《钻孔灌注桩专项施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钻孔灌注桩专项施工方案（31页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中川机场进出口公路立交改造工程钻孔灌注桩专项施工方案编制：审核：审批：日期 :目录第一章 编制依据及原则 .3第二章 工程概述 .52.1概述.52.1.1工程概述 .52.1.2地质概况 .62.1.3钻孔桩工程特点和施工难点 .7第三章 钻孔桩施工 .83.1总体施工方案 .83.2施工工艺 .83.3施工方法 .93.3.1施工准备 .93.3.2测量放线 .143.3.3钢护筒制作及埋设 .143.3.4泥浆制备及其循环系统 .153.3.5钻机就位 .163.3.6钻进成孔 .163.3.7成孔、成孔检查 .173.3.8清孔 .183.3.9钢筋笼的制作与安装 .183.3.10混
2、凝土施工 .223.4旋挖桩施工应急措施 .27第四章进度及资源计划 .324.1进度计划 .324.2材料计划 .324.3机械设备计划 .334.4人力资源计划 .34第五章组织体系 .36第六章质量安全文明环保措施 .386.1质量保证措施 .386.2安全保证措施 .386.3环保措施和文明施工 .406.3.1文明施工措施 .406.3.2环境保护措施 .416.4雨季施工保证措施 .43第一章编制依据及原则1.1 编制依据中川机场进出口公路立交改造工程施工招标文件、公路工程标准施工招标文件及设计图纸、补遗书等，以及现场踏勘调查资料；交通部颁布的现行的公路工程施工技术规范、公路工程设
3、计规范、公路工程质量检验评定标准、建筑桩基技术规范、建筑地基基础设计范、建筑地基基础工程施工质量验收规范及相关的技术标准及规范；甘肃路桥建设集团有限公司标准化施工管理细则以及我单位拥有的科技成果、工程成果、机械设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；1.1 编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标
4、。（2）百年大计、质量第一的原则要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行 ISO9001 质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。（3） 保证工期的原则本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。（4） 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理
5、调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。（5） 安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。（6）文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。第二章工程概述2.1 概述工程概况本互通立交改造在原有马家山互通立交范围内进行，形
6、式采用 A 型单喇叭定向互通立交，主匝道上跨马家山互通立交及中川城际铁路、迎宾大道，新增 C、E 匝道，改造 A、B、D、F、G匝道，主要解决机场高速与中川机场航站楼间快速交通衔接问题。其中主匝道 K 为双向四车道， A 匝道为双向 2车道， E 匝道为单向 2 车道，其余匝道均为单向单车道。主匝道段落全长1.94km，一般匝道改建长度2.34km，迎宾大道改建长度0.8km，中川机场收费管理所通道连接线0.511km，改移省道 0.718km。立交改造共占地185.92亩，拆迁建筑物 400m。共设特大桥（主匝道高架桥） 1066.42m/1 座， D、 E 匝道上跨 A 匝道跨线桥 90.
7、04m/2 座，框架桥 1 座（中川机场收费管理所通道），涵洞 5 道。拆除 1-16m 简支空心板桥梁 1 座。同时建成完善的交通工程设施、电力照明及监控等附属工程。本项目主线高架桥桩基设计共有128 根，直径分别为 1.8m、1.5m、 1.5m，桩长 3042m。表钻孔桩工程数量表序号名称单位数量备注设计结构工程量1II 级钢筋Kg265202I 级钢筋Kg109743Kg57*3.5mm声测管6760无缝钢管4C30 砼m3542.6地质概况水文条件本项目区地表水属黄河流域秦王川盆地水系，河流沟谷较少，流域面积较小，受气候条件影响，地表水为间歇性流水，受季节性降雨影响较大。生活用水、农
8、业灌溉水和工程用水为“引大入秦”自流灌溉水，属于大通河水系。地表河流与本项目没有交叉关系。区域地质构造本合同段地处祁吕贺山字型构造体系前弧西翼与河西系武威兰州构造带的复合部位，不同构造体系的相互干扰或改造。项目区地属秦王川盆地，处于永登河口凹陷中的次级构造，中隐伏基底隆起带。气象本合同段属中温带大陆性气候，冬无严寒、夏无酷暑，气候温和，区内海拔高度1950-2110 米，年均气温 10.7-11.7，历年绝对最低温 -26.5 ，年均降水量253.8-311.7mm，全年日照时数平均2446 小时，无霜期 180天以上，标准冻土深度为146cm。本项目在全国公路气候自然分区中属甘东黄土山地区3。钻孔桩工程特点和施工难点本合同段位于机场高速与迎宾大道交汇区域，需要对机场高速公路和机场迎宾大道进行封闭施工，施工范围内道路车流量大，交通疏导要求高、保护工作量大，施工工期紧、施工作业面狭小。 地勘揭示该区域部分位置有约2m 湿陷性黄土；孔壁较脆弱护壁困难；工期极为紧张，需要24h 不间断的多作业面同步作业，其人员、材料及机械的投入极大，材料的重复利用率不高。施工区容易产生大量扬尘，扬尘也是主要的环境污染源之一。第三章钻孔桩施工3.1 总体施工方案钻孔桩采用 SR220C型旋挖钻机施工， 25T 吊车
