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1、附：毕业论文封面毕 业 论 文别克汽车在锡销售状况分析学 号 083121 姓 名 张建峰 班 级 汽运082 专 业 汽车运用技术 系 部 机电工程系 指导老师 高尔军 完成时间210 年 11 月 5 日至 211 年 4 月 日目录引言 3 第1章 全国汽车销售状况分析- 5 -第2章无锡8月份汽车销售状况8第3章 别克汽车全国销售情况及新车型解析.。.。.。 -9第4章别克品牌及旗下车型解析10-第5章 无锡华通别克销售状况分析 12 -第6章 无锡汇通别克销售状况分析5第章无锡九通别克销售状况分析19第8章 结束语22-引言 中国汽车工业协会9日发布的8月产销数据显示,月中国汽车生产
2、127.75万辆，环比下降0.64%,同比增长11。9；销售132。23万辆，环比增长6。2,同比增长114%。 汽车销量在连续个月下跌后首度回升，表明市场信心正逐步恢复。分析人士称，本轮景气周期下滑过程已结束，行业已在新的价格水平上初步形成产、销、库存的动态均衡。预计今年后个月销量会重拾升势,下半年车企盈利谨慎乐观第1章 全国月汽车状况分析 -8月销量触底反弹 中汽协称,销量增、产量降主要是由于一些企业在8月上中旬安排了7-1天高温假，而销售正常开展。从月产销完成情况看，行业发展形势符合月度发展规律和预期,汽车产销增长从高速逐渐向温和的增长速度回归,企业库存下降明显。 8月销售数据不错，符合
3、市场预期。9月前三日,汽车板块出现暴涨行情，因当时另一家机构中国汽车技术研究中心不同口径统计数据称8月销量环比增长5。这说明市场对销量数据高度敏感，市场信心有所恢复。值得一提的是，截至8月底,汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为501万辆,比月初下降。0万辆，为今年以来最低水平.由于8月汽车销大于产，汽车库存在7月底出现年内高点后快速回落。 中信建投报告称，8月汽车行业库存水平今年来首次出现明显下降的情况，显示本轮景气周期下滑过程应已结束,但对行业景气回升幅度持谨慎态度。此前连续4个月的销量下滑主要是库存重建效应导致小周期回落，回调的结果是在新价格水平上建立了产、销、库存的相对均衡。 未来4
4、个月销量或将持续向上 许英博表示,未来行业趋势仍将向上,预计9月汽车销量会出现0-15的环比增长.一方面是由于“金九银十”的季节因素，从02年至今,每年9月销量都会出现环比%左右的增长；另一方面是8月数据显示出乘用车销量环比增长高于商用车,说明私人消费需求依然旺盛。预计10月销量可能环比会有所下降,1月、12月还是会继续环比增长态势。 经销商直观感受显示，近段时间销售火爆，因月各地天气逐渐回归正常,看车人增加，景气程度提升必将带来销量增长.国金证券分析师董亚光称，对下半年汽车市场持谨慎乐观态度，预计200年全年汽车销量可达到160万-650万辆，其中乘用车100万110万辆;而下半年不同汽车子
5、行业的表现将进一步分化,其中乘用车将好于商用车、合资品牌将好于自主品牌、零部件将好于整车。 下半年车企盈利谨慎乐观 今年上半年，汽车制造企业盈利普遍创新高，龙头企业上海汽车净利润58。亿元,同比增长逾3倍，其他主要企业净利润增长普遍高达100%00%. 但下半年汽车行业盈利水平有下行风险，这一下行迹象二季度已有显示。统计数据显示,二季度车企毛利率和净利率略低于一季度单季。中汽协1-7月经济效益数据也显示,1家行业重点企业（集团)各主要经济指标同比保持快速增长，增幅与16月相比继续回落。 董亚光表示，汽车行业在未来一两年内面临一定的景气下滑风险，但幅度将会小于市场预期。许英博说,汽车行业盈利每年
6、都有高峰低谷，一个重要指标就是产能，市场担心产能扩充导致车卖不出去，因此前段时间库存问题屡屡影响市场信心。实际上，中高端车产能并没有释放。 据了解,2010年年底前，车企产能提升幅度有限，加上下半年价格预计保持稳定,因此车企盈利仍然看好。汽车工业协会今天下午发布2010年汽车主要数据，其中全年销量为8万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长3237%。产量为186.4万辆，同比增长32.4.其中，乘用车产量为389.7万辆，同比增长3383;销量为375。78万辆，同比增长37。商用车产量为436.万辆，同比增长89%；销量430.41万辆，同比增长299%.中汽协预测，201年我国汽车产销增速将
7、达101。和世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度,中国均遥遥领先。2010年英国市场的汽车销量同比上升了1.8%至203万辆,相比于009年销量略为提高了3.万辆。法国全年汽车销量为2。2万辆,十年来基本持平。汽车大国-美国据测算全年销量为1150万辆。小排量汽车销售受政策影响明显汽车工业协会分析，刺激去年汽车销量增加的主要原因有:一是国民经济继续高速增长;二是汽车消费政策刺激，包括汽车下乡、北京购车政策等；三是，市场潜力大,购买能力增强.总体来讲，2年汽车市场体现出几个特点：首先，产销比例基本平衡,库存保持在0万辆60万辆之间的正常位置；其次，各种品牌、各种车型增长均衡；第三
