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1、机场新员工工作心得体会与机床工工人技师技术工作总结 ( 多篇范文 ) 汇编机场新员工工作心得体会告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。离开校园，踏进军营，是我人生的一大转折；离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力！记得刚到安检站时，领导曾对我说：“这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗？”我很坚决的说
2、没问题，心想部队里那样艰苦的训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的，需要学习的还有很多，尤其在实际操作方面。这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验证、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢！第1页共21页机场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。爱岗敬业，忠于职
3、守；钻研业务，提高技能；遵纪守法，严格检查；文明执勤，热情服务；团结友爱，协作配合。短短四十字，浓缩了我们安检人的职业素养与操守，写起来容易，但要把它们落实到实际工作中就不是那么简单了。初来乍到的我还不能完全理解其中的含义，但我相信，只要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信：今天，我因机场安检而光荣；明天，机场安检因我而骄傲！第2页共21页机床工工人技师技术工作总结目录第一篇：工人技师技术工作总结第二篇：工人技师年度
4、工作总结第三篇：收银审核员工人技师工作业绩和技术业务总结第四篇：线路工技师技术总结第五篇：工人技师个人工作总结正文第一篇：工人技师技术工作总结工人技师技术工作总结曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的，工人技师技术工作总结。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年 6 月，我带领职工对管内的 2 条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是： 1、先找出曲中点，然后两侧分点。 2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。 3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。 4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆
5、按标准进行锁定。经过精心的整治和通过 3 个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40 000-k50 000配合大第3页共21页机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的
6、生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了 90%以上，避免了多次浪费人力的情况，工作总结工人技师技术工作总结。进一步提高认识，不断提高管理工作水平。当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此
7、，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好 ! 使管理工作再上新台阶 !在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间 90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现第4页共21页了下滑。针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到工区、等工区进行了道岔、正线等设
8、备的整治。前后历时 15 天，共整治道岔 7 组，正线 10 公里，曲线 2 条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。鼓励职工奋发好学，争当星级职工。在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12 月份的车间星级职工考试比武中共15 个名额，我们班组占到了 6 个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进
9、标兵。今年 10 月又被评选段一次党代会代表。以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正 !第二篇：工人技师年度工作总结工人技师年度工作总结一年以来，本人作为一名工人技师，在车间班组的领导下，能自觉遵守和履行工人技师聘约书所规定的原则和义务，热爱祖国、热爱党，坚持党的基本路线和方针政策，遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度，服从组织，服从领导，积极学习、努力工作，保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标，具体工作总结如下；一、工作回顾第5页共21页1、作为一名工人技师，能不断努力学习新技术、新工艺、新知识，刻苦专研车辆检修的技术业务知识，熟练掌握应知应会
10、及检车技能，不断提高自身的技术业务素质，在完成本职工作的同时，积极参与了路局和段上组织的作业指导书和“工艺卡片”的编制及审稿工作，参加了 m25大修改造、 n31 防止车钩分离改造、 n31 中梁下翼板裂纹及 c31 车种门上插销脱出的研究分析等技术工作。对生产过程中出现的技术问题能认真思考，并组织qc 攻关活动或提出合理化建议加以解决，主要做了以下三件小事：一是根据开远车辆段技术通知书（ XX年第 8 号）文件要求，对米轨货车23 型转向架的制动杠杆、五眼铁及支点座、制动梁支柱的眼孔进行简统化改造后，所以导致我段原来使用的转向架综合检查样板不能正常使用，影响了修车生 1产，本人通过调查研究，
11、建议该样板不必报废可以进行改造，改造的具体方案为：取消 27mm的部位；把 30mm的部位改为 28mm；把 32.5mm的部位改为 31mm（并附了具体改造示意图）其它部位一律不必改动，解决了修车生产的急需；二是n31 车通过“防止车钩分离改造”后，本人通过观察发现有很多车，特别是小轮对的车辆，改造后因为手制动轴托架下沉的原因，导致了在活塞行程符合规定的情况下，手制动轴链距轨面的距离较小，最小的车辆只有75mm，不符合“机车车辆限界”的技术要求，影响行车安全，为了规范该改造车的生产质量标准，建议在改造项目上把手制动轴的链松余量控制在0.5至 1 圈内，这样又符合米轨铁路货车检修规程规定的0.
12、5 至2 圈的规定要求，又满足车辆运输安全的需要，以上两项合理化建议均得到了采纳并设施；三是通过带领小组成员对“加强工序控制、降低运第6页共21页用车辆配件裂纹故障”进行qc 攻关活动后，取得了成绩，并撰写了该qc 成果参加发表，被评为局优qc 成果。体现了一名工人技师的技术骨干作用。2、在日常的质量检查工作中，能严格贯彻执行质量技术标准和米轨铁路货车检修规程作业指导书及“三检查以验”制度，加强中间检查，保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标，截止 12 月底共参加配件报废鉴定5 次，货车厂段、修对规对标12次，客车整修鉴定2次，交验客车辅修38 辆， m25大修改造 16 辆，轮对
13、86 对，配件5899 件，共发现主要故障33 件，一般故障 108 件，保证了下道工序的质量及出库车辆的行车安全。3、作为一名工长，能带领全组职工以段“方针目标”和段长一号命令为中心，认真贯彻学习和执行米轨货车检修规程、作业指导书及“三检一验”制度；抓好工序质量控制，落实质量责任制和各项具体措施；开展各项基础管理工作，分解各项技术、质量目标；大胆组织指挥和管理本班组的生产活动，组织开展岗位练兵，技术比武活动，促进了班组职工技术业务水平的提高；督促班组“五大员”按时填写各类台帐，充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作用，做到了合理组织、合理分工、合理分配；紧密结合生产实际，抓好职工的思
14、想政治工作及业务知识的学习，促进了班组职工的团结，建设了优良的班组工作作风，保持了一级班组的光荣称号。二、存在问题1、随着运输设备的不断更新，自己的专业水平显然不够高，学习各项规章制度也不够认真，导致工作时力不从心。第7页共21页2、中间检查工作做的不够好，交验车辆及配件时还存在漏检故障现象发生。3、班组管理有不到位之处，职工的业务知识、理论水平、检车能力有待提高，还须进一步加强。三、明年打算1、加强自身新工艺、新设备、新技术及米轨铁路货车检修规程、作业指导书、车辆部门安全技术规则的学习，不断提高自身的业务素质、技术素质和安全质量意识。2、加强中间检查，特别是隐蔽部位，降低死后验尸故障的发生。严格执行米轨铁路货车检修规程、作业指导
