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1、平度市南京路（泸州路至锦州路）筑路及配套工程路基工程监理实施细则 一、工程概况 南京路位于平度市市区西北，东西走向，规划性质为城市次干路，设计车速40km/h。本段道路西起泸州路，东至锦州路，全长1123.78米。二、编制依据1已批准的监理规划；2公路工程施工技术规范（JTJ 033-95）；3市政道路工程质量检验评定标准（CJJ 44-1991）;4公路路基路面现场测试规程（JTJ 059-95）;5公路工程施工监理规范（JTJ 077-95）；6公路土工试验规程（JTJ 051-93）；7平度市南京路（泸州路锦州路）市政工程-道路工程施工图设计；8关于执行建设部市政基础设施工程施工技术资料
2、管理规定的补充通知（建城1995434号）；9已审批的平度市南京路施工组织设计。三、监理人员安排总监理工程师： 专业监理工程师：监理员：四、路基工程监理实施细则内容城市道路路基是路面的的基础，也是道路结构层的重要组成部分。路基强度和稳定性的好坏，将直接影响道路的使用品质。 为了确保道路路基强度和稳定性，在路基工程的施工过程中，监理工程师应按照工程承包合同中有关条款的规定，一方面要求承包人严格监督检查各道工序的施工质量，另一方面加强现场巡视和旁站。 为保证路基工程施工质量，加强现场质量控制，特制定本细则。本细则未详尽之处，须按国家有关规范规定办理。 （一）一般规定1路基工程的实施，承包人应在14
3、天前提交开工报告，内容包括采用的机具类型和性能、施工方法、施工放样、施工计划的全部细节、质量保证措施和质保体系及相关试验等，路基工程应在取得监理工程师的书面批准后方可开工。2承包人必须如实、详细记录相关路基工程的施工参数，如压实度、土质含水量、纵断高程、横坡、宽度、平整度、弯沉等。3冬、雨季施工时，应按施工规范要求执行。（二）监理工作流程路基工程质量监理工作流程见图9-6（见下页）进场设备报验填方材料选用与试验 承包商自检合格现场监理抽检监理工程师审核 承包商填写试验段开工申请单监理工程师审核重做试验段试验开工做试验段阶段专业监理工程师现场检查试验监理工程师试验室检验承包商上报试验段结果 监理
4、工程师审核 不同意 同意承包商填写路基开工申请单监理工程师审核开工施工路基分段分层施工返工阶段承包商自检合格，填写质量验收报验单专业监理工程师现场检查试验监理工程师试验室抽样检验监理工程师 同意监理工程师签认中间交工证书图9-6路基工程质量监理工作流程 （三）施工前的复查和试验1.路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围并了解既有建筑物对特殊土的处理方法。2.挖方、借土场和料场用作填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程办理。 a.液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数； b.颗粒大小分析试验； c.含水量试验； d.
5、密度试验； e.相对密度试验； f.土的击实试验；g.土的强度试验。（四）路基施工要求及监理要点1.路基挖方路基挖方施工要求开挖路基前应对地下建筑物、构筑物、各种管线等进行调查，建设单位应召开会议，请各主管单位对调查结果核实。应插牌表示地下管线种类、尺寸、位置及覆土深度，管顶上部覆土电缆、煤气管线不足100，上下水道不足50，不可使用机械开挖，并请主管单位派人现场指导施工。任何不适用的材料应予以弃置。除施工期间必须进出的车辆和机具之外，不允许在路基上通行任何车辆。作业时要保持施工现场内道路畅通，并注意地上结构物的保护及周围的人身安全。取土坑的土质样品及试验报告在28天之内完成上报。从取土坑挖出
6、的材料，在运输和填筑期间，要在取土坑的现场或沿路堤的旁边晾干或加水，以达到规定的含水量。挖方路基施工时一般采用机械开挖，测量员要紧跟机械测量观测，严格测量施工。挖方路基施工标高，应考虑因压实后的下沉量，其值由试验确定。挖方路基压实度应符合图纸及规范要求。路基挖方监理要点路基挖土的开挖程序（方法）、挖至路基定面时的预留碾压沉降高度、超挖或土质松软路段的处理、压实度及外观质量。路基填土的基底处理要求、用土质量（控制最佳含水量、最佳干密度）、填土松厚度、压实度及外观质量。挖方路基应按设计的横断面边坡坡度要求，自上而下逐层开挖，不可乱挖。填料只有被认可的材料，才能用于填筑路堤，液限大于50%、塑性指数
7、大于26%及淤泥、含水量大的土壤、腐殖土等不得使用。路基填方高度应符合设计标高，按预沉量进行施工。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定后确认。填料填筑顺序.1不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度应在500以上。.2强度较小的土应填在下层，不受潮湿、冻融影响而改变体积的优良土应填在上层。.3透水性较小的土填筑于路基下层时应作成4%的双向横坡；用于填筑上层时除干旱地区外，不应覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。路基填土时将大于10的土块打碎或排出，高度达于12m的填土应按专项设计进行，并对土种预先进行试验检查，当地
