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1、目录1 工程概况11.1工程概况11。1。1工程简介11。1.2 设计概况11。2施工平面布置21。3施工要求21。4 技术保证措施21.4。1优化施工组织方案21。4。2加强现场施工技术管理21.4。3贯彻技术交底制度21。4.4贯彻技术值班制度32 编制依据及说明42.1 编制依据42。2 编制原则42。3 适用范围43 施工总部署53。1 总体施工方案53。2施工重难点及应对措施53.3工期进度安排64 劳动力计划安排75 施工机械设备配置86 主要材料供应计划97 施工技术措施107.1车站主体及附属风道、出入口防水施工107。1.1 防水层施工工艺流程107.1.2 防水层基底处理1
2、17。1.3 铺设缓冲层127。1.4 铺设塑料防水板127.1。4 接缝防水147。1。5 分区及注浆系统187。1.6 预埋件防水217.1。7 出入口及风道与车站接入口防水227.1.7 检查验收228 施工进度保证措施248。1 管理层保证措施248.2 物资材料、机械设备和劳动力保证措施258.3 加强专业班组的协调施工259 施工质量保证措施269。1技术保证措施269。2质量处理应对措施2710 安全保证措施2811 文明施工和环境及文物保护措施3011.1 环境保护目标3011。2 环境保护措施3011。3 文物保护措施3212 附图331 工程概况1.1工程概况1。1.1工程
3、简介虾子蝙站位于海尔路与内环快速路交叉口虾子蝙立交处，平行于海尔路路侧地下敷设,为轨道交通四号线与轨道交通九号线换乘车站，轨道交通九号线与四号线叠岛设置，九号线在下，四号线在上.车站主体采用暗挖法施工,为单拱三层结构。车站起点里程为K17+193。942,车站终点里程为K17+430.942，总长度237米。虾子蝙站为地下三层岛式暗挖车站，采用15米岛式站台，车站主体断面为马蹄形。车站掌子面岩层为砂岩与砂质泥岩互层，采用钻爆法施工。车站两端均为钻爆区间。根据车站地质和水文条件，采用非排水型防水设计。图11 虾子蝙车站主体工程平面示意图1.1.2 水文地质条件场地地下水以其含水介质可分为松散层孔
4、隙水和基岩裂隙水两类。场地地下水主要为大气降水和地下管网渗漏补给，水量总体较小。（1） 松散层孔隙水主要分布于第四系松散层中，主要由大气降水和地下管网渗漏补给，在岩土界面上从高处往低处排泄和下渗进入基岩裂隙中。该类型地下水水量大小受地貌和覆盖层范围、厚度、透水性制约，受季节、气候影响大。在丘包地带,覆土层薄,除雨季外一般无地下水；在丘谷（沟心）地带，覆土层较厚,有少量地下水存在，其流量随季节变化大.雨季时，地下水埋深浅，枯水期时，地下水埋藏深，为季节性潜水。松散层孔隙水主要分布在车站大里程端.(2）基岩裂隙水基岩中地下水主要集中在岩体裂隙中，岩层中构造裂隙总体不发育较发育,不利于地下水赋存和接
5、受补给，基岩中地下水水量有限，呈脉状分布.由于地下水主要由大气降水补给，水量受季节和气候影响明显.1.2施工平面布置见附图1虾子蝙站施工平面布置图。1。3施工要求 1、基层表面可微潮，但不得有明水流，否则应进行堵水处理或临时引排. 2、铺设防水层的基层表面应清理干净，平整度应满足：暗挖D/L1/10.D:相邻两凸面间的最大深度，L：相邻两凸面间的最小距离。并要求凹凸起伏部位应圆滑平缓.所有不满足上述要求的凸出部位应凿除，并用1:2.5的水泥砂浆进行找平；凹坑部位采用1:2。5水泥砂浆填平。基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。3、其他未尽事项，应严格按照国家及地方相关规范、规程、
6、法规的相关规定执行.1.4 技术保证措施加强施工技术管理,严格执行以项目部分部总工程师为首的技术责任制,使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验收标准。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底,在施工期间技术人员跟班作业，发现问题及时解决。1.4.1优化施工组织方案工程施工前，按照设计技术规格、施工图纸、设计变更等设计文件要求编制工程实施性施工组织设计、施工方案、技术措施、工程质量保证体系、质量计划、质量控制程序及工程质量保证措施,经工程监理单位审查批复后实施。1。4.2加强现场
7、施工技术管理（1） 根据施工任务需要，配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、工具、卡具、仪器仪表、计量器具.现场使用计量器具必须经过国家认可的有关部门或单位检定，并在检定合格证的有效期内使用。2、防水板安装完成后，由质检工程师组织充气实验检测，检测合格后再报验监理工程师验收。1。4。3贯彻技术交底制度严格按照设计文件、国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工，并结合实际情况建立保证质量的各项管理制度和管理办法，坚决执行“三个必须”的技术管理制度：即设计图纸必须详细审查，未经审核的设计图纸不得交付施工；方案必须批准，未经批准的方案不施工；技术必须交底，特别是在施工
