《工程悬索封网跨越xxxx高速公路施工方案解析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工程悬索封网跨越xxxx高速公路施工方案解析（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、方案编号：XXXX 工程悬索封网跨越 xxxx 高速公路施工方案XXXXX 公司XXXX 年 XX 月施工方案签名页项目名称xxxxxx 线路工程作业内容悬索封网跨越 XXXX 高速公路施工方案批准施工单位总工程师或专业副总工程师年月日审核施工单位技术部门主任或副主任年月日编写项目总工（技术负责人）年月日注方案应有施工单位技术部门组织本单位技术、安全、质量等部门 的专业技术人员进行审核。1 编制依据序号标准号引用标准、规程、规范及资料名称1GB 50233-2014110kV750KV架空输电线路施工及验收规范2Q/CSG411002-2012 10kV 500kV 输变电及配电工程质量验收与
2、评定标 准 第 1 部分：输电工程3DL5009.2-2013电力建设安全工作规程 第2 部分：电力线路4本工程电力线路设计资料有关要求、规定注：编写方案时须根据最新颁布的标准、规程、规范进行动态更新，保持使用有 效版本。本方案针对悬索封网跨越高速公路方式进行编制，当采用搭设跨越架方式跨越 高速公路时，可参照本典型方案进行编制方案。2 工程概况2.1 xxx 线路工程 （以下简称本工程） 起自 xx 变电站，经 xxx ，止于 xxx 变电站， 线路全长 xxxkm。共 xxx 基杆塔。工程施工工期为 xxxx 年 xx 月 xx 日至 xxxx 年 xx 月 xx 日。2.2 架线施工范围：
3、本次导地线放线区段为 #xxx #xxx 塔，放线段长度为 xxxm。 三相导线采用 xxxxx 钢芯铝绞线 , 地线采用 xxxx 钢包钢绞线。其中耐张转角塔 xxx 基，直线塔 xxx 基。张力场设置在 #xxxx ，牵引场设置 #xxxx 。2.3 本工程在 #xxx #xxx 跨越 xxx 高速公路 （里程 Kxxx+xxxm ），根据跨越点实 际情况，利用跨越档距两边的新建铁塔作支承体搭设悬索架空网进行跨越高速公 路架线施工。 为使本次跨越施工的安全畅通和保证架线施工安全， 特编制本跨越 施工方案。3 跨越概况3.1 跨越情况如表 3-1 所示。表 3-1 跨越情况表序号跨越线路杆塔
4、号被跨越物名称被跨越里程距铁丝网最小 水平距离 / 最近塔导线到被跨越物高度（ 70）跨越点交叉角1#xxx #xxxxxxx 高速路Kxxx+xxxmxxxm/#xxxxxxmxx xx xxxmXxxx 高速公路 Kxxx+xxxmxxxxxxx 方向#xxxxxxxxxxxxx 线路xxx 方向图 3-1 交叉跨越点现场平面图#xxx#xxx运行至 70时， 导 线弧垂最低点距路 面的垂直距离 xxxm。xxxxxx 线路xxx 高速Kxx+xxxmxxmxxmxxxmxxxm3.2 跨越情况平断面简图xxxm图 3-2 交叉点现场断面图3 施工组织措施3.1 施工组织结构工作负责人：x
5、xx电话：xxxxxxxxx技术负责人：xxx电话：xxxxxxxxx安全负责人：xxx电话：xxxxxxxxx工作班人员：技工 xx 人，辅助工 xx 人，共 xx 人。职责：工作负责人： 负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项 目。技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问 题。安全负责人： 负责对现场的安全情况进行监督， 及时制止违反安规等规章制 度的行为和现象。施工人员： 服从工作负责人的指挥， 按照施工工艺标准按时完成工作负责人 所安排的工作。3.2 施工组织分工杆号#xxx#xxx#xxx#xxx#xxx#xxx#xxx护线负责人安全监护人4
