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1、安徽公路项目II铜陵至汤口高速公路土建工程第十合同段实行性施工组织设计第一章 编 制 依 据 及 原 则1、编制根据（1）、安徽公路项目II铜陵至汤口高速公路土建工程第十合同段施工图。（2）、交通部颁发的现行公路设计规范、公路工程施工技术规范及规程、公路工程质量检查评估原则等。（3）、招标文献对工期、质量和安全等的规定。（4）、施工现场踏勘实际状况和调查资料，结合我公司的实际状况，根据所需机械设备、施工管理水平、技术装备及近年积累的类似公路工程施工经验，近年来所获奖的施工成果及信誉。（5）、安徽省公路建设主管部门、本地政府在环保等方面的具体规定和规定。2、编制原则（1）根据本合同段工程实际状况
2、，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，保证工期目的按进度筹划圆满完毕。（2）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，减少生产成本。（3）积极推广新工艺、新技术、新材料的应用，增长产品的科技含量。（4）采用平行、流水施工措施和网络筹划技术组织，进行有序、均衡、持续的施工。第二章 工 程 概 况1、概况合肥铜陵黄山公路是安徽省会合肥重要的放射线之一。铜陵黄山公路现已纳入交通部制定的国家重点干线公路规划，是国家重点干线天津汕尾公路的重要构成部分，铜陵至汤口高速公路即是其中的一段，因此，本项目的建设是国家重点干线和安徽省公路主骨架建设的需要；是发展本地旅游事业、加快运用旅游资源、尽快保证沿线人民群众
3、脱贫致富、共同富裕的重大举措；同步也是全面增进与发展安徽省及沿线社会经济、主线改善沿线交通运送条件、完善与提高路网构造和服务功能水平的迫切规定。铜陵至汤口高速公路起点接庐江铜陵高速公路终点K78+060.618，止点位于黄山区汤口镇山岔村接汤口屯溪高速公路，止点桩号为K194+270，路线全长116.209318公里。本项目所经区域地形地貌复杂多变，区域内北部为丘陵与河谷平原、山间盆地交错分布，低山面广，西部及南部多山，为九华山及黄山山脉的主体部分。根据绝对高程及相对高程，区域可划分为中山、低山、丘陵及平原。沿线属北亚热带湿润季风气候区。总的气候特性是：冬寒夏热，春秋温和，雨量充沛，光照充足，
4、雨热同期，无霜期长。梅雨期40天左右，区域内太阳辐射总量分布一年之中夏季最多，春季次之，秋季较少，冬季至少。区内年平均气温差别较大，具有一定的分带性，中山区（黄山）年平均为7.88.6，低山丘陵区年平均为15.416.0，平原区为16.116.5；区内极端最高气温为40.9，极端最低气温为-13.5（黄山区甘棠镇），黄山极端最低气温为-22。七、八月份气温最高，月平均气温2729，一月份气温最低，月平均气温为2.63.5。区内雨量充沛，近年平均年降水量为1673.5mm，最大年降水量为3326.6mm（黄山），最小年降水量768.5mm（铜陵），多锋面雨，中山区尚有地形雨。区域属长江水系。区内
5、重要河流有：七星河、青通河、秧溪河、婆溪河及麻川河，其中路线跨越的七星河为（2）级航道，其他河流均无通航规定。沿线地表水水位与流量的变化与降水的特性有着密切的关系，夏季雨量充沛，水位高，流量大，冬季雨量稀少，水位低，流量小，河道最高水位多发生在七月份，最低水位多发生在1112月份。我公司承建的第十合同段起讫桩号：K146+220K152+500，长度6.280公里。2、本标段重要技术指标设计车辆荷载：汽车-超20级、挂车120；计算行车速度：80KM/h；平均每公里交点个数：1个；平曲线最小半径：1240 M/个；平均每公里变坡次数：2.17；竖曲线最小半径：凸型6000M/个；凹型6000M
6、/个；最大纵坡：4.23%；路基宽度：24.5米；桥面宽度：整净210.75m分211m；隧道：净宽9.75米；净高5米；3、重要工程数量（1）路基土石方路基挖方：1775852m3； 路基填方：669829m3；3%7%石灰土122876m3；填挖衔接土工格栅40096m2；软基解决：砂垫层、砂砾垫层731.7m3；土工布132m2；土工格栅4554m2；粉喷桩8805m；浆砌边沟、排水沟、截水沟：16463.9m；急流槽砼1493.57m3；跌水C20砼1026.86m3；渗沟914m3；沉淀池1565m3；植草、铺草皮5.42m2；M7.5浆砌片石护坡26588.5m3；C20砼预预护坡
