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1、有关国际贸易术语的国际贸易惯例1.1932年华沙-牛津规则重要阐明I贸易术语2.191年美国对外贸易定义修订本重要阐明6种FOB贸易术语.国际贸易术语解释通则简称INCOTERMS常用国际贸易术语解释一 FOB ree Onord（namd poro shipent)，装运港船上交货指定装运港(一）有关买卖双方义务和运送方式的规定1.货品的交付卖方在合同中商定的时间和装运港,将合同规定的货品交到买方指派的船上,完毕交货，并及时告知买方。2风险的转移货品在装运港装船时,货品越过船舷之前的风险由卖方承当，货品越过船舷之后的风险转移给买方承当。.通关手续的办理（)卖方自负风险和费用，获得出口许可证或
2、其她官方批准证件，并且办理货品出口所需的一切海关手续。（2)买方自负风险和费用，获得进口许可证或其她官方批准证件，并且办理货品进口所需的一切海关手续。(二)使用FOB术语应注意的问题1 “船舷为界”的确切含义以装运港船舷作为买卖双方所承当风险的界线是B、I、CF同其他贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”表白货品在装上船之前的风险,涉及在装船时货品跌落码头或海中所导致的损失,均由卖方承当。货品上船之后，涉及在运送过程中所发生的损坏或灭失,则由买方承当。“船舷为界”只是风险划分的界线，不是责任和费用的界线 2. F的变形：FO术语后加列附加条件 iererms(班轮条件）FOB Underacke
3、（吊钩下交货）OB并理舱（FOBstowd, OBS)O并平舱（Btrimed， FOBT）FB理舱并平舱（FOB stwe&trimm, FOBT)二 CIFCot ,Insuanceand reigtamedport destition 成本加保险费，运费指定目的港（一）有关买卖双方义务和运送方式的规定货品的交付卖方在双方商定的时间和装运港,将合同规定的货品交到卖方自己所派船只的船上,完毕交货。2风险的转移货品在装运港装船时,货品越过船舷之前的风险由卖方承当，货品越过船舷之后风险转移给买方承当。（二）采用IF术语成交时,应注意的问题1IF变形:）CIFLinr Trms（班轮条件）。卸货费
4、用按班轮做法来办,就是说,买方不承当卸货费,而由卖方或船方承当。2)CIFLanded(卸至岸上)卖方负责承当将货品卸到码头上的各项有关费用,涉及驳船费和码头费。3）CIEx Ship Hold(舱底交货)货品运达目的港后,自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用,均由买方承当。4）IFxTacke(吊钩交货)卖方承当将货品从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。CF的变形只是为了阐明卸货费用的承当问题，并不变化IF的交货地点和风险划分的界线。2.象征性交货问题 象征性交货：指卖方只要按期在商定地点完毕装运，并向买方提交合同规定的，涉及物权凭证在内的有关单据,就算完毕了交货义务,而无需保证到货实际交货:指
5、卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货品提交给买方或其指定的人，不能以交单替代交货。CF是一种典型的象征性交货。三 CFR即成本加运费,是指卖方须承当货品至指定目的港为止所需的费用及运费,但货品灭失或毁损的风险及货品在船上交付后由于事故而生的任何额外费用,则自货品在装船港越过船舷时起,由卖方移转予买方承当。CFR价=FO价+运费 CI价=FB价运费保险 IF价 F价/【1+(1-投保加成)保险费率）】注意事项1卖方应及时发出装船告知按CFR条件成交时，由卖方安排运送，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船告知，则买方就无法及时办理货运保险,甚至有也许浮现漏保货运险的状况。因此,卖方装船后
6、务必及时向买方发出装船告知,否则，卖方应承当货品在运送途中的风险和损失。2按FR进口应谨慎行事在进口业务中,按CF条件成交时,鉴于由外商安排装运，由我方负责保险,故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出合适规定，以防外商与船方勾结，出具假提单,租用不适航的船舶,或伪造品质证书与产地证明。若浮现此类状况,会使我方蒙受不应有的损失。B、CFR和CF三种术语的换算：FOB价换算为其她价CFR价=O价+国外运费CI价（FB价+国外运费）（1-投保加成保险费率)2.CR价换算为其她价FO价=CF价国外运费CIF价=C价/（1-投保加成保险费率）3IF价换算为其她价FOB价=CIF价（投保加成保险费率）
7、国外运费C价=I价(1-投保加成保险费率）CR计算报价1净价=FOB+F 2含佣价CRCFR（c)=FOB+F/(-R)使用FR注意点1 租船，订舱责任2卸货费用的承当表达进出口商品质量的措施（一）、凭实货表达到交商品的质量1看货成交 2.凭样品成交(Sale by Smple）a、卖方样品 注意：样品的选择要有代表性在买卖合同中应订明:“品质以卖方样品为准”（ualy as perlesmple)、买方样品在买卖合同中应订明:“品质以买方样品为准”（Quality aprbyrs ample）C、对等样品在国际货品贸易中，卖方如不乐意才用凭买方样品交易,卖方可以根据买方提供的样品，加工复制出
