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1、页眉内容目 录一、编制依据及编制原则01、编制依据02、编制原则1二、工程概况11、工程简介12、地下管线1三、工程地质和水文地质条件21、地形、地貌22、工程地质23、水文地质2四、施工机械及人员组织31、主要施工机械32、人员配备3五、工期计划4六、地下连续墙施工工艺41、施工程序42、施工工艺流程53、导墙施工54、泥浆制备与管理75、挖槽施工106、墙幅接头施工137、钢筋笼制作与安装138、混凝土灌注17七、连续墙质量保证措施18八、工期保证措施19九、安全、文明施工措施201、安全管理制度及办法202、安全施工保证措施203、文明及环境保护施工措施23十、地下连续墙施工危险因素及对
2、策措施24十一、事故应急措施251 、事故应急救援的组织252、 事故应急救援程序253、 事故应急救援措施264、 事故的调查处理26十二：附件26地下连续墙施工方案一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）省博物馆站主体围护结构施工图纸及专家审查意见；（2）省博物馆站岩土工程勘察报告；（3）现场踏勘取得的现场情况；（4）国家现行相关法规、技术规范、标准及云南省现行相关规范、标准及文件：l 工程测量规范（GB50026-2007）l 城市测量规范（CJ8-99）l 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）l 建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）l 地下工程防水技术规范（GB
3、50108-2008）l 地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）l 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）l 钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）l 建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）l 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）l 其它国家、部颁发的规范和标准2、编制原则（1）确保施工方案安全可靠，针对性强、操作性强，设备选型合理；（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性与实事求是相结合；（3）确保工期、安全、质量等指标，确保全面履约。二、工程概况1、工程简介省博物馆站是昆明市轨道交通3号线工程的中间站，同时也是5号线的换乘站，位于
4、东风西路与五一交叉路口以东道路下方，车站站位沿东风西路呈东西向布置，为地下三层岛式站台车站。车站北侧为10层京王酒店、三栋6层房屋住宅区及花鸟市场一些棚屋，该部分房屋预备拆除；南侧为微5层（部分为7层）的五华大厦及其扩建工程；西北侧距离车站最近为一栋8层砖混住宅楼，东北侧为砖混6层得中华小学教学楼及办公楼；东南侧为顺城商业广场，有负三层地下室，距离车站较远。车站有效站台中心里程为YCK14+635.000，包括车站设计起点里程YCK14+561.025 至车站设计终点里程YCK14+711.025范围内的主体部分和附属部分。车站主体结构外包长度150m，标准段宽23.3m，扩大段宽度为35.8
5、0m，有效站台宽13.00m，站台处线路埋深23m。本站标准段基坑深度24.8m，车站主体结构采用明挖法的形式，基坑主体采用地下连续墙加内支撑支护。2、地下管线车站主体范围内受车站结构施工影响的地下管线分布如下所述。东风西路东西走向的管线主要有：1根400输配水/灰口铸铁管，埋深0.82m，1根200输配水/灰口铸铁管，埋深0.71m；1根900雨水砼管，埋深2.46m，排雨水砖沟14001600，埋深约1.64m；中国电信沟（塑管块）400400，300200，埋深1.04m；交通信号沟（PVC）400300，埋深约1.04m，100100，埋深约0.43m。上述管线都位于车站南北两侧基坑边
6、缘及外侧，另有1根1500雨水砼管从路面中心延伸，并与两侧雨水管沟相连，埋深约4.84m。东风西路近南北向还分布有：1根600雨水砼管，埋深约2.00m；1根50交通信号钢管，交通信号沟（PVC）10050，埋深约1.00m。五一路南北走向的管线主要有：1根300输配水/灰口铸铁管，2根100输配水/灰口铸铁管，埋深0.8m；325、478煤气（钢）管各1根，埋深约1.50m；中国电信沟（塑管块）510360，500360，埋深1.22m；供电沟（管）800400，埋深约1.84m；中国网通、市有线电视、交通信号沟（砖）800400（4组），埋深1.80m。三、工程地质和水文地质条件1、地形、
7、地貌本工程位于云南省昆明市主城区，自西向东横跨昆明断陷湖积盆地中部，昆明盆地位于金沙江、南盘江、红河三流域的分水岭地带，是在中新世末期南准平面形成后，沿普渡河断裂带发生断陷而形成的新生代盆地，呈南北向狭长腰子形，南北长70余千米，东西宽15-25千米，面积约1500平方千米，其中西南部还保存着306多平方千米的滇池水面，海拔1886米。本工程场地位于昆明湖积平原中部盘龙江极地东侧，地势平坦开阔，地势较低，海拔高程在1900m左右，自然横坡1，由东向西微倾斜。2、工程地质依据勘察报告提供资料显示，场区内分布新生代第四系全新统和上更新统覆盖层，覆盖土层厚度超过25m，下伏为寒武系中统陡坡寺组泥页岩
