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1、2023年班组长安全生产管理(授课讲义) 第一章 安全生产管理制度 1.安全生产分析会制度 2.安全生产目标管理制度 3.行车规章管理制度 4.劳动安全管理制度 5.行车事故管理制度 6.安全信息管理制度 7.安全生产专项整治管理制度 8.安全生产危险源控制管理制度 9.行车设备质量控制制度 10.现场作业控制制度 11.安全生产结合部管理制度 12.安全生产应急处臵和事故救援管理制度 13.安全专项控制管理制度 第一节 总 则 1.落实部、局和段有关要求，把好安全生产关键，不断提升线桥设备质量，规范安全生产管理，对不能解决的问题制定临时防范措施，确保安全生产。动态掌握线桥设备变更情况（每月）
2、。 2.根据季节特点、不同时期的安全重点及安全关键，制订防洪、防胀、防断、专项整治等预防性措施。制订灾害性及关键项目应急抢险预案。细化各项预案及处臵措施。对安全管理薄弱、存在问题较多的重点设备、人员，组织分析，实行重点整治，重点帮促。组织安全专项检查及抽查，保证阶段目标实现。 3.对管内的安全防护设施，做好日常检查、维护和建账管理。 4.根据营业线施工管理有关规定，参与制订施工方案。按规 1 定与要求组织参加施工全过程，卡控安全关键和薄弱处所，确保安全、质量与正点开通。执行施工项目质量验收考核办法，开通前指定负责人检查验收。严把开通关。 5.根据轨检车、动检车、车载、便携式添乘仪等动态数据和静
3、态检查结果，掌握线桥设备技术状态，合理安排维修工作。不断探索维修方式方法和先进经验。 6.严格小型养路机械使用管理和规定。 第二章 安全生产责任制度 1安全生产责任制度 1.1班组长负责制 班组长深入现场调查研究，解决安全生产、和职工生活中的实际问题，执行好规章和标准。运用合理、科学管理方法，采用方针目标管理，全面质量管理，标准化管理，不断提高职工素质，设备质量，实现规范管理。 1.2 定期分析安全管理情况，针对存在的问题，制定有效的防范措施。 1.3 按照四不放过原则组织召开违章违纪及设备故障分析会。 1.4 及时组织防断、防胀、防寒等季节性安全分析，制定防胀、防断、防寒等安全措施，并组织落
4、实。 1.5 检查、掌握本班组安全管理情况，对安全管理薄弱、问题比较多的重点组织分析，并重点抓好整改。 1.6 经常性开展人身行车安全隐患排查工作，组织开展专项整治工作，确保人身、行车安全，实现安全目标。 1.7每月落实安全管理问题的销号。 1.8深入现场，根据不同时期安全情况，及时采取预防性措施，对发现的不安全问题及时整改解决。 1.9安全生产责任追究制度 安全（路风）责任追究制度 第一部分：行车事故（路风）责任追究 岗位责任追究的内容及方式 3 发生安全生产、路风路誉等方面事故、问题，由于管理不到位原因，按照逐级负责制和岗位责任制，根据事故、问题的等级和责任大小，按隶属关系和管理权限，从严
5、追究有关人员责任。主要行政处分包括：警告、记过、记大过、辞职（引咎辞职、责令辞职）、撤职、解除劳动合同。 第二部分：发生设备故障和严重设备质量问题的责任追究 发生责任设备故障和严重设备质量问题，按安全生产责任制考核办法考核（邯工安2023年36号文）。 第三章 安全生产管理制度 按照“四不放过”的原则进行认真分析，准确查找事故发生的原因，制订具体整改措施落实执行。 安全生产目标管理制度 1.认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，积极探索安全生产规律，不断健全和完善有效的安全管理机制，确保安全有序可控，基本稳定。 2.定期检查贯彻落实部、局、段有关安全文件、通报，及时传达和落实领导有关安全的指示
6、，狠抓落实，确保政令畅通。 3.全面掌握安全生产动态，及时分析、总结安全管理中出现的倾向性问题，总结经验。对安全重点，采取措施，有效控制。 4.坚持“四不放过”的原则，按照事规和北京铁路局关于公布北京铁路局铁路交通事故应急救援及调查处理补充规定的通知（京铁安监【2023】28号）的有关规定，对发生的各类违章违纪及事故（故障）进行认真的调查、分析，并有针对性地制定防范措施。 劳动安全管理制度 北京铁路局工务系统作业人员防机车车辆撞轧的卡死规定（暂行）执行京工函【2023】23号文件。 工务防护及人身安全补充细化措施执行京工函【2023】10号文件：附件4：工务防护及人身安全补充细化措施 要认真落
7、实劳动保护和安全管理责任，克服“重行车，轻人身”的倾向，把劳动安全工作纳入安全管理、安全监控、安全考核体系，督促检查履行劳动安全管理职责。及时制定有力措施，切实抓好落实。 基本要求 1接班前要充分休息，严禁饮酒，接班前饮酒的，应立即停止其工作。 2按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。现场作业人员严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。 3横越铁路时，应“一停、二看、三通过”，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。 4严格执行作业标准、操作规程等有关安全规章制度，不简化作业过程。电气化区段严格执行铁道部电气化铁路有关人员电气安全规则有关
8、规定。 5严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。 6横越停留车辆时，严禁钻车，应从停留车辆两端5米以外绕行，并注意车辆动态和邻线来车。 7除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。在线路附近作业时，人员、设备、工具(包括手持工具)不得侵入限界；上线路作业、检查或检测等，必须2人以上（巡道工、巡守工除外），并穿戴防护用品；在线路上检查、作业时禁止使用手机。 8机动车驾驶员要严格执行道路交通安全法规。非专职司机不准驾驶公车。 9.严禁职工上下班骑自行车、摩托车等交通工具（指从工区到作业现场）。 10.电器使用安全。严禁用金属丝代替保