7、2850.42 m3；护面、护面墙M7.5浆砌片石7697.89m3；浆砌锥坡1957m3。（2）路面砂砾垫层（厚200mm）：8177m2；水泥稳定碎石基层（各厚度层合计）：166971.4m2；石灰稳定土底基层（厚200mm）：1110m2；级配碎石底基层（厚200mm）：175110m2；透层：154575.1 m2；粘层：251172.9m2；封层：154575.5m2；细粒式沥青混凝土（各厚度层合计）：176491m2；中粒式沥青混凝土（各厚度层合计）：177380 m2；粗粒式沥青混凝土（厚60mm）：109166m2；泥结碎石路面：5490 m2。（3）桥梁、涵洞桥梁： K147
8、+580 (1430 m)预应力砼小箱梁，全长427.80米； K148+183.55 (116 m) 预应力空心板桥，全长27.62米；K148+743 (825 m) 预应力砼小箱梁，全长215.42米；K149+387(116 m) 预应力空心板桥，全长37.53米； K151+138.7(330 m) 预应力砼小箱梁，全长100.00米； K151+718.7(535m) 先简支后持续T梁， 全长185.00米； K152+057.50 (525 m) 预应力砼小箱梁，全长130.10米； K152+384.7 (113 m) 预应力空心板桥，全长36.07米；涵洞：圆管涵405.26
9、米；倒虹吸28.00米；盖板涵、通道820.14米；箱形通道8m7m：涵长39.77 m。（4）隧道工程和平隧道（连拱）：K148+338K148+480长142米；上坡隧道（连拱）：K150+972K151+076长104米。焦家山隧道（连拱）：K151+818K151+986长168米。第三章 施工总体部署第一节 总体目的一、 质量方针 质量第一，诚信为本，科学管理，规范施工，产品优良，持续改善，竭诚服务。二、质量目的保证本工程项目达到优良，争创精品工程。所施工工程质量一次交验合格率达到100%，优良率达到90%以上，杜绝重大质量事故。三、工期目的我们根据本合同段工程的特点，进场路线途径村
10、镇较多进场条件较好，但须对部份乡村道路进行局部加固、拓宽、改建。在完毕施工便道的同步，对全合同段采用平行、交叉、流水作业的施工。同步突出重点，安排施工经验丰富的施工队突击大桥下部和深挖路堑的施工。路基施工中，应做好临时排水设施，以便雨后能迅速排除积水。排水沟的设立，原则上是永久与临时相结合，既考虑路基施工的需要，又为下一步的排水防护工程发明可运用的条件。安排均衡生产，合理安排工序衔接，优化资源配备，充足发挥公司综合优势，保证在合同工期内完毕施工任务。四、安全目的杜绝重大伤亡事故，消灭因工死亡事故，职工重伤率控制在0.4如下。消灭重大的机械破损事故。五、环保目的贯彻国家及安徽省的有关环保方面的法
11、律、法规，保证施工噪音、扬尘、污染和建筑垃圾达到国家、安徽省有关环保的法律、法规和招标文献规定，创立文明施工现场。第二节 施工总体方案一、施工原则1、采用先进的施工机械设备、施工工艺、专业化施工，保证质量目的。2、合理安排施工顺序，进行流水作业，减少各施工工序间的施工干扰，保证工期目的。3、规范化管理，原则化作业，专业化施工，大力推动技术创新，保证工程质量和施工安全。4、选择合适的地点设立拌和站，采用严密控制措施，将施工导致的环境污染降到最低限度，保证环保目的的实现。二、总体指引思想以“快捷、优质、高效、安全、有序”为施工指引思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配备，发挥科技优势。采用新技术、新工艺，狠抓重点工序，兑现投标承诺，保证按期竣工，提交精品优质工程，让业主满意，为公司添光彩。三、施工总体思路按照本合同段的工程施工特点，总体目的，总体施工思路为：以施工备料为基本，以路基土方路面基层施工为先导，以隧道、桥梁施工为重点，针对本工程工期紧、任务重的特点，控制好工期，合理安排，组织流水施工作业，统筹筹划，合理安排，保持均衡施工，强化目的管理，保证各阶段目的实现。第三节 总体施工组织
