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1、SCD630127432MM槽 式 输 送 机 说明 书上饶中材机械有限公司二九年六月目 录1、技术参数12、设备概况及工作原理12.1 传动装置2.2 头部装置2.3 尾部装置2.4 运行部件2.5 加油装置2.6 事故报警停车装置2.7 支架轨道和安全网3、制造及装配要求53.1 传动装置 3.2 头部装置3.3 尾部装置3.4 运行部件3.5 支架、轨道和安全网4、输送机的现场安装84.1 安装前的准备 4.2 输送机的定位4.3 输送机的安装4.3.1 尾部装置的安装 4.3.2 支架的安装4.3.3 轨道的安装4.3.4 弯段护轨的安装4.3.5 头部装置的安装4.3.6 运行部件的
2、安装4.3.7 传动装置的安装4.3.8 链条的张紧4.3.9 防尘罩的安装5、试车前的准备工作125.1 清理杂物5.2 输送机位置的检查5.2.1 整体位置5.2.2 尾部装置5.2.3 轨道5.2.4 头部装置5.2.5 传动装置5.2.6 运行部件5.3 注润滑油(脂)5.4 安装安全保护设施5.5 联接电动机电源6、空车试运转156.1 链条在头、尾链轮处的要求6.2 运行部件在中间区段的要求6.3 圆弧段运行部件的要求6.4 检查牵引件的润滑情况6.5 运转声音6.6 检查拉绳开关6.7 检查逆止器的逆止情况6.8 温升要求7、负载运转(包括负载试运转)177.1 检查7.2 开车
3、顺序7.3 停车8、输送机的维修的保养178.1 设备的检查和润滑8.2 设备的维护和检修9、附图1、技术参数斗 宽: B=630mm节 距: t=250mm斗 速: v=0.3m/s倾 角: a=410圆 弧 半 径: R=20000mm提 升 高 度: H=65140mm水平投影长: L=103750mm输 送 物 料: 水泥熟料物 料 容 量: Y=1.2t/m3输 送 量: 最大:Q=170t/h正常:Q=100t/h电 动 机: 型号Y2-250M-4,B3减 速 机: 型号M4PSF80减速比：251.37额定功率：89.5KW 液力偶合器： 型号 YOX450 传递功率：4551
4、00KW2、设备概况及工作原理本输送机是能够同时进行水平和倾斜输送的连续设备，适合于输送粒径为50mm左右的干燥粒状物料（最大粒度超过150mm），被输送物料的温度宜在200以下，最高不得超过250。其输送线路首先是水平运行，接着沿半径为R的圆弧转过a（a随设备定）角，然后沿a角度方向向上运行。本输送机有以下几部分组成：1、传动装置I；2、头部装置II；3、尾部装置III；4、运行部件IV；5、加油装置V；6、事故报警停车装置VI； 7、支架轨道及安全网。2.1 传动装置I传动装置由电动机1，液力偶合器2，减速器3，联轴器4，逆止器5组成。为了防止输送机因故停车时发生倒转现象，在减速器低速轴的
5、另一端装有滚柱逆止器；同时，为了防止启动和工作过程中电动机过载在电动机和减速器之间装设了液力偶合器。特别提示：（1）在设备试运转前，将液力偶合器和减速机的连接拆开，通电确定电机运转方向是否与图纸规定的方向一致，如果不一致请修正。 （2）如果电机运转方向与图纸规定的方向不一致而强行开机，则会将减速机的内置逆止器损坏。2.2 头部装置II头部装置由头部箱体、头盖、主轴及链轮等组成，两个链轮装在主轴上由一对双列向心球面滚子轴承支承，座落在头部箱体上。由于链轮齿易磨损，因此，为了便于检修更换，特将链轮分为轮体及齿圈两部分，齿圈部分又分为5个扇形齿块，每个齿块用5个螺栓与轮体连接，这样在更换齿块时，就避
