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1、xx 大桥标墩身施工方案编制 :日期年月日复核 :日期年月日审核 :日期年月日xxxxx 东海大桥项目总经理部1编制目录 3 7 920 23 24 29 322一、工程概况( 一) 自然条件1、水文条件潮流跨海大桥海域涨落潮流大致相当，主要实测资料如下表桥区涨落潮流实测资料项目数值最大涨潮流速185231cm/s1252284 度流向最大落潮流速202241cm/s289119 度流向垂线平均最大涨潮流速151192cm/s3257292 度流向垂线平均最大涨潮流速150180cm/s488105 度流向潮位桥区潮汐特征值表芦潮港站小洋出站站位潮汐特征值（19781994年）（1978200
2、1年）平均海平面（ m）0.230.18平均高潮位（ ）1.861.52m平均低潮位（ m）-1.34-1.233最大潮差（ ）5.145.03m平均潮差（ m）3.22.75工程海区不同重现期高低潮位表20 年50 年100 年200 年测站高潮低潮高潮低潮高潮低潮高潮位位位位位位位低潮位芦潮港站3.60-2.803.68-2.983.73-3.033.89-3.13大戢山站3.42-2.643.58-2.743.70-2.813.802.89小洋山3.35观音山站-2.83波浪NNW 、NE 及 NNE 为该海区的强风浪方向， 20 年一遇风暴潮水位的 H1%波高为 5.30m，波浪的波长
3、普遍大于 70m，周期大于7s。3、气候条件桥位区位于亚热带南缘，东亚季风盛行区，受季风影响冬冷夏热，四季分明，降水充沛，气候变化复杂。多年平均气温15.8，历年最高气温 37.5，历年最低气温 7.9，最热的月平均气温27.0，最冷月平均气温6.0。降水日数为 134 天/年，降雪日数为5 天/年。实测最大风速35.0 m/s（风向 NNE），风力大于 7 级大风天数 65.8 天/年，风力大于 8 级大风天数 30 天/年，风力大于 9 级天数约为 3 天/年。4、施工内容所有墩身均为普通钢筋砼空心墩身，墩身包括墩座、墩柱、墩帽（ K24 桥）及支座垫石四部分。墩座、墩柱、墩帽砼标号均为C
4、40 高性能砼。支座垫石支座垫石墩帽墩柱墩柱墩座墩座承台承台主墩墩身示意图边墩墩身示意图1、各副通航孔桥墩身施工参数5二、墩身施工总体原则、边、主墩墩身均采用翻模（指外模）现浇施工工艺。翻模高度为 3.2m，竖向分为三节，每翻转一次模板浇注砼66.4m，墩座单独浇注一次。、在每个主墩承台中心安装一台JL150 型附着式塔吊，利用塔吊进行墩身钢筋和模板的安装，边墩不设塔吊，利用水上浮吊完成墩身钢筋和模板的安拆工作。另外，每座承台中心或在靠近塔吊附近设一施工人员上下的转梯。、钢筋半成品采用在陆地钢筋棚集中制作，驳船运输至施工现场绑扎成型。、砼由水上拌和船拌和供应，砼泵送入模。、施工时，优先考虑各副
5、通航孔桥主墩墩身的施工，边墩墩身作为调节性工程，在主墩墩身及上部结构施工过程中穿插施工。附墩身施工总体布置图塔吊塔吊模板人行转梯主墩墩身施工布置图主墩墩身施工侧面布置图6转梯塔吊塔吊及转梯平面布置图、三座辅通航孔桥模板、塔吊及人行转梯的配置桥 名名称K24 副通航孔桥墩座模板1 套墩柱模板2 套墩帽模板2 套塔吊3 台人行转梯3 座注： 1、边墩墩身外模板考虑用主墩墩身外模改制，内模重新制作木模，不周转。2、每座边墩可考虑安装一座人行转梯。7三、墩身施工工艺、墩座施工1、墩座施工前的准备工作承台砼浇注结束，马上完成第二批加密控制点的引测，采用GPS 静态定位的方法，将加密控制点引测到承台顶面，
