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1、Word 格式一、编制依据及原则21.1 、编制依据21.2 、编制原则2二、工程概况32.1 、车站概况32.2 、管线情况3三、施工准备53.1 、施工现场准备53.2 、技术准备5四、悬吊保护施工方法和技术措施64.1 、基本规划64.2 、悬吊梁选择及受力分析6五、悬吊保护安全保证措施10六、悬吊保护应急措施10七、文明施工、环境保护措施11完美整理Word 格式金寨路站管线悬吊保护方案一、编制依据及原则1.1 、编制依据（1）、金寨路站围护结构施工图纸（2）、金寨路站管线改迁布置图（3）、管线现场和周边环境调查情况（4）、市政管道工程施工及验收规范（5）、合肥市有关法规、规范及规定文
2、件1.2 、编制原则（1）、认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。（2）、严格执行有关设计、施工规范和设计文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术规范、坚持合理的施工程序和规范。（3）、在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、 先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全，缩短工期，降低工程成本。（4）、应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。（5）、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。（6）、科学规划施工场地， 保
3、证施工全过程对环境破坏最小、 占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。（ 7）、加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全、文明施工，保护环境，保证完美整理Word 格式职工身体健康。二、工程概况2.1 、车站概况金寨路站位于长江中路与金寨路交叉口处，为2、5 号线换乘站。金寨路站设计起讫里程YSK28+755.684，终点里程为 YSK28+987.984，有效站台中心里程为 YSK28+906.684，车站沿长江中路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长223.9m，采用明挖顺筑法施工（局部盖挖） 。远期车站预留换乘节点，车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工， 车站西端头井为盾构始发及吊出井
4、， 东端头为始发井，车站顶板上预留通道与 BRT车站接驳换乘。车站主体结构为地下两层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。标准段宽度为23.7m，覆土厚度 5.09 3.09m，底板埋深 16.35 19.45m；车站东西端均设端头井，端头井宽度为27.7m，小里程侧端头井覆土厚度5.09m，底板埋深 19.45m；大里程侧端头井覆土厚度3.09m，底板埋深 17.34m。2.2 、管线情况金寨路站现有三根横跨基坑且正在使用的管线因施工需要进行原地悬吊保护。管线列表如下：管线名称位置埋深， m规格、材质产权单位热力管线B76，B77 桩间1.35D300铸铁热力集团热力管线B77，B78 桩间1.42D
5、700铸铁热力集团污水管B82， B83 桩间2.25D800承插混凝土管污水管理完美整理Word 格式DN800污 水 砼管，埋深 2.25 米D300热力铸铁管 ,埋深 1.35米D700热力铸铁管，埋深1.42 米完美整理Word 格式D700 铸铁热力管，埋深1.42米DN800 污水砼管，埋深 2.25 米D300铸铁热力管，埋深1.33 米需悬吊管线的平面位置示意图三、施工准备3.1 、施工现场准备(1) 、保证现场道路、水电畅通，安装悬吊梁的人员、机具到位。(2) 、施工前检查悬吊梁安装材料，确保安装一次成功。(3) 、施工前对施工人员做好安全、技术交底。(4) 、确保应急物资准
