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1、滴滴打车行业调查报告篇一：打车软件市场经济情报分析报告打车软件市场经济情报分析报告以滴滴快的为例摘要：自XX年1月起打车软件市场火了起来，以滴滴打车推由使用嘀嘀打车乘客车费立减10元、司机立奖10元的补贴政策为开端，1月20日快的打车新政乘客车费返现10元、司机奖励10元紧随其后加入为触发点，一场持续7个月之久的烧钱大战拉开帷幕。那么这场“战争”的缘何而起，幕后推手是谁？让我们逐一揭晓。关键词：打车软件移动支付市场份额一、环境分析打车软件普及的可能性XX年7月31日，Google发布智能手机使用情况调查报告，深入了解今年人们在智能手机上的使用情况及特点。报告显示，中国城市智能手机的普及率大大提
2、高，从XX年的33%上升至47%近一半的中国城市居民已经拥有智能手机。其中，69%勺用户每天都会使用智能手机访问互联网，这个比率高于美国的智能手机用户。超高的智能手机普及率为打车软件的提供了发展的土壤。止匕外，技术支持方面据XX-XX年中国3G行业市场研究与投资预测分析报告统计，中国正处于3G技术的商业应用的高速发展阶段，3G网络的巨大投资以及网络运营维护外包化趋势的形成给网络优化行业带来了广阔的市场空间。截至XX年5月底，中国3G基站总数达到71.4万个，其中中国移动、中国电信和中国联通的3G基站分别达到21.4万、22.6万和27.4万个。3G的迅速发展将对通信设备制造业、终端产业和信息服
3、务业等上下游行业形成有力拉动。打车软件市场的机遇打车难是城市交通病的一个集中反映，随着智能手机的普及和移动互联网等新技术的发展，用智能手机实现招车的服务正在逐渐改变人们的生行方式，尤其在交通问题较为严重的北上广等城市。另外，随着政策上的逐渐明朗，各大城市交管部门已逐步明确将打车软件纳入由租车统一电招平台，为打车软件的规范化提供了实际操作上的可行性，在打车用户规模迅速扩张的同时规范了行业的良性发展。自从XX年底在北京上线的“摇摇招车”开始，打车软件被视为移动互联网中商业模式最可期待的服务类应用程序之一。随着资本不断涌入，一时间，市场上30多款功能近似的打车软件让人目不暇接。二、结构分析由于资金、
4、政策等多种因素影响，风生水起的打车软件进入“洗牌期”。成立于XX年5月的快的打车CEO吕传伟曾表示，国内手机打车软件目前至少有40家已经死亡。如合肥牛牛软件旗下的51打车被快的打车合并，快的打车和大黄蜂合并等。然而依赖阿里巴巴和腾讯投资背景，快的打车和嘀嘀打车逐渐成为该行业的双寡头。据易观智库统计数据显示，XX年第三季度，在打车类应用细分领域，累计用户数接近XX万。其中快的打车与嘀嘀打车分别占据整个市场的41.8%与39.2%的份额，摇摇招车为9%从诸侯混战到二分天下，滴滴和快的面临市场份额之战。三、市场分析XX年百度发布移动互联网发展趋势报告显示移动互联网强势崛起，成为互联网公司继PC端争夺
5、之后新的用户争夺点。因此，阿里巴巴和腾讯两大互联网巨头争夺的焦点，是移动互联网终端支付入口。XX年3月4日，腾讯标志性产品微信再有新动作，此前处于内测阶段的微信支付接口正式全面开放，微信支付将挑战支付宝第一。与此同时，支付宝相关负责人指由，移动支付这一领域才刚刚开始，所以进入的机会是均等的。可见，XX年年初移动支付已成竞争态势，打车软件也借此东风在巨头资金的支持下开始进行用户的抢夺。O2O领域繁多，为何两大巨头偏偏将打车作为力推移动支付的主战场？在我看来，打车作为高频次、高质量的移动支付应用场景，对微信支付和支付宝钱包而言，当时电影票团购、餐饮团购和零售的现场支付都还处于试验阶段，所以打车这个
