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1、地铁车站主体结构防水工程监理细则一、专业工程特点（一）、工程概况1、工程地质水文资料（略）2、车站采用明挖法施工。围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永久柱。主体结构采用三层(四层)多跨矩形框架结构，出入口采用单层单跨矩形框架结构，1号风道
2、采用单层多跨矩形框架结构。（二）、防水设计原则1、结构防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合整治”的原则。2、确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水，并根据水文地质情况、施工方法、结构型式、防水标准和使用要求、技术经济指标综合确定有效、可靠、操作方便的防水方案，做到地铁工程监理防水万无一失。（三）、防水施工标准1、车站主体结构、人行通道、风道的机电设备集中区段、出入口防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。2、其余风道、风井部位的防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许有漏水，结构表面可有少量湿渍
3、，总湿渍面积不应大于总防水面积的6，任意100平米防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2平米。二、监理工作流程（一）审查分包单位资质（五）、工程进度控制流程三、监理工作的检查控制要点及目标值（一）、监理工作依据1、地下工程防水技术规范（GB501082001）2、地铁设计规范（GB501572003）3、地铁防水工程施工质量验收规范（GB502082002）4、地下隧道工程施工及验收规范（GB5029919992003版）5、*地铁*号线*标工程施工设计图纸；6、工程材料试验方法标准汇编；7、其他相关规范标准；（二）、监理工程师应熟悉的资料1、国家及地方有关地铁项目建设的文
4、件。2、监理大纲。3、经批准的本工程设计文件及图纸（含复印文件）。4、监理单位与甲方（建设单位）签订的建设工程委托监理合同。5、甲方（建设单位）与施工单位（承包人）依法签订的建设施工承包合同与设计单位签订的勘察设计合同。6、防水设计交底。监理工程师论坛7、甲方向施工单位（承包人）下达的年度、季度施工计划，及甲方指定的有关管理方法和规定。8、总监理工程师审批后的防水施工方案。（三）、监理工作重点1、组织监理工程师，对防水设计图纸进行审核，充分理解设计理念，掌握车站主体结构防水技术要求。2、审核施工单位申报的防水施工方案，专业监理工程师审核后，报总监理工程师审批签认。3、审核防水专业分包单位资质（
5、1）承包单位填写分包单位资格报审表，报项目监理部审查；（2）核查分包单位的营业执照、企业资质等级证书、专业许可证、安全生产许可证、岗位证书、安全协议、施工合同等；（3）核查分包单位的业绩；（4）经驻地监理审查合格后，上报总监办，经总监审批确认后方可施工；4、主要施工材料的报验签认（1）要求施工单位按有关规定对主要原材料进行复试，并将复试结果及材料备案资料、出厂质量证明等随工程物资进场报验表报项目监理部签认；（2）对新材料、新产品要核查签定证明和确认文件；（3）对进场材料按规定进行见证取样试验；（4）监理按5%比例进行平行检验；5、编制结构防水施工监理实施细则。申报总监理工程师审批确认。（四）、
6、主体结构防水施工检查要点及目标值1、防水施工基本要求（1）、防水铺设前，应有设计图纸，由建设单位组织设计、监理、施工单位对基坑工程图纸进行会审。由设计单位根据图纸的要求向相关单位技术交底。（2）、督促施工单位编制主体结构防水施工专项方案。（3）、检查防水卷材，出厂检验报告及合格证。（4）、检查防水卷材外观质量。（5）、由监理见证取样，进行防水卷材复试，满足要求后方可使用。（6）、监理按5%的比例，进行防水卷材的平行检验。2、防水卷材检验指标四、监理工作的方法及措施（一）、基面处理质量控制方法及措施：1、要求施工单位对顶板基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用密封膏刮平压实；基层表面出现凹坑
7、时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用密封膏填充压实；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应在裂缝部位凿除深1cm，上口宽1cm的三角形凹槽，然后用密封膏进行嵌缝密封。2、检查阴阳角部位应采用1：2.5水泥砂浆进行倒角处理情况。3、要求施工单位顶板结构混凝土浇注完毕后，应采用木抹子反复收水压实，使基层表面平整、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等不良现象存在，如有明水用堵漏剂堵水。（二）、混凝土结构防水技术控制方法及措施：1、按照设计要求，主体结构采用C30防水混凝土，混凝土抗渗等级为S8。施工中的各环节都应严格遵循施工及验收规范和操作规程的规定进行施工。下面从以下几个方面保证
8、防水混凝土的抗渗性能，减少混凝土结构裂缝。2、混凝土结构自防水的一般规定1）防水混凝土的抗渗等级均不小于S8。2）防水混凝土的环境温度不得高于80。3）防水混凝土结构底板垫层强度等级不应小于C15。4）结构迎水面最大裂缝宽度不超过0.2mm，背水面不得超过0.3mm，并不得贯通。5）迎水面钢筋保护层厚度应符合结构设计要求。3、混凝土外加剂及掺合料的要求1）在保证结构安全、耐久的前提下，在混凝土中添加适量的抗裂防水剂，限制膨胀率，水中7d0.025、28d0.1，空气中21d-0.02。使混凝土具有补偿收缩、抗裂防渗的效果，同时不影响混凝土的施工性能。2）防水混凝土中可掺入一定数量的粉煤灰、磨细
