设备管理总结

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1、设备管理总结（一）一、认真开展全员规范化生产维修活动在工作中，我们深刻体会到：司机作为车辆的操作者与直接的设备管理员，能否发挥其工作主 动性，是提高车辆技术状况的最好途径。在公司全面开展全员规范化生产维修活动就是要达到 以设备为手段、创造技术服务的最佳效益。为此，我们在公司全面开展了全员规范化生产维修活动。3 月份在公司基地开展了此项活动， 5 月底公司领导又专程赴华池基地督促活动的开展，9 月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。通过推行全员规范化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进了设备管理工作 的进步。其做法主要是： 、在全体员工中开展 5S 活动(整理、整顿、清扫、清洁、素养)

2、。 、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。工段岗位工人每日 要对工作场地整理、清洁。 、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行整理、清洁工作。 通过这些夯实的基础工作，达到全员规范化生产维修实施的最终目标就是零故障，零事故，零 损失。从根本上提高了设备的综合利用率，增强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升 了公司的知名度。二、认真进行设备回场检查、月度检查、季度检查工作。公司全员规范化生产维修的预防手段：通过驾驶员对车辆的日常维修、点检，公司专职人员对 车辆的回场点检与定期点检(全员规范化生产维修点检日即十五日车场日，月度、季度检查) 等预防手段

3、对车辆性能状态进行检查，随时发现问题，随时解决问题，预防与防止设备发生技 术故障。对检查出大的问题反馈到公司全员规范化生产维修小组(机动组)，全员规范化生产 维修小组根据车辆具体问题制定车辆修复方案与设备管理措施，督促实施部门(保养工段与外 协修理单位)修复解决。为此，我们针对实际情况，要求：A、所有车辆继续执行三检制，机动组将不定期抽查，发现 未执行的按规定考核。三检制指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作，主要由司机及 回场检验负责进行;B、制定车辆回场检查标准，对车辆检查实行量化管理，对车辆回场检查 率要求特车≥50%，客车及带客车≥55%，实行周小结，月汇总，检查率不达

4、标的中队 将在浮动工资中考核兑现;C、加大安全设备检查日的检查力度，在设备检查中应体现点检制 的内容及特点;同时根据季节变化与生产实际，随时增加专项检查，并将检查结果下发简报， 对存在较大问题的按规定进行经济处罚，对表现良好、车况好的车辆予以适度奖励;D、对公 司驻外车辆的检查，将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查，以督促 司助人员搞好设备维护保养工作;E、设备点检制要求体现以下特点：定人、定点、定量、定 周期、定标准、定记录、定点检流程等。该项工作主要由回场检验负责进行;F、为在全公司 推行点检制，要求公司全体机关工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的检查、存在问题的1

5、/ 10督促整改工作;G、全面展开季度检查，每季度最后一个月的中旬与当月的安全设备检查日检 查一并进行，由机动组牵头，会同安全组、中队干部成立检查小组，对基地与住外车辆分别进 行检查，要求做到台台过，检查覆盖率达到 80%以上，检查结果下发简报，对存在问题列出整 改表限期整改，奖优罚劣;H、加大对查出问题的复查力度。对历次检查中查出的问题不但要 列出整改表，还要对其整改过程及结果进行监督，使整改活动不流于形式，对复查未通过的要 严厉考核。1、设备检查今年 110 月共组织车辆检查 10 次，检查车辆 1500 台次，查出 509 辆车存在 766 个问题， 对问题突出的 69 辆的 148 个

6、问题安排了专项整修，对问题较多，屡次检查都车况较差的 39 辆进行了 1690 元的经济处罚，对车况较好，能认真进行设备维护、保养的 37 辆车奖励 1350 元。110 月车辆检查与去年同期相比，多检查 343 车次，问题突出的车辆减少 171 车次，重大问题减少 281 个。在检查中，我们不徇私情，认真细致，并对查出的问题要求及时整改，安排出整改运行表，责 成中队领导督促完成。通过检查，增强了驾驶员的责任心，也提高了设备的技术状况，保证车 辆以较好的技术状况投入运行。2、车辆回场检查我们在今年的检查工作中，将车辆执行三检制与日常维护保养制度作为工作重点，通过回场检 查与不定期的检查，督促司