8、,小排量汽车和自主品牌汽车增长明显。其中，1.升及以下小排量乘用车销售占乘用车总量比重6。7%,比同期下降0.88个百分点;。6升及以下轿车销售占轿车总量的比重685，比同期增长0。51个百分点。消费者对购置税优惠政策力度敏感.200年优惠政策力度有所减弱,1。6升及以下车型市场份额开始下降，7月落至最低点。值得注意的是，自主品牌车销售同比增长高于行业同比平均增长,市场份额有所提升.010年,乘用车自主品牌销售627。30万辆,同比增长375%,占乘用车销售总量的60%,比上年提高。30个百分点;自主品牌轿车销售29。30万辆，同比增长28%，占轿车销售总量的0.89,比上年提高122个百分点
9、.规模以上车企利税总额增5% 各汽车企业经济效益良好,据汽车工业协会整理1563家规模以上企业主要经济指标数据, 111月主要经济指标均高于上年同期,行业规模以上企业累计实现主营业务收入39350亿元，同比增长38。82，累计实现利税总额511亿元，同比增长581。销量排名前十位的汽车生产企业分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮，上述十家企业共销售汽车155.1万辆，占汽车销售总量的86.其中上汽销量突破00万辆大关,达到55。4万辆,东风、一汽和长安销量均超过00万辆，分别达到272.48万辆、255.82万辆和2.88万辆,上述四家企业共销售12.02万辆，占
10、汽车销售总量的62.12%第2章 无锡8月份汽车销售状况分析纵观全国的汽车销售情况来看,上汽汽车还是以其强烈的优势独占鳌头，相比之下上汽通用汽车在无锡的销售情况也是相当的可观,虽然没有夺得的销售冠军,但是销售季军的成绩对于通用汽车来说还是相当的满意的，8月汽车销量排行榜： 排名制造商销量1上海大众：39002一汽大众：370上海通用：3244东风日产：25045广州本田:25166一汽丰田：64617奇瑞：20488北京现代：164679吉利：510广州丰田：3781长安福特:14471神龙：1113813一汽：10534东风悦达起亚：00815夏利:15716长安铃木:86811华晨金杯:5
11、06818江淮：2751昌河：720哈飞:97021北京奔驰:11692东风柳汽:11623东南：112 点评：大众依然凭借强劲的实力排名前两位,上海通用紧随其后，前三位实力相当，依旧呈胶着状态。 广州本田虽然车型较少,但每款车型在其细分市场都有不错的销量，因而得以进入前五. 一汽丰田持续上升的销量表明丰田在华布局的成效开始逐渐显现，无论皇冠、卡罗拉、花冠还是锐志，在同级别车型中的销量都堪称佼佼。广州丰田销量也已进入前十,如此,丰田8月份在中国市场的总销量已经接近4万。 虽然销量下滑，但奇瑞和吉利依然是自主品牌的主要的销量支撑品牌。只是奇瑞的销量从6月份的第四掉到7月、月连续第七的位置颇显尴尬
12、.奇瑞销售公司总经理的职位压力将继续。 一汽夏利能在如此激烈的市场竞争中排名15位，显示了夏利在二三线城市以至乡镇市场仍然具有强悍的生命力。 自主品牌在1120位的销量排行榜中占据了6席，但销量只维持在数千两，前十位销量占了乘用整体销量的60%以上。销量向品牌集中的趋势继续演进。 八月销量过万车型一览： 名称第一周第二周第三周月销量排名捷达1，6135,7708,714,6281雅阁,9149，26714，4332凯越42,075，1312,23伊兰特1，293，996,0791，8834卡罗拉2，776,59，36，6605桑塔纳1，7363，39，41110，03凯美瑞1,963,4045
13、，91010，1667 点评:捷达和桑塔纳的持续畅销再次证明，便宜方便的维修成本对于汽车销量的支撑有多么重要，桑塔纳如果加“志俊”款,总体销量位15000辆以上,大于捷达。 新雅阁在B级车强悍实力无人能及，143的销量甩掉其竞争对手凯美瑞400余辆。 凯越依然是中级车霸王，稳定的销量成为上海通用的主要支撑产品。卡罗拉与伊兰特一直是A级车的翘楚，不知改款的伊兰特在9月的销量如何。 八月车型销量前30车型一览： 名称第一周第二周第三周月销量排名捷达1，135，778，24714,681雅阁6，9149，26714,432凯越842,0875，0112，32伊兰特1，291，499，07911,8834卡罗拉2，176，5839，39611，6桑塔纳，733，95，110，0236凯美瑞1，9263,4045,91010,166乐风7681,683,3398,3108福克斯1，03,85，387,7509天籁,2194,77，000CV2,5