8、前要详细进行交底，把施工要点、质量标准通过各种形式写出来,做到人人心中有数.1.4.4贯彻技术值班制度在施工期间技术人员跟班作业，发现问题及时解决.2 编制依据及说明2。1 编制依据1、有限空间安全作业五条规定(国家安全生产监督管理总局第69号令）；2、高处作业分级（GB/T3608-83）;3、地下防水工程质量验收规范（GB502082011）；4、地下工程防水技术规范（GB501082008）；5、重庆轨道交通四号线一期工程施工图设计第四篇车站第一册虾子蝙站第二分册结构及防水第二部分主体结构二一五年五月；6、重庆轨道交通四号线一期工程施工图设计第四篇车站第一册虾子蝙站第二分册结构及防水第三
9、部分主体结构防水二一五年六月;7、施工组织设计（已审批)。2.2 编制原则1、遵守、执行招标文件相关条款要求，确保实现招标人要求的投资、工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各项工程管理目标。2、贯彻执行国家和重庆市的相关工程建设政策，严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。3、在认真、全面理解招标文件的基础上，结合工程实际情况，积极应用新技术、新成果，使工程建设做到可靠适用、经济合理、技术先进、方案安全.4、充分研究现场施工环境和各类接口与配合关系，妥善处理施工组织与各类接口与配合问题,使施工对周边环境的影响最小化，并积极配合建设方的联合调试、试运行以及竣工验收等工作.5、遵循“以
10、质量保安全、以安全促生产的原则。6、按照施工组织合理，施工计划周详严密，资源配备适当，接口管理全面清晰，进度安排均衡高效来编制施工管理方案.2.3 适用范围本方案适用于虾子蝙站以及附属暗挖风道和出入口防水施工.3 施工总部署3.1 总体施工方案防水施工根据现场实际开挖及初期支护施工过程及二衬结构施工进行控制：首先开挖完成车站左右线双侧导洞后,施工车站左右线仰拱防水及3步边墙防水；浇筑3步边墙结构，回填3步,安装1、2步边墙防水及施工1、2边墙衬砌；回填车站1、2步,开挖支护5、6步，安装6步边墙防水及施工6步边墙衬砌；开挖支护车站7部，铺设车站拱部防水板，拱部衬砌浇筑;开挖中间核心土及双侧导洞
11、回填土，铺设中间仰拱防水，浇筑仰拱，车站主体衬砌结构成环。然后由车站内部向外进行附属风道和出入口防水施工。表4-1 车站主体结构衬砌施工步序表序号施工工序示意图文字说明11、 施工部仰拱衬砌；2、 施工部边墙衬砌；3、 回填至部边墙顶面后，施工部边墙衬砌；4、 回填至部边墙顶面后，施工部拱部衬砌。3.2施工重难点及应对措施1、施工重难点：防材料都属于易燃物品，容易着火；二衬结构钢筋施工及脚手架安装拆除容易对已铺设好的防水板进行破坏;边墙混凝土浇筑过程中，容易造成钢边止水带的倾倒、扭曲；车站拱部断面较大,防水板铺设困难。2、应对措施:积极开展现场作业人员消防培训，防水施工作业现场保证3个以上灭火
12、器,并定期检查灭火器工作状态,防水施工作业过程中禁止任何现场人员吸烟；钢筋的两端应设置塑料套，避免钢筋就位时刺破防水板。绑扎和焊接钢筋时应注意对防水层进行有效的保护。特别是焊接钢筋时，应在防水层和钢筋之间设置石棉橡胶遮挡板，避免火花烧穿防水层.结构钢筋安装过程中，现场应由专人看守，发现破损部位应及时作好记号，待钢筋安装完毕后，再进行全面的补焊及验收.止水带采用U型筋进行加固处理，止水带上方严禁站人，振捣棒禁止与止水带接触,混凝土浇筑过程中不能让混凝土对止水带进行冲击，混您土浇筑完成后及时对止水带进行检查调整。铺设防水板前应先铺设缓冲层，用水泥钉（或膨胀螺栓）、铁垫片和与防水板相配套的塑料圆垫片
13、将缓冲层固定在基面上，固定时钉头不得凸出垫片平面。固定点之间呈正梅花形布设，侧墙上的固定间距为80100cm；顶拱上的固定间距为5080cm;仰拱上的防水板固定间距为11.5m；仰拱与侧墙连接部位的固定间距应适当加密至50cm左右。所有塑料垫片均应选择基层凹坑部位固定,避免固定防水板时局部过紧。防水板固定时应注意不得拉得过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免影响二衬灌注混凝土的尺寸或使防水板脱离圆垫片。3。3工期进度安排序号工程部位2015年2016年8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1车站主体2附属1#
14、风道4附属2#风道6附属3#风道83出入口104#出入口图3-2 车站及附属防水施工横道图4 劳动力计划安排在项目部的统一领导下，设置虾子蝙车站工区，工区下设防水施工综合班。按照计划均衡生产的原则，结合本工程的特点经系统的工作分析及工序作业分解，并根据人员配置的时效性原则，配置相关人员,以保证各项工序的顺利进展。通道开挖支护施工投入的施工人员由防水工、架子工、木工等工种组成。施工人员配备计划见表4-1.部 门工种（职务）人 数备 注工区管理人员工区主任1领工员2技术主管1技术人员2含质检、测量、试验、内业专职安全员1证件编号：10140163481机械管理人员1物资管理人员1小计9作业人员作业班长2电焊工1防水工16架子工6木工2总计27表4-1 施工人员配备计划表5 施工机械设备配置根据本工程施工工程量及施工进展计划安排，本
