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1、电缆顶管施工方案神舟四路（航腾路一航天南路）电缆沟工作坑支护方案7月8日一、工程概况本工程顶管共计两处：一处位于神舟四路与航腾路十字交汇 处东北角，此处又分为两段，分别为神舟四路电力管沟过航腾路 段和航腾路电力管沟过神舟四路段，两段设计长度56米，采用III 级钢筋砼管顶管施工，管径mm，设计深度9.33米。另一处位于 神舟四路与航天南路交汇处南侧(k0+570-k0+602)，与已修建完 成的神舟四路部分顺接，顶管长度为32m，采用III级钢筋砼管顶 管施工，管径mm，设计深度9.78m。经现场勘查，两处施工段地质均为湿陷性黄土，第一处工作 坑处于学校围墙东南角处人行道上，第二处工作坑位于学
2、校围墙 东北角处人行道上，两处均紧贴学校围墙，围墙内地势低凹遇大 雨时大量积水，土壤含水量严重饱和，现在正置连阴雨季节，工 作坑的开挖及安全支护十分重要。二、施工部署及工作坑开挖支护方案；2.1.1施工部署：根据现场勘查，第一处顶管工程的顶管工作 坑设在神舟四路东侧，航腾路北侧红线切角人行道转弯处，桩号 K0+209三通型电缆井D6处，向南向西两趟顶管。南北段穿航腾 路与神舟四路中心线平行，顶管接收坑设置在神舟四路东侧，桩 号K0+160直通型电缆井D5处，长度40米。东西段穿神舟四路 与航腾路平行预埋长度16米，预留口位于神舟四路西侧K0+209 处人行道下。第二处顶管工程的顶管工作坑设在神
3、舟四路东侧， 桩号 k0+570电缆竖井D15处，向北顶管与神舟四路已完成的顶管 (k0+602)顺接，顶管长度32m。2.1.2根据图纸要求将顶管工作坑及接收坑的位置测设到地 面，并引测临时水准点，测设管道中线、始、终点，及中线位置 控制桩。2.1.3顶管施工队编制12人，分3班、每班4人。顶进开始后 三班倒昼夜不停。2.1.4主要机械设备配置：25T吊车一台、230挖掘机一台、运 土汽车一辆、电焊机一台、水准仪一台、经纬仪一台。2.1.5工作坑的设计(A)、工作坑尺寸工作坑应具有足够的空间和工作面。工作坑底部宽度：W=D+2B+2bD管道外径2B+2b一管道两侧操作空间及支撑厚度2.43.
4、2m工作坑底长度：l=l1+l2+l3+l4+l5.=工具管长度、L2=管节长度l3=出土工作间长度、L4=千斤顶长度l5=顶管后背的总厚度工作坑深度：H=h1+h2+h3一道路至管道底部外缘的深度9.33米/9.78米h2管道外缘底部至导轨底面的高度9.65米/10.1米h3基础及垫层的厚度2.2工作坑开挖及支护方案：2.2.1根据现场勘查的情况，结合以前的施工经验，工作坑开挖 必须分层开挖。木板密支撑不能保证安全施工要求，支护应采用 钢筋砼四周护壁。第一层开挖并支护，由现状地面向下挖3米深，机械开挖人工修整，采用厚20厘米C25钢筋砼护壁墙，钢筋 主筋采用Z 16配筋采用Z 14，待钢筋砼
5、护壁墙浇筑好模板拆除 后，开始第二次开挖，从地面下3米起，挖深3米至-6米，开挖 成型后，二次浇筑钢筋砼护壁墙，墙厚增加10厘米（30厘米） 第三次人工开挖-6米至设计深度，开挖成型后，第三次浇筑钢筋 砼护壁墙，墙厚30厘米。2.2.2钢筋安制A、钢筋进场必须具有合格证，每批材料、每种规格均需抽样检查 合格后方可使用。B、钢筋制作主筋接头应错开，同一截面内接头不超过50%。C、钢筋绑扎过程中应严格遵守规范。D、钢筋安置过程中应注意上下板的钢筋搭接，制作上板钢筋时应 插入土中的部分待挖出后应做好除泥处理。2.2.3砼浇注A、用溜槽灌注砼，溜槽采用钢筋骨架并结合铁皮制成。B、砼浇注时应注意从四个方向同时浇注，防止模板的受力不均匀
