加快物流平台建设_推进第三方物流集聚

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1、加快物流服务平台建设 推进第三方物流集聚从沃尔玛华东地区物流配送中心的引进到申通快递的签 约落户， * 区发展现代物流业已有五个年头。 * 现代物流园的 成功开发建设， 成为* 区服务业继大润发、 江南摩尔和 * 新区 1.67 平方公里的东区之后的又一成功案例，成为 * 区现代服 务业发展的一张名片。 从各级领导干部到相关的从业人员， 现 代物流业在 * 的发展同样经历了从陌生到认知的过程。 无论是 项目的选择还是功能的安排， 都显示出 * 区能够超越周边地区 发展物流业的能力和勇气。 时至今日， * 现代物流园已投入拆 迁和基础设施建设资金 2.4 亿多元，完成近 3000 亩土地的下征，

2、 引进项目主体注册资金近 3 亿元，物流企业已完成投资 3.4 亿 元，建成物流仓库 7.1 万平方米，预计 2009 年物流业税收可 达 2000 万元。随着 * 现代物流园区开发建设的加快，物流服 务平台建设已经成为解决园区现有企业需求和推进第三方物 流集聚发展的当务之急， 已经成为物流园区开发建设最为迫切 的问题。 本课题试从物流产业服务中心的角度， 研究讨论物流 服务平台的建设、 营运和赢利模式， 以期对 * 区物流服务平台 的规划和建设提出方向建议。一、传化物流的主要经验及对 * 区的启示（一）浙江传化物流基地的发展2003 年，以化工为主业的浙江传化集团在其运输公司业 务发展的基础

3、上， 投资 3 亿元在杭州市萧山区紧邻杭甬高速萧 山出口处打造物流服务平台 传化物流基地，通过搭建一个 综合物流管理与服务平台，集聚第三方物流企业、运输车辆、 仓储设施、 货物运输交易信息等元素， 为物流企业提供电子化 办公、驾驶员及车辆档案信息化管理和全程网络化跟踪的综合 服务。 基地同时承担物流信息、 物流交易、 仓储、运输、 配送、 转运等多种功能， 大大提高了物流效率， 降低了物流成本。 该 基地占地 480亩，建筑面积 20万平方米， 至 2008年底，基地 集纳物流企业 480 多家，整合了近 40 万辆运输车辆，每天承 运的货物量达 4-5 万吨，年物流服务的总交易额近 40 亿

4、元， 物流基地为传化带来净利润 2000 余万元。该基地已成为杭州 市最为重要的物流枢纽节点。 继传化在萧山的成功运营， 传化 已在成都、苏州、宁波等地复制建设物流服务平台，到 2012 年，传化物流计划在国内建设 10 个类似浙江萧山的物流基地。（二）传化物流服务平台建设的主要经验1 政府主导，企业运作。 传化物流服务平台抓住了杭州 市区停车场外迁、 物流业务外流的机遇， 承担起杭州市区货运 公司、社会车辆的运输能力供给与社会物流服务需求交易的职 能，承担起周边 50 公里半径内的工业、商业企业的货运公共 服务职能， 其发展的一条基本经验就是必须以政府为主导、 实 行市场运作。 一是政府在整

5、顿杂乱的货运市场的同时， 出台了 引导性政策及规划， 引导运输仓储企业向物流园区集中。 企业 根据政府提供的一个理性发展平台， 在合理的位置利用已经建 成的高速公路出口投资建设市场急切需要的物流服务平台， 并 提供多种增值服务， 有效解决了规划的实施、 项目的投资与运 营等方面的矛盾。 二是政府出台了相关支持性政策， 采取了一 系列税收优惠， 放宽了运输企业自开票限制， 变对运输市场的 打压驱赶为疏导监管， 从而促进了运输企业集聚， 降低了物流 企业税负，降低了社会物流成本，提高了服务平台经济效益， 促进了物流服务平台健康发展。2 先发优势， 集聚发展。 传化早在 1997 年就对其货运车 队

