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1、冷链物流配送中心建设项目主要功能及建设规模设计方案1.1冷链物流服务中心的发展规划背景1.1.1公司的发展定位物流行业是服务于经济发展需求的朝阳性产业，当前沿 海开发的全面推进，带动了某某新区地区经济的快速发展， 地方物流市场及各种物流模式也随之得到了蓬勃发展，市场 竞争也日趋激烈。由于对物流行业概念认识的模糊，某某地 区的物流行业主要以单一承担单方专线运输业务和小吨位 的码头简单作业为主。而未来地方经济的发展，则需要物流 企业提供更加全面的服务。因此，要想抢占市场份额、构建 龙头企业，就要求我们必须立足自身资源，以超前的意识， 高起点谋划，高标准定位，来满足未来市场发展的需求，从 而实现资源
2、优势向效益优势的转变，为方洋物流“转型升级、 跨越发展、二次创业”打造新的经济增长极。一、产业定位以码头、货场等产业资源为支柱，以公司内部货源为基 础，建立第三方物流企业，即：独立于供需双方为客户提供 专项或全面的货物运输储存、装卸搬运、中转配送等物流运 营的服务模式，逐步形成为客户提供从产品出厂一短驳存储 一中转配送一产品运输一客户端的物流产业链条。二、产业布局以公司内部盐产品发运为支撑，发展和带动社会物资运 输周转、车辆维修保养、餐饮服务等二三产业，逐步形成集 码头装卸、货场存储、中转配送及附加服务为一体的物流产 业园。三、发展目标以打造江苏知名，连云港独具影响力的物流龙头企业为 奋斗目标
3、。当前主要是立足企业内部盐产品的集发运业务， 确保销售市场稳定。同时，以某某新区地区为重心进一步拓 展外部市场，特别是加强与方洋物流合作共建企业的协调沟 通，逐步扩张市场份额，物流中心逐步发展成为连云港地区 乃至全省知名的物流行业龙头企业。四、营销策略突出物流企业的服务功能，以客户的需求为导向，在合 理价格定位的基础上，保证服务的快捷性和安全性，同时， 加强与客户沟通，建立长期合作关系，实现公司的效益目标 的长效化、常态化。具体为：巩固本地市场，推行“一站式服 务”，为客户量身定做物流解决方案，扩大市场占有率，提高 业务附加值；提前介入与某某新区合作企业等潜在客户群， 抢占市场份额，扩大经营规
4、模；建立物流电子信息平台，进 一步掌控市场信息、实现资源共享；进一步加强内部管控， 实现内部货运集发运工作统一管理，通过招投标方式，合理 调整运费价格，降低企业运营成本；实现产业带动，通过发 展物流主产业，带动车辆保养维修、住宿餐饮服务等附属产 业发展，延伸产业链条，扩大利润增长空间。1.1.2连云港港口物流连云港港位于江苏省的东北部，陇海铁路的东端,为新亚 欧大陆桥的东桥头堡，是江苏省重要的大型海港，也是国家沿 海主枢纽港之一.港口背依云台山脉,面临东西连岛，是一个山 岛怀抱，港阔水深，终年不冻的天然良港。经过几十年的建设，连云港港口已成为以外贸物资，能源 运输为主，集装箱及件杂货运输为辅的
5、大型综合性港口 .拥有 生产性泊位30个，其中万吨级以上深水泊位25个，设计通过 能力2265万吨,2000年实际完成吞吐量已达到2708万吨，其 中外贸吞吐量1454万吨,集装箱13万TEU,对陇海沿线地区 经济的发展起到了积极的作用。连云港物流的特点体现在以 下几个方面：第一,连云港所依托的腹地主要是以能源，原材料及初级 加工品运输为主的，经济发展状况相对落后的地区，腹地的经 济发展水平及产业结构制约了连云港港的发展规模和水平。第二，散杂货及集装箱运输的开展对广大腹地的经济发 展以及进出口贸易增长起到了积极的促进作用.但由于集装 箱运输起步较晚，受各大型班轮公司左右,航线,航班均未形成 一