8、面横向坡度在1：101：5时，应预先翻松表土再进行填土，坡度陡于1：5时应做成台阶形。每级台阶宽度不得小于1米，台阶顶面应向内倾斜。若填方分几个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间填筑时，则先施工地段应按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接台阶长度应大于2m。填筑应逐段分层进行，先填低洼路段，后填一般地段；先填路中，再逐渐填至路边，保持平面上有一定的路拱和纵坡。每层填筑时，填方料在路堤全宽都要很好成形。不规则的表面应进行修整，并重新压实以保持表面平整和均匀。填方表面应保持排水畅通，任何时刻都不受侵蚀。下层土铺筑完成后，压实度未达到标准之前，不得填筑土层填方
9、料。填土路基压实度应符合图纸及规范要求。.当管道沟槽位于路基范围内时，应按照设计要求采用中砂回填并灌水振动密实填方宽度应大于路基设计设计宽度两侧各500以上，压实宽度应大于设计宽度。每一层填土压实厚度控制在20以内，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压或返工处理。检验频率每2000检验8点，不足200时，至少应检验两点，检验标准，必须每点都符合规定。必要时，可根据需要增加检验点。土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。检验汽车的型号、后轴轴重、弯沉允许值按设计及规范规定执行。检验频率应为每一幅双车道每50米四点，左、右两后轮下各一点。路基填筑必须在监
10、理工程师已验收过的地面进行。填方路基开始施工前宜做50-100米试验段以确定在所用土质条件下机具设备的合理组合和最佳碾压遍数。路基填挖土方在接近设计标高时，监理人员应按设计要求及时检测路基宽度、标高和平整度，对有缺陷的，应指示承包人进行整修。碾压完成以后，现场监理人员应立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，并按重型击实标准，判断是否达到压实度标准。合格予以书面认可；不合格，通知承包人返工，待合格后，再给予书面认可。每两段路基新、老填土的结合部和构造物台背填土的结合部，均是路基填土中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部挖出台阶并检验其密实度已达到设计要求时，方可填筑。不可将薄层新填土粘贴在
11、原有土层上。确保路基基底在填筑前达到压实标准。审批碾压方案。对施工单位的压实资料进行抽检。摊铺的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿。对未及时碾压而被雨水淋湿的土在雨后必须翻晒晾干后才能重新摊铺碾压，若雨水过大时，监理工程师应视具体情况决定是否要对下层土重新检测压实度。路基达到顶面标高后，应按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡，进行一次验收（或会同路面施工单位联合验收效果更好）。检验合格后，允许进行下道工序施工，若检验不合格，则应由原施工单位负责修整直到合格为止。3路基修整当路基填、挖方工程接近完工时，应进行全线的测量工作，恢复道路中线及路基边缘线，检查纵断面、横断面
12、高程，复核施工衔接段中线高程等以作为竣工验收的依据，并按设计要进行路基整形。路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机机械碾压。路基边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行削坡整修，不得在边坡上以土贴补。路基完工后，监理人员应对道路中线、横断面、高程进行复测。检查路基是否存在松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。检查路基边坡修整后是否满足设计要求。（五）路基施工质量标准和检查频率1路基土方压实度（重型击实）标准应符合表9-93的规定（见下页）。 路基土方压实度标准（CJJ44-1991） 表9-93序号项 目压实度（%）检查频率检验方法重型击实范围点数1路床以下深度（）填方080快速路
13、和主干路951000每层一组三点用环刀或灌砂法检验次干路95支路90280150快速路和主干路93次干路94支路933150快速路和主干路93次干路93支路904挖030快速路和主干路95方次干路95支路93 （2）土方路基实测项目土方路基实测项目（JTG F80/1-2004）项次 检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度（%）零填及挖方（）030-94用环刀法或灌砂法检查0809695-填方（）080969596801509494961509392962弯沉（0.01）不大于设计要求值用弯沉仪检查3纵断高程（）+10，-15+10，-20水准仪：每200米测4断面4中线偏位（）50100经纬仪：每200米测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（）符合设计要求米尺：每200米测4处6平整度（）15203米直尺：每200米测2处10尺7横坡度（%）水准仪：每200米测4个断面8边坡符合设计要求