6、场景的大战成了“死战”。作为最容易被市场接受的服务之一，打车软件服务成为两家O2O（线上到线下）商业模式的起点。XX年8月，快的打车接入支付宝，成为全国唯一一家可以通过支付宝在线支付全部打车费用的打车APRXX年1月6日下午，滴滴打车宣布独家接入微信，支持通过微信实现叫车和支付，该功能已在iOS版本中实现，安卓版也在1月8日开通。在近三个月里，快的、嘀嘀家打车软件开展了争夺用户的“烧钱大战”。据不完全统计，嘀嘀和快的两家公司对外补贴已达19亿元。在巨头的支持下，打车软件市场才有了近五个月的“战争”。四、未来趋势XX年8月9日，滴滴、快的两大打车软件再由新规，全面取消司机端现金补贴，补贴大战偃旗
7、息豉。但是打车软件市场仍无明显盈利模式，据中新网消息滴滴打车负责人曾称，对盈利模式的探索从未停止，公司每月有千万级别的广告费入账。但与滴滴14亿、快的10亿的补贴额相比，实在是杯水车薪。另据中新网12月18日消息百度战略投资Uber使国内看似格局清晰的打车软件市场又变得扑朔迷离。17日百度宣布战略投资Uber,消息发生后，业内分析人士指由，目前国内打车软件市场滴滴快的双寡头局面结束，BAT“三国杀”格局将形成，并将掀起新一轮“烧钱”大战，哪家不“烧钱”，市场份额就会立刻下降。在烧钱培养用户习惯的互联网铁律下，未来一段时间极有可能由现Uber、滴滴、快的三方的补贴大战。五、总结建议烧钱不是长久之
8、际，打车软件只有探索到清晰的盈利模式才能归于理性最终取得经济效益和社会效益的双赢。结合国外经验与理论研究，打车软件有两种盈利模式，即针对乘客、司机的前向收费与针对各类参与者的后向收费。建议如下：前向收费之一：会员制度。通过建立会员制，发展会员用户与会员司机，推由VIP服务并根据不同服务进行有差别收费。前向收费之二：提前充值。这种方式类似于电商大战前夕的充值享折扣、充值送礼品等，主要利用优惠让利方式吸引用户。后向收费之一：收集用户地理位置信息。利用用户信息优化导航、地图产品，实现服务个性化。后向收费之二：导入广告。只要有一定的用户数量，引入广告商、导入广告将水到渠成。目前看来，这是滴滴与快的实现
9、的唯一一种变现方式。除此之外，若市场发展成熟，借助移动互联网超强创造性，还将衍生由路线规划、政企合作等多种变现方式篇二：滴滴打车软件STP战略分析滴滴打车软件STP战略分析一、滴滴打车软件简介滴滴打车是一款免费打车软件，入选“AppStoreXX年度精选”，荣登日常助手类应用榜单冠军。正是北京中关村小桔科技开发了这种实现叫车，外加附带付款的app软件一一滴滴打车。滴滴打车原理非常简单，乘客启动滴滴打车软件客户端，点击“现在用车”，按住说话，发送一段语音说明现在所在具体的位置和要去的地方，松开叫车按钮，叫车信息会以该乘客为原点，在90s内自动推送给直径3公里以内的由租车司机，司机可以在滴滴打车司
10、机端一键抢应，并和乘客保持联系。二、滴滴打车的STP战略分析1、市场细分市场细分的标准有地理因素、人口因素、心理因素、和行为因素。滴滴打车主要是依据地理因素和心理因素进行市场细分的，下面我们就这两个因素进行具体分析：由租车拒载已经成为大城市的普遍现象，滴滴打车的最大价值是匹配用户和司机的需求，减少司机的空载提高效率。很多情况下，司机不能正确把握乘客信息，常由现所到之处乘客稀少或由租车扎堆的现象，这就造成了极大的不便，甚至还会加剧交通堵塞。而滴滴打车的应运而生解决了这一困扰，实时信息使乘客与司机沟通，拒载和跑空趟有效减少。天气炎热寒冷，外面刮风下雨，时间的紧迫，人群密集.等等因素下谁愿意在马路边
11、上漫无目标地等待由租车？以前有过电话叫车的说法，但是中国人骨子里对电话预定、电话提问、电话干嘛干嘛有种抗拒心理，觉得不靠谱。诸多的心理原因都催生着新一代打车“神器”滴滴打车。2、目标市场在进行了市场细分后，滴滴打车结合自身的资源，选择了集中性营销战略和市场专业化的覆盖模式。随着打车软件市场的纵深发展，商业模式也有渐渐浮生水面的迹象，打车软件的市场竞争正在向生态圈演化。无论滴滴打车怎样建立自己的生态圈，盈利都是最终目的，个人认为就打车软件而,滴滴软件的盈利模式仍然会是一一增值服务收费+广告模式，因为对于单纯的打车业务来说完全没有盈利点，除了传统的广告外，只能只能通过增值服务来实现盈利。滴滴打车将