6、公司化改造， 成立了物流公司向物流业迈进， 说明了传化有 着抢占先机的强烈意识。 由于当时全国物流市场尚未成形， 物 流业仍然是“低、小、散加落后” ，个体运输户占主导地位，货 运市场比较紊乱。 传化建设物流服务平台的先发优势引发了杭 州货运市场的集聚效应。传化物流发展有限公司正式营业当 年，就已经有 420 多家物流企业进驻，营业收入超过 7 亿元。 众多的配套服务业也在传化物流基地集聚。 一个物流平台， 推 动了一大产业发展， 还富裕了一方百姓。 同时， 服务集聚也助 推了传化物流进一步发展。 在传化物流基地， 由政府职能部门、 中介机构和企业构成的管理服务中心， 专为入驻基地的企业提 供

7、工商、税务、运管、银行、保险、通信、网络、 商务、培训、 咨询等一条龙服务， 大部分问题都可以得到一站式解决， 大大 节省了企业的时间和成本。3 理念超前，自创特色。 传化从 2003 年起谋划“物流资 源整合”和“物流平台运营管理” 概念并付注实践，取得了一定 的成效， 初步形成了一种适合我国经济发展阶段， 较具特色的 物流平台运营模式。 尽管这种模式尚处在不断完善之中， 而且 也只是众多物流平台运营模式的一种， 但这是对物流平台运营 模式的一种有益探索。浙江传化物流基地把“ 与您共同成就事 业”作为其经营的核心理念，从文化理念上保障了传化物流基 地作为运营平台对各类资源的运营价值， 传化物

8、流基地的定位 是服务于物流企业的平台运营商， 而不是平台开发商， 也不只 简单地提供物业管理，而是通过系统地提供“ 资源整合、规范 管理、服务提升” 创造价值，与客户共同成就事业的平台运营 商。传化物流已形成“ 管理服务中心、信息交易中心、运输中 心、仓储中心、配送中心、零担快运中心” 以及配套服务区的 功能布局，构成了独特的“ 6+1”服务功能体系。（三）传化模式可以提升的主要方面 传化模式确实有其独到之处， 值得借鉴学习。 据称全国有 100 多个城市邀请传化物流前去连锁复制， 所以传化的对外投 资热情高涨但十分谨慎。 * 区也曾邀请传化来 * 现代物流园开 发建设物流服务平台。 但是，

9、经过对传化物流服务平台模式的 研究，我们认为 * 可以在借鉴学习传化模式的同时走出一条提 升发展道路。1物流服务平台要从服务货运车辆向服务第三方物流企 业提升。 公路作为最主要的运输方式承担着 91%的客运量和 73%的货运量。中国物流发展轨迹主要体现为从20 世纪 80 年代企业自备车辆的第一、 第二方物流到个体运输户的大规模发 展为的第三方物流， 在此过程中， 部分个体运输户扩大经营规模发展为货运车队、 货运公司， 然后变更为物流企业。 这些企 业目前仍然活跃在公路货运市场，是当前公路货运市场的主 体。而其中相当一部分，仅有自己的车辆，租用他人的场地， 缺乏信息的支撑， 主要依靠老客户老业

10、务， 因此发展缓慢。 而 传化较好地发挥了把他们组织起来的作用， 并为其提供了经营 场所、 仓库、公共停车以及信息等增值服务， 但实力强大的第 三方物流企业入驻不多。随着时代的进步和科学技术的发展， * 物流服务平台应当具备高端化、 专业化和集聚性、 融合性的 发展思路， 因为* 现代物流园前期的发展与传化不同， 一开始 就引进了具备世界影响力的盖世理、AMB普洛斯等国际物流地产商和沃尔玛、 宝银重钢等高端物流， 规划建设高起点的物 流服务平台才能够实现园区在产业、 能级、形态等各方面的配 套、协调和统一。2物流服务平台要从提供物流运输服务向为企业提供物 流解决方案提升。 随着现代物流产业的快

11、速发展， 特别是国家 物流产业调整振兴规划的出台和国家关于加快物流业发展政 策的到位，物流运输企业将面临着更加快速地发展。 而制造业、 商业企业的发展模式也已发生根本的变化， 特别是跨国公司在 中国的快速发展，急切需要物流服务提供商不断提高服务水 平，提供详尽的物流解决方案和供应链管理解决方案。 而传化 在企业物流解决方案和供应链管理方面仍显不足。3物流服务平台要从物流有形平台向以信息化为支撑的 有形与无形相结合提升。 信息化是当今世界产业发展的大趋 势。进入 21 世纪以来，新经济的特征日渐突出，生产、流通 和消费间的运用网络和组织模式正在发生重大变化， 传统物流 方式向现代方式演进， 加强

