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1、云南云桥建设股份有限公司龙瑞20标 瑞丽江特大桥主塔拉索施工方案目 录第一章 编制依据、原则及工程概况61.1 编制依据61.2 编制原则61.3工程概况6第二章 施工组织计划102.1 施工组织管理102.2主塔施工182.3 斜拉索施工24第三章 工程质量与工期保证措施243.1、质量目标243.2、质量方针243.3、 质量控制原则243.4、质量检查程序243.5、建立施工技术质量控制组织机构网络243.6、质量职责243.7、质量体系主要要素控制243.8、质量管理制度243.9、工程质量控制243.10、 施工质量验收制度243.11、施工质量保证措施243.12、工期保证措施24
2、3.13、雨季及夜间的施工安排24第四章 安全生产保证体系244.1、安全生产目标244.2、安全生产管理原则244.4、安全管理制度244.5、安全防护措施244.6、施工用电安全保证措施244.7、机械安全保证措施244.8、支架平台施工安全保证措施244.9、高空作业安全保证措施244.10、其它安全保护措施244.11 施工应急救援预案24第五章 文明施工245.1、文明施工及环境保护保证体系245.2、施工场地文明施工245.3、环境保护措施24第一章 编制依据、原则及工程概况 1.1、 编制依据（1）云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法;（2）龙瑞20标K
3、117+996瑞丽江特大桥设计图纸；（3）OVM平行钢绞线斜拉索施工指南（4）OVM矮塔斜拉桥拉索体系；（5）桥梁施工计算手册；（6）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91;（7）路桥涵施工技术规范JGJ/TF50-2011；1.2、编制原则1.严格执行国家、交通部公路基本建设的法令、法规、政策和管理办法。2.严格执行国家、交通部现行公路工程施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准。3.满足实施性施工组织设计的以下具体要求：施工进度安排考虑环境及现有路线对行车的影响，方案合理可行，满足工程总工期和阶段工期要求。施工机械设备配套齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求。现场组织机构设置合理，
4、专业技术管理人员满足施工需要。劳动力安排和主要材料供应计划，满足施工方法和进度要求。施工总平面布置做到统筹安排，合理布局，节约用地，减少干扰，满足环保要求。保证安全、质量、工期、施工工艺、文明施工、环境保护的技术组织措施切实可行，具体可靠完善斜拉索施工工艺技术，确保方案的切实可行，全面指导斜拉索各步骤施工。、具体落实斜拉索施工中的各项安全、质量、工期保证措施，确保斜拉索施工质量满足设计要求及国家有关规范标准。1.3、工程概况瑞丽江特大桥位于龙陵瑞丽高速公路20合同段，为跨越瑞丽江而设，是整条线的控制性工程之一。左幅桥跨布置为：230+30+30+20m预应力T梁+99+180+99m矮塔斜拉桥
5、+830预应力T梁，左幅全长764m(含桥台长)；右幅桥跨布置为：2030+240m预应力T梁+99+180+99m矮塔斜拉桥+730预应力T梁，左幅全长734m(含桥台长). 本桥平面位于直线上，立面处于竖曲线上，变坡点里程：K117+996，纵坡由-1%变为1%，变坡点交点高程：807.313米；R=40258米，T=402.58米，E=2.01米.（1）技术标准1、道路等级：双向四车道高速公路标准布置。2、桥宽：主桥桥面宽25.8米（0.5m防撞栏杆+11m车行道+2.8m中央分隔带+11m车行道+0.5m防撞栏杆=25.8m）,桥塔和斜拉索设置在中央分隔带内，引桥一幅桥桥面宽12m(0
6、.5m防撞栏杆+11m车行道+0.5m防撞栏).3、设计速度：80km/h.4、设计荷载：公路-级.5、设计洪水频率1/300.6、通航标准：无7、地震动峰值加速度：0.2g.（2）结构设计特点1、总体布置主桥桥跨布置为99+180+99=378m双塔混凝土斜拉桥，左幅龙陵侧引桥桥跨为230+30+30+20m预应力T梁，右幅龙陵侧引桥桥跨为：230+240m预应力T梁，左幅瑞丽侧引桥为830m先简支后结构连续预应力T梁， 右幅瑞丽侧引桥为730m先简支后结构连续预应力T梁.2、主梁主梁部分：主梁为单箱三室斜腹板变截面箱梁，根部梁高为5.8m,端部等截面梁高为3m。梁高按二次抛物线变化。0号块
