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1、 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】长安大学公路工程专业毕业设计说明书摘 要本论文主要介绍了顺平县至满城县某一标段高速公路的设计过程。根据给定的资料，通过对原始数据的分析,以及该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据公路工程技术标准、公路路线设计规范等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导下完成了本次设计任务。该路段所经地区是平原微丘区，依据远景交通量将路线设计成设计速度为100km/h的双向四车道高速公路，路线全长7465.739米，路基宽度为26米，共设有4个平曲线，9个竖曲线。路线设计内容包括平面设计、纵
2、断面设计和横断面设计；其后进行了排水设计，采用边沟、排水沟进行排水，保证路基路面的稳定性；最后进行了路面结构的组合设计等内容。整个设计计算了路线的平、纵曲线要素,设计了路基、路面、桥涵等内容,圆满完成了顺平至满城段高速公路综合设计。关键词： 平面设计?纵断面设计?横断面设计?排水设计?路面结构设计ABSTRACTThis paper mainly introduces the design process of a section of ShunPing to ManCheng highway. Based on the information given by the analysis of
3、 the raw data, and the section of geology, topography, terrain, hydrology and other natural conditions, according to Highway Engineering Technical Standard, Road Design Standards issued by the Ministry of Communications and other related technologies indicators, I have finished this task under the t
4、eachers guidance.The area that this highway passes through belongs to plain with micro-hill area. According to the traffic volume in the future, I design this highway into design speed of 100km/h with bi-directional four-lane highway, with route length of 7465.74 meters, embankment width of 26 meter
5、s, four horizontal curves, and nine vertical curves. Line design including graphic design, longitudinal design and cross-sectional design; Then I accomplished the pavement drainage design, which uses ditches and drains for drainage to ensure the water stability of roadbed and pavement; at last, a co
6、mposite design of pavement structure and other designs are also finished.The whole design have calculated the planar and vertical curve elements of this line, besides roadbed, pavement, bridges and so on. Complete the comprehensive design of the section of ShunPing to ManCheng highway successfully.K
7、ey words: Graphic design Longitudinal design Cross-sectional design Drainage design Pavement structural design目录第一章 绪论41.1 公路建设意义41.2 公路沿线自然条件41.3 公路等级及车道数确定6第二章 选线和方案比选92.1 选线92.2 方案比选10第三章 平面设计123.1平面线形设计原则123.2 各项设计参数确定133.3 平曲线计算16第四章 纵断面设计204.1纵断面设计原则及要点204.2 各项设计参数确定234.3 竖曲线计算25第五章 横断面设计275.1
8、 标准横断面确定275.2 加宽、超高设计275.2 土石方的计算和调配30第六章 路面设计326.1 基本资料326.2轴载分析326.3 路面等级确定及路面结构组合356.4 各结构层材料设计参数和设计指标的确定356.5 设计层厚度确定37第七章 排水设计407.1 路基排水设计407.2 路面排水40第八章 桥涵及交叉设计428.1 桥梁及涵洞428.2 路线交叉设计42第九章 边坡防护449.1 防护意义449.2 防护设施44总 结45致 谢47第一章 绪论1.1 公路建设意义1 完善公路网络保阜高速是国家和省高速路网的重要组成部分，是河北省高速公路“五纵六横七条线”中的“六横”之
