表面的平整度。2.2.2 设备就位前应找出设备本体的中心线，垫铁的铺设应符合有关规定，每 组垫铁应垫实、安装要
5、求应符合工程设计文件和随机技术文件的规定。2.2.3 将拖排牵引索通过滑轮组接至卷扬机，由卷扬机将设备拖至基础上。2.2.4 垫铁须与砼基础接触良好，与设备底座接触紧密，且无间隙。2.2.5 每组垫铁数量以不超过三块为宜，放置时厚的放在下面，薄的放在上面， 最薄的放在中间。垫铁组的总高度一般在 10-50 毫米之间。2.2.6 当设备的找正找平工作结束后，各组垫铁应分别进行点焊。2.3 扶梯校正、固定。安装桁架上分段处卸掉的联结板和 16 个高强度联接螺栓,安装桁架上分段 处卸掉的四个斜拉筋螺栓、安装桁架上分段处卸掉的底板联接螺栓、将中部梯路 上的主副轮导轨、副轮导轨、主轮返回导轨和紧急导轨在
6、分段处联接好。在分段 处把两条曳引链条联接好。在桁架分段处将裙板和玻璃夹紧型件安装好。在桁架 分段处把各种电线接头安装好。待调整好后，将16个高强度螺栓头铆死，以防 螺栓松动。2.4 就位后自动扶梯的调整自动扶梯吊装就位时，检查并保证扶梯上下两端承重梁有X=25mm左右的间 隙,且上部和下部的间隙相同。自动扶梯吊装就位时,扶梯上下端的中心轴线,应 尽可能与安装自动扶梯楼板开口处的中心线重合，以保证建筑总体美观、和谐。左右方向的水平调整。将水平仪放在水平仪放置杆上，通过调整自动扶梯两端的M20螺栓来进行水平的调整，水平度应不大于1/1000。前后方向的水平调整将水平仪放在梯级踏面上，通过调整上述
7、的M20螺栓来 进行调整，水平度应不大于1/1000。2.5 扶手支架组件的安装 在扶手支架组件安装之前，先把扶手带放到上、下轮组的下面，然后从下往上进行扶手支架组件的安装，保证扶手带导轨接头间隙不超过0.2mm，台阶不超 过0.2mm，导轨的直线度不超过3mm。安装下部的内端头板组件和外端头板组件 时，保证内、外端头板组件与下部轮组在水平方向及垂直方向有9mm的距离，保 证内、外端头板组件的内侧与轮组有大于2.5mm的间隙。上部内、外端头板组件 的安装与下部相对称。进行下 R 段扶手支架组件的安装, 保证支架组件接头处的间隙应不超过 0.2mm，台阶不超过0.2mm，进行标准段扶手支架组件的
8、安装，上R扶手支架组件 的安装,它们的装配要求与上面的相同。在上R扶手支架组件装配后进行非标段扶手支架组件的装配，其要求与上面 相同。检查上述扶手支架组件的安装达到要求后，进行各支架组件的联接工作，联 接后各支架组件接头处的间隙应不超过0.2mm,台阶不超过0.2mm。2.6 扶手带的安装因在安装上、下部内端头板组件之前，已将扶手带放在上、下轮组上，此时 只需将扶手带安装到扶手导轨上即可。注意安装扶手带时表面不能被划伤。2.7 扶手护壁板的安装扶手带安装完毕后，进行试运行，经检查无异常情况后,再进行护壁板的安 装。安装下端头护壁板,用吸盘吸住下端头护壁板,把下端头护壁板上端插入扶手 支架组件下
9、面的大夹紧件内, 向上提拉使下端头护壁板下端与对应的围裙板处 有间隙,然后把下端头护壁板下端插入围裙板上的弹簧压片内, 把下端头护壁板 安装到位。2.8 扶手带出入口安全装置,前壁板和端头围裙板的安装将扶手带出入口安全装置安装到脚踏板支架上, 与前壁板一起装配。按照前 壁板上和端头围裙板上的孔在出入口保护装置上配作两个M4螺钉孔（出厂前已 配作好），用M4螺钉将前壁板和端头围裙板固定在出入口保护装置上。2.9 运行自动扶梯 安装和检查工作完成后,打扫卫生,清除扶梯内部的所有异物。分别用检修开 关和钥匙操作扶梯运行，经确认运行正常后，将踏板装好，完成自动扶梯的安装。3 运输吊卸方案3.1 设备吊
10、装工艺流程图3.2 通讯联络 为确保通讯联络正确及时、清晰，首先使参加吊装施工的人员明确自己的职 责，规定专人负责联络。指挥人员及各起重操作人员必须配备高效无线电对讲机， 指挥人员监视滑轮组运转状态。吊装时要使吊装区域周围有一个安静的环境，停 止一切与吊装无关的噪声源。3.3 电源及照明 为使吊装过程顺利进行，落实临时专用电源和维修人员及器材，避免由于“跳 闸”等情况而影响吊装机械设备的正常使用。本项目施工，工程车辆进出只容许 早晚，如夜间施工，现场配备完善的照明设施。3.4 安全技术措施3.4.1 施工作业区设立红白三角围旗，非现场施工人员严禁入起吊时由专职人员 统一指挥，有明确的指挥信号根