6、免了必须拆下轴承和整个链轮的麻烦。主轴的轴承采用迷宫密封，在轴承座上装有油杯，定期对轴承加油润滑。箱体上设有三个检查门，以便观察机器的运转情况。头盖上方设有与收尘管道连接的法兰，通过本系统的收尘设备，对卸料时扬起的灰尘进行收，以改善工作环境。头部箱体的侧板上装有安装轨道的拖架。拖架与箱体用螺栓联接，轨道于现场接在托架上。2.3 尾部装置III尾部装置由尾架，尾轮轴，尾部链轮，张紧装置，活动轨道等零件部件组成，另有接近开关装于尾部，用于监控转速。一对链轮装在尾轮轴上，链轮的结构与头部驱动链轮基本一样，只是齿圈部分分为三块而已。尾轮轴两端由一对双列向心球面滚子轴承支承，轴承座安装在尾架的导轨上。张
7、紧装置由一对压缩弹簧和两个梯形螺纹的螺杆及其附件等组成。螺杆穿过弹簧一端铰接在轴承座上，另一端插在尾架上固定的支座孔内，弹簧两端有支承，弹簧的变形量大小由螺母调整，当弹簧被压缩时，其压缩反力经螺母、螺杆传至轴承座，从而使轴承座沿导轨移动，达到张紧的目的，张紧力的大小由弹簧压缩量的大小 来决定。该装置除了调节张紧力的大小外，当运行部件在运行中受到卡阻时，张紧装置还可以起到缓冲和保护链条的作用。当链条的链节奔离尾部与链轮脱开后，料槽两侧的滚轮应当进入活动轨道以承托运行部分。活动轨道就是尾部固定轨道端部至尾部链轮之间的一端轨道，它的一端固定于尾部链轮轴的轴承座上，另一端插在两条间距为31mm的导轨之
8、间，导轨通过螺栓和钢板联接在尾部固定导轨的端部，当活动轨道随着轴承前后移动时，其另一端则在两条导轨的间隙内来回抽动，以保证滚轮平稳地过渡到固定轨道上去（见附图2）。2.4 运行部件IV（见附图3）运行部件由料槽、挡板、链条、滚轮等四部分组成，料槽是由钢板焊接而成槽状，料槽两端的宽度不等，以便相邻两料槽侧板之间相互叠合，不致使每个料槽在越过链轮时与其相临料槽在侧面分开，料槽中间设有挡料板，以阻止在爬坡时物料下滑。料槽底部的两侧，每隔1m装有一对滚轮，以承托运行部件沿轨道运行。滚轮是通过小轴装在料槽上的，滚轮与小轴之间用一对带防尘盖的单列向心球轴承支承，小轴的另一端伸入料槽底部的U形架的孔中，并用
9、螺栓定位，以免轴在孔内转动。滚轮的里侧有毡圈密封，外侧用压盖密封，压盖上有油嘴，可注入润滑油对轴承进行润滑。链条由多个链节（节距P=250mm)组成，每个链节又由链板、销轴、轴套组成。链板摸锻成型，其一端为大孔48，另一端为小孔33，销套的两端分别与两块链板的大孔压配合，销轴穿过销套，其两端则分别与另外两块链板的小孔压配合，链板首尾相接便组成链条。链板的顶面钻有螺栓孔以便将料槽用螺栓固定在链条上。2.5 加油装置V（见附图4）为了使运行中的链条在铰链处转动灵活，减少磨损，延长使用寿命，本机设计了供链条铰链润滑的加油装置。该装置为一个大约能盛45Kg润滑油的容器，容器的下面装有油管，通过旋塞调节
10、油的流量。油管有四个滴油嘴，每个滴油嘴以每分钟18-19滴的速度供油，对下面的链条铰链进行润滑。加油装置可根据现场情况安装在便于加油和调节滴油量的支架的横梁上。2.6 事故报警停车装置VI本输送机装有两种事故报警停车装置，即沿输送机两侧装设的拉绳开关和设在输送机尾部的XTFJ-R30M-10DINA接近开关，前者便于现场工人处理急事故停车之用；后者用于输送机运行部件，因某种原因卡住等故障发生时自动停车报警之用。XTFJ-R30M-10DINA接近开关工作原理如下：接近开关安装在输送机尾轮轴承端盖上，装有感应片的尾轮轴转动时，触发接近开关，产生脉冲系列，传送到计算机系统，当来自接近开关的脉冲系列
