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1、汽车维修实习汇报5000字 范文一一、实习目标经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论和实践的结合,使我学习到部分:不良反应的处理措施汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几个故障现象及处理方法转向系零件的检验和维修转向系零件的检验和维修对密封性能处理的关键点二、实习内容不良反应的处理措施1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。处理方法：变质的冷却液防锈品质下降，不仅轻易造成散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的关键成份是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。
2、但我们极难经过目测判定冷却液是否变质，因此要定时更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。通常提议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。2、不良反应：发动机点不着火。原因：发动机的开启是靠电瓶的电流推进火花塞点火完成的，因此开启系统出现故障，很可能是因为电瓶生锈或电瓶滴漏造成的。处理方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充分。假如不足，可添加蒸馏水至合适的高度。现在轿车大全部采取免维护电瓶，则不可私自加水。另外，每十二个月全部要检验一下电瓶的正负端接点有没有生锈或污浊的现象。假如有，要立即到4S店清除洁净，以保持电路的通畅。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间
3、，降低资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能造成排气系统泄漏。处理方法：检验排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发觉排气系统泄漏应立即修理或更换泄漏的部件。每十二个月检验一次不但能够确保排气系统正常运转，更主要的是降低尾气中有害物质对环境的污染。汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几个故障现象及处理方法：1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为显著。处理方法：热车后，检验防冻液储水
4、罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。处理方法：检验冷凝器和水箱之间的灰尘是否过多，用高压气根本清洗，确保水箱和冷凝器有良好的散热性能。提醒：平时注意擦拭冷凝器和水箱之间的灰尘。3、热车熄火十几分钟后，在开启时不轻易着车;热车行驶时有时会自动熄火。处理方法：在热车时，检验水箱上下水管的温差，假如温差太大，需要检验节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。提醒：水箱上下水管的温差不能太大。4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不显著;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
5、处理方法：因为防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必需使用原厂配件。提醒：发动机冷却系统内加入水后，或加入的防冻液的浓度超出了60%以上，全部会造成水温过高。5、车平时没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问碰到这类情况车主该怎样应急?异响的原因是什么?故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为显著，造成这种情况的原因关键是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过分或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况
6、更提醒车关键立即去维修。提前往维修，可能车主只需要更换分离轴承和导套，但假如长时间拖延，将会造成要更换一系列的东西，而且费用会愈加昂贵。假如车主碰到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在合适位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机能够打电话咨询4S店，了解部分详细的应急操作方法，或低速行驶将车开到4S店立即维修。转向系零件的检验和维修1.转向柱和转向管柱的检验1)检验转向柱和转向管柱的变形和损坏情况不许可补焊或矫正，若变形或损坏严重必需更换。检验转向柱轴承的磨损和烧蚀情况，严重时应更换。2)转向传动轴万向节的检验用手检验万向节在十字轴的两个方向
7、的径向间隙，若发觉有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴。装配时，应先将万向节和传动轴的对正标识对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。3)转向柱支承环的检验捷达轿车转向柱支承环的检验。检验转向柱上支承环的磨损和损坏情况，严重的应更换。4)安全柱销及橡胶支承套的检验桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检验。检验转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检验橡胶支承环是否老化、损坏。检验弹簧是否损坏或弹力减弱。2.转向器的检验1)机械转向器的检验检验转向小齿轮和齿条有没有磨损和损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不许可焊接或矫正，只能更换。
8、还要检验轴承及衬套的磨损和损坏，和油封、防尘套的磨损和老化情况，并立即更换之。2)转向减振器的检验桑塔纳轿车转向减振器的检验。检验转向减振器是否漏油，要求油量为86mL。检验转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度556mm和最小长度之差，为。行程不足时应更换。检验转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N。检验转向减振器的支承是否开裂。检验转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。3)动力转向器的检验检验全部漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必需整体更换或更换分配阀上的密封环。检验小齿轮、齿条是否损坏。检验轴承、油封是否损坏。检验防尘罩是否损坏和老化。检验
9、转向器外壳是否有裂纹和漏油处。3.动力转向油泵的检验动力转向泵全部金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检验，检验流量控制阀，确保其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检验控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。流量控制阀只能作为一总成来维修，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时，空气不应从阀孔流出。检验前压力板和后压力板表面是否和泵环接触良好。安装时要确保其和泵环平行，检验全部零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环上抛光度高的表面总是存
10、在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。检验泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。检验全部转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片和转子的槽侧隙，使用间隙为，超出时，应更换叶片。检验泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其它损坏，更换全部过分磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。检验泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，则更换泵壳。检验压力软管和控制阀塞子，若损坏则更换。检验端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。若不能肯定卡环好坏，则给予更换。检验转子和定子的径向间隙，用塞尺8检验转子7和定子9的径向间隙。使用极限为，超出时应优先更换定子。4
11、.转向横拉杆的检验1)检验横拉杆是否弯曲必须时校正。检验调整螺栓的螺纹有没有乱纹现象。2)转向横拉杆球头的检验检验转向横拉杆内、外球接头的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检验内、外球头销的摆动力分别应为和。用扭力扳手检验转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在m，若达不到要求，则应更换球头销。3)连接支架的检验桑塔纳轿车连接支架的检验。检验连接支架、连接件和减振器支架有没有断裂和变形现象，检验转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。汽车变速器的拆装注意事项：1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离;假如是远程操纵的变速器，则将操纵机构和变速器本体分
12、离最终将变速器从汽车上拆卸下来。2、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。3、找一个洁净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸次序通常是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。4、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必须时，做好统计;拆下的零件按拆卸前后次序，分部位排放整齐，必须时可用线或铁丝将各零件按次序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。5、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔和变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。6、装配次序和拆卸次序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件全部安装到原来的位置上，
13、安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。7、拆卸的全部零件全部应该清洗洁净，并做对应检验，不能继续使用的应该给予更换;拆卸过的油封、密封垫通常不应该继续使用，应该更换。8、在安装变速器盖前，应检验场地有没有漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，全部应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按要求在变速箱体内加入适量的润滑油。9、将拨叉装入并固定到对应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖对应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入对应的孔中，拨叉轴有三
14、个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴全部安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也全部置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉恰好安装到对应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按要求的次序和要求的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不一样的挡，依次检验能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻往返转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检验。10、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不许可有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。 在修理汽车线路时，应将全部车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，
15、因为这些密封圈不但起密封作用，而且还起保护线束的作用。假如密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它和车身孔、洞装配牢靠，将线束稳固好。对密封性能处理的关键点在车窗玻璃损坏后，要换用和原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检验玻璃导槽及密封条有没有损伤。因为车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，所以，这时除了要确保能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四面的密封性。在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，正确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检验，检验方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，依据拉力的大小来判定密封是否良好。假如拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，而且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;假如拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把部分在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带