6、定的规模，加之大陆桥过境运输还缺乏有效的政策支持，连 云港港尚未确立新亚欧大陆桥桥头堡的应有地位。第三，港口码头泊位等级和进港航道等级偏低，港口陆域 面积严重不足，港口吞吐能力不能适应吞吐量增长需要，港口 处于超负荷运行状态，运能和运量的矛盾比较突出。第四，从已形成的港口功能判定，连云港仍处在以运输功 能为主导,多元化综合发展的由第一代港口向第二代港口的 过渡阶段.连云港建港时间虽然较长，但其建设发展未得到足 够重视，从单一的能源输出港发展到综合性港口，运输规模扩 大了，但港口功能没有实质性变化，临港工业处在起步阶段，港 口的商业功能仍较为薄弱，港口客运功能没有恢复。第五，港城关系处在初级阶段
7、，对连云港市经济发展的促 进作用有限.1999年,2000年连云港市集装箱进出口箱量仅占 连云港港口集装箱吞吐量的12.1%与16.7%.连云港港目前是 一个以散杂货运输为主的港口,大部分为中西部地区的货物， 江苏省的货源占全港不到一半，这种运输结构说明了直接腹 地尚未对港口的发展提供充足的货源，同时也说明了港口在 带动相关地区的运输业，加工业等产业发展和推动城市金融， 商贸，保险等第三产业的繁荣方面有很大的局限性，对连云港市GDP贡献率及创造的就业机会，带动城市的国土开发等方 面与其他枢纽港相比有明显差距。1.1.3港口物流发展存在的问题当前,国内港口拓展物流服务的主要方式是在码头建设 物流
8、园区或物流中心，港口提供装卸、仓储等服务。如上海港、 大连港、汕头港、天津港等都已建设或正在建设港口物流园 区。但从目前港口物流发展现状来看，我国的港口物流还基本 上处在传统物流状态,与国外先进的现代物流相比还存在较 大的差距。主要表现在：1、港口物流企业专业化服务水平较低连云港港口物流业总体上尚处于起步阶段，现有的港口 物流企业整体上规模小，缺乏龙头企业，港口物流基础设施 薄弱,特别是集疏运配套设施建设不能充分适应现代物流发 展的需要。尽管已出现了一些专业化物流企业，但物流服务 专业化水平还比较低，绝大多数企业只能提供单项或分段式 物流服务，服务范围狭窄，服务层次低，难以提供一体化的服 务。
9、企业普遍缺乏现代物流意识，物流专业人才匮乏，企业整体经营管理方式落后，网络化的经营组织尚未形成，很难 提供规范化的物流服务。2、港口物流信息化服务功能有待于发展现代物流是信息时代的产物，信息化是港口物流发展的 必由之路。连云港主要的信息平台有多个，包括大陆桥信息 中心、桥头堡口岸信息系统、政府行业信息系统和国际商务 中心信息系统。这些信息资源目前都比较分散，缺乏有效的 整合。此外，港口与海关的EDI系统还很不完善，各大船公 司、国际国内港口、海关、出入境检验检疫、代理、货主等 各用户之间不能实现高效衔接。大多数港口在物流建设上缺 乏科学、长远的发展战略与远景规划，有的港口发展战略与规 划脱离了
10、自身实际,可操作性差。3、连云港与周边港口腹地叠加、同质化竞争趋势明显连云港港中西部的经济腹地与日照港、青岛港和天津 港重叠，连云港重点发展的货种结构与其他三港相近，连云 港以煤炭、铁矿石、化肥、氧化铝和集装箱为五大货种，拥 有共同的货种将导致连云港与其他两港之间竞争激烈，从港 口的规模、服务条件、基础设施等方面比较，连云港均处于 不利地位；另一方面，在向中西部地区渗透过程中连云港与 天津港和青岛港相比起步较晚，将会降低连云港港的辐射能 力和发展物流的优势。负担沉重，应收帐款居高不下，阻碍了 港口的加快发展.连云港港务局原有经营规模小，现有主要生 产设施都是国家实行拨改贷政策以后依靠贷款建设起
11、来的. 巨额的贷款特别是由于日元大幅度升值，给企业带来了沉重 的债务负担和巨大的财务费用支出，至2000年底已累计亏损 11亿元，企业生产发展后劲不足.此外，应收帐款居高不下也进 一步阻碍了连云港港口资金的正常流动.因而，债务问题已成 为连云港港发展的重大障碍。1.2主要功能1.2.1主要服务对象本物流中心以码头、货场等产业资源为支柱，以方洋物 流内部货源的发运为基础，建立第三方物流企业，即：独立 于供需双方，为客户提供专项或全面的货物运输储存、装卸搬 运、中转配送等物流运营的服务模式，逐步形成为客户提供 从产品出厂一短驳存储一中转配送一产品运输一客户端的 物流产业链条。同时，发展和带动车辆维
