《2008级交通工程一班《城市与道路交通》练习题及答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2008级交通工程一班《城市与道路交通》练习题及答案（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2008级交通工程一班城市与道路交通练习题及答案填空题1本课程目的在于通过学习使学生掌握城市道路平面、横断面、纵断面、交叉口等设计原理与方法。（蔡文明-20080450101）2为保证中国社会经济的可持续发展，中央政府提出：“落实科学发展观，促进社会和谐”。（曹幸普-20080450102）3城市道路的性质：是车辆行人交通必须的道路;是城市各部分交通纽带；是组织交通运输的基础；是城市市政设施的组成部分。（代跃-20080450103）4中国的城市道路一般分为四类：主干道、次干道、支路、专用道路。（董朝宁-20080450104）5道路网密度：即城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比。道路面积
2、密度：城市各类各级道路占地面积（包括广场、公共停车场面积）与城市用地总面积之比值，其表达式为：（杜立-20080450105）6道路红线是指城市道路用地的规划控制线，即城市道路用地与两侧建筑用地及其他用地的分界线。（范宁辉-20080450106）7城市交通包括城市的对外交通和城市内部的交通，客、货流以及实现城市交通的各项交通运输工程设施和交通组织管理等。（耿承钊-20080450107） 8城市交通对道路的基本要求：道路运输经济、交通流畅安全与迅速、注意环境保护、注意造型协调。（洪念刚-20080450108）9交通流的三项标志：车流量、车流密度、车速。（胡成-20080450109）10通
3、行能力按车流状态，分为连续车流通行能力和间断车流通行能力两类。 （黄浩-20080450111）11影响车速的因素：车辆本身的性能，道路线形、半径、坡度、宽度。（蒋天一-20080450112）12城市道路的结构形式：方格网式路网、放射环式路网、自由式路网、混合式道路网。（李亚峰-20080450113）13道路横断面设计依据:道路性质、道路类别、道路规划红线以及交通组织方式。（林丽娟-20080450114）14所谓分车带是指在多幅道路上，用于分隔车辆，沿道路纵向设置的带状非行车部分。分车带的功能主要是分隔交通，此外，作为安设交通标志、公用设施与绿化用地。分车带宽度通常由分隔带和两侧路缘带宽
4、度组成。（吕卫涛-20080450115）15机动车道的设计包括：车行道宽度设计 、 车行道条数设计。（马丹-20080450116）16路拱即是道路车行道断面由两侧向中央逐渐拱起的形状。主要作用：排水。拱顶到街沟底的高度称为路拱矢高或路拱高度。路拱坡度：道路横向单位长度内升高或降低的数值，用i表示。路拱曲线：抛物线型、直线型和折线型等。（毛福军-20080450117）17路侧带通常都是对称地布置在街道的两侧。路侧带的布置问题要同时考虑行人交通安全与畅通、绿化效果和护栏、杆柱、管线的安设等三方面因素。 (陶子凌-20080450118)18硬路肩是路肩中靠近车行道加铺路面结构层的部分与路缘带
5、之和，其功能是偶然停车和少量行人交通。（田毅鹏-20080450119）19进行城市道路横断面综合布置时，应考虑以下原则：首先应保证车辆和行人的交通安全与畅通；应充分发挥绿带的作用；应与道路的性质和特点配合；应与沿线自然条件和建筑物相互配合、协调布置一样的；应有利于雨水的排除；应满足地上、地下管线布设的要求；应考虑近、远期结合。（王小宽-20080450120）20.立交的优点：使各方向车流在不同标高的平面上行驶，消除或减少了冲突点；车流可连续运行，提高了道路的通行能力；节约了运行时间和燃料消耗；控制了相交道路车辆的出入，减少了对高速道路的干扰。 （武红超-20080450121）21.立体交
6、叉按结构物形式分类：上跨式、下穿式；按交通功能分类：分离式立交、互通式立交.（夏孟-20080450122）22. 立交位置的选定一般应选择在地势平坦开阔、地质良好、拆迁较少及相交道路具有较高的平纵线形指标处。 （邢兰兰-20080450123）23. 互通式立体交叉分类：部分互通式立交、完全互通式立交、环形立交。（杨海涛-20080450124）24按匝道的功能及其与相交道路的关系划分：右转匝道、左转匝道。（杨晓刚-20080450125）25匝道的特性 ：对称性；任何一个方向左转的车辆，均可在所有象限内完成左转弯运行；所有行驶方向左转的车辆，均可在部分象限内完成左转弯运行。 （姚永巍-20
7、080450127）26匝道的计算行车速度主要是根据立交的等级、转弯交通量的大小以及用地和建设费用等条件选定。 (叶义伟-20080450128)27端部是指匝道两端分别与正线相连接的道口，它包括出入口、变速车道及辅助车道等。（詹晓斌-20080450129）28景观设计要点 ：坡面修饰、绿化栽植。（赵佳-20080450130）选择题1.我国城市道路交通规划设计规范规定，道路面积密度应在_之间。（B ）（蔡文明-20080450101）A.5%15% B.8%15%C.10%15% D.15%20%2北京作为历史悠久的古都，延续下来的道路网布局属于（B ）（曹幸普-20080450102）A
