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1、2.3感性的测量方法在社会发展过程中，人民群众的感性需求不断上升。因此，在设计产品时，设计师应充分掌握广大消费者的感性认知，包括消费者想在产品中获得什么感性，哪些设计要素可以将这种感性调动起来，更改产品设计要素时，会如何影响消费者的感性等。但是，因为感性存在主观性、内在性以及个体差异性等特点，同时，传递这种感性时，还会产生偏差，所以，不能完全了解感性。所以，在感性工学领域，怎样相对准确的充分的测定消费者的感性，至关重要，这是其他一切研究的基础。之所以要测定消费者的感性，大体是基于以下两点：首先，在恰当的环境中，最大程度获取消费者在特定产品上的意象以及感觉；其次，将易于测定的抽象感性，转化成能够
2、计算以及逻辑推导的形式，这就是“工学”。传统的感性获取方法主要是从受试人员的生理或者心理两方面进行测量。其中，心理学测量法为模糊测量法，即通过一定的方法，量化受试人员的感性需求，尽可能的阐述消费者的感性需求，获取消费者对产品的感性需求；而生理学测量方式即在施加外界刺激后，通过脑电信号、括电图、眼动追踪、心跳频率等测量受试人员的感觉量。2.3.1 心理学测量方法人们通常会有意识或者无意识的将自己的内心感受流露出来，进行心理学测量时，就是要根据受试人员的面部表情、语言表达、肢体动作等外在表现，分析为何会出现此类表现，即分析受试人员的心理。开展心理学测量时，应按照所处的环境情况、实际的研究对象运用恰
3、当的方法，现阶段，在感性工学领域，常见的心理学测量法包括表情测量法、语言测量法以及行为测量法。(1)语义差分法语义差分法，也可称为语义法，即采取问卷调查或者实际面谈的方式，诱导受试人员阐述自己对特定产品的感受，研究人员处理、讨论、分析所收集的这些信息，进而完成测量。由于语义差分法能够对受试人员对特定词语以及概念的感受进行客观的定量分析，所以，在感性工学领域，这是最基本的感性量化方法。美国心理学家于1957年首次提出语意差分法，此法可以分析受试人员的心理意象，也常被应用于辅助语义法。语义差分法包括量尺以及产品设计概念两个主要部分。“概念”也就是受试人员的评价对象，“量尺”的两端为意思完全相反的两
4、个词，并在量尺上设置7个或者5个等级，意思不断递进，比如“美一一一丑”，就形成了一个量尺(如图：2.1):美IIIII丑12345图2语义差分法示例语义差分法易于操作，无需高科技测量仪器支持，极大地节省了设计成本，加快了设计进度。现阶段，通过感性工学方法进行产品设计时，一般通过语义差分法测定消费者的感性诉求。(2)表情与行为观察法即以受试人员的行为以及面部表情为研究依据，是心理学测量法的一种，这也是最常见的感性工学研究方法。通常，消费者对特定产品是存在特定需求的，但是，很难将这种需求表达出来，甚至根本没有意识到自己的这种需求，根据受试人员的行为以及面部表情进行研究，就可以有效的开发此种“内在需
5、求”。比如，长盯三生在感性工学领域曾做出了较大成绩，他曾经以家用的冰箱为对象，进行设计分析，调查发现，冰箱的设计存在很多不合理之处，导致人们使用不便，但是人们却早已习惯。因此，他带领团队开始了相关研究，录制了人们日常使用冰箱的流程，在研究使用者的动作以及行为，发现了大量不合理之处。最终设计出一款更简答便捷的冰箱，取得强烈的反响，此后，日本的冰箱内部全部采用这以基本布局。2.3.2 生理学测量方法现阶段，医学、计算机学以及生理学不断发展，诞生了大量的先进的医疗测量设备，在感性工学方面，不断采用新的生理学测量方法，通过肌电图仪、脑波测量仪、心电图仪、眼动仪等，测量人体在受到外界刺激后的脑波情况以及