6、为墩身施工做好准备。人工凿毛墩座与承台接合面。安装塔吊塔吊设在承台的中心位置。 K6 桥塔吊一次接高 33m（指吊臂下沿高度），K12 桥塔吊一次接高 42m，K24 桥塔吊一次接高 36m，塔吊开始不设附着。2、墩座施工工序测量放样以位于承台上的加密控制点为测站点，利用全站仪边角法，放样出墩座的两条轴线（即墩轴线和桥轴线）、墩座轮廓线及模板检查线（弹出墨线）。墩的两条轴线供钢筋绑扎使用，墩座轮廓线及模板检查线供模板安装和模板检查使用，示意如图：模板检查线线轴桥墩轴线墩座轮廓线线30墩座放线图8绑扎钢筋根据测量放样调校并绑扎墩座钢筋，安装保护层垫块。保护层垫块采用锥形、抗老化性能好、抗压强度大
7、于50Mpa 的工程塑料。根据海港钢筋砼构件保护层垫块设计要求，保护层垫块按4 个/m2 布设，保护层垫块设在墩座侧面横竖钢筋交叉点处，要求钢筋交点处要点焊。按图纸设计要求安装沉降位移观测点，观测点采用不锈钢材料制作。安装模板为确保墩座外观质量，模板设计以刚度控制为主。墩座模板采用木模系统，外加钢桁架。模板由专业模板厂设计制作，墩座内不设拉杆，面板采用芬兰产的18mmWisa板与 200mm 木工字梁组成，模板按设计要求在板面接缝处粘帖双面胶，整个板面涂涮脱模剂。模板在转运前应对其加工质量及几何尺寸进行验收模板转运、安装及以后的拆除过程中必须小心谨慎，不能碰伤模板。施工人员根据测量放样线利用塔
8、吊安装模板。模板安装要求牢固、密封，模板安装完成后，由测量人员对其标高、平面偏位及垂直度进行检查，并利用模板上的调节杆调节模板直至其平面位置和垂直度满足设计要求。浇注砼考虑到桩基、承台及墩身施工的交叉特点，拟先准备一艘拌和船负责墩身砼的浇注。由于钢筋在海上特殊环境下很容易锈蚀，因此钢筋一旦绑扎成型，要及时安装模板，尽早浇注砼。浇注砼前，清除墩座内的杂物及钢筋上油垢，并用淡水将承台顶面冲洗干净。9砼浇注前应按设计配比在海上作现场试拌，砼入泵坍落度宜控制在 18+2cm，入模坍落度控制在1618cm。通过试拌，确定坍落度的实际损失值及其可泵性。砼浇前先在墩座底铺一层12cm 厚的 1:2 水泥砂浆
9、。砼浇注时水平分层进行，每层浇注厚度控制在30cm 左右。砼浇注时严禁单点或少点布料，而利用振捣器使砼长距离流动，使砼产生离析。砼宜用 50mm 或 70mm 插入式振动棒振捣密实。振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5 倍；与侧模应保持1015cm距离；浇注上层砼时振动棒插入下层混凝土510cm。砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。砼浇注完毕，在砼强度达到2.5Mpa 之前不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载，且不得随意碰撞或扰动墩柱预埋钢筋。砼浇注时，施工现场安排1 台拌和
10、船负责墩座砼的浇筑，9 个人（分 3 组）专门负责砼的振捣，砼振捣人员必须具有丰富的砼振捣经验，且其人员不得随意更换；1 人专门负责指挥泵管移动；2 人负责泵管的短距离移动；2 人（ 1 个木工、 1 个电焊工）负责模板的检查；现场技术员在砼浇筑全过程值班，对钢筋砼浇筑质量负责。砼养护墩座顶面砼浇注完成后，在墩座顶面用喷雾器喷雾养生或立即用塑料薄10膜覆盖，待砼初凝后，将薄膜撤走，换铺粗麻布，并洒水湿养15 天或保持潮湿状态至墩柱浇筑。若环境气温较低或气温骤降，则不需在粗麻布上洒水，并将已洒水的麻袋撤走，换上干麻袋；若气温降至 5以下，则按冬季施工要求对砼顶面进行养护。墩座侧面（拆模前）根据实际施工情况和墩身试验段施工结果，
