《废旧电池的回收利用利用废旧物品做汽车》由会员分享，可在线阅读，更多相关《废旧电池的回收利用利用废旧物品做汽车（49页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、精品文档 废旧电池的回收利用-利用废旧物品做汽车废旧汽车2 第一章 项目总括 . 2 项目提出背景 . 2 第二章项目实施的可行性分析 . 4 符合我国产业结构调整升级的发展方向 . 4 技术支持 . 5 政策支持 . 5 第三章行情市场分析 . 6 基本情况 . 6 1.我国报废汽车回收拆解业经历的三个发展阶段 . 6 国外报废汽车回收利用情况 . 10 目前我国报废汽车拆解业存在问题.11 1.宏观调控尚不完善 .11 2.行业协会未能有效发挥作用 .11 3.企业生产条件差，从业人员素质低. 12 4.政策研究滞后 . 12 中国近年年汽车市场情况 . 12 行业市场分析结果 . 13
2、一技术革新是实现产业升级的根本动力. 13 二技术密集是报废汽车回收处理产业是发展方向. 14 废旧汽车回收与拆解后衍生的行业 . 14 1. 汽车零部件再制造产业 . 14 汽车零部件再制造产业的特点 . 15 汽车零部件再制造的优势 . 15 汽车零部件再制造产业现状. 15 汽车零部件再制造产业前景 . 16 第四章 废旧汽车回收与拆解工艺流程 . 16 第五章 项目效益分析(估算). 16 一、经济效益. 17 固定资产及投资估算 . 17 资金筹措 . 19 经济评价 . 19 二、生态效益. 20 三、社会效益. 20 废旧汽车回收与拆解项目可行性报告 第一章 项目总括 项目提出背
3、景 世界汽车工业的迅速发展,在大量消耗地球资源的同时对环境造成的污染也日益严重除了尾气排放对大气环境的影响外报废汽车的处理问题也愈显突出。据介绍, 目前全世界每年的汽车产量接近6600万辆运输使用量行车公里数超过150亿汽车的排放量占人类引发排放总量的12%,每年有4000多万辆汽车报废仅西欧、美国和日本年报废汽车总量约2500万辆。汽车报废后的环保处理及报废汽车的材料循环利用问题越来越突出和紧迫。开展汽车材料回收利用的研究做好节能环保工作求得社会和经济的可持续发展是当今世界汽车工业所面临和亚待解决的问题。 对实现可持续发展的认识是随着世界环保战略发展的变化而来的。上世纪70年代至80年代初重
4、视生产过程末端污染处理；80年代中期重视废料垃圾最少化；90年代初重视预防污染；90年代中期重视ISO14000/生命周期的评估。生命周期评估的含意是在整个产品生命周期中从原材料获得到生产、使用和处理多个环节上, 对环境各种状况和潜在影响进行分析而进入21世纪则开始重视可持续发展，人类已经告别了上个世纪以来“ 大量生产、大量废弃”的开放式产业结构,朝着循环型社会经济的方向发展汽车工业尤其如此。 报废汽车回收拆解是节约利用资源和国家原生资源保护性开发的重要举措。据测算，每回收一辆报废汽车可以节约1 吨燃料油，回收吨废钢铁和45公斤有色金属。前几年报废的主要是载重汽车和大型客车。据不完全统计，19
5、82至2000 年，我国汽车报废总计万辆，共为国家节约了万吨燃料油，回收万吨废钢铁和万吨有色金属。仅废钢铁和有色金属两项，就节约资金亿元。 随着报废汽车的回收利用问题的日益突出,欧盟各国和日本美国等发达国家对报废汽车的环境影响和资源利用问题也越来越重视相继出台了有关报废汽车回收利用的法律法规以防止报废汽车对环境的污染,并对回收利用水平作了详细的规定以推动材料回收处理技术的进步和循环经济的发展。 而我国于xx年2月6日参照欧盟的DIRECTIVE 2002/53/EC指令，国家发展和改革委、科学技术部和国家环保总局联合颁布了汽车产品回收利用技术政策,推动我国汽车产品的设计、制造和报废、回收、再利
6、用等项工作。国家将适时建立技术政策中提出的有关制度,从汽车设计、生产维修、报废回收等各阶段提出了有利于汽车产品回收利用的要求, 并在2016年之前陆续开始颁布实施。见图1 图1 技术政策规定的时间表 第一阶段目标：从2016年起所有国产及进口的M2和M3类、N2和N3类车辆的可回收利用率要达到85%左右其中材料的再利用率不低于80%；所有国产及进口的M1、N1类车辆的可回收利用率要达到80%，其中材料的再利用率不低于75%；同时除含铅合金、蓄电池、镀铅、镀铬、添加剂稳定剂灯用水银外限制使用铅、汞、锡及六价铬。 第二阶段目标：从2016年起,所有国产及进口汽车的可回收利用率要达到90%左右,其中材料的再利用率不低于80%。 第三阶段目标：从2017年起所有国产及进口汽车的可回收利用率要达到95%左右，其中材料的再利用率不低于85%。自xx年起汽车生产企业或销售企业要开始进行汽车的可回收利用率的登记备案工作为实施阶段性目标作准备。企业要对含有害物质的零部件进行标志、编码。禁用散发有毒物质和破坏环境的材料减少并最终停止使用不能再生利用的材料和不利于环保的材料, 限制使用铅、汞、锡和六价铬等重金属, 2016年起汽车生产企 业或进口汽车总代理商要负贵回收处理其销售的汽车产品及其包装物品也可委