9、一，途经满城、顺平、望都、唐县、曲阳、阜平，全长147.21公里，估算总投资114.67亿元，路基宽26米，平均设计时速100公里。本项目的实施，提高了整个地区通行能力，缓解附近道路的交通压力，大大缩短了沿线各地区到保定市的时间，减少交通事故，节约运输费用，从而满足交通运输发展的需要，完善地区公路网结构。使公路运输快速灵活，加快货物的周转速度，提高了当地社会的机动性。2 加快经济发展保阜高速建成以后，东与保沧高速对接，西与山西省同期建设的忻(州)阜(平)高速公路相连，形成河北省又一条东出西联的交通大动脉，是连接西北、华北、华东地区的重要走廊，是晋煤东运和河北省农副产品西运的快速通道，将实现保定
10、及西部内陆地区与东南沿海的快速贯通，促进保定西部县域经济发展，加快老区脱贫致富，对路线沿途各县的经济将会起到很大的带动作用。3促进旅游发展该高速公路也是山西晋中地区前往京津的快捷通道和京津地区去往五台山的观光走廊，对河北省建设沿海经济社会发展强省具有重要意义。保阜高速公路是横贯河北省东西的大动脉，是冀中连接西北、华东地区的重要走廊。它对完善河北高速路网，促进华北、东北以至华东地区的经济建设，加快区域经济一体化，开发沿线旅游资源，都将发挥重要作用，对国家的政治、经济、国防建设都有重要战略意义。该新建公路对于河北省高速公路网的形成，改善路网分布不均衡布局结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用，同
11、时，其对促进保定地区经济及旅游事业发展等诸多方面产生了巨大的推动作用。1.2 公路沿线自然条件1 地理位置保定市位于太行山北部东麓，冀中平原西部。北纬3810-4000，东经11340-11620之间。北邻北京市和张家口市，东接廊坊市和沧州市，南与石家庄市和衡水市相连，西部与山西省接壤。地处京、津、石三角腹地，市中心北距北京140公里，东距天津145公里，西南距河北省会石家庄125公里，直接可达首都机场、正定机场及天津、秦皇岛、黄骅等海港。本次设计路线为保阜高速满城至顺平段某一标段，保阜高速是国家和省高速路网的重要组成部分，是河北省高速公路“五纵六横七条线”中的“六横”之一，路线位于东经113
12、454411520，北纬384935385334，处于保定中部地区，途经满城、顺平、望都、唐县、曲阳、阜平六县。2 气候条件河北省保定市气候属于温带半湿润半干旱大陆性季风气候，四季分明。冬季寒冷干燥、雨雪稀少；春季冷暖多变，干旱多风；夏季炎热潮湿，雨量集中；秋季风和日丽，凉爽少雨。光照资源丰富，年总辐射量为48545981兆焦/平方米，年日照时数23193077小时；南北热量差异较大，年平均气温为1.814.2，极端最高气温43.3，极端最低气温-42.9，年无霜冻期81204天。多年平均最高气温33，多年平均最低气温-3，属于季冻区，多年最大冻深为680mm。3 水文条件保定地区降水分布不均
13、，全市年降水量为450750毫米，受地形影响，降水量的地区分布差异较大，从东南部到西北部逐渐递减。全市平均年降雨量为650毫米，春秋两季降水量均为120130毫米，各占全年降水量的1416%，夏季为全年降水最多季节，降水量为480580毫米，占全年降水量的6165%；冬季为全年降水最少季节，降水量为5060毫米，仅占全年降水量的67%。潮湿系数（K）为0.7左右，地下水埋深约2.5（m）。4 地形地质条件保定市大部分为冲积平原，在西北部地区有小部分山岭区，中部以及南东部主要以平原为主。平原区域地势平坦，地面高程起伏变化很小，保阜高速公路沿线的地面高程变化率约为千分之一。本设计标段内跨越一条干河
14、沟渠，其它处均为平地，总体地势从西北向东南降低。保定地区处于公路自然区划中4区，中南部平原区土质主要为沉积层土质，表层为粘性土，下层为砂砾，土基强度较好。本设计标段内没有软土、粉性土等不良土基出现。1.3 公路等级及车道数确定1 公路等级确定（1）近期交通组成及交通量近期交通量组成及交通量见表1-1，预测交通量增长率为8.5%。预测年限为20年。建设年限为两年。车型小客车东风EQ-140解放CA10B黄河JN-162日野KB222交通量900700650600700公路工程技术标准（JTG B012003）中规定：确定道路等级时候交通量换算采用小客车为标准车型，各汽车代表车型和车辆折算系数规定
15、见下表（公路工程技术标准中表2.0.2）。汽车代表车型车辆折算系数说明小客车1.019座的客车和载质量2t的货车中型车1.519座的客车和载质量2t7t的货车大型车2.0载质量7t14t的货车拖挂车3.0载质量14t的货车折算以后的交通量如下表所示：车型交通量（昼夜）折算系数折算后交通量小客车9001.0900东风EQ-1407002.01400解放CA10B6502.01300黄河JN-1626003.01800日野KB2227003.02100（2）设计交通量计算设计交通量是指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量，其值是根据历年交通观测资料预测求得，目前多按年平均增长率计算确定。式中：AADT设计交通量（pcu/d）； ADT起始年平均日交通量（pcu/d）； 年平均增长率(%)；n预测年限。由上式计算得到：AADT=4