9、险丝；严禁非专6 业人员处理电器故障；移动各类电器时必须先切断电源，严禁带负荷拔电器插销，严禁在电器设备上搭放其它物品，手持手动电器设备必须加装漏电保护器。 11.特种设备操作安全。锅炉、压力容器等特种设备未经检验或检验不合格严禁使用；严禁锅炉、起重机械、电梯、厂内机动车辆无使用证运用；特种设备安全附件不齐全或校验不合格严禁使用；锅炉、压力容器严禁超压使用；热水锅炉严禁缺水运行； 12.氧气瓶和乙炔瓶共同使用时，两瓶相距必须在5米以上, 乙炔瓶不得靠近热源和电器设备，乙炔瓶与明火的距离不得小于10米，且布臵在明火的上风或侧风方向。使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应
10、远离喷嘴前方，防止烧伤。搬运时严禁碰撞，运输时不得混装。 避车要求 1.线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车。 2.步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走道心时，应在其前后设臵专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。 3.作业人员下道避车时应遵守以下规定: 距钢轨头部外侧距离: .Vmax120 km/h时，一般应满足2m； 7 120km/hVmax160km/h时，不小于2.5m； .160km/
11、hVmax200km/h时，不小于3.0m。 .200km/hVmax时，不小于3.2m。 本线来车按下列距离下道完毕: .Vmax60 km/h时，不小于500m； .60km/hVmax120 km/h时，不小于800m； .120km/hVmax160km/h时，不小于1400m； .160km/hVmax200km/h时，不小于2000m。 .200km/hVmax时，不小于3200m。 邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定: 本线不封锁时： .邻线速度Vmax60 km/h时，本线可不下道； .60 km/h邻线速度Vmax120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业； .邻
12、线速度Vmax120km/h时，下道距离不小于1400m； .瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。 本线封锁时： .邻线速度Vmax120km/h时，本线可不下道； .120km/h 邻线速度Vmax160 km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业； .邻线速度Vmax160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。 在站内其它线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于500m，邻线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。 速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。 4.在站内其它线路作业，躲避本线
13、列车时，下道距离不少于500m，邻线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。 5.速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。 6.人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。同时，必须将作业机具、材料移出线路, 放臵、堆码牢固,不得侵入限界,两线间不得停留人员和放臵机具、材料。 7.下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩上下道，禁止在两线间和邻线避车。站内作业，本线来车有条件的在本线外侧路肩上下道，否则先下道至两线间确认临线无车时在临线和第三线间避车，并随时注意临线和第三线来车情况，禁止
14、在其它股道上避车。 8.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。 9.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。 10.线路允许速度Vmax120km/h的区段，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。 线路允许速度Vmax120km/h的区段，巡道、巡守人员应 9 在路肩上行走，并注意察看线路状态。 作业要求 1各种施工作业必须按规定设臵防护，防护未设好或防护时通讯设备故障禁止上道。遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或膫望条件不良地段要增设防护人员，防护中断联系或机械故障时严禁继续施工。 2.各项施工必须严格执行本工种的安全技术操作规程。两人及以上作业要单一指挥，密切联系，协调配合。扛抬、拨移时，要呼唤应答，统一动作，同起同落，确保安全。 3上道施工作业必须把“先设臵防护后作业”作为一条刚性制度来执行，施工作业地段必须设臵明显的标志（如作业标、减速信号、减速地点标等），在不良天气情况下要增设防护力量，同时加强车机联控和站区联劳协作工作，确保通信畅通、防护到位。 4.线路上有碍行车安全的作业必须在天窗点内进行。作业前，施工负责人
