水中基础承台施工方案

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1、水中基础承台施工方案一、概况郑西铁路客运专线KHZ1标灞河特大桥和渭河特大桥主要跨越灞河、沣河和渭河,其中灞河特大桥跨越灞河河堤及主河槽时采用（327+48+32.）m、（1-321-24032)和（40.86+40。8）连续梁；渭河特大桥跨越沣河河堤及主河槽时采用2（32.7+8+48+32.）连续梁，跨越渭河河堤及主河槽时采用(75。812075。85)m、2(7585+12+20+5。)m和(.85+1+7.）m连续梁。1、地形地貌及水文地质情况（1）灞河桥址处灞河上游400m左右为号橡胶坝,下游约2km左右为0号橡胶坝,坝址接近灞河、渭河交汇处；灞河断面为形断面,两侧大堤顶宽为：6m（

2、绿地)8（水泥路面）+m（绿地)， 大堤顶高出地面13m左右，边坡系数1:2,中间修建有5。5m的平台。桥址处纵断面图见附图1。水文：灞河为季节性河流，河床平均比降1左右,平时流量较小，水质清澈，汛期时,水流凶猛而急速，为时甚短，洪水陡涨陡落,洪水期间，水流含沙量大;灞河洪水补给主要为暴雨,汛期为79月份,径流量占3%左右；13m，17.79m，常年水深24m。场地地下水主要为第四系潜水，地下水埋深:灞河河漫滩1m，灞河两岸一级阶地11m。地质：灞河内10m以上为松散的粉细砂、中砂。（）沣河沣河为常年流水河流,水位随季节涨落,两侧防洪堤高5m左右，桥址处沣河中河草茂密,部分河段有较大灌木,由于

3、河道取砂现象严重,河槽凹凸不平,河床变化剧烈，河堤防洪标准为五十年一遇洪水，桥址处沣河流量采用Q=850m3/s。桥址处纵断面图见附图2.（3）渭河桥址处属渭河下游，上游主河槽距离陇海铁路桥约350m,下游距渭河沣河交汇处2.5km左右，流量采用Q9920m3s。桥址处渭河两岸修建有防洪大堤：左侧为耕地，顶宽，防洪标准为五十年一遇洪水;右侧紧临市区，顶宽不小于10m，防洪标准为一百年一遇洪水。桥址处纵断面图见附图。 / 2、基础、承台设计情况（1)灞河连续梁跨：主墩桩基设计为3=1根，边墩设计为339根，桩长363m;承台厚度均为3;简支梁跨：桩基设计为排共根，桩长约50;承台厚度均为.m。(

4、)沣河连续梁跨：主墩桩基设计为39根，边墩设计为2+2=8根，桩长4856；承台厚度均为2.5m;简支梁跨:桩基设计为3排共8根，桩长约48m;承台厚度均为2.5m.（3）渭河连续梁跨：主墩桩基设计为420根，边墩设计为35=15根，桩长485m;承台厚度均为;简支梁跨：桩基设计为33=9根，桩长460m；承台厚度均为2。m。二、总体施工方案 水中桩基础采用草袋围堰筑岛施工，筑岛的大小、标高要和施工便桥、钻孔设备、吊装设备等相匹配;桩长55m以下的桩基采用旋挖钻机钻孔，桩长55m以上的桩基采用回旋钻机钻孔；钢筋笼在堤坝外绑扎成型,炮车运输，吊车安装；在河滩上设置泥浆循环系统;主河槽内承台采用钢

5、板桩或钢筋混凝土围堰施工，河滩地段承台采用木板桩或型钢打入桩施工；采用泥沙泵配合开挖，主河槽内承台开挖后先进行混凝土封底，封底厚度为0。51。0m，然后绑扎钢筋,浇注砼，对大体积承台采取冷却降温措施;河滩地段承台开挖后,设置积水井集中排水，然后铺设垫层、绑扎钢筋、浇注砼;混凝土采用集中拌合站拌合，罐车运输，河滩地段桩基和承台采用输送泵直接浇注，主河槽内桩基和承台通过施工便桥埋设泵管到浇筑地点.三、桩基础施工方案1、围堰类型主河槽采用草袋围堰筑岛，河滩地段采用土围堰筑岛。2、围堰结构、尺寸及标高渭河常水位标高为379。65，计划渭河主河槽中的桥墩基础在汛期前完成，所以确定围堰顶标高高出常水位0。