8、一种类似的样品交买方确认，这种经确认后的样品，称为“对等样品”或“回样”，也可称之为“确认样品”(Confiming Smple)。当对等样品被买方确认后,则后来卖方所交货品的品质，必须以对等样品为准。(二)、凭阐明表达到交商品的质量1、凭规格买卖商品规格(Secicatio of Gods)是指某些足以反映成交商品质量的重要指标2、凭级别买卖 商品的级别(Grad ofGood）是指同一类商品，按其规格上的差别,分为品质优劣各不相似的若干级别。3、凭原则买卖 权威机构或组织颁布的对某些可供交易的商品规定必须达到规格中若干重要指标的规定以原则物表达交易商品质量的两种措施：（)良好平均品质(Fa
9、ir AverageQality, F.Q.)指一定期期内某地出口货品的平均品质水平。由于这种原则比较笼统，除了注明FA.字样以外，还要订明商品的具体规格指标(2）上好可销品质(ood rchatl uality,.M.Q)指卖方交货品质只需保证为上好的,适合于销售的品质即可。笼统,国内少用。、凭牌名或商标买卖5、凭产地名称或凭地理标志买卖 、凭阐明书和图样买卖品质机动幅度的商定1.商定一定幅度的品质公差 品质公差（qualty leac）,是指工业制成品的质量指标在国际上公认的合理误差范畴内而言。2商定交货品质的机动幅度 一般有下列两种规定措施: (1)商定一定的差别范畴（2)商定一定的上下
10、极限3.商定交货品质与样品大体相似或相似 为了体现按质论价,在采用交货品质容许有一定的机动幅度的状况下,对某些货品也可根据实际交货品质调节价格,即在合同中加订品质增减价条款。有下列几种订法:()对机动幅度内的品质差别,可按交货实际品质规定予以增价或减价。（2)只对品质低于合同规定者口价重量的计算措施(一)按毛重（gssweh)计算 凡商品自身重量加包装的重量成为毛重。这种记重措施一般合用于低值商品。（二）按净重(nt wigh） 计算 凡商品自身重量,即除去其包装物后的实际重量成为净重，这是国际贸易中最常用的记重措施。但是，有些价值较低的农产品或其她商品,有时采用“以毛作净” （ross fr
11、 et)的措施记重，事实上就是以毛重当作净重计价。溢短装条款(or lessclase)定义:就是在规定具体数量的同步，再在合同中规定容许多装或少装的一定比例。卖方交货数量只要在容许增减的范畴内即为符合合同的有关交货数量的规定。实际运用：(1）由卖方决定（at sles opion)：大多数状况下（2)由买方决定（at bur otion)：买方派船装运时（3)由承运人决定(hips oio)：租船运送时运送包装的标志.运送标志又称唛头,一般是由一种简朴的几何图形和某些字母、数字及简朴的文字构成。2.批示性标志3.警告标志合同中的包装条款合同中的包装条款的内容一般涉及:包装材料、包装方式、包装
12、规格、包装标志和包装费用等内容。另：唛头一般由卖方决定, 包装费用一般涉及在货价以内.班轮运送概念:又称作定期船，是指船舶按照预定的航行时间表,在固定的航线和港口来回航行,从事客货运送业务，并按事先发布的费率收取运费的运送。特点.“四固定”:船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线和港口来往运送，并按相对固定的运费率收取运费2“一负责”：由船方负责配载装卸,装卸费涉及在运费中,货方不再另付装卸费,船货双方也不计算滞期费和速遣费。.船、货双方的权利、义务与责任豁免,以船方签发的提单条款为根据。运费计收原则1.按货品毛重,又称重量吨（eit Ton）计收原则,运价表内用“W”表达2.按货品的体积容积,
13、又称尺码吨（Mauremen To)计收，运价表中用“M”表达。.按毛重或体积计收,由船公司选择其中收费较高的作为计费吨,运价表中以“W/M”表达。租船运送概念:租船运送（hiping by rtring)又称不定期船运送，它和班轮运送不同,租船没有预定的船期表,船舶经由航线和停靠的港口业不固定,须按船租双方签订的租船合同来安排,有关船舶的航线和停靠的港口、运送货品的种类以及航行时间等,都按承租人的规定，由船舶因此人确认,运费或租金也由双方根据租船市场行情在祖传合同中商定。租船运送一般一般适应于大宗货品的运送。1.航次租船：航次租船，简称程租船，是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行
14、一种航次或数个航次的对承运人指定货品的租船运送。2定期租船:定期租船,简称期租船，是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定期期的租船运送，并在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理。3光船租船:光船租船事实上是期租船的一种特殊方式,与一般期租船不同的是,船东不负责提供船员，只是将空船交给租方使用，由租方自行配备船员,负责船舶的经营管理和航行各项事宜。航次租船装卸费用的划分措施船方承当装货费和卸货费条件(Gss rms; inr Trms或erthTe）,又称“班轮条件”。2船方管装不管卸(e Out, FO)条件。3.船方管卸不管装(reeIn, I）条件。4.船方不承当装货费和卸货费条件(re In and Out）。采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁承当。一般都规定租船人承当,即船方不负责卸货、理舱和平舱费条件(ee In andu， Swed andTrmmed,IS）。装运时间的具体规定措施.规定明确、具体的装运时间 这又可分为规定一段时间和规定最迟期限两种。例如:“7月份装运”（ipment urin uly)、“8/9月份装运”( Sipmendurigul/Au/Sp.）；又如:“装运期不迟于7月