9、矿渣粉等。粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不应大于20。外加剂的掺量及水泥用量、粉煤灰、磨细矿渣粉等的添加量必须经过符合资质要求的试验单位进行试配试验，经优化比选达到设计要求的指标，并出具试验报告，经有关单位批准后方可使用。3）每立方米防水混凝土中各类材料的总碱量不得大于3kg。4、防水混凝土的施工要求1） 浇筑混凝土的基面上不得有明水，否则应进行清理，避免带水作业。2） 模板应平整，并且有足够的刚度和强度，接缝部位严密不漏浆。3）固定模板的螺栓不得穿过混凝土结构。4）混凝土搅拌应均匀，入泵塌落度宜控制在14020mm，出厂塌落度与入模塌落度差值应小于30mm。5）混凝土应振捣密实，灌筑混凝土的
10、自落高度不应超过2m，否则应采取措施，分层灌筑时，每层厚度不宜超过300mm。6）为减少初期开裂和温度收缩裂缝应限制水泥用量，控制水胶比（水：水泥掺合料）0.45。7）严格控制混凝土在运输和浇筑过程中不得加水。8）严格控制混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，尽量利用夜间施工。混凝土的内外温差值不大于25。9）顶、底板应尽量采用蓄水养护，侧墙采用保水的覆盖层进行养护，保水养护时间应为10天，混凝土的整体养护时间应不少于14天。10）任何两施工缝之间的混凝土结构不应出现超过设计要求的裂缝。5、模板1）模板构造应牢固稳定，可承受混凝土拌合物的侧压力和施工荷载，且应装拆方便。2）固定模板的螺栓(或铁
11、丝)不宜穿过防水混凝土结构，以避免水沿缝隙渗入。在条件适宜的情况下，可采用滑模施工。6、钢筋1）钢筋相互间应绑扎牢固，以防浇捣混凝土时，因碰撞、振动使绑扣松散、钢筋移位，造成露筋。2）绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，不得有负误差。留设保护层应以相同配合比的细石混凝土或水泥砂浆制成垫块，将钢筋垫起，严禁以钢筋垫钢筋，或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。3）钢筋及铅丝均不得接触模板，若采用铁马凳架设钢筋时，在不能取掉的情况下，应在铁马凳上加焊止水环，防止水沿铁马凳渗入混凝土结构。4）当钢筋排列稠密，以致影响混凝土正常浇筑时，可同设计人员协商，采取措施，以保证混凝土的浇筑质量。7、混凝土浇筑和
12、振捣1）浇筑前，应清除模板内的积水、木屑、铅丝、铁钉等杂物，并以水湿润模板。使用钢模应保持其表面清洁无异物。2）浇筑混凝土的自落高度不得超过2.0m，否则应使用串筒、溜槽或溜管等工作进行浇筑，以防产生石子堆积，影响质量。3）在结构中若有密集管群，以及预埋件或钢筋稠密之处，不易使混凝土浇捣密实时，应改用相同抗渗等级的细石混凝土进行浇筑，以保证质量。4）在浇筑大体积结构中，遇有预埋在套管或面积较大的金属板时，其下部的倒三角形区域不易浇捣密实而形成空隙，造成漏水，为此，可在管底或金属板上预先留置浇筑振捣孔，以利浇捣和排气，浇筑后，再将孔补焊严密。5）混凝土浇筑应分层，每层厚度不宜超过300mm，相邻
13、两层浇筑时间间隔不应超过2h，夏季可适当缩短。6）防水混凝土应采用机械振捣，不应采用人工振捣。机械振捣能产生振幅不大、频率较高的振动，使骨料间的磨擦力、粘附力降低，水泥砂浆的流动性增加，由于振动而分散开的粗骨粒在沉降过程中，被水泥砂浆充分包裹，形成具有一定数量和质量的砂浆包浆包裹层，同时挤出混凝土拌合物中的气泡，以增强密实性和抗渗性。7）机械振捣应按现行混凝土结构工程施工及验收规定的有关规定依次振捣密实，防止漏振、欠振、过振。8、混凝土的养护防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大，特别是早期湿润养护更为重要，一般在混凝土进入终凝(浇筑的后46h)即应覆盖，浇水湿润养护不少于21d。因为在湿润条件
14、下，混凝土内部水分蒸发缓慢，不致形成早期失水，有利于水泥水化，特别是浇筑后前14天，水泥硬化速度快，强度增长几乎可达28天标准强度的80，由于水泥充分水化，其生成物将毛细孔堵塞，切断毛细通路，并使水泥石结晶致密，混凝土强度和抗渗性均能很快提高；14天以后，水化速度逐渐变慢，强度增长亦趋缓慢，虽然继续养护依然有益，但对质量的影响不如早期大，所以应注意前14天的养护。9、拆模板由于对防水混凝土的养护要求较严格，因此不宜过早拆模。拆模时防水混凝土的强度必须达到设计规范要求，混凝土表面温度与环境温度之差，不得超过15，以防混凝土表面产生裂缝。拆模时应注意勿使模板和防水混凝土结构受损。10、防水混凝土结
15、构的保护地下工程的结构部分拆模后，应抓紧进行下一分项工程的施工，以便及时对基坑回填，这样可以避免因干缩和温差引起开裂，并有利于混凝土后期强度的增长和抗渗性的提高，同时也可以减轻壅水对工程的危害，起一道阻水线的作用。回填土应分层夯实，并严格按照施工规范的要求操作。控制回填土的含水率及干密度等指标。同时应做好建筑物周围的散水坡，以保护基坑回填土不受地面水入侵。（三）、柔性防水卷材全包防水层质量控制方法及措施车站结构采用全包防水做法，结构柔性防水层采用4mm厚单层聚酯高聚物改性沥青类铺设反粘防水卷材。1、底板和侧墙卷材防水层施工要求1）混凝土垫层和围护桩（墙）表面不得有明水，否则应进行堵漏处理，待基层表面无明水时，再施做找平层。2）找平层表面应平整，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。3）基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。4）所有阴角部位均
