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1、word目 录第 一 章： 主汽系统与本体测点1VVP&2GSE-02第 二 章： 疏水系统2GPV-06第 三 章： 轴封系统2CET-09第 四 章： 凝结水系统2CEX-15第 五 章： 真空系统2CVI-24第 六 章： 压缩空气系统2SAP-28第 七 章： 工业水系统2SRA-34第 八 章： 循环水系统2CRF&2CPC-36第 九 章：胶球清洗系统2CTA-44第 十 章： 旁路与旁路油系统-46第十一章：滑油系统-第一章： 主蒸汽系统与本体测点一系统概述：a/508a混合，经13至19压力级做功排入凝汽器凝结成水，由凝结水泵打出经轴封加热器与低压加热器后送至锅炉。进入汽机缸体
2、前的左右导汽管上分别接有一小直径分支管，经电动阀通入前汽缸与高压内缸之间的通道，目的是在启动时，打开电动阀通入高温蒸汽，起到加热前汽缸以加快启动速度的作用。为了提高热效率，防止锅炉凝结水加热器受热面的低温腐蚀，位于汽机17级后设有抽汽口，由2根350mm的抽汽管抽出局部蒸汽加热凝结水。防止机组启，停过程中排汽缸超温，在排汽缸内装有雾化喷嘴式的喷水装置。二系统设备功能与控制逻辑描述：1. 主汽电动阀1CS2101:用以暖管、水压试验、汽轮机启停时起严密隔绝作用。2主汽电动阀旁路电动阀1CS2114:在电动主汽门开启前平衡两侧的压力，减少电动主汽阀开启力矩。3汽机主汽电动阀1CS2101与旁路阀1
3、CS2114控制逻辑描述：-开/关不允许条件有：1电气故障(PF)；2指令与反应不符,包括:“OPEN指令发出40s后“OPENED信号没有出现；“OPEN指令发出5s后“CLOSED信号仍存在；“CLOSE指令发出40s后“CLOSED信号没出现；“CLOSE指令发出5s后“OPENED信号仍存在。-自动“开启条件：无-自动“关闭条件：无4主汽阀SV1， SV2：摇板式阀门，全开时，阀瓣置于汽流通道之上，流体阻力损失很小；全关时，汽流以全压差作用于阀瓣上，以保证阀门的密封性。阀的开/关由油动机执行，主汽阀油动机采用高压油EH油，在应急情况下，压力油被泄放掉，阀门借助于弹簧力与蒸汽压力达到快速
4、关闭。5主汽阀平衡阀1VS2104，1VS2105：汽机挂闸，主汽阀打开前该阀打开，目的是平衡主汽阀前后蒸汽压力，减少动作力矩。压缩空气执行阀。 6主汽调阀1CV1，1CV2：两只单座非平衡式阀碟，进汽压力和压缩弹簧的载荷同时压于其阀座上，由伺服油动机调节阀的开度，达到控制进入汽机的蒸汽流量。7内外缸温差控制电动阀1VVP H07，1VVP H08：主要在冷态启动时，打开两阀通入高温蒸汽，起到加热前汽缸以加快启动速度的作用目前没有投用。控制逻辑描述：-开/关阀不允许条件：无-自动开/关阀不允许条件：无8低压补汽主汽阀1IDSV：EH控制油驱动的碟阀，在投补汽时打开，补汽退出关闭。9低压补汽调节
5、阀1IDGV：EH控制油驱动碟阀，在补汽投入条件满足时，允许打开。10抽汽逆止阀1SS2110：机组停机，甩负荷，或低加水位过高，通过控制气管路来至空气引导阀的压缩空气使逆止阀关闭，防止蒸汽或水倒流入汽缸。该阀控制逻辑描述：-不允许开阀条件：无。-允许关阀条件任一：1低加水位高高2CEXLS03开关动作，延时3s现场未安装此液位开关,该保护不存在；2发电机或汽机跳闸；3TT02GEN CUT BACk(该信号未接入，无此保护)；4低加水位2CEXL01 950mm。-自动开阀条件：无。-自动关阀条件任一：1低加水位高高2CEXLS03动作，整定值：，延时3s无此保护；2发电机或汽机跳闸；3TT
6、02GEN CUT BACK(该信号未接入，无此保护)；4低加水位2CEXL01 950mm。11抽汽电动阀1VVP H04：电动执行阀，抽汽时打开，低加退出时关闭。该阀控制逻辑描述为：-开/关阀不允许条件：无-自动开阀条件：无-自动关阀条件：1低加水位2CEXL01 950mm；2汽机或发电机跳闸；3TTO2(GEN CUT BACK) (该信号未接入，无此保护)；4低加水位高高开关2CEXLS03动作(无此保护).12低压缸喷水电磁阀1VVP H05：控制低压缸喷水，当机组满足喷水条件时，控制系统使电磁阀带电打开，来自凝泵出口母管的冷却水通过电磁阀到低压缸进展喷水减温。该电磁阀控制逻辑描述
7、为:-开/关不允许条件：无-自动开阀条件任一：1汽机排汽缸左侧温度高开关1VVPTS14动作定值：80；2汽机排汽温度高开关1VVPTS15动作定值：80；3汽机转速大于600rpm同时汽机负荷15%根本负荷。三. 汽机本体局部的主要测点介绍：1. 上/下缸金属温度1VVP T06/1VVP T07：监测上下缸缸体金属温度;当上下缸温差大于41，DCS发出“汽机上下缸温差高报警；当上下缸温差大于56，汽机跳闸。2. 高压内缸内壁金属温度1VVP T08：目的观察机组寿命，作为汽机冷/温/热态的判断：当1VVP T08200且350属热态。3. 前汽缸水平中分面法兰内/外壁金属温度1VVP T0