6、备到位，做好现场应急防范措施。3.2 、技术准备(1) 、编制悬吊保护的技术方案、交底，确保所有参与人员均熟悉施工工艺流程。(2) 、测量人员放样确定悬吊预埋钢板的位置，并对技术人员交底。(3) 、制定相应的监测测量方案，加强对悬吊管道的监测，随时反馈监测数完美整理Word 格式据。四、悬吊保护施工方法和技术措施4.1 、基本规划现有横跨基坑的三根管线埋深在1.3m2.5m，均位于冠梁下方。 热力管线是铸铁材质，强度高，韧性好；污水管线是承插式混凝土管，接头多，韧性差，悬吊困难。决定对热力管线采取原管线就地悬吊保护的办法，对污水管线采取新建与原管线直径相同的钢管进行悬吊保护，由于污水管道有一段
7、在现有的一期围挡外侧，暂时无法全部废除， 一期只能进行铺盖系统下污水管道的改建悬吊。污水管道附近只有一根横跨基坑的支撑梁，且梁下有格构柱， 无法在现有梁下进行预埋钢板悬吊管道，需新增一条横跨基坑的支撑梁。4.2 、悬吊梁选择及受力分析针对管线的实际位置， 选择在管线相邻支撑下预埋钢板对热力管线进行悬吊保护。悬吊梁荷载 =梁自重 +管线重量（污水管中为水的重量 +管线自重，热力管线中为水的重量 +管线自重、或者是蒸汽对管道壁压力 +管线自重），按最不利因素考虑，污水管按满管流考虑。基坑宽 l ( 即梁跨度 ) ，悬吊梁按受均布荷载的简支梁计算，仅计算主梁的受力情况。管线自重为 M1，管中水的重量
8、为 M2，工字钢自重为M，安全系数为，则悬吊梁荷载为 q( M 1M 2 M ) g ，最大弯矩M maxql 2 8 。4.3 悬吊结构验算 ：污水管拟采用预埋钢板加柔性钢丝绳进行悬吊保护。按最不利因素，取新建污水管道满流状态计算， 其重量为 895kg/m。钢板自重为 3.6KN/m, 保护体系中其他组件的重量为：加劲钢板2.07KN/m，钢板 2.58KN/m，吊筋加管箍 1.9KN/m, 其余重量按 0.2KN/m 考虑，整个悬吊体系的总重量为21.5KN/m。完美整理Word 格式22Mmax=ql/8=21.5 23.7 /8=1509.5KNm支座处剪力 =ql/2=21.5 2
9、3.7/2=255KN均布荷载，跨中挠度最大：max 5ql 4 384EI =(5 21.5 105 23.7 4)/384 2.06 1011 1154868.8 10-6 =37mm f查表得知：W=15398.3cm3 I=1154868.8cm 4容许内力： M=3375KNm,剪力Q=490.5KNm。内力满足要求，同理热力管线悬吊梁的应力、剪切应力及扰度均满足要求。4.3 、施工步骤、热力管道悬吊(1) 、在施工前，首先根据管线图，标识出管线的位置和走向。(2) 、在围护结构施工完成后，土方开挖至管线位置处时，停止开挖，开始清理管线周边土， 两侧土方挖至管底齐平， 每隔 1.5
10、米垂直于管线挖一道小沟槽( 能穿过扁钢即可 ) 。(3) 、在热力管道附近相邻的两根支撑梁底部每间隔一米预埋3cm 厚的 C 型钢，使用桁架梁悬吊管道， 管道一头固定于新砌筑的丼内， 一头用槽钢担于两根格构柱上。(4) 、悬吊过程中，使用丝杆长度调节悬吊钢筋长度保证管道平直并保证其原有的管道坡度。(5) 、悬吊完成后做好安全警示标记。(6) 、悬吊加力，对悬吊杆件加力时，应由中间向两边逐渐加力，保证各悬吊杆件受力均匀，避免突然加载。(7) 、在悬吊梁上每隔 4 米布置监测点，为在以后的施工中监测梁的变形，在有异常的情况下能对梁的受力做出正确的分析， 及时采取有效补救措施提供依完美整理Word
11、格式据。塞 焊 钢筋预埋钢板完美整理Word 格式、污水管道悬吊(1) 、在一期围挡内新建两口污水检查井，与原污水管道同标高埋设横跨基坑的钢管道，并在钢管两头装上阀门。(2) 、由于在一期围挡内无法找到原管道的检查井，需在新建的检查井内将原管道凿开并将污水引流到新建管道内，待水流减弱后将基坑内的管道两头封死。详见污水管道改道示意图。(3) 、等新建管道通水一定时间稳定后，开始进行悬吊保护施工，其具体步骤与热力管道悬吊一致。(4) 、将一期围挡基坑内的原管道凿开，并用污水泵将管道内的剩水抽排至新建检查井内，废除原有管道，开始下一步的土方开挖。新筑检查井新增支撑梁一期围挡原 污 水管道新铺污水管道新筑检查井污水改管示意图完美整理Word 格式五、悬吊保护安全保证措施(1) 、施工准备期间要求对地下所有管线进行认真的复查和确认，