8、棋盘式 B.放射式C.自由式 D.混合式3棋盘式道路网的缺点是（ B ）（代跃-20080450103）A非直线系数较大 B.交叉口多C.道路间距较小 D.改建难度大4.方格式道路网的主要缺点是（ A ） （董朝宁-20080450104）A.对角线方向交通不便 B.市中心区交通集中 C.道路间距较小 D.改建难度大 5.下列那种不是国内外常见的城市道路网结构形式：（ D ）（杜立-20080450105）A 方格网式 B 放射环式 C 自由式 D 蜘蛛网式6.方格网式路网的主要优点：（ B ）（范宁辉-20080450106）A 不拘一格，充分结合自然地形 B 交通分散，灵活性大 C 道路功
9、能明确D 有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系7城市道路横断面设计一般用的地形图的比例尺是（C）。（耿承钊-20080450107）A、1:1000 B、1: 500 C、1:100 D、1:508一条车行道的宽度有（ A）因素确定。 （洪念刚-20080450108）A. 车身宽度 B. 行车速度 C. 道路等级 D.分隔带宽度9城市道路横断面布置形式选择时，城市快速路适宜选择（D）断面形式。（胡成-20080450109）A、一块板 B、两块板 C、三块板 D、四块板10汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）（黄浩-20080450111）A.二次抛物线 B.高次抛物线
10、C.回旋曲线11设计一条城市自行车道的宽度应为（B）m。（蒋天-20080450112）A、1.5 B、1.0 C、0.8 D、0.612下面哪种形式不是城市断面的常见形式（D）（李亚峰20080450113）A、单幅路 B、双幅路 C、四幅路 D、五幅板13城市道路与公路不一样，通常不设（A）（不包含特殊路段）。（林丽娟-20080450114）A、路肩 B、分车带 C、路测带 D、路缘石 14路测带不包括（B）（吕卫涛-20080450115）A、人行道 B、车行道 C、绿化带 D、公用设施带15路缘石的形状不包括（D）（马丹-20080450116）A、立式 B、平式 C、斜式 D、组合
11、式16确定道路小时交通量时，可选取第（C）位小时交通量作为设计依据（毛福军-20080450117）A、10 B、20 C、30 D、4017、苜蓿叶式立交交叉口的通行能力一般为（B ）辆小时（陶子凌-20080450118）A 1300015000 B 900013000 C 60008000D 5000700018、下列哪项不是影响立交形式选择的因素（ A）（田毅鹏-20080450119）A 人为因素 B自然条件 C交通条件 D环境条件19、下列哪项不是左转匝道半直接式的通行方式（D ）（王小宽-20080450120）A右出左进 B 右出右进 C左出右进 D左出左进20、方格式道路网的
12、主要缺点是（A ）（武红超-20080450121） A 对角线方向交通不便 B 市中心区交通集中 C 道路间距较小 D 改建难度大21、互通式立交根据其立交完善程度和几何形式的不同，可分为（C ）种形式（夏孟-20080450122）A1 B2 C3 D 422、立体交叉是利用跨线构造物是道路与道路在不同（B ）相互交叉的连接方式。（邢兰兰-20080450123）A高度 B标高 C空间 D距离23互通式立体交叉分类中不包括（ D ）。（杨海涛-20080450124）A 部分互通式立交 B 完全互通式立交 C 环形立交 D 定向立交24高速公路同其它各级公路交叉，在控制出入的地点通常设（
13、A ）。（杨晓刚-20080450125）A 互通式立体交叉 B 分离式立体交叉 C 环形交叉 D 定向Y 形交叉25影响立交形式选择的因素中不包括（ A ）。（姚永巍-20080450127）A 地形条件 B 自然条件 C 环境条件 D 交通条件26城市道路规定进入交叉口的交通量达4000辆小时6000辆小时（小汽车），相交道路为至少为（ C ）车道以上，才适合采用互通式立体交叉。（叶义伟-20080450128）A 二 B 三 C 四 D 五27公路在大城市、重要工业区周围立交的间距为（ B ）。（詹晓斌-20080450129） A 4km8km B 5km10km C 10km15km
14、 D 15km25km28下列立体交叉的类型中属于按结构物形式的为（ A ）（赵佳-20080450130）A 下穿式 B 互通式 C 分离式 D 定向式名称解释1、城市化水平：是衡量城市化发展程度的数量指标，一般用一定地域内城市人口占总人口比例来表示。（蔡文明-20080450101）2、标台：指不同类型的运营车辆按统一的标准当量折算成的营运车辆数。（曹幸普-20080450102）3、道路非直线性系数：道路起、终点间的实际长度与其空间直线距离之比值。（代跃-20080450103）4、道路网密度：城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比。（董朝宁-20080450104）5、道路面积密度：城市各类各级道路占地面积与城市用地总面积之比值。（杜立-20080450105）6、人均占有道路用地面积：城市道路用地总面积与城市人口总数比值。（范宁辉-20080450106）7、道路红线：指城市道路用地的规划控制线，即城市道路用地与两侧建筑用地及其他用地的分界线。（耿承钊-20080450107）8、城市交通：指各类车辆在城市道路系统上行驶往来，以完成各种性质的客货运输任务。（洪念刚-20080450108）9、交通量：指在单位时间内通过道路某一地点或某一断面