12、修保养、餐饮服务 等二三产业，逐步形成集码头装卸、货场存储、中转配送及 附加服务为一体的物流中心。是集运输、配送、加工、第三 方物流、仓储、信息服务、资源综合利用于一体的综合物流 中心，从供应到进行倒装、分类、保管、流通、展示、加工 和信息处理等作业，然后，按照众多需求者的订货要求备齐 货物，高效率、高品质地进行运转、配送和信息保障等服务。1.2.2主要功能一、运输功能运输是物流的一个核心，也是物流中心的一个重要功 能。运输主要是为了使用户的产品和货及时运送到物流中心 的仓储、物流中心，并通过物流园区进行合理运输、配送组 织运输送到所需的地方去。本基地运输功能包括以下内容:1、转运转运，以衔接
13、不同运输工具为主。本物流中心设有大容 量的大件杂件货仓、堆场、停车场、装卸作业场等，可进行 货物的卡车一卡车转运也并通过基地实现公路、铁路、航空 联运。2、集装箱作业功能集装箱运输已发展成为一种重要的运输形式，它以其自 身特有的优越性得到迅速发展，并改变了运输业结构，尤其 是国际贸易杂货类货物的运输中，正逐渐实现集装箱化。物流中心集装箱业务集装箱业务主要为为货主或各类 承运人选择最佳运输路线，进行合理配载，实现水路、公路、 铁路集装箱直达业务、联运或转运。二、仓储包括对进入基地的货物进行堆存、管理、保管、保养、 维护等一系列活动。仓储的主要作用有两方面：一是完好的 保证货物的使用价值。二是将货
14、物配送给用户。在物流中心 仓储、物流中心进行必要的加工活动而进行的保存物流中心仓储、物流中心设置仓储功能时考虑到仓储设施（货仓）的 配送、构造、用途及合理使用，保管的方法和保养技术的选 择等，原则上以提高保管效率、降低库存货物的周转。本物流中心的辐射范围中主要包括莎车及周边县市的 农副产品加工企业，现代企业多数都已形成了零库存的生产 物资管理模式，仓储功能的设置为这些企业提供了一个便利 的服务设施，物流中心以生产支持仓储的形式，为有关农副 产品加工企业提供稳定的零配件和材料供应，将企业独自承 担的安全储运逐步转移到社会承担的公共储备，减少企业经 营的风险，降低物流成本。三、装卸搬运功能装卸搬运
15、是指随运输和保管而产生的必要物流活动，是 对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的基地 环节，以及在保管等活动中进行检验、维护、保养所进行的 装卸活动。如货物的装上、卸下、移送、分类等。装卸作业 的代表形式是集装箱化和托盘化，使用的装卸机械设备有吊 车、叉车、传送带等机械设备。在物流中心的全过程活动中， 装卸搬运活动是频繁发生的，因而是产品损坏的重要原因之 一。对装卸搬运的管理，主要是对装卸方、装卸搬运机械的 选择和合理配置以及装卸搬运合理化，尽可能减少装卸搬运 次数以节约物流费用，获得较好的经济效益。四、包装功能为使基地货物完好的运送到用户手中，并按照用户和服 务对象的要求，需要对大
16、多数商品进行不同形式、不同程度 的包装。包装分为工业包装和商业包装两种。工业包装的作 用是按单位分开产品便于运输，并保护在途货物。商品包装 的目的是便于最后的销售。因此，包装的功能为保护商品、 单位化、便利化和商品广告。前三项属于物理流功能，最后 一项属于营销功能，可以为物流中心增加物流增值服务方面 的收入。五、流通加工功能流通加工功能是为了促进产品销售、维护产品质量和实 现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理变化 和化学的功能变化。这在流通过程中对商品的进一步加工，以使流通过程更 加合理化，是现代物流发展的一个重要趋势，它实际上是在 物流过程中进行的辅助加工活动，流通加工的内容有:袋装、 定量化小包装、栓牌子、贴标签、配货、挑选、混装、刷标 记等。流通加工功能也是一项服务增值功能，他能为物流中心 仓储物流中心增加服务增值方面的收入。六、配送功能