7、机履行岗位职责，保证车辆以较好的技术状况投入运行。针对车辆回场检查工作存在不深、不细等问题，我们重新制定了车辆回场检查规定，明确了各 车型车辆回场检查次数，车辆回场检查地点，各相关人员责任，并制定了详细的检查标准，要 求回场检验员严格按照检查标准进行车辆检查。针对华池基地回场检查力量薄弱的现状，公司 专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行检查。今年 1-9 月董家滩基地回场检查车辆共计检查车辆 15545 次，查出 904 个问题，华池片区 三季度车辆回场检查共计检查车辆 182 辆，检查 1466 次，查出 71 辆车存在 154 个问题， 车辆回场检查率达到 69.5%。19 月车辆回场

8、检查率达到 73.9%，超过处部要求的 50%的检查 率 23 个百分点。与去年同期相比，检查次数增加 1393 次，多查出问题 279 个。通过回场检 查，及时查出车辆运行隐患，消除了物的不安全因素，确保了设备的安全运转。上半年车辆回 场检查率最高的三个单位是：小车一队、运输三中队、运输一中队，回场检查率分别是： 83.8%，82.8%，81.5%。三、狠抓修理规范化，提高工段修理质量针对工段部分修理人员技术差，我们不断要求工段组织职工上好技术课，并根据国家标准，对 运行的车辆强制进行一、二检维护保养，由保养工段的专职修理人员进行该项工作。只要严格 按该标准作业，可以保证车辆终身无大修。2

9、/ 10由于长期形成的工段工时定额高，修理工时水分大造成司机不愿进工段修理的问题，在公司领 导的安排下，我们采取强制进检方式，通过修理费年初核定、提取，月度考核工段工作量来划 拨修理费的方法督促车辆修理的落实。为此，公司专门制定了特车运输公司内部车辆检修、保养考核细则，从制度上来约束、规 范车辆的进检。110 月车辆进检数量是逐月提高，2003 年 110 月共完成车辆一检计划 582 辆，二检计划 108 辆。截止目前，车辆的修保已全部按计划落实完成。较去年同期相比，多 完成一检 190 辆，二检 29 辆。今年上半年车辆一二检完成量分别是去年的 143.9%与 194.7%。通过车辆的强制

10、进检，极大的提高了车辆技术状况，在处部督导队检查时，多次得到好评，并 让我们上报工作经验。四、积极办理车辆手续今年处部对公司车辆更新步伐较大，解决了长期困扰我们的设备老化、技术状况差等问题。为 了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。1、新车入户手续对 3 月 19 日接回的一辆猎豹车，与 4 月 22 日接回的两辆长庆工程车，我们及时办理相关手 续，想尽各种方法，都在不到一星期的时间内全部办完。三季度共接回新车 19 辆。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。前后 借款 26 万元及时办理了车辆附加税手续。先于 8 月份办理了两辆庆铃车的手续，然后又集中 办理了

11、12 辆车的手续。为了及时办理特车的免征附加税手续，我们先后两次上兰州办理。目前 19 辆车中除 1 辆水泥 车因厂家未上公告影响入户外，已办理完成的有 18 辆车。2、迎接市运输管理处的资质检查与办理工段二类维修企业资质申请。4 月初，在公司领导的安排部署下，公司迎接了地区运管处的资质检查，最后取得较好的结 果。在 6 月初，为办理工段二类维修企业资质，我们先后两次上西峰，并多次到处部有关部 门办理相关手续，收集各项资料，最终在 6 月底完成了此项工作。保住了工段的二级维护资 格，给公司每年节约至少 6 万元的二级维护费用支出。3、办理车辆报废手续随着新车的增加，必然会将到报废年限的，车辆技