11、低于尾轮轴正常转速（其转速随设备定）的设定值区间时，计算机系统控制设备自动停车，计算机控制系统的设定应避开马达和传动装置的开启时间，即在设备开启时间内，接近开关不起作用。2.7 支架、轨道及安全网运行部件在输送机的中间区段（除头部、尾部外）是通过轨道被承拖在一个个门式支假上的，每个支架相距一般为3000mm，其底部支脚焊在基础的预埋钢板上，支架的上部和中部装有拖架，轨道焊在此拖架上。各段钢轨的接头处用鱼尾板和螺栓联接，每个接头处留有6mm的间隙。在改变输送机输送方 向的圆弧段处设有上护轨，以防止链条张力过大时，使运行部件在该段轨道上浮起。为了保证现场巡检工人的安全，沿整条输送机方向的两侧布有安
12、全网，安全网悬挂在支架上。综上所述，本输送机的工作过程是这样的：足够长的运行部件绕过头，尾部链轮，对接形成一个封闭链，料槽底部的链条与头尾链轮啮合，料槽侧面的滚轮在中间往返段内分别担在上下轨道上，当电动机的动力由齿轮箱传递给头轮轴时，其驱动链轮则带动运行部件做循环运动，滚轮承托链条及料槽在轨道上随之滚动，这样，装在料槽中的物料随着运行部件的运行，被输送到头部卸出。物料一般从尾部加入，但亦可根据工艺要求在输送机的中间任意加入。3、制造及装配要求对于本设备的各种零部件，在加工制造及装配过程中，除了必须遵循各零件图样所要求的技术条件外，还应注意以下几点：3.1 传动装置为了防止输送机倒转，在减速机的
13、低速轴的另一端安装了逆止器，所以要求减速器的低速轴的另一端也做出轴伸，此轴伸端的尺寸，减速器制造厂应按传动装置图纸中的布置要求加工。在进行传动装置的组装时，要注意：1.按照液力偶合器的使用说明书安装液力偶合器；2.由于逆止器具有方向性，首先必须按照工艺布置形式稳定低速轴的转向（与设备头轮转向一致）；3.根据低速轴的转向确定电动机轴的转向并通电试转，然后，在接线盒内注明电机相序；4.最后按照低速轴的转向,安装逆止器，注意旋转方向。传动装置组装后，要进行单体试运转，首先向液力偶合器及减速器中注油，然后人工盘车转动，认为没有什么卡阻现象后，再进行通电试运转（注意切勿将电源接反），时运转时间3个小时，
14、如无异常，切除电源，放出液力偶合器及减速器中的油后即可待包装。3.2 头部装置 组装时，必须符合下列各项要求： 轴承及迷宫密封内，必须填充适量的润滑油； 齿块与轮体的连接螺栓必须用力矩扳手紧定，其力矩为1080N.m； 安装联轴器的主轴轴伸方向切勿装反（根据选用的布置形式定）； 画出头架中心线并打上标记以备组装后检查测量及现场安装用； 两个链轮对头部装置中心线的对称度公差为1mm（用调节轴承部分的垫片来实现）； 两个链轮的距离为2501； 主轴与头部装置中心线的垂直度公差为1.5mm； 主轴必须保持水平，其公差不得超过0.5mm/m。头部装置按上述要求组装后，其手盘动链轮，轴的转动要轻便灵活，不许有轻微的别劲及卡阻现象。3.3 尾部装置 四条滑轨要与尾部装置的中心线保持平行。在轨道全长上任意方向的偏差不许超过0.5mm。其余各项按照头部装置的第、3.2.43.2.8各条要求检查； 齿块与轮体的联接螺栓必须用力矩扳手紧定，其力矩为630N.m。3.4 运行部件 料槽的焊接及钻孔必须在专用卡具和模具上进行，严禁翘曲变形，