6、施工技术措施4.1 保证安全的技术措施4.1.1 悬索架空网搭设的实际高度必须考虑封网有弛度后封顶网最低点与高速 公路的路面满足安全距离。4.1.2 申请对高速公路进行临时管制， 通知交警对交通进行临时管制后， 展放悬 索封顶网的初级导引绳。4.1.3 悬索封顶网的初级导引绳升空后，放可恢复交通正常运行。4.1.4 悬索封顶网导引绳的各级绳索跨越过高速公路上方后， 绳索的两端必须设 置二道保险。4.1.5 在悬索封顶网封网后，方可进行展放导地线初级引绳及各级绳索的倒换。4.1.6 任何时候都不得把工具、 材料摆放在高速公路路面上， 人员不得任意横穿 高速公路。4.2 施工步骤及方法4.2.1
7、施工准备。4.2.2 临时横担吊装。4.2.3 承载悬索安装。4.2.4 封顶网安装。4.2.5 悬索跨越架检查验收。4.2.6 导线展放及附件安装。4.2.7 悬索跨越架的拆除。 各单位根据具体施工操作方法具体细化描述，可参照以下内容进行完善：4.2.1 施工准备4.2.1.1 会同技术、安全部门对跨越点现场进行实地踏勘，在确定跨越方案后， 由技术部门负责对跨越现场的被跨越物距离及高程进行测量，绘制平断面示意 图。4.2.1.2 根据现场实际编写好施工方案后，由项目部与高速公路管理单位联系， 并办理相关跨越许可手续。材料供应部门根据方案组织材料进场工作。4.2.1.3 技术部门负责对参加跨越
8、施工的施工人员进行安全、 技术交底。 对施工 方法、工艺流程、安全环境因素进行详细的讲解 , 特别是安全风险及预防措施。4.2.1.4 技术、安全部门负责对运抵施工现场的跨越架材料按照有关规程规范的 要求进行外观检查，不符合要求的严禁使用 , 对使用数量进行清点，及时补充。4.2.1.5 根据被跨越档两侧铁塔横担长度确定封网的宽度。 悬索跨越架封网必须 超出导线或者地线的 2m及以上。4.2.1.6 在跨越档前后侧挖埋迪尼玛悬索锚固地锚，地锚埋深为不小于2m。悬索地锚到铁塔的水平距离必须使迪尼玛悬索拉线的对地夹角应不大于30。4.2.2 临时横担的吊装4.2.2.1 根据封网宽度要求， 将作为
9、临时横担的钢抱杆在地面组装完成， 连接螺 丝紧固好。4.2.2.2 利用两台机动绞磨分左右两侧吊点同时将抱杆吊上铁塔，在铁塔上悬吊 钢抱杆。将抱杆贴近塔身处用钢丝绳与主材绑牢， 抱杆端部用钢丝绳与横担相连。4.2.2.3 铁塔上的起吊滑车分部安装在两侧横担导线挂点附近， 牵引系统通过滑 车与地面横梁的起吊钢绳相连。4.2.2.4 当钢抱杆横梁起吊至合适高度， 要求抱杆安装不能影响到后续的附件安 装。高空作业人员把抱杆的悬吊钢丝绳收紧， 调整抱杆水平并绑牢在铁塔上， 抱 杆靠近铁塔的部位均用钢丝绳绑牢，钢丝绳要绕过钢抱杆横梁的四根主材。4.2.2.5 将铁塔处横梁的前后拉线打好， 使其垂直于横线
10、路方向， 拉线对地夹角 一般不大于 30，锚桩应采用三联桩，锚桩选用 7581500，入土深度不小 于 1m。当场土质情况采较差时，三联桩不满足锚固要求的，应根据实际情况采 用 2301.6m 地锚锚固或其他可靠的锚固方式。4.2.2.6 把铁塔处悬索承载滑车安装好， 悬索承载滑车采用承载力为 5T 的滑车， 采用 15 钢丝套悬挂，钢丝套与抱杆接触的部分采用木板、麻袋等包垫。4.2.3 承载悬索安装4.2.3.1 承托滑车安装完毕后，技术部门检查无误后，可以进行 3.5 高强涤纶 绳展放及 22 迪尼玛承托绳安装工作。为确保施工安全，从迪尼玛绳承载索安 装、封顶网安装，需要在高速公路做好安全