12、术状况差的车辆予以停用、报废。为此，我们多次打报告，请求处置停用车辆。由于地方各部门存在的一些问题，车辆报废手续 迟迟不能办理，为了及早将这些车辆的费用停下来，我于今年 4 月办理了 10 辆车的报废手 续，给公司每季度减少 32662.5 元的养路费支出。4、及时、合理的部署了车辆审验工作从 4 月 10 日我们就开始了审验的准备工作，及早对审验车辆进行摸底，上报车辆延审报告， 填写单车审验表并安排车辆整修工作，利用半个月的时间，组织完成了 300 辆车的整修、喷 漆、润滑工作，保证了 4 月 26 日 326 辆车集中审验时一次合格率达到 95%以上。3 / 10对华池车辆审验时，地方部门

13、违规多收缴了 3000 元费用，我们到华池据理力争，减少这 3000 元的支出。通过我们的努力，保证车辆的顺利运行。5、办理了车辆保险在车辆保险的办理上，结合历次投保的经验与车辆索赔的结果，对车辆保险提前进行预算，多 次与保险公司协商，结合车辆运行、施工的工作环境，对不同车辆予以不同保险，既保证车辆 保险起到真正的保险、减灾作用，又能适当的节约成本支出。截止目前，公司所有车辆保险手 续已全部办完，正在办理费用支付手续。全年保险费用共发生 140.35 万元，超预算 17 万 元。主要原因是：1、新增车辆保险费 12.7 万元;2、运三中队 25 辆小卡 19 月庆阳保险费 8 万元;3、华池片

14、区 30 辆车 19 月保险费 10.4 万元。6、办理车辆养路费手续在办理车辆养路费手续时，我们按照设备台帐对票据进行认真核对，对已经报废，但地方养征 部门没有及时销户车辆的养路费予以退费。16 月共退费 8260 元。对公司停用但未办报废手 续的车辆，我们想尽办法停买养路费。16 月共停买停用车辆养路费 32662.5 元。对去年变 卖车辆的养路费，由于对方一直不办理过户手续，养路费一直由公司承担。今年 6 月，我们 多次找地方部门，通过各种手段对这些车辆养路费予以停买，共计 2500 元。7、办理车辆调拨手续对 3 月中旬调拨至培训中心的 2 辆东风卡车与 5 辆北京 BJ2020S 吉

15、普车，我们及时向对方 单位追缴回这些车辆的 2、3、4 季度运管费与 2 季度养路费，共计 10625 元。及时办理了车 辆的相关过户手续。8、办理车辆过户手续对去年变卖的 14 辆车，我们多次找地方部门联系，在 11 月底全部办理完了这些车辆过户手 续，没有遗留问题。五、合理安排，落实车辆冬季设备整修，确保生产顺利进行我们在 9 月初提早准备，对车辆技术状况进行认真摸底，拟订了 2003 年的冬季设备整修计 划，安排了 126 辆车的整修。为确保国庆节期间的生产顺利进行，我们又安排了 16 辆车的节日整修，已全部完成。进入冬 季，随着气候变化，设备管理工作也有所变化。我们加强了对设备的冬季操

16、作规程的学习、掌 握，在下发冬季设备整修的同时一并下发了冬季设备操作、使用须知，以搞好冬季设备的整修 与操作。六、积极进行技术改造与推广新技术的使用。今年，我们对清蜡车台上锅炉点火器进行摸底、了解，并落实到具体车辆，共安排了 2 辆车 点火装置的实验，获得详细的资料，为处部的新技术推广决策提供了依据，并在 8 月底对剩 余的 15 辆车的点火装置进行改造。4 / 10对市场出现的 15W40CF 机油，由于其标号等级高于目前使用的 CD 级机油，为了更好的了解 此油品的性能，我们积极配合厂家进行机油对比实验。对重点车辆，我们安排了 10 辆自动加黄油装置的安装工作，确保了车辆以较好的技术状况投 入工作。七、规范设备管理程序