8、9/1VVP T10：主要监测汽缸法兰内/外壁金属受热情况。低压蒸汽补汽口上/下缸金属温度1VVP T11/1VVP T12：监视补汽口处缸体上下温差。4. 模拟通流局部补汽口处蒸汽温度1VVP T30，T31，T32：监测补汽口处主汽流蒸汽温度,作为补汽的参考.测量点在第8级后5. 低压补汽口处蒸汽压力1VVP P32：目的观察效率。6. 低压抽汽压力1VVP P40：目的观察效率,5Mpa(a)。,当1VVP T40100，DCS发出“抽汽温度高报警。8. 低压抽汽管道上/下壁金属温度1VVP T41/1VVP T42:当1VVP T41或1VVP T42100，DCS分别发出“低压抽汽管
9、道上壁或下壁金属温度高报警；当抽汽管道上下壁金属温差10，抽汽逆止阀后疏水阀自动打开。9. 排汽缸左/右侧排汽温度高开关1VVP TS14/1VVP TS15：开关动作值为：80kpa,DCS发出“排汽缸排汽压力高kpa,DCS发出“排汽缸排汽压力低报警。11. kpa时，开关动作,发出“凝汽器真空低报警。12. 凝汽器真空低低开关1VVP PS16/PS17/PS18：当凝汽器真空2/3小于25kpa时，汽机主保护动作跳机。a。 14. 转子偏心度2GSE G02b：高报警：大于76m。15. 转子轴向位移：2GSE G02c，2GSE G02d：报警值：大于1mm或小于-1mmmm或小于-
10、mm。16转速2GSE S03，2GSE S04，2GSE S05：作为转速监视，保护，控制.当转速110%(即:3300rpm),超速保护动作跳机。17转速2GSE S01a,2GSE S01b：作为零转速监测，主要作为投运盘车的转速信号。18缸胀2GSE G06b：高报警值：50mm19. 胀差2GSE G06a：20轴承振动：1#轴振2GSE G04a，2GSE G04b,1#瓦振(2GSE G03a)：7mm；高高跳闸值：0.254mm.2#轴振2GSE G04c，2GSE G04d,2#瓦振(2GSE G03b)：高报警值：0.127mm；高高跳闸值：0.254mm.3#轴振2GSE
11、 G05a，2GSE G05b,1#瓦振(2GSE G03c)：高报警值：0.127mm；高高跳闸值：0.254mm.4#轴振2GSE G05c，2GSE G05d,1#瓦振(2GSE G03d)：高报警值：0.127mm；高高跳闸值：0.254mm.21推力瓦瓦温：正面温度(2GSE T01，2GSE T02)；反面温度2GSE T03，2GSE T04。高报警值：99；高高报警值：10722.1#轴瓦金属温度2GSE T09；2#轴瓦金属温度2GSE T12；3#轴瓦金属温度2GSE T15；4#轴瓦金属温度2GSE T46。 高报警值：99；高高跳闸值：10723.发电机定子铁芯齿、轭部
12、温度2GSE T18T29：其中任一个温度值80，DCS发出温度高报警；跳闸值：150见控制描述。24发电机定子绕组温度2GSE T30T35：其中任一个温度值80，DCS发出温度高报警；跳闸值：150见控制描述。25跳发电机条件任一：1发电机定子铁芯齿部温度T1、发电机定子铁芯轭部温度T1、发电机定子铁芯齿部温度T2任意两个温度测量值超过150；2发电机定子铁芯轭部温度T2、发电机定子铁芯齿部温度T3、发电机定子铁芯轭部温度T3任意两个温度测量值超过150；3发电机定子铁芯齿部温度T4、发电机定子铁芯轭部温度T4、发电机定子铁芯齿部温度T5任意两个温度测量值超过150；4发电机定子铁芯轭部温
13、度T5、发电机定子铁芯齿部温度T6、发电机定子铁芯轭部温度T6任意两个温度测量值超过150；5发电机定子线圈温度T1、T2、T3中任意两个温度测量值超过150；6发电机定子线圈温度T4、T5、T6中任意两个温度测量值超过150。26发电机冷、热风温度2GSE T36T41：任一个温度值80,DCS发出温度高报警。27发电机冷风温度2GSE T42：温度值105，DCS发出温度高报警。第二章： 疏水系统(2GPV)一系统概述：疏水系统在汽轮机装置中是非常重要的系统，它保证不使水进入汽轮机,防止造成汽轮机的损坏，是保证汽轮机安全启停以与在低负荷运行时的重要措施之一。大家都知道汽轮机一旦有水进入就不可防止要造成损伤，可能导致叶片和围带、推力轴承损坏；转子裂损、弯曲、固定部件的永久性变形；动静部件之间碰磨等，损坏程度决定于进水的位置、水量、时间的长短、汽机金属温度、机组转速或负荷、蒸汽流量、动静部件的相对位置以与运行人员的处理方法等。那么在机组起动、带负荷、甩负荷或停机时，为防止水进入汽轮机的部件或积聚在汽轮机内，疏水系统必须采取合理的设计和布置，以确保不使水进入汽轮机，防