11、据设备重量/吊卸高度/现场容许起重机设置的位 置,合理选择起重机的吨位和杆长，配备配套索具一套。3.4.2 严格遵守国家颁发的各项安全规章制度，加强安全教育，深化安全意识， 认真贯彻执行，严格监督检查。3.4.3 按照现场标准化管理，妥善安排各项施工设施，材料和机具不准乱放，保 证现场文明。3.4.4 设专职的安全监督人员，对施工现场的安全施工、施工机具以及施工准备 和吊装、拖运就位过程中的安全作业全面进行监督管理。3.4.5 吊装前应认真检查各类起重机具，索具的安全使用可靠性，当设备地腾空 后立即检查各锚点的受力情况。3.4.6 在吊装区域处设备安全红白绳以示警戒，每天的吊装结束后，恢复设备
12、防 护栏，吊装区域内严禁非有关人员入内走动。3.4.7 在吊装口危险区域施工时应系好安全带，清点、保管好施工用具材料。严 禁空中抛接物件，防止高空附物伤人。3.4.8 设备吊至地下室后须落实防火、防盗的安全措施（产品保护）。3.4.9 扶梯吊挂的受力点（附图）只能在自动扶梯两端的支撑角钢上的起吊螺栓 或吊脚上，严禁撞击扶梯其他部位。3.4.10 在市区施工，工程车辆进出只容许早晚，夜间施工，现场必须配备完善 的照明设施。3.4.11 设备在垂直起吊时，采取一副平衡器，作保护设备的措施。3.4 运输方案提前确定运输车辆，检查车辆状况。将于夜间通过公路运输按各现场实际 情况确定的路径。首先运输站台
13、-站厅层扶梯，然后运送出入口扶梯。因地铁现 场施工场地狭小，为避免影响其他单位施工，将连夜组织安装人员进行扶梯的吊 装就位工作。3.5 吊装设备的选用 根据本工程特点，对本工程需要机械吊装的材料设备选择两种吊装方式进行 吊装。一种是汽车吊，汽车吊的优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但 起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、 压实，以保证操作平稳安全；一种是采用卷扬拖拽与手动葫芦相结合的方式进行 吊装。此种方式的优点是适合作业面狭窄的场地，吊装平稳。3.6 施工方法及吊装步骤根据实际吊装的结构特点和施工现场的条件，将采用汽车吊卸货、电动卷扬 机拖排滑移递送的
14、方法，从出入口运送吊装设备。这种方法需要钢拖排，前面设 置一台牵引卷扬机。该方法对设备滑行道路要求较高，道路不仅要压实，而且还 要平整。在操作过程中，对吊装的整体协调和操作配合要求协调一致，以保证吊 装过程的连续性和稳定性但如果现场道路情况较差，则可以考虑使用滚管法进行 扶梯水平移动。吊装步骤3.6.1 设备的进场、上排 在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。3.6.2 吊装前的准备工作 设备在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、确 认吊点应在扶梯井道的中心线上,在扶梯的投影总长上，设 2 个吊点如分体则应 相应平均增加吊点数量。3.
15、6.3 吊装索具的系接 主要包括滑车挂上吊耳、电动卷扬机的拉力试验和方位调整、拖排牵引和拖尾系 统的设置等。3.6.4 试吊 试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要 点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各 部位的变化情况等。3.6.5 吊装就位1）由吊装总指挥正式下令检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是 否正常；各岗位汇报准备情况，正式起吊，使设备离开货车箱板 500800mm 时 停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；撤除地面杂物，继续起吊 至地面。2）卸货地至地铁进货口及地下站厅的运输采用卷扬拖拽方式，附以
16、滑车或滚杠， 以卷扬拖拽至出入口处。3）摆正扶梯，使扶梯上部对准井道口，然后运用斜向牵引滑移法，扶梯前端悬 挂钢丝绳起吊。后部栓钢丝绳牵引，防止扶梯前悠，前部起吊，后部松绳，斜向 起吊机架起吊角控制在 30度内，渐渐滑移。4）将扶梯上、下分段同时吊起于井道正上方，至扶梯正常就位角度，进行连接 工作。5）两端同时起吊，上下部都超出水平地面后，使扶梯踏板平行，上下同时下放 使扶梯上下两端与承重梁有 10mm 至 30mm 的调整间隙，扶梯中轴线尽可能与扶梯 井道中心线吻合，以保证总体效果和谐。6）车站内扶梯的吊装顺序扶梯为分段发货，以滑轮、滚轮、卷扬等设备运输为主；由于地铁项目为地 面下安装使用，因此应先运送站厅-站台层扶梯，然后吊装就位出入口的扶梯， 地铁出入