6、5，标高定为380。15m；围堰外侧采用草袋堆码,中间填筑粘土，围堰顶面尺寸为03m。土袋上、下层和内、外层应相互错缝,堰顶宽12m，迎水面坡度1:。5，背水面边坡1:1，内侧边坡1:051：2。3、围堰施工方案修筑围堰前，先将河床杂质土和透水性较强的土用挖泥船挖除，用草袋或编织带装土七分满,堆码在两边，中间填粘土。水中堆码草袋可用钢筋焊制铁钩,将草袋送入水中,尽量错缝堆码，草袋间填土可人工用手推车从施工便桥斜向向水中送土至高出水面，逐渐向前推进。围堰修好后,进行抽水，检验围堰漏水情况,开始抽水速度要慢，使其逐渐承受水压力完成预变形，防止抽水过快围堰坍塌.抽水后,堰内填土筑岛，与围堰平齐。4、

7、钻机选型、数量渭河中共有桩基4根，长度均为75m以上，根据地层与长度情况,计划采用 QZ100型的回旋钻机台.施工顺序:两个墩同时施工。每个墩桩基施工顺序如下图。5、泥浆的制备、循环、沉淀及排放 渭河主河槽中有两个墩（即5和46#墩），其中455#距东边河岸约90,456墩距西边河岸约0，施工桩基时，在河两岸设置泥浆拌制、循环、沉淀池，沉淀后将沉渣运到指定地点排放。每个桩基配两台泥浆泵。6、钢筋笼运输、吊装 钢筋笼在河堤外分节加工，炮车运输，吊车在施工便桥平台上吊装钢筋笼，钢筋笼现场焊接.7、混凝土的运输、灌注 混凝土在4拌合站拌合，罐车运输,通过设在施工便桥平台上的混凝土输送泵进行水下混凝土

8、灌注.四、承台施工方案 （一）钢板桩1、围堰结构、尺寸及标高 钢板桩围堰尺寸为平面尺寸为16 m =3422,钢板桩型号为:德国拉森Lrsn-III型,单根钢板桩长为9米，宽为0。6米。钢板桩插打时顶标高为81.0m，底标高为2.00m.钢板桩围堰比承台四周扩大一米，在承台顶面以上设型钢内支撑.、钢板桩围堰施工方案（1)钢板桩的选用根据工程所在地场地特点,结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的拉森型钢板桩,拉森型钢板桩宽度适中，抗弯性能好,其主要技术参数为:W600cm，= 0k/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度12M长，要求钢板桩入土深度达桩长0 5倍以上。（2)打桩设备

9、投入钢板桩打拔桩机台用于施工.打拔桩机为挖掘机(KT20）加振动锤改装而成 ,振动锤为日本产NPK-HP7XB型，激振力200N.、承台基坑开挖方案开挖采用高压水枪配合泥浆泵吸泥至设计标高。土方开挖应分层分区连续施工，并对称开挖，土方开挖至板桩顶以下1米处，进行围囹支撑施工。（共设两道围囹支撑）围囹的安装随着抽水的深度逐层实施。4、封底封底施工前基坑底应平整,设集水坑，排出基坑内积水。然后浇筑2混凝土封底,厚度为051m。5、钢筋工程 承台基坑封底施工完成后.钢筋绑扎应在底层砼达到设计强度75后进行。在底层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋在钢筋加工厂集中加工,

10、现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋.6、混凝土的运输、灌注 混凝土在拌合站拌合，罐车运输,通过设在施工便桥平台上的混凝土输送泵进行混凝土灌注。7、混凝土养生 在混凝土浇注完成并初凝后,予以洒水养护，保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良质量影响。、大体积混凝土冷却降温措施承台尺寸为146m18m,承台厚.0，混凝土方量10m.由于承台直径较大,在混凝土的凝结过程产生水化热，易造成承台混凝土表面温度裂缝,导致抗氯离

11、子渗透能力减弱,影响结构安全和混凝土的美观。在施工过程中采取在承台内部埋设降温管路施工工艺，通过循环水以达到降温防裂目的。冷却水管路的布设：上、下两层降温循环回路，两层间距1。10，每个回路水平回转间距按085m布设。冷却水管路的固定：上层冷却水管路采用8钩固定，下层管路采用钢筋支架，吊钩和钢筋支架间距暂按2。0m布置。为避免水平移动，利用钢管脚手进行固定。浇注混凝土后拔除。混凝土浇注时避免混凝土直接冲击上层钢筋和冷却水管路,防止变形。冷却降温：混凝土灌注完成后对混凝土采用草栅覆盖。并在24h后开始间隔23h通过测温管测量混凝土内部温度,并随时做好记录.当混凝土温度达到5以上时开始采用自来水循环冷却降温.循环降温可采用小型离心泵配合助力循环。当循环储水池水温超过20时，需及时更换循环水。