6、自动神经反射等生理变化，以完成感性测定。(1)眼动仪在人机交互发展领域，一直朝着多通道交互的方向发展，视觉通道直接对人脑的认知作出反应，不管在商业领域还是学术研究中，视觉通道均得到极大重视。所以，业内学者很早就开始了对视线追踪技术的研究，以获取人体针对特定视觉信息刺激时的眼球运动规律，基于此原理，研究出眼动仪，并广泛的应用于软件界面、产品、交通安全、网页界面设计等方面。在设计产品时，眼动仪的应用，有助于研究人体对产品形态特征的认知。(1)观察受试人员对实验产品的反应，找出关注点，判断哪些因素能吸引受试人员；(2)按照受试人员对实验产品的关注时间长度，判断在产品对受试人员的吸引程度；(3)观察受
7、试人员的视线活动情况，研究其先后关注了产品的哪些设计特征；(4)测定一大批受试人员的眼动情况，研究各个用户群所关注的点，找出不同点，提高实验精确度。(5)观察受试人员应用或者关注产品时的心理以及意识情况，掌握受试人员对产品的感性，满意、无所谓，还是不满意等。2.3.3 感性测量方法利弊分析在感性工学研究过程中，研究者借助脑波测量仪、肌电图仪以及心电图仪等来提高生理学测量以及心理学测量的准确性以及有效性，但尚未形成统一意见，各具利弊。因为受试人员的心理情况以及实验环境条件的不同，均会影响研究结果，通常，心理学测量会产生相应的误差，必须反复实验予以消除；相反，生理学测量获取到的感性结果是间接的，由
8、于研究中收集到的一切脑波以及神经反射仅仅是反射强度，而非感性，并非反射内容，也不是反射类型，另外，生理学测量必须在一定的实验场地内，借助相关测量器材进行，成本较高，限定了实验环境，因此，很难在感性工学实验中推广应用。由上述研究可知，两种方法互有优劣，因此，在实验过程中，必须按照实际情况予以分析选择。汽车设计的目的是不断完善其功能以及感官体验，提升用户的满意度。因此,设计师应充分掌握用户的风格喜好以及日常生活情况。目前，新的设计打破了传统的思维方式，用户可以与产品进行互动沟通，提升了用户的生活品质37o随着社会的发展，人们的生活方式不断变化，为设计注入了新的活力。汽车内饰设计旨在改善驾驶环境以及
9、乘坐空间，满足用户对内饰设计的要求，而这又会体现人们的生活方式。在经济不断发展的同时，人民群众的生活水平也越来越高，尤其在大中城市，人们已经不再满足于传统的生活方式，而是喜欢各种富有新意的产品，希望借此缓解日常压力。3.1汽车中控台的概述中控台，也可称作“副仪表板”，处在驾驶舱以及仪表板的中间位置。有助于扩大仪表板的空间，完善仪表板的功能。结构大致包括出风口旋钮开关、影音系统操控面板、点烟装置、烟灰缸、空调控制系统等，通常，中控台的最下方是点烟装置、烟灰盒，再往上是空调控制系统，在上面是出风口装置，最上端是影音系统控制面板。因为中央控制台上设置了相关功能键，能够操控音响以及空调等用于满足用户娱
10、乐需求以及舒适性需求的各种装置，另外，用户会频繁的操控中控台，所以，在汽车设计中，中控台至关重要，它直接关系到用户的操作便捷程度、舒适程度。另外，它是汽车内部最显著的装置，因为必须加以装饰。换言之，汽车仪表板必须同时具备功能性以及艺术性，这体现了各国汽车的制作风格以及生产工艺，为汽车设计中最典型的一部分。综合来看，中控台设计的优劣在一定程度上决定了一款车的品质。定性式层次推论法定性分析，即以历史经验资料为基础，进行综合归纳，再获得抽象的定义，进行阐述以及概括，并从主观角度研究其内部特征。运用定性分析时，一般应该多多搜集原始资料，再用文字介绍这部分资料，实际文字阐述时，找出彼此关联性、具体特征、
11、发展变化规律等，接下来进行综合分析，明确资料体现的主题意义以及发展变化规律等，获得最终结论。在感性工学领域，定性式层次推论法应用较为广泛，它会对总体设计主题进行定性，再按照阶次的不同依次推论，进一步形成相关产品各要素需要具备的特征，设计人员可据此进行产品设计。区别于感性工学的其他方法，此法的推论中，对专家系统数据库以及电脑运算的依赖性较小，计算简单，在感性工学领域，这是最常见的研究方法。其通常步骤为：在感性工学研究过程中，如果采用分级推论法，可以量化各种感性信息，步骤如下：一是，进行充分的市场调研，判断产品的市场定位，制定设计策略，大量搜集涉及到产品的各种感性信息，融合为产品设计理念，也就是第