11、警示标志后进行施工。4.2.3.2 可以利用动力伞或航模飞机进行 3.5 涤纶绳展放，展放前应检查引绳 的外观情况。4.2.3.3 高空人员将 3.5 涤纶绳带铁塔横梁悬索承托滑车处，将 2条 6迪尼 玛引绳接上 3.5 涤纶绳，采用拉线控制器对 6 迪尼玛绳进行牵引张力控制， 在跨越档塔位带张力牵过被跨越物上方， 在牵引过程中， 由专人监控各种绳索与 被跨越物的高度，避免绳索与被跨越物接触。4.2.3.4 当 6 迪尼玛引绳牵至对面铁塔的钢横梁处时，再用 3.5 涤纶绳从另 一侧牵引其他的 6 迪尼玛引绳。4.2.3.5 最终跨越档需要有 12条通长的 6迪尼玛引绳，其中 6条 6迪尼玛 引
12、绳用于牵引 22迪尼玛承载索， 6条6 迪尼玛引绳用于拉封顶网。4.2.3.6 将 6条 6迪尼玛引绳，放入跨越塔上的钢抱杆横梁的承载索滑车中。 并注意在 6条 6迪尼玛引绳上预先分别套上足够数量的专用圆环扣 （异型连接 扣），用于连接封网绳。4.2.3.7 承载索滑车中的 6 迪尼玛引绳与地面的 22 迪尼玛承载索相连后， 用机动绞磨牵引，采用拉线控制器对 22 迪尼玛绳进行牵引张力控制，带张力 牵引 22 迪尼玛承载索。在牵引过程中，由专人监控各种绳索与被跨越物的高 度，避免绳索与被跨越物接触。4.2.4 封顶网安装4.2.4.1 封顶网相关材料要提前运输到铁塔下方待用。4.2.4.2 当
13、跨越档的 22 迪尼玛承载索都收紧后，即可进行封顶网的安装。封 顶网的采用专用封网绳，规格为 12 包套涤纶绳，封网绳每隔 2 米设一根，封 网绳之间采用 12 包套涤纶绳相连，均采用安全扣进行连接安装，网与网之间 有异形连接扣。4.2.4.3 封网前， 需要用仪器实际测量被跨越物每侧到铁塔的距离， 以及被跨越 物的在跨越点的宽度，确定需要封网的长度，及需要的封顶网数量。4.2.4.4 在塔位地面上， 将封网绳打开检查的外观情况。 按照跨越封网的长度将 封网绳相互连接好。把安全扣预先安装在封网绳挂耳处。4.2.4.5 所有的异形连接扣都必须与 22 迪尼玛绳相连。用安全扣将涤纶封网 主绳和涤纶
14、连接绳用安全扣连接在异形连接扣上4.2.4.6 安装封顶网时， 在每间隔 xxxm安装一根 50的绝缘杆， 防止封顶网出 现“收腰”现象。如没有专用的绝缘杆，可用强度足够的干燥毛竹代替。4.2.4.7 在钢横梁上悬索承托滑车处悬挂 2T 小滑车，用绳索把封网绳拉到高空 承托绳处进行安装。每个承托滑车处应有 2 名高空人员，一个的负责安装环扣， 另一个的人员负责将封顶网提上去。4.2.4.8 如被跨越物与本线路交叉夹角较小，悬索跨越架左、中、 右侧距离相差 较大时，可以左、中、右侧的封顶网错开安装。 当左侧到右侧的封顶网均挂上 22 迪尼玛悬索后，跨越档的另一侧人员同时采用机动绞磨牵引 2条 6
15、迪尼玛引绳 拉网绳， 将已挂好的封顶网到被跨越物上方完全张开，一边挂一边拉， 两边要配 合。4.2.4.9 各跨越点的封网长度必须分别超出被跨越物边缘以外 10m。4.2.4.10 封顶网挂好后， 必须固定好。 拉网绳及收网绳必须牢固的绑在横梁上， 防止脱落在被跨越物上。4.2.4.11 应有专人观测封网后的总体弧垂， 保持封顶网与被跨越物的安全距离。 封顶网与被跨越物的安全距离必须符合电力建设安全工作规程 第 2 部分：电 力线路 DL5009.2-2013 表 7.1.1-1 的规定，详见表 4-1 。跨越物名称跨越架部位高速公路与架面水平距离至路基（防护栏） ：2.5与封顶杆垂直距离至路面： 84.2.4.12 悬索封网时，网绳与被跨越物的最小安全距离在满足文中表 4-1 的同 时，还必须满足考