12、物流信息化建设， 不仅有利于物流 企业自身经营理念和管理体制的变革， 而且对其它传统的物流 仓储、 运输等企业的转型都有启示和示范意义。 物流信息化就 是在物流的各个环节广泛引用信息技术， 具体表现在物流信息 的商业化、 信息数据的数据化和计算机化， 信息传递的标准化 和实施化， 信息存储的数字化等等。 从世界上发达国家的历程 来看， 在工业化发展到一定的阶段， 都要向物流信息化的方向 发展， 我国特别是东部沿海地区， 工业化已基本进入一个高级 阶段， 向物流信息化发展， 也是未来发展的一个方向。 在国内 由于传化发展得较早， 因此物流电子商务为核心的信息化程度 不高， 传化物流还在不断探索物

13、流电子商务。 * 发展现代物流 服务平台的起点就必须以有形物流市场为依托， 着力推进物流 无形市场建设，使物流服务平台直接进入信息化时代。二、 * 区物流服务平台的发展模式选择 发展模式的研究决定着物流服务平台的规划、投资建设、 发展方向和赢利模式。 根据本地的实际情况， 从实际出发， 吸 取他人的经验和教训，建立具有自己特色的现代物流服务平 台，对于 * 区现代物流业的健康发展具有重要意义。（一）*物流服务平台现代物流产业服务中心的主要 功能定位* 现代物流产业服务中心的基本定位应当发展以生产性拉动的原材料供应物流、 消费拉动的零售业物流、 国际贸易拉 动的进出口物流、 国内贸易带动的转运物

14、流为基础， 紧紧围绕 工业原材料物流及大型生产流通企业配送物流等需求， 突出日 用消费品和原材料分拨物流特色， 以培育产业链上下游协同制 造和综合配套能力为目的， 着力打造“企业产品供应链体系” 和 “物流服务供应链体系” ；立足* 、服务长三角，把物流园建设 成以陆路枢纽为主导， 商业区域配送为特色、 制造业原材料加 工分拨为重点、 信息化和第三方物流为支撑的华东地区商业零 售企业区域配送中心，“ 三大经济圈”制造业原材料分拨中心， * 及浙北地区的第三方物流集聚中心为主要内容的* 市现代物流产业服务集聚区和浙江省供应链集成服务示范区。经过深入的调查研究和专家咨询， 本课题组认为 * 现代物

15、 流产业服务中心的运作模式可以定位为： 以公路和汽车运输为 依托，集聚* 现代物流园内以及周边地区的物流资源， 以服务 长三角地区中外现代物流企业为核心， 以强大的信息化为支撑 的现代物流产业服务中心。规划建设目标为打造“ 一个平台、 三个基地、七个中心” ，即物流服务平台；长三角物流总部基 地、物流企业创业创新基地、 公共物流实训基地； 物流金融服 务中心、 小件快运服务中心、 区域采购分销中心、 物流运营调 度中心、 物流技术应用推广中心、 物流与供应链研究中心、 配 套服务中心。1. “一个平台、三个基地、七个中心”的层次结构怅三角现代料潘总部基地 物床企业创业创嘶基地 泊菲物流实训实习

16、基地轴流金龍朋务中小件快运中心直威采购井销中电物流茸运调度中亡韬流拉*应用推广中血物流与供应琵研究中心配套服务中心一牛平台.三牛基地.七亍中心2. 物流服务平台的功能结构产业服务平台Z、物流f物流咨询人才培训服务中心中心K丿V技术 设备 服务 中心物流服务平台的主要功能是整合第三方物流的资源并为 他们提供服务。从上图看，目前至少需要具备物流交易服务中 心等十项功能，并且随着技术和社会需要的发展，继续扩大和调整功能。3. “三个基地”的内涵与功能 长三角物流总部基地。 所谓物流总部基地， 就是提供一 个集中的场所，通过各种条件，吸引国际、国内、 * 当地的物 流企业将区域企业总部或者区域运营中心设立于此， 从而形成 规模效应，实现高集约化互补、共享、互动，为企业提供全