12、0次元感性概念，一般来说，这就是设计目标。二是，将设计目标设置成母系统，分解此母系统的定义意象，再制定下一级系统，一般分为24个描述性物理量。接下来依次分解所有物理量，各自设置下一级子系统。按照这一方法，能够获得N级子系统，N+1级子系统直至构成较大的树形大系统。各级子系统持续细分，形成了系统的末端，其实已经轻松获取了实际的物理量，即从定性转变成定量。比如某型号的轿车，在其中控台的设计开发过程中，比如以“未来”为设计目标，这仅仅为抽象的理念，无法明确指导设计师的设计活动，为达到汽车设计目标，必须不断往下细化此理念，具体化“未来”这一设计理念，比如“舒适性”、“数字化”、“美观”等，不断细化，一
13、直到出现中控台的各项设计细节。主题的选择设计主题，即处理造型任务过程中，设计师对如何理解、认识以及提炼设计信息，明确设计目的，并用语言表达出来，即构成主题语义。在主题语义的基础上，设计师深入的发散其思维，思维探索活动本是隐性的，将其显性化，构造一个主题语义发散网。它有助于设计师快速的捋顺设计思路，也能促进客户准确理解产品的设计意图，进而达到共鸣，在项目评审中，能帮助客户尽快的理解以及接受产品的设计方案，尽快做出决策。汽车之类的产品，构造极其复杂，其设计开发流程也异常繁琐、设计过程易受干扰，只有恰当的主题，才能保证造型设计的效果，所以，必须重视产品主题。选取设计主题时，首先应在客观上对设计对象进
14、行充分的了解，进一步构思设计主题，明确设计策略。应按照设计需求以及设计对象的实际情况选择设计主题。主题造型意象分析在设计过程中，设计师基于主题展开创意发散思维，主题主导着整个设计活动。首先，设计师必须充分掌握产品特征以及消费者的实际需求，明确主体设计思想。在主题的基础上展开一系列的美好想象，贴合用户的情感需求。通常，会选择一些可以体现产品设计主题的图片简单介绍产品的主题造型意象，此类图片即为意象图。一切能够体现设计思想的自然风光、产品、建筑等实物以及图片均可。比如进行车内设计时，可以运用存在金属高反光特点的建筑造型或者科技含量高的产品，以体现其高科技、冷酷的设计风格。意象图的类型较多，起始的造
15、型、整体风格、色彩材质等方面的意象各不相同，详见图片所示。可以通过多种渠道搜集此类图片，最便捷的是互联网，其次是绘画、摄影、3D制作、雕塑等。运用意象板，旨在凸显设计主题的形式感。可以从三个方面展现形式感：辨别设计对象形式、感知设计对象的形态、破译以及归纳设计对象的形式以及意义后的心理满足39。主题特征形态发散主题特征形态发散，即在中心主题的基础上进行充分的思维震荡发散，设计师迅速的把主体审美以及主题特征变成可视的具体事务的过程，即为概念草图，基本特征是跳跃性以及模糊性的目标转移，重点探索其方向性，旨在为设计任务的开展储备充足的备选方向。促进设计师开展概念推导，使其能够开展细化设计，进一步获取
16、满意解，或者理解为由抽象信息转换成产品具象创意的主体表达阶段。通常，设计师的表达是能体现其概念构思的，首先，汽车车身的外表形态较为复杂，设计师不可能充分考虑全部细节以后，才用草图展现，而是一边表达设计思想，一边完善设计造型，不断完善细节；其次，设计师进行主体思维设计时，其顿悟是随机出现的，必须通过二维手绘草图及时的记录下来，以便后续沟通探讨设计创意。对设计师来说，草图既是其主体创意以及记忆的外在形式，也是重新探索以及理解原有方案，引导新的设计方向，进一步开展造型设计。主题的造型表达通常，会从形面以及线型两个角度表达主题造型，设计师借此基本表达载体外化其产品造型创意。就专业设计师而言，其前期设计大致包括草图阶段、表现阶段以及绘图阶段，由最初简洁的铅笔线条，慢慢变为仿真图像，设计创意不断被具象，不断细化产品的设计评价、构思创意，在车身造型的设计上，也是先画
