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1、同济大学环境科学与工程学院硕士学位论文城市轨道交通噪声环境影响验收技术和评价方法的研究姓名：何赟申请学位级别：硕士专业：环境工程指导教师：洪宗辉;俞国平20070901一一，行，“”，一一，：，学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部
2、分或全部内容用于学术活动。学位论文作者虢吒癸口口年月，二日同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：彳曩癸寸年月日绪论第一章绪论课题背景本课题为国家环境保护总局下达的制订城市轨道交通建设项目竣工环境保护验收技术规范中所研究的主要课题。随着我国国民经济的快速发展，部分大中型城市的轨道交通建设步
3、伐逐年加快。据建设部统计，截止到年全国已开通城市轨道交通的城市有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京，共座城市条线路，运营线路总长公里。目前，我国座百万人口以上的大城市中已有多个城市开展了城市轨道交通的前期工作，初步统计规划建设条城市轨道交通线路，总长约公里，总投资近亿元人民币。城市轨道交通为我国经济的发展做出了巨大贡献，但同时也对轨道沿线的环境带来了相应的影响。由轨道交通运行时产生的噪声影响较为突出，对沿线环境产生了一定的负面影响。目前我国城市轨道交通建设项目竣工环境保护验收监测由于缺乏相应的标准和技术规范，各验收监测单位选择监测方法、监测因子、监测频次、监测内容、监测
4、数据统计与监测结果评价上均不统一。为促进城市轨道交通建设项目的竣工环境保护验收监测报告编制的规范化，满足国家环保总局对建设项目环境管理的要求，将城市轨道交通建设项目竣工环境保护验收工作推向一个新的高度，避免轨道交通工程建设对环境造成新的污染。城市轨道交通噪声影响特点及危害高架和地面城市轨道交通有投资成本低，建设周期短的优势，但不可避免对沿线环境会造成很大的负面影响。由于线路大都穿越中心城区，沿线分布有较多环境敏感目标，如住宅区、商务楼、学校等，列车运营产生的噪声对周围环境影响较为突出，周围居民的日常生活和休息受到不同程度的不利影响。上海年至年各类交通噪声的环保投诉已占噪声投诉总量的左右，其中轨
5、道交通噪声投诉所占比例日益突出。乜自年底上海轨道交通明珠线（号线）试运营以来，立即成了沿线居民环保投诉的热点。林逢春等口对绪论明珠线噪声影响后评价中的公众参与调查结果表明，大部分靠近明珠线居住的居民认为目前的列车噪声对他们的影响较大，其中以上的居民认为噪声影响严重。而的家庭没有对明珠线噪声采取防护措施，办公楼和学校内多数人认为明珠线列车运行噪声对其有轻度影响，而的人认为影响严重，特别是对学校课堂教学的影响更为突出。环境监测数据表明，高架和地面区段的列车运行噪声环境影响在类区达标距离通常达至以上，地下区段风亭和冷却塔噪声影响类区的达标距离一般在瑚以内。上海轨道交通申松线（线一期）运营后，以内的临
6、路的平房或层楼房等处，申松线运营后昼、夜噪声级分别增加，（）、（），在以外处，申松线运营后昼、夜噪声级分别增加（）、（）障。城市轨道交通按产生噪声的声源可分为：轮轨噪声、车辆非动力噪声、牵引动力系统噪声、高架轨道噪声、地下铁道的地面承载噪声等砸。黄彬等研究得出轮轨噪声为线声源，其它声源均为点声源，对于沿线敏感点来说轨道交通噪声为这几类声源的声能量叠加，轨道交通噪声的声级大小和声源特性与车流密度密切相关。我国轨道交通竣工环境保护验收技术现状目前国内并没有指导轻轨工程环境影响评价和竣工环境保护验收的规范和方法，随着各城市轨道交通项目的相继启动，迫切需要有针对性的技术文件支持以保证整个工作过程能严格
7、落实国家的法律法规、强制性环境标准以及各项环保政策的要求。年国家环境保护总局颁布了我国第一部建设项目竣工环境保护验收监测规范建设项目环境保护设施竣工验收监测技术规范，规定了我国建设项目环境保护设施竣工验收监测的原则、依据、内容、执行标准选择、采样和分析方法等一般要求，对推动我国建设项目竣工验收监测工作质量的提高起到了积极的作用，但这一规范只是纲领性的规范，是针对所有建设项目竣工环保验收监测工作的共性提出的。由于不同行业的生产工艺、设备、污染因子和污染控制措施等存在差异，若没有具体行业建设项目的验收监测规范，就难以准确开展验收监测工作，难以正确实施产污环节和特征污染因子的分析监测，从而准确反映建设项目污染物排放的达标情况。绪论噪声作为使轨道沿线环境质量发生显著恶化的首要污染因子，我国欠缺针对城市轨道交通噪声环境影响的验收技术和评价方法。因缺乏现有的法律法规制约规范，缺乏轨道交通相关环境标准的技术支撑，近年来我国各大中城市的轨道交通建设项目竣工环境保护验收选取的评价标准不一，采用的评价方法各异，各验收监测单位选择监测方法、监测因子、监测频次、监测内容、监测数据统计与监测结果评价上均不统一，人
