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1、及综合使用飞机的维修技术信息，为飞机的数字化维修提供统一数据源。【关键词】交互式电子技术手册；数据模块；公共源数据库；数据管理Research on Aircraft Maintenance Data Management System S1000D -BasedZHU Jian-shan ZUO Hong-fu PAN Shao-song(College of Civil Aviation, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing Jiangsu ，210016 China)【Abstract】S1000D is
2、 one specification to fabricate IETM, who utilizes associated modularized information to provide a solution to data re -use and sharing. On the research of S1000D, the characteristic of IETM and the network databases, this paper designs and implements Aircraft Maintenance Data Management System basi
3、ng on S1000D, in order to integrate and manage the synthesized information of Aviation Digital Maintenance and provide consistent common data source for Maintenance.【Key words】Interactive Electronic Technology Manual ；Data Module；Common Source Database；Data Management0引言飞机维修技术资料是飞机产品的重要组成局部, 是用户决定是否
4、 订购飞机的关键因素之一1。 目前，飞机维修技术数据的使用与管理上 存在以下弊端：1)维修手册的信息没有针对性 ； 2 手册信息间存在 反复的交叉引用，从而不能及时地排查故障、并迅速对故障进行定位；3维修技术手册管理混乱，尤其是技术资料版本升级后的管理和共 享；4信息流通不畅、无法共享。 存在这些弊端的原因是缺乏标准的、 统一的数据管理系统，没能将飞机零部件供给商、客服中心、航空公司 的机务部门所提供的信息有机地融合成一个整体，故而信息的更新很 难做到及时与一致。为了提高飞机故障诊断和维修效率， 保障维修作业的可靠性，结 合大飞机客服中心对维修信息管理所提出实际需求，我们利用计算机技术，网络数
5、据库技术实现故障诊断与维修作业一体化的数字化维修系统，该系统是以 IETM 为核心的集成化的信息管理系统。 IETM 首先 是一个数字化的技术手册，它将技术信息用数字化、模块化、关联化的 方式加以组织，并以 XML 文件的格式储存。S1000D 是制作 IETM 的标 准，用于该标准制作的 IETM 整体可以跨平台交互 ， 且一个数据模块Data Module只须被创立一次，就可以在多个部门间重用和共享。 飞 机零部件的 IETM 手册由不同的零部件供给商单独创立，因此在使用 前必须将技术资料整合形成统一的整体， 否那么容易出现信息交流不畅、维修资源信息无法共享等诸多弊端。本文在研究 S100
6、0D 并分析以其为标准的 IETM 根底上， 运用网 络数据库，设计并实现了基于 S1000D 的飞机维修数据管理系统。1. S1000D 的特点S1000D 是 一 个 应 用 公 共源数据库 Common Source DataBase来创立技术文档的 国 际 标 准 ， 它 吸 收 了 ISO、 CALS 以及 W3C 标 准 的 多 项 优点和长处 ， 采用 XML 语 言作为文档发布格式并支持计算机图元文件 。 该标准采用 模块化方式组织 和 管 理 数 据， 以便于实现信息的重用 与 共 享 ， 其 核 心 内 容 是 DM 和 CSDB。1S1000D 用 高 度 结 构 化的方
7、式 规 定 了 DM 的 结 构容对于航空公司机务部门是透明的；内容段(Content Section )是飞机维修所需的电子信息的描述，是文档内容的主体。 根据所描述的信息内 容，将 DM 主要分为 9 个类型，该标准为每个类型分别定义了 DTD 和Schema。 不同类型的 DM 拥有不同结构的内容段，但拥有相同结构的 标识状态段。DM 是一个包含飞机上某一部件或子部件的信息的自我 描 述 信 息单元，具有原子性，且是一个逻辑概念；物理上，它是一个 XML 格式的文档文件。 DM 之间使用数据模块编号Data Module Code相互区分。 DMC 是 DM 标准化、结构化的标识，一般由
8、 17 位到 41 位字符组 成，考虑到飞机的硬件标识及维修过程中所使用的信息类型，DMC 结构上分为两块，系统硬件标识和信息类型。 系统硬件标识主要是硬件局部的编码，反映了 DM 所描述的设备的型号、结构特点，而信息类型 局部的编码主要是反映了 DM 所描述维修保障活动的类型，包括操作 要点、检测手段、诊断程序故障定位、部件组装等。S1000D 的核心思想是 DM 的重用与共享。 采用模块化方法来组 织技术信息，可以最大程度地进行信息重用，如警告信息、设备维修时 的拆卸、安装过程；可以被保存成一个独立的 DM，在不同的情况下重 复使用。 这样不仅可以节省存储空间，还可以保证数据的一致性，节省
9、 维护费用，提高数据管理能力。 当需要改变这些内容时，仅需修改一个 DM，即可实现对所有的技术文档的更新，这也是 CALS 中“一次生成、 屡次使用的思想。2CSDB 是一个通用的、海量的数据信息集合。 CSDB 管理的核 心对象是 DM，此外还包括插图 、 多媒体内容 、 注释等等 ， 它们是可以 被标识和可交换的信息单元，每个信息都有其相应格式的编号，可通 过其编号、类型及其它元数据信息以目录或搜索的方式将信息对象从 CSDB 中检索。CSDB 中的信息单元构成了技术出版物的 DM 即只需将指定 顺序的一组信息单元按模块化的方式进行调整、组织与维护即可构成技术出版物模块。 出版物模块组成了
10、手册的具体内容，通过创立出版物模块，可以为特定的用户快速组合出符合其需要与目的的 IETM 手 册，例如：操作者手册、接线手册、维修手册等。 CSDB 通过来自客户的 需求列表来收集和管理 DM 的。2.数据管理系统的设计与实现我们所设计的飞机维修数据管理系统的目的是：综合运用计算机 网络技术和数据库技术，将相关的数据源(飞机零部件供给商、客户中心、 航空公司 机 务 部 门 等) 有机地连成一体 ， 能实时或近乎实时地处 理、存储、传递与交流飞机的数字化维修信息，到达飞机维修数据的信息资源共享，最终实现飞机数字化出版物实时更新、维护，飞机维修培训、维修决策的高度一体化。 图 2 为实现飞机维
11、修数据的信息资源共 享的层次结构，由不同的零部件供给商生成的产品技术信息，都存放 在维修中心数据库中，不同的用户可以根据自己的需求定制技术手册 的内容。 维修中心数据管理系统本身的飞机维修数据管理，是飞机的 数字化维修信息能实时或近实时地传递、处理、存储与交流的核心。组成 。 如 图 1 所 示 DM 由 标志段与内容段组成 ： 标识状图 1 DM 结构模型图态段(Identification and Status Section), 包含了飞机 DM 的元数据信息 ，即 DM 的标志信息和状态信息。 标识状态段的数据可以用于文档类型 管理、适用性管理、质量控制程序管理、检索和查询管理等。 这局部内