7、长12m,梁高变化段每侧各84m,边跨等梁高段每侧7.76m,中跨等高梁段2m,为跨中合拢段。箱梁顶宽25.8m,底宽15.92817.327m。悬臂板长3.75m,顶板厚28cm,底板厚由跨中32cm逐渐加大根部为110cm,0号块内底板厚140cm。外侧腹板为斜腹板，厚度在塔墩两侧各554m段为80cm,5457.5m为腹板便后过渡段，57.589m为60cm,0号块段内为100cm。内侧腹板为直腹板，厚度在塔墩两侧各554m段为60cm,54m57.5m为腹板变厚过渡段，57.5m跨中断为40cm,0号块段中室为实心段。悬臂施工每节段长度为3.5m或3m,最大节段重量为约361.7吨，在
8、张拉斜拉索的梁段内设置横隔板，间距7m,横隔板厚40cm。主梁采用预应力结构，设有纵、横、竖三向预应力，纵向预应力、横向预应力和横隔板内一样采用钢绞线，分别布置在主梁及横隔板内，竖向预应力采用32精轧螺纹钢筋，布置在腹板内。引桥部分：引桥为20、30、40米先简支后连续预应力T梁。3、主塔主塔采用矩形实心断面，从底部到顶部为等截面，平面尺寸为6.02.6m，桥面以上塔高29m,布置在中央分隔带上，并与箱梁固结。塔身上部设有鞍座，以便拉索通过，每根斜拉索对应一个分丝管，斜拉索横桥向呈两排布置，分丝管亦设两排，分丝管横向间距1米。4、斜拉索斜拉索为单索面、双排布置在中央分隔带上，全桥共采用49对斜
9、拉索。斜拉索梁上纵向间距7m，双排横向布置间距1.0m,塔上竖向间距1.2m。斜拉索在塔顶连续通过分丝管，两侧对称锚于梁体。本桥斜拉索采用扇形布置，梁上间距7m，塔上间距1.2m，拉索通过预埋钢导管穿过塔柱，在主梁上两端张拉。斜拉索采用15.2mm环氧涂层钢绞线斜拉索，标准强度为1860MPa，斜拉索规格分别为采用钢绞线拉索，群锚体系斜拉索为单索面双排索，布置在主梁的中央分隔代处，全桥共36根斜拉索，钢绞线外层采用HDPE护套，减振装置及锚具采用斜拉索专用材料。 一个主塔斜拉布置图（全桥共两座主塔）5、主墩及引孔桥墩主桥5、6号墩采用钢筋混凝土双肢实心墩，墩高30米,纵桥向每肢墩厚1.6米（墩
10、底7米范围内为变厚段），每肢倾斜度为20:1，桥墩横向顶宽均为15.928米，在9米高度内渐变为11.428米。承台厚度为6米，采用202.0米钻孔桩基础。4、7号过渡墩采用门架墩，墩柱平面尺寸为33米，承台厚度为4米，采用42.0米钻孔桩基础。主桥桩基础均按摩擦桩设计。第二章 施工组织计划对本工程斜拉索施工的施工组织机构的设置、施工进度计划的安排、施工人员及机具配置计划和材料运输计划等进行总体部署，施工时原则上按此部署方案实施，当与其它工程项目有冲突时，可适当进行调整，施工部署调整应以不影响本工程项目的进度和质量为原则。2.1、施工组织管理根据本项目的特点，为确保在合同工期内完成合同段内全部
11、工程，施工质量达到优良等级，公司组织施工经验丰富、管理能力强的技术人员和管理人员及组成专业化施工队。2.1.1、人员组织机构项目经理项目副经理总工程师施工负责质检负责财务负责资料负责材料负责安全负责仓库负责砼班负责钢筋负责木工负责钻机班负责张拉班负责道路交通负责电工负责项目经理2.1.2、安全管理机构专职安全副经理安全保卫科附属施工队桥梁施工队项目经理2.1.3、经营管理机构 合同科材料科财务科2.1.4、质量管理机构项 目 经 理项 目 总 工质 检 科施技科安全科材料科砼工班木工班钢筋班挂索班普工班张拉班2.1.5、施工进度计划根据现场的实际情况，本斜拉索安装工程于2014年8月开始，预计
12、至2015年4月可以结束。 时间 工序 2014年2015年8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6号节段施工一号拉索施工7、8号节段施工二号拉索施工9、10号节段施工三号拉索施工11、12号节段施工四号拉索施工13、14号节段施工五号拉索施工15、16号节段施工六号拉索施工17、18号节段施工七号拉索施工19、20号节段施工八号拉索施工21、22号节段施工九号拉索施工图例：5号墩工序 ；6号墩工序本工程主桥预应力混凝土箱梁采用后支点挂蓝悬臂浇筑施工，箱梁混凝土达到规定强度后，进行该节段斜拉索的安装，然后再行走挂篮。因此斜拉索整体施工周期较长。根据上述特点，将进行本工程斜拉索施工的进度
13、计划、资源配置计划以及材料运输计划的编制，以保证施工的顺利进行。斜拉索施工进度服从主桥施工进度，与之相关的主梁其他工序包括：浇注主梁砼（索导管安装）；浇注主塔砼（分丝管安装）；主梁体内预应力张拉；锚垫板清理；安装斜拉索锚具；HDPE护管吊装；斜拉索挂索、张拉；拉索锚头防腐；桥面防护钢管焊接。2.1.6、资源配置计划2.1.6.1 人员配置计划本工程斜拉索根数多，工序复杂且工期紧凑。为保证施工顺利进行和施工工期，两个塔斜拉索交叉进行，充分利用节段砼养护时间，避免劳动力窝工。施工劳动组织如下：斜拉索安装施工人员配置表序号岗位名称岗位人员配置数岗位职责1项目经理1全面负责项目部管理、对内对外协调，全面履行合同2项目副经理1负责施工人员的组织和安全施工、设备材料的调配3项目总工1全面负责本项目各项技术的实施4现场施工负责人1负责本项目各相关子工程的技术细节规划和指导5工程技