8、和砂岩。场地地层层数较多，岩性较为复杂，上覆（Q4ml）的人工填土，（Q4al+pl）的粘土、粉质粘土、淤泥质粘土、淤泥、圆砾、砾砂、粉土，（Q3al+l）泥炭质土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂、砾砂、圆砾，（2d）的砂岩夹泥岩、白云岩、泥页岩、粉砂质泥岩。场地内不良地质为砂土液化、活动断裂。特殊岩土为人工填土和软土。本场地土类型为中软土，建筑场地类别为类。场地在普渡河中强地震带内，为建筑抗震不利地段。3、水文地质省博物馆站位置附近分布的玉带河，河流大多被路面填盖，成为相应道路下的暗河和下水道。该河沿东风西路从西向东方向的机动快车道路面下流过，位于省博物馆站地下站点右上方，并与线路方向平行。该河
9、有一定水量，对车站基础和基坑也有不利影响。沿线地下水主要有上层滞水、空隙潜水两类。上层滞水赋存于全线结构松散的人工填土层中，含水量小，其动态受季节控制，主要接受大气降水渗入补给，对工程影响小。孔隙潜水主要赋存于第四系冲洪积相、冲湖积相的粉土、粉砂、砾砂、圆砾等个含水层中，在工程影响深度范围内多层分布，一般具有承压性。距含水层埋深浅，含水层层数多，层间透水性一般，补给条件较差等特点，总体富水性中等。这些含水层在场区内分布广泛，对工程影响较大。场地所处区域混合地下水位长期稳定，埋深雨季一般在地表下0.72m，旱季一般为0.93.5m，水位年变幅一般为11.5m，场地地下水受盘龙江和玉带河水位控制，
10、形成互通补给关系，渗透系数较大。本场地地下水位埋深为地面下1.04.0m，地下水位标高为1887.631890.15m。地下水腐蚀性评价：根据岩土工程勘察报告，场区地下水对混凝土结构无腐蚀性、钢筋混凝土结构中钢筋为微腐蚀。环境土对混凝土及钢结构腐蚀性评价：根据岩土工程勘察报告，场区环境土对混凝土、钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性，对钢结构有中腐蚀性。四、施工机械及人员组织根据本工程特点及地质情况，本车站要主要采用液压抓斗成槽机施工，挖至砂岩、白云岩等地层时，液压抓斗成槽机无法继续进行抓挖时，采用冲桩机冲桩+方锤修孔进行施工。1、主要施工机械主要施工机械配备如表1所示。表1 主要施工机械配备表序
11、号设备名称数量规格型号功率1液压抓斗成槽机1台SG-40A/2电焊机8台BX1-50022 kw/台3钢筋弯曲机2台WJ-505.5kw/台4钢筋切割机2台GQ505kw/台5泥浆泵2台BW12022kw/台6制浆机1台10 kw/台7冲击桩机1台ZC-5037 kw/台8液压挖掘机1台小松20-HT/9履带起重机1台QUY200/10履带起重机1台QUY120/11装载机1台ZL50/12泥浆车3辆/13浇筑导管100米250/14自卸汽车3辆/2、人员配备人员配备如表2所示。表2 人员配备表序号工种人数序号工种人数1管理人员28钢筋工202技术员39保洁工63施工员210冲桩工124安全员
12、211泥浆工45司索指挥员212灌浆工66电工113修理工27机械工10五、工期计划本工程位于云南省昆明市主城区，东风西路与五一交叉路口以东道路下方，车站站位沿东风西路呈东西向布置，道路交通繁忙，地下管线较多，交通疏解、地下管线、绿化等迁移难度大，因此，根据现状，地下连续墙分二期施工。一期施工范围为东风西路南侧部分地下连续墙结构，二期施工剩余大部分地下连续墙结构。地下连续墙施工工程量如表3所示。地下连续墙施工工期安排如表4所示。表3 地下连续墙施工工程量序号项目单位数量备注1地下连续墙BLQ-型槽段幅54共计104幅，按每天完成一幅量安排施工2地下连续墙BLQ-型槽段幅183地下连续墙BLQ-
13、型槽段幅124地下连续墙BLQ-型槽段幅35地下连续墙TLQ-型槽段幅86地下连续墙TLQ-型槽段幅57地下连续墙TLQ-型槽段幅48导墙混凝土梁m500导墙高度按2.2m计 9导墙钢筋量T25.610地下连续墙混凝土量m17171.811地下连续墙钢筋量T2125.666表4 地下连续墙施工工期安排表序号任务名称工期开始时间结束时间1一期施工准备工作6个工作日2011年7月30日2011年8月4日2一期地下连续墙施工42个工作日2011年8月5日2011年9月15日3二期施工准备工作5个工作日2011年9月16日2011年9月20日4二期地下连续墙施工76个工作日2011年9月21日2011
14、年12月5日六、地下连续墙施工工艺1、施工程序地下连墙施工程序如图1所示。图1 地下连墙施工程序图2、施工工艺流程连续墙施工工艺流程如图2所示。排放沉渣输入泥浆开挖过程补浆补进泥浆浇灌机架组装就位置换出泥浆组装挖槽机械机械就位挖导沟筑导墙挖槽吸泥清底安装墙幅接头吊放钢筋笼安装导管浇注砼制备泥浆沉淀池振动筛与漩流器分离出的砂石、土泥浆排放处理运走钢筋笼制作图2 地下连续墙施工工艺流程图3、导墙施工导墙是地下墙挖槽之前修筑的临时构筑物，它对挖槽起着重要的作用。导墙采用C20钢筋混凝土，钢筋保护层厚度为20mm，导墙底部应置于原状土层，导墙底板标高，且不宜小于200mm，故取导墙深度为2.2m。导墙形式采用“”型，