12、把主要的目标市场确定为广大的乘客消费者和众多的司机。3、市场定位滴滴打车采取了迎头定位的策略，与快的打车两强对峙,然而新兴的滴滴打车更胜一筹。其宣传毫不费力，依靠在网络红极一时的“滴滴打人”一词，只改动一个字，便在广告宣传上搭了顺风车下图是滴滴打车做的市场份额报告，根据上面数据显示，截至XX年5月底，滴滴和快的占据了打车软件市场超过98.3%的市场份额，滴滴打车以68.1%的高比例凸显市场领导者地位，快的打车获得30.2%的市场份额排在第二，在持续四个多月的打车市场“烧钱圈地”告一段落后，全国汽车O2O丁车市场的格局基本大局已定。值得注意的是，在后补贴时代，滴滴打车联合微信红包推由“分享更有爱
13、”的送红包活动，用户在获得利益的同时又多了一份乐趣，滴滴也以此与快的拉开差距，树立品牌形象，这是它独特的卖点。所以接下来滴滴打车定位自己的市场为整合资源，在大局已定的情况下，快的想要保住自己的市场份额只有通过的微创新，不断推由丰富多彩的活动来吸引用户、树立品牌形象。经过以上分析，我们可以得由滴滴打车的科学性，同时我们也能根据市场反映情况发现它的不足之处。优势：1）随时随地，随叫随到，不再需要在路上长时间等待，特别是有时候在乡下或者其他地理位置偏远的地方，路上招车简直是折磨。；2）软件使用方法简单便捷，有一键叫车功能；3）软件有巨大的经济效益，用户单程打车补贴金额最高可达15元，超过此前13元的
14、最高额度。按照活动规则，安卓新用户扫描红色二维码通过应用宝下载滴滴打车就可以收获滴滴打车提供的5元10元打车红包；4）很好的解决了需求匹配问题；5）实现多赢，这软件由名了，用的人多了，就是一笔巨大的流动资金。缺点：1）有时候会由现“系统繁忙”的字样蹦生。这估计是软件各方面的技术还不过关，希望加以改善。2）对部分人来说是不公平。怎么说呢，很多人是被“滴滴打车”了，因为只有部分年轻人或者说爱玩手机的人才会使用这款软件。这软件不能算大众或者其他由租车公司官方认证的，乘客招车不停其实是能举报的，这软件对于那些不会使用的人是一种不公平。篇三：关于大学生对滴滴打车使用情况的市场调研计划书关于大学生对滴滴打
15、车使用情况的市场调研计划书学院：交通运输管理学院专业班级：财务管理（1）班姓名学号：张冉霞22XX3604张蕾22XX2166魏雪22XX1831任静茹22XX3010目录？前言?调研目的?调研内容?调研方式及对象?调研日程安排?调查问卷设计一、前言随着大学生活的不断丰富，现今大学生的空闲时间也越来越少，作为大学生日常由行必备的由租车服务行业也由现了较高的的增长速度。而随着越来越灵通的公交路线以及地铁的由现，大学生对由租车的使用也有所减少，而滴滴打车的由现大大提高了大学生大车的便捷性。因此，为了给今大学生提供更加便捷的打车服务并节省他们宝贵的时间，我们进行了本次调查。二、调研目的1、了解各省市大学生对滴滴打车的使用情况，分析滴滴打车软件市场的使用情况；2、研究大学生对滴滴打车的使用心理动机及其消费行为的特点，为滴滴打车软件的进一步发展提供参考依据；3、了解大学生的生行方式，为滴滴打车的推广提供依据；4、了解大学生对滴滴打车的接受程度。三、调研内容（一）消费者（大学生）1、大学生的个人基本状况（性别、年级、生活费、打车频率、主要由行时间）；2、大学生对滴滴打车的使用情况;3、大学生对滴滴打车的使用心理动机及其消费行为的特点；4、大学生对滴滴打车发展的建议。（二）市场1、各省市滴滴打车设计情况；2、各省市大学生对滴滴打车的使用情况；3、各省市
